10 պատճառ, թե ինչու Գերմանիան պարտվեց Բրիտանիայի ճակատամարտում

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
Պատկերի վարկ. Հանրային տիրույթ

Գերմանիային երկու ամսից էլ քիչ պահանջվեց Արևմտյան Եվրոպայի մեծ մասը ներխուժելու և գրավելու համար: 1940 թվականի հունիսին Ֆրանսիայի պարտությունից հետո միայն Լա Մանշը կանգնած էր Նացիստական ​​Գերմանիայի և Բրիտանիայի միջև:

Բրիտանական ճակատամարտը թագավորական օդուժի (RAF) և գերմանական Luftwaffe-ի միջև տեղի ունեցավ Բրիտանիայի երկնքում և Մեծ Բրիտանիայի երկնքում: Լա Մանշը 1940 թվականի ամռանը և վաղ աշնանը պատմության մեջ առաջին ճակատամարտը տեղի ունեցավ բացառապես օդում:

Այն սկսվեց հուլիսի 10-ին, երբ Luftwaffe-ի ղեկավար Հերման Գերինգը հրամայեց հարձակումներ իրականացնել Անգլիայի և Ֆրանսիայի միջև ծովային նավերի վրա: ինչպես նաև հարավային Անգլիայի նավահանգիստները։ Դաշնակիցների նավերի տեղաշարժը Լա Մանշում շուտով սահմանափակվեց բրիտանական նավատորմի և օդանավերի կորուստների հետևանքով:

Բախումը Գերմանիայի փորձն էր՝ հասնելու Բրիտանիայի նկատմամբ օդային գերազանցության: Դրան հասնելով, նացիստներն այնուհետև հույս ունեին, որ կկարողանան ստիպել Բրիտանիային բանակցային սեղանի շուրջ կամ նույնիսկ ցամաքային ներխուժում իրականացնել Մանշի երկայնքով (Օպերացիա Ծովային առյուծ), ռիսկային առաջարկ, որի համար օդային գերազանցությունը նախապայման էր:

Բայց գերմանացիները թերագնահատեցին RAF-ին, և դա, զուգորդված մի քանի լուրջ սխալ հաշվարկներով, նրանց տապալումն էր Բրիտանիայի երկնքի համար մղվող ճակատամարտում:

1: Չափազանց վստահություն Luftwaffe-ի կողմից

Հավանականությունները կուտակվեցին ի օգուտ նացիստների, որոնք հավաքեցին ամենամեծը և այն, ինչը շատերը համարում էին ամենաշատը:ահեղ օդային ուժեր աշխարհում. նրանց սարսափելի համբավը մեծացել է Լեհաստանում, Նիդեռլանդներում, Բելգիայում և Ֆրանսիայում Գերմանիայի հեշտ հաղթանակներով: Luftwaffe-ը գնահատում էր, որ կկարողանա 4 օրվա ընթացքում հաղթել RAF-ի կործանիչների հրամանատարությանը Հարավային Անգլիայում և ոչնչացնել RAF-ի մնացած մասը 4 շաբաթվա ընթացքում:

2: Luftwaffe-ի անկայուն ղեկավարությունը

Luftwaffe-ի գլխավոր հրամանատարը Reichsmarschall Hermann W. Goering-ն էր: Չնայած Առաջին համաշխարհային պատերազմում թռչելու մեծ վարպետությանը, նա չէր հետևում օդային ուժերի փոփոխություններին և ռազմավարության սահմանափակ գիտելիքներ ուներ: Գերինգը հակված էր իմպուլսիվ և անկանոն որոշումների, որոնց չօգնեցին Հիտլերի միջամտությունները:

Բրունո Լյորզերը, Հերման Գյորինգը և Ադոլֆ Գալանդը ստուգում էին օդուժի բազան, սեպտեմբեր 1940թ.: Պատկերի վարկ. Հանրային տիրույթ, Wikimedia Commons-ի միջոցով

3. Luftwaffe-ի մարտական ​​ուժը Blitzkrieg-ն էր

Այն լավագույնս աշխատեց կարճ, արագ «կայծակնային պատերազմում», որն աջակցվում էր օդային հարվածներով. Բրիտանիայի վրա երկարատև գերիշխանությունն այն առաքելությունը չէր, որը փորձված էր իրականացնելիս:

Մեծ Բրիտանիայի ճակատամարտը բաղկացած էր մի քանի փուլից, Գերմանիայի լայնածավալ հարձակումներով, որոնք նախատեսված էին բրիտանական կործանիչներին գործողությունների մեջ գայթակղելու և RAF-ին մեծ կորուստներ պատճառելու համար:

Սկզբում Luftwaffe-ի ինքնաթիռները կազմում էին ավելի քան 2500, որոնք գերազանցում էին RAF-ին: 749, թեև Բրիտանիան կարողացավ ուժեղացնել կործանիչների արտադրությունը՝ դրանք ավելի արագ կառուցելովքան Գերմանիան։ Սակայն, ի վերջո, կռիվը ավելին կլիներ, քան այն, թե ով ուներ ամենաշատ ինքնաթիռը:

Տես նաեւ: 10 փաստ Հովհաննես թագավորի մասին

4. Luftwaffe-ը չափազանց շատ կենտրոնացավ սուզվող ռմբակոծիչների օգտագործման վրա, ինչպիսին է Ju 87 Stuka-ն

Քանի որ սուզվող ռմբակոծիչները այնքան ճշգրիտ էին ռումբերն ուղղակիորեն կոմպակտ թիրախների վրա դնելիս, Էռնստ Ուդետը, Luftwaffe-ի տեխնիկական ղեկավարը, պնդեց, որ յուրաքանչյուր ռմբակոծիչ: ունեն սուզման ռմբակոծման հնարավորություն. Այնուամենայնիվ, դա ավելացրեց լրացուցիչ քաշը և դանդաղեցրեց շատ ինքնաթիռների արագությունը:

Մինչ Բրիտանիայի ճակատամարտի ժամանակ Գերմանիան չուներ հեռահար ռմբակոծիչներ, և միայն երկշարժիչով միջին ռմբակոծիչների տեսականի: Թեև սրանք կարողացել էին լրացնել Stuka սուզվող ռմբակոծիչները պատերազմի ժամանակ, դրանք բավարար չէին Բրիտանիայի ճակատամարտի համար:

Գերմանիայի լավագույն ինքնաթիռը՝ Messerschmitt Bf 109 կործանիչները, սահմանափակ հեռահարություն ուներ միայն 1940 թվականին: և շատ ավելի դանդաղ ու ավելի քիչ մանևրելու հնարավորություն էր, քան իր հակառակորդները: Երբ նրանք հասան Բրիտանիա Ֆրանսիայի բազաներից, նրանք հաճախ մոտ էին իրենց վառելիքի սպառման ավարտին և միայն մոտ 10 րոպե կռիվ ունեին Լոնդոնի շուրջ, ինչը նաև նշանակում էր, որ նրանք չէին կարող հեշտությամբ շարժվել դեպի հյուսիս:

Երեք զինվորներ լուսանկարվել են գերմանական Junkers Ju 87B Stuka սուզվող ռմբակոծիչի բեկորների հետ, Լիբիայի Թոբրուկի մոտակայքում, 1941թ. Spitfire-ի և Hurricane-ի հաղթող համադրությունը

Մեծ Բրիտանիայի ճակատագիրը հիմնականում հիմնված է քաջության և վճռականության վրաև դրա կործանիչների օդաչուների հմտությունը՝ տղամարդիկ, որոնք ներգրավված են ամբողջ Բրիտանական կայսրությունից, ինչպես նաև Հյուսիսային Ամերիկայից, Չեխոսլովակիայից, Լեհաստանից և դաշնակից այլ երկրներից: Ընդամենը 2,937 կործանիչի հրամանատարության օդային անձնակազմը վերցրեց Luftwaffe-ի հզորությունը, որոնց միջին տարիքը ընդամենը 20 էր: Շատերն անցել էին ընդամենը երկու շաբաթ տևողությամբ ուսուցում:

Այն նաև ուներ որոշ հիմնական տեխնոլոգիական առավելություններ, ներառյալ իր Hurricane և Spitfire կործանիչը: Ինքնաթիռ. 1940 թվականի հուլիսին RAF-ն ուներ Hurricanes-ի 29 էսկադրիլիա և Spitfires-ի 19 էսկադրիլիա:

Huricanes-ն ուներ ամուր շրջանակներ, ինչը նրանց հնարավորություն էր տալիս հարվածել գերմանական ռմբակոծիչներին: Mark I Spitfires-ն իր գերազանց արագությամբ, մանևրելու և կրակային հզորությամբ (զինված 8 գնդացիրով) ուղարկվեց գերմանական կործանիչներին խոցելու համար։ Spitfire-ի բեկումնային դիզայնը նշանակում էր, որ այն կարող էր արդիականացվել նոր շարժիչներով և սպառազինություններով, քանի որ տեխնոլոգիան զարգացավ պատերազմի ընթացքում:

Stuka-ն շատ ավելի քիչ սարսափելի էր, երբ ստիպված էր դիմակայել Spitfires-ին և Hurricanes-ին: Նրա առավելագույն արագությունը 230 մղոն/ժ էր՝ համեմատած սփիթֆայրի 350 մղոն/ժ-ի հետ:

6. Բրիտանիայի կողմից ռադիոտեղորոշիչի օգտագործումը

Մեծ Բրիտանիան նաև օգտագործեց վաղ նախազգուշացման բարձր նորարարական համակարգը՝ «Դաուդինգ համակարգը», և դա ռադարի առաջամարտիկ օգտագործումն է (որը բրիտանացիներն այն ժամանակ անվանեցին «RDF», ռադիոյի ուղղության հայտնաբերում). նոր գյուտ. Այս համակարգը հնարավորություն է տվել կործանիչներին արագ արձագանքել թշնամու հարձակումներին: Գերմանական ռազմածովային ուժերը սահմանափակ օգտագործում էին ռադարները, սակայն այն հիմնականում մերժվեցLuftwaffe-ը 1938թ.-ին, քանի որ այն չէր համապատասխանում Էռնստ Ուդետի (Լյուֆթվաֆի տեխնիկական ղեկավար) օդային մարտերի պատկերացումներին:

Մեծ Բրիտանիան ուներ 29 RDF կայաններից բաղկացած շղթա իր հարավային և արևելյան ափերի երկայնքով, որն արդյունավետ է ավելի քան 100: մղոն

Թագավորական դիտորդների կորպուսը կարող էր հետևել Luftwaffe-ի կազմավորումներին, երբ նրանք հատում էին Անգլիայի ափը, ինչը հնարավորություն էր տալիս RAF-ին իմանալ, թե երբ և որտեղ արձագանքել, և հետաձգել իր կործանիչների տեղակայումը մինչև վերջին պահը:


1> The Chain Home ռադարի տեղադրում Poling, Sussex Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Պատկերի վարկ. Հանրային տիրույթ՝ Wikimedia Commons-ի միջոցով

Երբ Luftwaffe-ն ճանաչեց ռադարային կայքերի արժեքը, փորձեց ոչնչացնել դրանք, բայց դա արեց՝ ռումբերն ուղղելով ռադարների աշտարակներին: Այնուամենայնիվ, դրանք գրեթե անհնար էր հարվածել, ինչպես նաև հեշտ էր փոխարինել բրիտանացիներին:

7: RAF-ի ինքնաթիռները կարող էին ավելի երկար մնալ երկնքում

RAF-ն օգուտ քաղեց այն փաստից, որ նրանք գործում էին իրենց սեփական տարածքում վառելիքով լի ինքնաթիռներով, ի տարբերություն գերմանական ինքնաթիռների, որոնք արդեն պետք է որոշ հեռավորություն թռչեին բրիտանական երկինք հասնելու համար: . RAF-ի օդաչուները նույնպես ավելի լավ հանգստացած էին եկել մենամարտին, ուստի, թեև նրանք ունեին ավելի քիչ ինքնաթիռներ, այդ ինքնաթիռներն ավելի շատ ժամանակ անցկացրեցին օգտակար գործողությունների մեջ:

Բացի այդ, բրիտանական անձնակազմերը, ովքեր փրկվեցին, կարողացան վերսկսել մարտերը, ի տարբերություն իրենց հակառակորդների: ովքեր ստիպված եղան պարաշյուտով ցատկել գերության մեջ որպես ռազմագերիներ, ինչը նշանակում է գերմանացիների ավելի մեծ արտահոսքաշխատուժ.

8. Մոտիվացիա

Մեծ Բրիտանիան պաշտպանում էր իր հայրենի տարածքը, ուստի ավելի մոտիվացված էր հաջողության հասնելու, ինչպես նաև ավելի լավ գիտեր տեղի աշխարհագրությունը, քան ներխուժած գերմանացիները: RAF-ի օդաչուները, որոնք հայտնի են դարձել որպես «Քիչ», ոտքի կանգնեցին գերմանական կործանիչների և ռմբակոծիչների ալիքի հետևից՝ հստակ ուղերձ հղելով Հիտլերին, որ Բրիտանիան երբեք չի հանձնվի:

9: Գերինգը հետևողականորեն թերագնահատում էր RAF-ը

1940 թվականի օգոստոսի սկզբին Գերինգը վստահ էր, որ Բրիտանիան ունի մոտ 400-ից 500 կործանիչ: Փաստորեն, օգոստոսի 9-ին կործանիչի հրամանատարությունը պատրաստ ուներ 715 կործանիչ և ևս 424-ը պահեստում, որոնք հասանելի էին մեկ օրվա ընթացքում օգտագործելու համար:

Տես նաեւ: Կեղծ լուրեր. ինչպես ռադիոն օգնեց նացիստներին հասարակական կարծիք ձևավորել տանը և արտերկրում

10: Գերմանիայի ծանր ռազմավարական սխալը

Մի քանի շաբաթ տեւած արշավանքներից հետո, որոնք կենտրոնացած էին բրիտանական նավահանգիստների և նավահանգիստների վրա, գերմանացիները շարժվեցին դեպի ցամաք՝ իրենց ուշադրությունը կենտրոնացնելով օդանավակայանների և RAF-ի այլ թիրախների վրա:

Օգոստոսի 24-ից սեպտեմբերի 6-ը ընկած ժամանակահատվածում: , Բրիտանիան պայքարեց իր «հուսահատ օրերի» դեմ։ Չնայած Luftwaffe-ն ավելի մեծ կորուստներ էր ստանում, փոթորիկների և Spitfires-ի բրիտանական արտադրությունը չկարողացավ հետևել կորուստներին, և չկային բավարար փորձառու օդաչուներ, ովքեր փոխարինում էին սպանվածներին:

Դուգլաս Բադերը ղեկավարում էր 242 ջոկատը: մարտի ժամանակ։ Նա նաև գլխավորել է Դաքսֆորդ Վինգը։ Պատկերի վարկ. Հանրային տիրույթ՝ Wikimedia Commons-ի միջոցով

Օգոստոսին երկու գերմանացի օդաչուներ իրենց ռումբերը գցել էին Լոնդոնի վրա՝ գիշերը թռիչքից դուրս թռչելով: Ի պատասխան՝ RAF-ը ռմբակոծել էԲեռլինի արվարձանները, կատաղեցնում է Հիտլերին. Հիտլերը հրամայեց փոխել ռազմավարությունը՝ կենտրոնացնելով իրենց արշավանքները Լոնդոնի և այլ քաղաքների վրա։ 1000 Luftwaffe ինքնաթիռներ մասնակցել են մեկ հարձակման առաջին օրը՝ սեպտեմբերի 7-ին:

Թիրախավորելով օդանավակայաններից կենտրոնանալով բրիտանական քաղաքների ռմբակոծման վրա, ինչպիսին է Լոնդոնը (Բլիցը), նացիստները վերջապես տվեցին շրջափակված RAF-ին: ինչ-որ շատ անհրաժեշտ հանգստություն՝ շեղվելով RAF-ի ոչնչացման իրենց հիմնական նպատակից, որը կօգնի հեշտացնել Բրիտանիա ներխուժելու նրանց ավելի լայն պլանը:

Գերմանացիները կրեցին անկայուն կորուստներ այս արշավանքների ընթացքում: Ամենավճռական պահը եղավ սեպտեմբերի 15-ին (այժմ նշվում է որպես Մեծ Բրիտանիայի ճակատամարտի օր), երբ թշնամու 56 ինքնաթիռ խոցվեց՝ մահացու հարված հասցնելով Luftwaffe-ի հզորությանը: Պարզ դարձավ, որ բրիտանական օդուժը հեռու էր պարտությունից. Հարավային Անգլիայի նկատմամբ օդային գերազանցությունը մնում էր անհասանելի նպատակ:

Հոկտեմբերի 31-ին, 114 օր օդային մարտերից հետո, գերմանացիները ընդունեցին պարտությունը՝ կորցնելով 1733 ինքնաթիռ և 3893 մարդ: ՌԱՖ-ի կորուստները, թեև ծանր, թվով շատ ավելի քիչ էին` 828 ինքնաթիռ և 1007 մարդ:

ՌԱՖ-ը հաղթել էր հարավային Անգլիայի երկնքի համար մղվող ճակատամարտում` պահելով Բրիտանիան պատերազմի մեջ և բացառելով պատերազմի հնարավորությունը: Գերմանական արշավանք.

Harold Jones

Հարոլդ Ջոնսը փորձառու գրող և պատմաբան է, որը կիրք ունի ուսումնասիրելու հարուստ պատմությունները, որոնք ձևավորել են մեր աշխարհը: Ունենալով ավելի քան մեկ տասնամյակ լրագրության փորձ՝ նա ունի մանրուքների խորաթափանց աչք և անցյալը կյանքի կոչելու իրական տաղանդ: Լայնորեն ճանապարհորդելով և աշխատելով առաջատար թանգարանների և մշակութային հաստատությունների հետ՝ Հարոլդը նվիրված է պատմության ամենահետաքրքիր պատմությունները բացահայտելու և դրանք աշխարհի հետ կիսելուն: Իր աշխատանքի միջոցով նա հույս ունի սեր ներշնչել ուսման հանդեպ և ավելի խորը ըմբռնում մարդկանց և իրադարձությունների մասին, որոնք ձևավորել են մեր աշխարհը: Երբ նա զբաղված չէ ուսումնասիրություններով և գրելով, Հարոլդը սիրում է արշավել, կիթառ նվագել և ժամանակ անցկացնել ընտանիքի հետ: