ஜெர்மனி மேற்கு ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்து கைப்பற்ற இரண்டு மாதங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தை எடுத்துக் கொண்டது. ஜூன் 1940 இல் பிரான்சின் தோல்விக்குப் பிறகு, நாஜி ஜெர்மனிக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையில் ஆங்கிலக் கால்வாய் மட்டுமே நின்றது.

ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் (RAF) மற்றும் ஜெர்மனியின் லுஃப்ட்வாஃபே இடையே பிரிட்டன் போர் பிரிட்டன் மற்றும் வான்வெளியில் நடந்தது. 1940 கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் ஆங்கில சேனல், வரலாற்றில் முதல் போர் காற்றில் மட்டுமே நடந்தது.

இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சுக்கு இடையேயான கடல்பகுதியில் கப்பல் போக்குவரத்து மீது தாக்குதல் நடத்த லுஃப்ட்வாஃபே தலைவர் ஹெர்மன் கோரிங் உத்தரவிட்டபோது, ​​ஜூலை 10 அன்று இது தொடங்கியது. அத்துடன் தெற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள துறைமுகங்கள். பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் விமான இழப்புகளின் விளைவாக ஆங்கிலக் கால்வாயில் நேச நாட்டுக் கப்பல்களின் இயக்கம் விரைவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

இந்த மோதலானது பிரிட்டன் மீது விமான மேன்மையை அடைய ஜெர்மனியின் முயற்சியாகும். இது நிறைவேற்றப்பட்டதன் மூலம், நாஜிக்கள் பிரிட்டனை பேச்சுவார்த்தை மேசைக்கு கட்டாயப்படுத்த முடியும் அல்லது சேனல் (ஆபரேஷன் சீ லயன்) முழுவதும் தரைவழிப் படையெடுப்பைத் தொடங்க முடியும் என்று நம்பினர். ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் RAF ஐ குறைத்து மதிப்பிட்டனர், மேலும் இது சில தீவிரமான தவறான கணக்கீடுகளுடன் சேர்ந்து, பிரிட்டனின் வானத்துக்கான போரில் அவர்களின் செயலிழப்பு என்பதை நிரூபிக்கும்.

1. லுஃப்ட்வாஃப்பின் அதிக நம்பிக்கை

நாஜிகளுக்குச் சாதகமாக முரண்பாடுகள் அடுக்கி வைக்கப்பட்டன, மிகப் பெரியவை மற்றும் பலர் அதிகம் பார்த்தவைஉலகில் வலிமையான விமானப்படை - போலந்து, நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் பிரான்சில் ஜெர்மனியின் எளிதான வெற்றிகளால் அவர்களின் பயமுறுத்தும் நற்பெயர் மேம்படுத்தப்பட்டது. 4 நாட்களில் தெற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள RAF இன் போர்க் கட்டளையைத் தோற்கடித்து, 4 வாரங்களில் RAF இன் எஞ்சிய பகுதிகளை அழிக்க முடியும் என்று Luftwaffe மதிப்பிட்டுள்ளது.

2. லுஃப்ட்வாஃப்பின் நிலையற்ற தலைமை

லுஃப்ட்வாஃப்பின் தலைமைத் தளபதி ரீச்மார்ஷால் ஹெர்மன் டபிள்யூ. கோரிங் ஆவார். முதல் உலகப் போரில் பறப்பதில் சிறந்த திறமையை வெளிப்படுத்திய போதிலும், அவர் விமான சக்தியில் மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் மூலோபாயத்தில் குறைந்த அறிவைக் கொண்டிருந்தார். ஹிட்லரின் தலையீடுகளால் உதவியில்லாமல் கோயரிங் மனக்கிளர்ச்சி மற்றும் ஒழுங்கற்ற முடிவுகளுக்கு ஆளானார்.

புருனோ லோயர்ஸர், ஹெர்மன் கோரிங் மற்றும் அடால்ஃப் கேலண்ட் ஆகியோர் விமானப்படை தளத்தை ஆய்வு செய்தனர், செப்டம்பர் 1940. பட கடன்: பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

3. லுஃப்ட்வாஃப்பின் சண்டை பலம் Blitzkrieg

குறுகிய, வேகமான "மின்னல் போரில்" இது சிறப்பாகச் செயல்பட்டது, வான்வழித் தாக்குதல்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது - பிரிட்டனை நீண்ட காலமாக ஆதிக்கம் செலுத்துவது அது நடத்துவதில் அனுபவம் வாய்ந்த பணி அல்ல.

பிரிட்டன் போர் பல கட்டங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஜேர்மனியின் பரவலான தாக்குதல்கள் பிரிட்டிஷ் போர் விமானங்களை செயல்பாட்டிற்கு ஈர்க்கவும், RAF மீது பெரும் இழப்புகளை ஏற்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆரம்பத்தில், லுஃப்ட்வாஃப்பின் விமானங்கள் மொத்தம் 2,500 க்கும் அதிகமானவை, RAF இன் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருந்தது. 749, போர் விமானங்களின் உற்பத்தியை பிரிட்டன் முடுக்கிவிட முடிந்தது, அவற்றை வேகமாக உருவாக்கியதுஜெர்மனியை விட. எவ்வாறாயினும், இறுதியில், யார் அதிக விமானம் வைத்திருந்தார் என்பதை விட போர் அதிகமாக இருக்கும்.

4. Ju 87 Stuka போன்ற டைவ்-பாம்பர்களைப் பயன்படுத்துவதில் Luftwaffe அதிக கவனம் செலுத்தியது

டைவ்-பாம்பர்கள் சிறிய இலக்குகளில் நேரடியாக குண்டுகளை வைப்பதில் மிகவும் துல்லியமாக இருந்ததால், Luftwaffe இன் தொழில்நுட்பத் தலைவரான Ernst Udet ஒவ்வொரு குண்டுவீச்சாளரையும் வலியுறுத்தினார். டைவ்-குண்டு வீசும் திறன் உள்ளது. இருப்பினும், இது கூடுதல் எடையைச் சேர்த்தது மற்றும் பல விமானங்களின் வேகத்தைக் குறைத்தது.

பிரிட்டன் போரின் போது, ​​ஜெர்மனியில் நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு விமானங்கள் இல்லை, மேலும் இரட்டை எஞ்சின் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மட்டுமே இருந்தன. போரின் தொடக்கத்தில் ஸ்டூகா டைவ்-பாம்பர்களுக்கு இவை துணையாக இருந்தபோதிலும், அவை பிரிட்டன் போருக்குப் போதுமானதாக இல்லை.

ஜெர்மனியின் சிறந்த விமானம், மெஸ்ஸெர்ஸ்மிட் பிஎஃப் 109 போர் விமானங்கள், 1940 இல் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. மற்றும் அதன் எதிர்ப்பாளர்களை விட மிகவும் மெதுவாக மற்றும் குறைவான சூழ்ச்சித்திறன் கொண்டது. அவர்கள் பிரான்சில் உள்ள தளங்களில் இருந்து பிரிட்டனை அடைந்த நேரத்தில், அவர்கள் பெரும்பாலும் எரிபொருளின் முடிவிற்கு அருகில் இருந்தனர், மேலும் லண்டனில் சுமார் 10 நிமிடங்கள் மட்டுமே சண்டையிட்டனர், இதன் பொருள் அவர்களால் வடக்கு நோக்கி எளிதாக செல்ல முடியவில்லை.

1941 இல் லிபியாவின் டோப்ரூக் அருகே ஒரு ஜெர்மன் ஜங்கர்ஸ் ஜூ 87B ஸ்டுகா டைவ் குண்டுவீச்சு விமானத்தின் சிதைவுடன் போஸ் கொடுத்த மூன்று வீரர்கள். பட உதவி: பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

5. ஸ்பிட்ஃபயர் மற்றும் சூறாவளியின் வெற்றிகரமான கலவை

பிரிட்டனின் தலைவிதி பெரும்பாலும் துணிச்சல், உறுதியின் மீது தங்கியுள்ளதுமற்றும் அதன் போர் விமானிகளின் திறமை - பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் வட அமெரிக்கா, செக்கோஸ்லோவாக்கியா, போலந்து மற்றும் பிற நேச நாடுகளிலிருந்தும் வரையப்பட்ட ஆண்கள். வெறும் 2,937 ஃபைட்டர் கமாண்ட் ஏர்க்ரூவ் லுஃப்ட்வாஃப்பின் வலிமையைப் பெற்றது, சராசரி வயது 20 மட்டுமே. பெரும்பாலானவர்கள் இரண்டு வார பயிற்சியை மட்டுமே பெற்றிருந்தனர்.

அதன் சூறாவளி மற்றும் ஸ்பிட்ஃபயர் போர் விமானம் உட்பட சில முக்கிய தொழில்நுட்ப நன்மைகளும் இதில் இருந்தன. விமானம். ஜூலை 1940 இல், RAF ஆனது 29 சூறாவளிகள் மற்றும் 19 ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் படைகளைக் கொண்டிருந்தது.

சூறாவளி உறுதியான பிரேம்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஜெர்மன் குண்டுவீச்சாளர்களை எதிர்கொள்ள உதவியது. மார்க் I ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ், அவற்றின் அதிவேக வேகம், சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் ஃபயர்பவரை (8 இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது) ஜெர்மன் போராளிகளை சுட அனுப்பப்பட்டது. ஸ்பிட்ஃபயரின் கிரவுண்ட்-பிரேக்கிங் வடிவமைப்பு, போரின் போது தொழில்நுட்பம் வளர்ச்சியடைந்ததால், புதிய என்ஜின்கள் மற்றும் ஆயுதங்களுடன் மேம்படுத்தப்படலாம் என்பதாகும்.

ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் மற்றும் சூறாவளிகளை எதிர்கொள்ளும் போது ஸ்டுகா மிகவும் குறைவான பயத்தை ஏற்படுத்தியது. ஸ்பிட்ஃபயரின் 350 மைல் வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இதன் உச்ச வேகம் மணிக்கு 230 மைல் ஆகும்.

6. பிரிட்டனின் ரேடாரின் பயன்பாடு

பிரிட்டன் மிகவும் புதுமையான ஆரம்ப எச்சரிக்கை அமைப்பான தி டவுடிங் சிஸ்டத்தையும் பயன்படுத்தியது, மேலும் இது ரேடாரின் முன்னோடி பயன்பாடாகும் (அப்போது ஆங்கிலேயர்கள் 'ஆர்டிஎஃப்' என்று பெயரிட்டனர், ரேடியோ திசைக் கண்டுபிடிப்பு), a புதிய கண்டுபிடிப்பு. இந்த அமைப்பு போர் விமானங்கள் எதிரிகளின் தாக்குதல்களுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க உதவியது. ஜேர்மன் கடற்படை ரேடாரை குறைவாகப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் அது பெரும்பாலும் நிராகரிக்கப்பட்டது1938 இல் லுஃப்ட்வாஃபே விமானப் போர் பற்றிய எர்ன்ஸ்ட் உடெட்டின் (லுஃப்ட்வாஃப்பின் தொழில்நுட்பத் தலைவர்) கருத்துக்களுடன் பொருந்தவில்லை.

பிரிட்டன் அதன் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு கடற்கரையோரங்களில் 29 RDF நிலையங்களைக் கொண்டிருந்தது. மைல்கள்

Royal Observer Corps அவர்கள் இங்கிலாந்தின் கடற்கரையை கடக்கும்போது Luftwaffe அமைப்புகளை கண்காணிக்க முடியும், RAF ஆனது எப்போது, ​​​​எங்கே பதிலளிக்க வேண்டும் என்பதை அறியவும், கடைசி நிமிடம் வரை தனது போராளிகளை நிறுத்துவதை தாமதப்படுத்தவும் உதவுகிறது.

இரண்டாம் உலகப் போரில் சசெக்ஸ், போலிங்கில் செயின் ஹோம் ரேடார் நிறுவல். பட கடன்: பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

Luftwaffe ரேடார் தளங்களின் மதிப்பை அங்கீகரித்தவுடன், அது அவற்றை அழிக்க முயன்றது, ஆனால் ரேடார் கோபுரங்களில் குண்டுகளை குறிவைத்து அவ்வாறு செய்தது. இருப்பினும், இவை தாக்குவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, மேலும் ஆங்கிலேயர்களுக்கு மாற்றுவதும் எளிதானது.

7. RAF இன் விமானங்கள் வானத்தில் நீண்ட நேரம் இருக்க முடியும்

அவர்கள் தங்கள் சொந்த நிலப்பரப்பில் எரிபொருள் நிரம்பிய விமானங்களுடன் இயங்கியதால் RAF பயனடைந்தது, ஜெர்மன் விமானங்கள் பிரிட்டிஷ் வானத்தை அடைய ஏற்கனவே சிறிது தூரம் பறக்க வேண்டியிருந்தது. . RAF விமானிகளும் சண்டைக்கு வந்தனர், எனவே அவர்களிடம் குறைவான விமானங்கள் இருந்தபோதும், அந்த விமானங்கள் பயனுள்ள நடவடிக்கையில் அதிக நேரம் செலவழித்தன.

மேலும், ஜாமீன் எடுக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் குழுவினர் தங்கள் எதிர்ப்பாளர்களைப் போலல்லாமல், சண்டையை மீண்டும் தொடங்க முடிந்தது. போர்க் கைதிகளாக, பாராசூட் மூலம் சிறைபிடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதாவது ஜேர்மன் மீது அதிக வடிகால்மனிதவளம்.

8. உந்துதல்

பிரிட்டன் தனது சொந்தப் பகுதியைப் பாதுகாத்து வந்தது, அதனால் வெற்றிபெற அதிக உந்துதலாக இருந்தது, மேலும் படையெடுக்கும் ஜேர்மனியர்களை விட உள்ளூர் புவியியலை நன்கு அறிந்திருந்தது. "சிலர்" என்று அறியப்பட்ட RAF விமானிகள், ஜேர்மன் போராளிகள் மற்றும் குண்டுவீச்சாளர்களின் அலைகளுக்குப் பின் எழுந்து நின்று, பிரிட்டன் ஒருபோதும் சரணடையாது என்ற தெளிவான செய்தியை ஹிட்லருக்கு அனுப்பினார்கள்.

9. கோரிங் தொடர்ந்து RAF ஐ குறைத்து மதிப்பிட்டார்

ஆகஸ்ட் 1940 இன் தொடக்கத்தில், பிரிட்டனிடம் சுமார் 400 முதல் 500 போர் விமானங்கள் இருப்பதாக கோரிங் உறுதியாக இருந்தார். உண்மையில், ஆகஸ்ட் 9 ஆம் தேதி ஃபைட்டர் கமாண்ட் 715 செல்ல தயாராக இருந்தது, மேலும் 424 சேமிப்பகத்தில் இருந்தது, ஒரு நாளுக்குள் பயன்படுத்த முடியும்.

10. ஜெர்மனியின் கடுமையான மூலோபாயப் பிழை

பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்திய பல வார சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, ஜேர்மனியர்கள் உள்நாட்டிற்கு நகர்ந்து, விமானநிலையங்கள் மற்றும் பிற RAF இலக்குகள் மீது தங்கள் கவனத்தைத் திருப்பினார்கள்.

ஆகஸ்ட் 24 மற்றும் செப்டம்பர் 6 க்கு இடையில் , பிரிட்டன் அதன் "விரக்தியான நாட்களில்" போராடியது. லுஃப்ட்வாஃப் கடுமையான இழப்புகளைப் பெற்ற போதிலும், பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியான சூறாவளி மற்றும் ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் இழப்புகளைத் தொடர முடியவில்லை, மேலும் கொல்லப்பட்டவர்களுக்குப் பதிலாக போதுமான அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் இல்லை. போரின் போது. அவர் டக்ஸ்போர்டு விங்கையும் வழிநடத்தினார். படக் கடன்: பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

ஆகஸ்ட் மாதம், இரண்டு ஜெர்மன் விமானிகள் லண்டன் மீது தங்கள் குண்டுகளை வீசினர், இரவில் விமானம் புறப்பட்டது. பதிலடியாக, RAF குண்டுகளை வீசியதுபெர்லின் புறநகர்ப் பகுதிகள், ஹிட்லரைக் கோபப்படுத்துகின்றன. ஹிட்லர் லண்டன் மற்றும் பிற நகரங்களில் தங்கள் சோதனைகளை ஒருமுகப்படுத்தி, உத்தியை மாற்ற உத்தரவிட்டார். 1,000 லுஃப்ட்வாஃபே விமானங்கள் முதல் நாள் செப்டம்பர் 7 அன்று ஒரே தாக்குதலில் பங்கேற்றன.

லண்டன் (பிளிட்ஸ்) போன்ற பிரிட்டிஷ் நகரங்கள் மீது குண்டுவீச்சில் கவனம் செலுத்துவதற்காக விமானநிலையங்களை இலக்கு வைப்பதில் இருந்து மாறியதன் மூலம், நாஜிக்கள் இறுதியாக முற்றுகையிடப்பட்ட RAF க்கு வழங்கினர். சில மிகவும் தேவையான ஓய்வு - RAF ஐ அழிப்பதில் இருந்து அவர்களின் முக்கிய நோக்கத்திலிருந்து விலகி, பிரிட்டனின் மீது படையெடுப்பதற்கான அவர்களின் பரந்த திட்டத்தை எளிதாக்க உதவியிருக்கும்.

இந்த சோதனைகளின் போது ஜேர்மனியர்கள் தாங்க முடியாத இழப்புகளை சந்தித்தனர். மிகவும் தீர்க்கமான தருணம் செப்டம்பர் 15 அன்று வந்தது (இப்போது பிரிட்டன் போர் தினமாக கொண்டாடப்படுகிறது) 56 எதிரி விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, லுஃப்ட்வாஃப்பின் சக்திக்கு ஒரு மரண அடியாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் விமானப்படை தோற்கடிக்கப்படவில்லை என்பது தெளிவாகியது; தெற்கு இங்கிலாந்தின் மீது வான் மேன்மை அடைய முடியாத இலக்காக இருந்தது.

அக்டோபர் 31 அன்று, 114 நாட்கள் வான்வழிப் போருக்குப் பிறகு, 1,733 விமானங்களையும் 3,893 வீரர்களையும் இழந்த ஜெர்மனி தோல்வியை ஒப்புக்கொண்டது. RAF இன் இழப்புகள், கடுமையானதாக இருந்தாலும், எண்ணிக்கையில் மிகக் குறைவாகவே இருந்தன - 828 விமானங்கள் மற்றும் 1,007 ஆண்கள்.

தெற்கு இங்கிலாந்துக்கு மேலே உள்ள வானத்துக்கான போரில் RAF வெற்றி பெற்றது, பிரிட்டனை போரில் ஈடுபடுத்தி, ஒரு சாத்தியத்தை நிராகரித்தது. ஜெர்மன் படையெடுப்பு.