सामग्री तालिका
छवि क्रेडिट: पब्लिक डोमेनजर्मनीलाई पश्चिमी यूरोपको अधिकांश भागमाथि आक्रमण गर्न र कब्जा गर्न दुई महिनाभन्दा कम समय लागेको थियो। सन् १९४० को जुनमा फ्रान्सको पराजय पछि, नाजी जर्मनी र बेलायतको बिचमा अंग्रेजी च्यानल मात्र खडा भयो।
बेलायतको युद्ध बेलायतको आकाशमा भएको थियो र रोयल एयर फोर्स (आरएएफ) र जर्मनीको लुफ्तवाफेबीच सन् १९४० को ग्रीष्म र प्रारम्भिक शरद ऋतुमा इङ्लिस च्यानल, इतिहासको पहिलो युद्ध हावामा मात्रै लडेको थियो।
यो जुलाई १० मा सुरु भयो जब लुफ्टवाफे प्रमुख हर्मन गोइरिङले इङ्गल्याण्ड र फ्रान्स बीचको पानीमा ढुवानीमा आक्रमण गर्ने आदेश दिए, साथै दक्षिणी इङ्गल्याण्डका बन्दरगाहहरू। बेलायती नौसेना र विमान हानिको परिणाम स्वरूप अङ्ग्रेजी च्यानलमा मित्र राष्ट्रका जहाजहरूको आवागमन चाँडै प्रतिबन्धित भएको थियो।
यो झडप जर्मनीको बेलायतमाथि हवाई श्रेष्ठता हासिल गर्ने प्रयास थियो। यो पूरा भएपछि, नाजीहरूले त्यसपछि बेलायतलाई वार्ताको टेबलमा ल्याउन वा च्यानल (अपरेसन सी लायन) मा जमिन आक्रमण सुरु गर्न सक्षम हुने आशा गरे, जसको लागि वायु श्रेष्ठता पूर्व शर्त थियो।
तर जर्मनहरूले आरएएफलाई कम मूल्याङ्कन गरे र यो, केही गम्भीर गलत गणनाहरू सहित, बेलायतको आकाशको लागि लडाइँमा उनीहरूको पूर्ववत साबित हुनेछ।
1। लुफ्टवाफेबाट अत्यधिक आत्मविश्वास
नाजीहरूको पक्षमा बाधाहरू स्ट्याक गरिएका थिए, सबैभन्दा ठूलो भेला भएका र धेरैले सबैभन्दा धेरै हेरेका थिए।विश्वमा शक्तिशाली वायुसेना - जर्मनीको पोल्याण्ड, नेदरल्याण्ड्स, बेल्जियम र फ्रान्समा सहज विजयहरूले उनीहरूको डरलाग्दो प्रतिष्ठा बढाएको छ। Luftwaffe ले अनुमान गरेको छ कि यसले 4 दिनमा दक्षिणी इङ्गल्याण्डमा RAF को फाइटर कमाण्डलाई हराउन र 4 हप्तामा RAF को बाँकी भागलाई नष्ट गर्न सक्षम हुनेछ।
2। लुफ्टवाफेको अस्थिर नेतृत्व
लुफ्टवाफेका कमाण्डर इन चीफ रेचस्मार्शल हर्मन डब्ल्यू गोयरिङ थिए। पहिलो विश्वयुद्धमा उड्ने उत्कृष्ट कौशलता देखाउँदा पनि उनले वायु शक्तिमा परिवर्तनलाई निरन्तरता दिएका थिएनन् र रणनीतिको सीमित ज्ञान थियो। Goering आवेगपूर्ण र अनियमित निर्णयहरु को लागी प्रवण थियो, हिटलर को हस्तक्षेपहरु द्वारा मद्दत गरेन।
ब्रुनो लोर्जर, हर्मन गोरिङ र एडोल्फ ग्याल्यान्ड वायुसेना आधार निरीक्षण गर्दै, सेप्टेम्बर 1940। छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत
३. लुफ्टवाफेको लडाईको शक्ति ब्लिट्जक्रेग थियो
यसले छोटो, छिटो "बिजुलीको युद्ध" मा राम्रो काम गर्यो, हवाई हमलाहरू द्वारा समर्थित - लामो समयसम्म बेलायतलाई हावी गर्नु यो सञ्चालनमा अनुभव भएको मिसन थिएन।
बेलायतको युद्धले धेरै चरणहरू समावेश गरेको थियो, जर्मनीको व्यापक आक्रमणहरूले ब्रिटिश लडाकु विमानहरूलाई कारबाहीमा आकर्षित गर्न र RAF लाई भारी नोक्सान पुर्याउन डिजाइन गरेको थियो। 749, यद्यपि बेलायतले लडाकु विमानहरूको उत्पादनलाई बढावा दिन सफल भयो, तिनीहरूलाई छिटो निर्माण गर्योजर्मनी भन्दा। अन्ततः, तथापि, लडाई सबैभन्दा धेरै विमान भएको भन्दा बढी साबित हुनेछ।
4। लुफ्टवाफेले जु 87 स्टुका जस्ता डाइभ-बम्बरहरू प्रयोग गर्नमा धेरै ध्यान केन्द्रित गर्यो
जैकि डाइभ-बमवर्षकहरू कम्प्याक्ट लक्ष्यहरूमा बमहरू राख्नमा यति सटीक थिए, लुफ्टवाफेका प्राविधिक प्रमुख अर्न्स्ट उडेटले प्रत्येक बमवर्षकलाई जोड दिए। गोताखोर बम मार्ने क्षमता छ। यद्यपि, यसले अतिरिक्त वजन थप्यो र धेरै विमानहरूको गतिलाई सुस्त बनायो।
बेलायतको युद्धको समयमा, जर्मनीसँग लामो दूरीको बमवर्षकहरू थिएनन्, र दुई इन्जिन मध्यम बमवर्षकहरूको मात्र वर्गीकरण थियो। यद्यपि यिनीहरूले युद्धको सुरुमा स्टुका डाइभ-बमवर्षकहरूलाई पूरक बनाउन सक्षम भएका थिए, तिनीहरू बेलायतको युद्धको लागि पर्याप्त थिएनन्।
जर्मनीको सबैभन्दा राम्रो विमान, मेसेरस्मिट बीएफ 109 लडाकुहरू, 1940 मा सीमित दायरा मात्र थियो, र विपक्षीहरू भन्दा धेरै ढिलो र कम चालु थियो। फ्रान्सका आधारहरूबाट बेलायत पुग्दा, तिनीहरू प्रायः आफ्नो इन्धनको अन्त्यको नजिक थिए, र लन्डनमा केवल 10 मिनेटको लडाइँको समय थियो, जसको मतलब तिनीहरू सजिलैसँग धेरै उत्तरतिर जान सक्दैनन्।
1941 मा टोब्रुक, लिबिया नजिकै जर्मन जंकर्स जु 87B स्टुका डाइभ बमवर्षकको भग्नावशेषमा तीन सैनिकहरू। छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत
5। स्पिटफायर र हरिकेनको विजयी संयोजन
बेलायतको भाग्य धेरै हदसम्म बहादुरी, दृढ संकल्पमा आधारित छर यसका लडाकु पाइलटहरूको सीप - बेलायती साम्राज्यका साथै उत्तर अमेरिका, चेकोस्लोभाकिया, पोल्याण्ड र अन्य सहयोगी राष्ट्रहरूबाट खिचेका मानिसहरू। केवल 2,937 फाइटर कमाण्ड एयरक्रूले लुफ्टवाफेको शक्तिको सामना गर्यो, औसत उमेर मात्र 20। धेरैले मात्र दुई हप्ताको तालिम पाएका थिए।
यसका केही प्रमुख प्राविधिक फाइदाहरू पनि थिए, जसमा यसको हरिकेन र स्पिटफायर फाइटर पनि थियो। विमान। जुलाई १९४० मा, आरएएफसँग हरिकेन्सका २९ स्क्वाड्रन र स्पिटफायरका १९ स्क्वाड्रनहरू थिए।
तुफानहरूसँग बलियो फ्रेमहरू थिए, जसले उनीहरूलाई जर्मन बमवर्षकहरूसँग लड्न सक्षम बनायो। मार्क I स्पिटफायरहरू, तिनीहरूको उच्च गति, गतिशीलता र फायरपावर (8 मेशिन-गनहरू सहित) जर्मन लडाकुहरूलाई गोली हान्न पठाइयो। Spitfire को ग्राउन्ड ब्रेकिङ डिजाइनको मतलब यो थियो कि यसलाई नयाँ इन्जिन र हतियारहरू युद्धको समयमा विकसित भएको टेक्नोलोजीले स्तरवृद्धि गर्न सकिन्छ।
स्पिटफायर र हरिकेन्ससँग सामना गर्दा स्टुका धेरै कम डरलाग्दो थियो। स्पिटफायरको ३५० माइल प्रतिघण्टाको तुलनामा यसको उच्च गति २३० माइल प्रति घण्टा थियो।
6। बेलायतको राडारको प्रयोग
बेलायतले एक उच्च अभिनव प्रारम्भिक चेतावनी प्रणाली, द डाउडिङ प्रणालीको पनि प्रयोग गर्यो, र यो राडारको अग्रगामी प्रयोग हो (जसलाई बेलायतीहरूले त्यसबेला 'RDF' नाम दिए, रेडियो दिशा पत्ता लगाउने), a नयाँ आविष्कार। यो प्रणालीले लडाकु विमानहरूलाई शत्रुको आक्रमणलाई छिटो जवाफ दिन सक्षम बनायो। जर्मन नौसेनाले रडारको सीमित प्रयोग गर्यो, तर यो ठूलो मात्रामा अस्वीकार गरियो1938 मा लुफ्टवाफे एयर कम्ब्याटको अर्न्स्ट उडेट (लुफ्टवाफेको प्राविधिक प्रमुख) को धारणासँग मेल खाँदैन।
बेलायतसँग यसको दक्षिणी र पूर्वी तटीय रेखाहरूमा 29 RDF स्टेशनहरूको श्रृंखला थियो, 100 भन्दा बढीका लागि प्रभावकारी miles
Royal Observer Corps ले इङ्गल्याण्डको तटवर्ती रेखा पार गर्दा लुफ्टवाफे संरचनाहरू ट्र्याक गर्न सक्छ, RAF लाई कहिले र कहाँ प्रतिक्रिया दिने भनेर जान्न सक्षम पार्दै, र अन्तिम क्षणसम्म आफ्ना लडाकुहरूलाई तैनाथ गर्न ढिलाइ गर्न सक्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: इतिहासमा सबैभन्दा खराब कामहरू मध्ये 10
पोलिंग, ससेक्समा दोस्रो विश्वयुद्धमा चेन होम रडार स्थापना। छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत
यो पनि हेर्नुहोस्: हेनरी रुसोको 'द ड्रीम'लुफ्टवाफेले राडार साइटहरूको मूल्य पहिचान गरेपछि, यसले तिनीहरूलाई नष्ट गर्ने प्रयास गर्यो, तर रडार टावरहरूमा बमहरू राखेर त्यसो गर्यो। यद्यपि, यी हिट गर्न लगभग असम्भव थियो, र ब्रिटिशलाई प्रतिस्थापन गर्न पनि सजिलो थियो।
7। आरएएफको विमान आकाशमा लामो समयसम्म रहन सक्थे
आरएएफले यस तथ्यबाट फाइदा उठायो कि उनीहरूले ईन्धनले भरिएका विमानहरू लिएर आफ्नै इलाकामा सञ्चालन गरिरहेका थिए, जुन जर्मन विमानले बेलायती आकाशमा पुग्न केही दूरीमा उडान भर्नुपरेको थियो। । RAF पाइलटहरू पनि लडाइँमा राम्रोसँग आराम गर्न आएका थिए, त्यसैले तिनीहरूसँग थोरै विमानहरू हुँदा, ती विमानहरूले उपयोगी कार्यमा बढी समय बिताए।
यसका अतिरिक्त, बेल-आउट भएका बेलायती टोलीहरूले आफ्ना विरोधीहरू भन्दा फरक, लडाइँ पुनः सुरु गर्न सक्षम थिए। जो युद्धका कैदीहरूको रूपमा कैदमा पारासुट गर्न बाध्य थिए, जसको अर्थ जर्मनमा ठूलो नाली थियोजनशक्ति।
8। प्रेरणा
बेलायतले आफ्नो गृह क्षेत्रको रक्षा गरिरहेको थियो, त्यसैले सफल हुन थप उत्प्रेरित थियो, र आक्रमणकारी जर्मनहरू भन्दा स्थानीय भूगोल पनि राम्रोसँग थाहा थियो। "द फ्यु" भनेर चिनिने आरएएफका पाइलटहरू, जर्मन लडाकु र बमवर्षकहरूको लहरपछि हिटलरलाई बेलायतले कहिल्यै आत्मसमर्पण नगर्ने स्पष्ट सन्देश पठाएपछि दौडन उठे।
9। गोयरिङले लगातार आरएएफलाई कम आँकलन गरे
अगस्ट १९४० को सुरुमा, गोयरिङले बेलायतसँग ४०० देखि ५०० लडाकुहरू छन् भन्ने कुरामा विश्वस्त थिए। वास्तवमा, 9 अगस्टमा फाइटर कमाण्डमा 715 जान तयार थिए र अर्को 424 भण्डारणमा, एक दिन भित्र प्रयोगको लागि उपलब्ध थियो।
10। जर्मनीको गम्भीर रणनीतिक त्रुटि
ब्रिटिश बन्दरगाह र ढुवानीमा केन्द्रित धेरै हप्ताको आक्रमण पछि, जर्मनहरू एयरफिल्ड र अन्य RAF लक्ष्यहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दै भित्री भागमा सरेका थिए।
२४ अगस्ट र ६ सेप्टेम्बरको बीचमा , बेलायतले आफ्नो "हताश दिनहरू" लड्यो। लुफ्टवाफेले भारी नोक्सान प्राप्त गरे तापनि, हरिकेन्स र स्पिटफायरको ब्रिटिश उत्पादनले घाटा कायम राख्न सकेन, र मारिएकाहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त अनुभवी पाइलटहरू थिएनन्। युद्ध को समयमा। उनले डक्सफोर्ड विंगको पनि नेतृत्व गरे। छवि क्रेडिट: पब्लिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत
अगस्टमा, दुई जर्मन पाइलटहरूले लन्डनमा आफ्नो बम खसालेका थिए, रातमा अफकोर्स उडेर। जवाफमा, आरएएफले बम प्रहार गर्योबर्लिन उपनगरहरू, हिटलरलाई क्रोधित गर्दै। हिटलरले लन्डन र अन्य शहरहरूमा उनीहरूको छापा केन्द्रित गर्दै रणनीतिमा परिवर्तनको आदेश दिए। ७ सेप्टेम्बरको पहिलो दिन १,००० लुफ्टवाफे विमानले एउटै आक्रमणमा भाग लिए।
लन्डन (ब्लिट्ज) जस्ता बेलायती सहरहरूमा बम विष्फोटमा ध्यान केन्द्रित गर्न एयरफिल्डहरूबाट स्विच गरेर, नाजीहरूले अन्ततः संकटग्रस्त RAF लाई दिए। केही अत्यावश्यक राहत - RAF को विनाशको तिनीहरूको मुख्य उद्देश्यबाट भटक्दै, जसले बेलायतमा आक्रमणको लागि तिनीहरूको व्यापक योजनालाई सहयोग पुर्याउने थियो।
यी छापाहरूमा जर्मनहरूले दिगो नोक्सान बेहोरेका थिए। सबैभन्दा निर्णायक क्षण 15 सेप्टेम्बर (अहिले बेलायतको युद्धको रूपमा मनाइन्छ) मा आयो जब 56 शत्रुका विमानहरू खसालेका थिए, लुफ्टवाफेको शक्तिमा घातक प्रहार। यो स्पष्ट भयो कि ब्रिटिश वायु सेना पराजित हुनबाट टाढा थियो; दक्षिणी इङ्गल्याण्डमा हवाई श्रेष्ठता एक अप्राप्य लक्ष्य रह्यो।
अक्टोबर ३१ मा, ११४ दिनको हवाई लडाई पछि, जर्मनले १,७३३ विमान र ३,८९३ पुरुष गुमाएर हार स्वीकार गर्यो। RAF को घाटा, भारी भए पनि, संख्यामा धेरै कम थियो - 828 विमान र 1,007 मानिसहरू।
RAF ले बेलायतलाई युद्धमा राख्दै दक्षिणी इङ्गल्याण्ड माथिको आकाशको लागि युद्ध जितेको थियो र युद्धको सम्भावनालाई अस्वीकार गर्यो जर्मन आक्रमण।