វាបានយកប្រទេសអាឡឺម៉ង់តិចជាងពីរខែដើម្បីឈ្លានពាន និងដណ្តើមយកភាគច្រើននៃអឺរ៉ុបខាងលិច។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់បារាំងក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1940 មានតែប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះដែលឈរនៅចន្លោះណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ និងចក្រភពអង់គ្លេស។ English Channel អំឡុងរដូវក្តៅ និងដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1940 ដែលជាសមរភូមិដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របានប្រយុទ្ធតែលើអាកាស។

វាបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា នៅពេលដែលប្រធាន Luftwaffe Hermann Goering បានបញ្ជាឱ្យវាយប្រហារលើការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងដែនទឹករវាងអង់គ្លេស និងបារាំង។ ក៏ដូចជាកំពង់ផែនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអង់គ្លេស។ ចលនារបស់កប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសត្រូវបានរឹតបន្តឹងភ្លាមៗជាលទ្ធផលនៃការបាត់បង់កងទ័ពជើងទឹក និងយន្តហោះរបស់អង់គ្លេស។

ការប៉ះទង្គិចនេះគឺជាការប៉ុនប៉ងរបស់អាល្លឺម៉ង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសលើចក្រភពអង់គ្លេស។ ជាមួយនឹងការសម្រេចបាននេះ ណាស៊ីសបានសង្ឃឹមថានឹងអាចបង្ខំឱ្យអង់គ្លេសទៅកាន់តុចរចា ឬសូម្បីតែបើកការឈ្លានពានលើដីឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ (ប្រតិបត្តិការតោសមុទ្រ) ដែលជាសំណើប្រថុយប្រថានដែលឧត្តមភាពអាកាសគឺជាលក្ខខណ្ឌជាមុន។

ប៉ុន្តែជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានមើលស្រាល RAF ហើយនេះ គួបផ្សំនឹងការគណនាខុសធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន នឹងបង្ហាញថាពួកគេមិនអាចបញ្ចប់ក្នុងសមរភូមិមេឃរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

1. ទំនុកចិត្តលើសលប់ពី Luftwaffe

ហាងឆេងត្រូវបានជង់លើការពេញចិត្តរបស់ Nazis ដោយបានប្រមូលផ្តុំធំបំផុត និងអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាច្រើនបំផុតកម្លាំងទ័ពអាកាសដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងពិភពលោក – កេរ្តិ៍ឈ្មោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់ពួកគេត្រូវបានពង្រឹងដោយជ័យជម្នះដ៏ងាយស្រួលរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ហូឡង់ បែលហ្សិក និងបារាំង។ Luftwaffe បានប៉ាន់ស្មានថា វានឹងអាចកម្ចាត់ RAF's Fighter Command នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងរយៈពេល 4 ថ្ងៃ និងបំផ្លាញ RAF ដែលនៅសល់ក្នុងរយៈពេល 4 សប្តាហ៍។

2. ភាពជាអ្នកដឹកនាំមិនស្ថិតស្ថេររបស់ Luftwaffe

មេបញ្ជាការរបស់ Luftwaffe គឺ Reichsmarschall Hermann W. Goering ។ ថ្វីត្បិតតែបង្ហាញជំនាញដ៏អស្ចារ្យក្នុងការហោះហើរក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយក៏ដោយ ក៏គាត់មិនបានបន្តការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងអាកាស និងចំណេះដឹងផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រមានកម្រិត។ Goering ងាយនឹងការសម្រេចចិត្តដោយអន្ទះអន្ទែង និងខុសឆ្គង មិនត្រូវបានជួយដោយការអន្តរាគមន៍របស់ហ៊ីត្លែរទេ។

Bruno Loerzer, Hermann Göring និង Adolf Galland ត្រួតពិនិត្យមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1940។ ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

3. កម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់ Luftwaffe គឺ Blitzkrieg

វាដំណើរការបានល្អបំផុតក្នុងរយៈពេលខ្លី "សង្រ្គាមរន្ទះ" ដែលគាំទ្រដោយការវាយប្រហារតាមអាកាស - ការត្រួតត្រាចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងរយៈពេលវែងមិនមែនជាបេសកកម្មដែលវាត្រូវបានជួបប្រទះក្នុងការធ្វើនោះទេ។

សមរភូមិអង់គ្លេសមានដំណាក់កាលជាច្រើន ដោយមានការវាយប្រហារយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទាក់ទាញយន្តហោះចម្បាំងរបស់អង់គ្លេសឱ្យធ្វើសកម្មភាព និងធ្វើឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើ RAF ។

ដំបូងឡើយ យន្តហោះរបស់ Luftwaffe មានចំនួនសរុបជាង 2,500 គ្រឿង ដែលលើសពីចំនួនរបស់ RAF ។ 749 ទោះបីជាចក្រភពអង់គ្លេសបានគ្រប់គ្រងបង្កើនការផលិតយន្តហោះចម្បាំងក៏ដោយក៏ការសាងសង់វាលឿនជាងមុនជាងអាល្លឺម៉ង់។ យ៉ាង​ណា​មិញ នៅ​ទី​បំផុត ការ​ប្រយុទ្ធ​នឹង​បង្ហាញ​ថា​អ្នក​ណា​មាន​យន្តហោះ​ច្រើន​ជាង​គេ។

4. Luftwaffe បានផ្តោតខ្លាំងពេកលើការប្រើប្រាស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹកដូចជា Ju 87 Stuka

ដោយសារអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកមានភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការដាក់គ្រាប់បែកដោយផ្ទាល់ទៅលើគោលដៅតូច លោក Ernst Udet ដែលជាប្រធានបច្ចេកទេសនៃ Luftwaffe បានទទូចថាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកគ្រប់រូប មានសមត្ថភាពទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះបានបន្ថែមទម្ងន់បន្ថែម និងបន្ថយល្បឿនពីយន្តហោះជាច្រើនគ្រឿង។

នៅសមរភូមិអង់គ្លេស អាឡឺម៉ង់មិនមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទេ ហើយមានតែយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនមធ្យមដែលមានម៉ាស៊ីនភ្លោះប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលទាំងនេះអាចបំពេញបន្ថែមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Stuka នៅដើមសង្រ្គាម ពួកគេមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សមរភូមិអង់គ្លេសទេ។

យន្តហោះចម្បាំងដ៏ល្អបំផុតរបស់អាល្លឺម៉ង់គឺយន្តហោះចម្បាំង Messerschmitt Bf 109 មានតែជួរមានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 1940 ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយ​មាន​ល្បឿន​យឺត​ជាង និង​មិន​អាច​បត់បែន​បាន​ច្រើន​ជាង​គូ​ប្រកួត​របស់​ខ្លួន។ នៅពេលដែលពួកគេបានទៅដល់ចក្រភពអង់គ្លេសពីមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំង ពួកគេច្រើនតែជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេ ហើយមានពេលត្រឹមតែ 10 នាទីនៃការប្រយុទ្ធនៅលើទីក្រុងឡុងដ៍ ដែលនេះមានន័យថាពួកគេមិនអាចធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងបានច្រើនយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។

ទាហានបីនាក់ដែលថតជាមួយបំណែកនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Junkers Ju 87B Stuka របស់អាល្លឺម៉ង់នៅជិត Tobruk ប្រទេសលីប៊ីក្នុងឆ្នាំ 1941។ ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

5. ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ជោគជ័យនៃ Spitfire និងព្យុះ Hurricane

ជោគវាសនារបស់ចក្រភពអង់គ្លេសភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើភាពក្លាហាន ការប្តេជ្ញាចិត្តនិងជំនាញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងរបស់ខ្លួន – បុរសដែលមកពីទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេស ក៏ដូចជាអាមេរិកខាងជើង ឆេកូស្លូវ៉ាគី ប៉ូឡូញ និងប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្តផ្សេងទៀត។ ត្រឹមតែ 2,937 Fighter Command Aircrew បានដណ្តើមយកកម្លាំងរបស់ Luftwaffe ដោយមានអាយុជាមធ្យមត្រឹមតែ 20 ឆ្នាំ។ ភាគច្រើនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមតែពីរសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ។

វាក៏មានគុណសម្បត្តិផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំង Hurricane និង Spitfire ផងដែរ។ យន្តហោះ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1940 RAF មានកងអនុសេនាធំ 29 នៃព្យុះ Hurricane និង 19 កងអនុសេនាធំនៃ Spitfires ។

ខ្យល់ព្យុះ Hurricanes មានស៊ុមរឹងមាំដែលអាចឱ្យពួកគេយកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់។ យន្តហោះ Mark I Spitfires ដែលមានល្បឿន ភាពបត់បែន និងកម្លាំងបាញ់ (ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 8 គ្រាប់) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់។ ការរចនាដ៏ប្រណិតរបស់ Spitfire មានន័យថា វាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងសព្វាវុធថ្មីៗ ដូចដែលបច្ចេកវិទ្យាបានអភិវឌ្ឍក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម។

Stuka មិនសូវមានការភ័យខ្លាចទេ នៅពេលដែលវាត្រូវដោះស្រាយជាមួយ Spitfires និង Hurricanes។ វាមានល្បឿនអតិបរមា 230 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងល្បឿន 350 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

6. ការប្រើប្រាស់រ៉ាដារបស់ចក្រភពអង់គ្លេស

ចក្រភពអង់គ្លេសក៏បានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្រមានដំបូងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតខ្ពស់ The Dowding System ហើយវាកំពុងត្រួសត្រាយការប្រើប្រាស់រ៉ាដា (ដែលអង់គ្លេសដាក់ឈ្មោះថា 'RDF' នៅពេលនោះ ការស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុ) a ការច្នៃប្រឌិតថ្មី។ ប្រព័ន្ធ​នេះ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ឆ្លើយតប​យ៉ាង​រហ័ស​ចំពោះ​ការ​វាយប្រហារ​របស់​សត្រូវ។ កងនាវាចរអាឡឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់រ៉ាដាមានកម្រិត ប៉ុន្តែវាត្រូវបានច្រានចោលយ៉ាងទូលំទូលាយLuftwaffe ក្នុងឆ្នាំ 1938 ដោយសារវាមិនសមស្របនឹងគំនិតរបស់ Ernst Udet (ប្រធានបច្ចេកទេសនៃ Luftwaffe) នៃការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។

ចក្រភពអង់គ្លេសមានខ្សែសង្វាក់នៃស្ថានីយ៍ RDF ចំនួន 29 នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង និងភាគខាងកើតរបស់វា ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង 100 ម៉ាយ

អង្គភាព Royal Observer Corps អាចតាមដានទម្រង់ Luftwaffe នៅពេលពួកគេឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអង់គ្លេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ RAF ដឹងពីពេលណា និងទីកន្លែងដែលត្រូវឆ្លើយតប និងពន្យារពេលដាក់ពង្រាយយន្តហោះចម្បាំងរបស់ខ្លួនរហូតដល់ពេលចុងក្រោយ។

ការដំឡើងរ៉ាដា Chain Home នៅ Poling, Sussex ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ឥណទានរូបភាព៖ Public Domain តាមរយៈ Wikimedia Commons

នៅពេលដែល Luftwaffe ទទួលស្គាល់តម្លៃនៃទីតាំងរ៉ាដា វាបានព្យាយាមបំផ្លាញពួកវា ប៉ុន្តែបានធ្វើដូច្នេះដោយទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅប៉មរ៉ាដា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាស្ទើរតែមិនអាចវាយបកបាន ហើយក៏ងាយស្រួលសម្រាប់អង់គ្លេសក្នុងការជំនួសផងដែរ។

7. យន្តហោះរបស់ RAF អាចស្ថិតនៅលើមេឃបានយូរ

RAF ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថាពួកគេកំពុងប្រតិបត្តិការលើទឹកដីរបស់ពួកគេជាមួយនឹងយន្តហោះដែលពោរពេញដោយប្រេងឥន្ធនៈ មិនដូចយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ដែលធ្លាប់ហោះហើរចម្ងាយខ្លះដើម្បីទៅដល់ផ្ទៃមេឃរបស់អង់គ្លេស។ . អ្នកបើកយន្តហោះ RAF ក៏បានមកប្រយុទ្ធផងដែរ សម្រាកបានប្រសើរជាងមុន ដូច្នេះខណៈពេលដែលពួកគេមានយន្តហោះតិចជាង យន្តហោះទាំងនោះបានចំណាយពេលវេលាច្រើនជាងក្នុងសកម្មភាពមានប្រយោជន៍។

លើសពីនេះទៀត ក្រុមនាវិកអង់គ្លេសដែលនៅក្រៅឃុំអាចបន្តការប្រយុទ្ធបាន មិនដូចគូប្រជែងរបស់ពួកគេទេ។ ដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យលោតឆ័ត្រយោងចូលទៅក្នុងឈ្លើយជាអ្នកទោសសង្រ្គាម មានន័យថាជាការបង្ហូរកាន់តែខ្លាំងលើជនជាតិអាល្លឺម៉ង់កម្លាំងពលកម្ម។

8. ការលើកទឹកចិត្ត

ចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងការពារទឹកដីរបស់ខ្លួន ដូច្នេះត្រូវបានលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ ហើយក៏ស្គាល់ភូមិសាស្ត្រក្នុងតំបន់បានល្អជាងការឈ្លានពានរបស់អាល្លឺម៉ង់។ អ្នកបើកយន្តហោះនៃ RAF ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "The Few" បានក្រោកឈរឡើងដើម្បីបក់បោកបន្ទាប់ពីរលកនៃអ្នកប្រយុទ្ធ និងអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ ផ្ញើសារយ៉ាងច្បាស់ទៅកាន់ហ៊ីត្លែរថា ចក្រភពអង់គ្លេសនឹងមិនចុះចាញ់ឡើយ។

9. Goering បានវាយតម្លៃយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវ RAF

នៅដើមខែសីហាឆ្នាំ 1940 Goering ប្រាកដថាចក្រភពអង់គ្លេសមានអ្នកប្រយុទ្ធប្រហែល 400 ទៅ 500 នាក់។ ជាការពិត នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា Fighter Command មាន 715 ត្រៀមចេញ ហើយ 424 ផ្សេងទៀតនៅក្នុងឃ្លាំង ដែលអាចប្រើបានក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ។

10. កំហុសយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

បន្ទាប់ពីការវាយឆ្មក់ជាច្រើនសប្តាហ៍ដែលផ្តោតលើកំពង់ផែ និងការដឹកជញ្ជូនរបស់អង់គ្លេស ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានផ្លាស់ទីក្នុងដី ដោយបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ពួកគេទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន និងគោលដៅ RAF ផ្សេងទៀត។

រវាងថ្ងៃទី 24 ខែសីហា និងថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រយុទ្ធជាមួយ "ថ្ងៃអស់សង្ឃឹម" របស់ខ្លួន។ ទោះបីជាយន្តហោះ Luftwaffe ទទួលបានការខាតបង់កាន់តែធ្ងន់ក៏ដោយ ក៏ការផលិតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៃព្យុះ Hurricane និង Spitfires មិនអាចបន្តការខាតបង់បានទេ ហើយមិនមានអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំនួសអ្នកដែលត្រូវបានសម្លាប់នោះទេ។

Douglas Bader បានបញ្ជាកងវរសេនាតូច 242 ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ គាត់ក៏បានដឹកនាំ Duxford Wing ផងដែរ។ ឥណទានរូបភាព៖ Public Domain តាមរយៈ Wikimedia Commons

នៅក្នុងខែសីហា អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ពីរនាក់បានទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ពួកគេទៅលើទីក្រុងឡុងដ៍ ដោយបានហោះចេញពីកន្លែងធ្វើការនៅពេលយប់។ នៅក្នុងការសងសឹក RAF បានទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយក្រុង Berlin ធ្វើឱ្យហ៊ីត្លែរខឹងសម្បារ។ ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្ត ដោយផ្តោតលើការវាយឆ្មក់របស់ពួកគេលើទីក្រុងឡុងដ៍ និងទីក្រុងផ្សេងៗទៀត។ យន្តហោះ Luftwaffe ចំនួន 1,000 គ្រឿងបានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារតែមួយនៅថ្ងៃដំបូងនៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា។

ដោយប្តូរពីគោលដៅនៃអាកាសយានដ្ឋានដើម្បីផ្តោតលើការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីក្រុងរបស់អង់គ្លេសដូចជាទីក្រុងឡុងដ៍ (The Blitz) ទីបំផុតពួកណាស៊ីសបានផ្តល់ឱ្យ RAF ដែលរងទុក្ខ។ ការសម្រាកដែលត្រូវការច្រើន – វង្វេងចេញពីគោលបំណងសំខាន់របស់ពួកគេនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ RAF ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ផែនការទូលំទូលាយរបស់ពួកគេសម្រាប់ការលុកលុយរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានទទួលរងការខាតបង់ដែលមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងអំឡុងពេលវាយឆ្មក់ទាំងនេះ។ ពេលវេលាដែលសម្រេចចិត្តបំផុតបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា (ឥឡូវនេះត្រូវបានប្រារព្ធជាថ្ងៃសមរភូមិអង់គ្លេស) នៅពេលដែលយន្តហោះសត្រូវចំនួន 56 គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ដោយបានវាយប្រហារយ៉ាងសាហាវដល់ថាមពលរបស់ Luftwaffe ។ វាច្បាស់ណាស់ថាកងទ័ពអាកាសអង់គ្លេសនៅឆ្ងាយពីការបរាជ័យ។ ឧត្តមភាពលើអាកាសលើភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសអង់គ្លេសនៅតែជាគោលដៅដែលមិនអាចសម្រេចបាន។

នៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា បន្ទាប់ពី 114 ថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធតាមអាកាស អាឡឺម៉ង់បានទទួលបរាជ័យ ដោយបានបាត់បង់យន្តហោះ 1,733 គ្រឿង និងបុរស 3,893 នាក់។ ការខាតបង់របស់ RAF ទោះបីជាធ្ងន់ក៏ដោយ គឺមានតិចជាងច្រើនក្នុងចំនួន - យន្តហោះ 828 និងបុរស 1,007 ។

RAF បានឈ្នះសមរភូមិលើមេឃនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសអង់គ្លេស ដោយរក្សាចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងសង្រ្គាម និងបានបដិសេធនូវលទ្ធភាពនៃ ការលុកលុយរបស់អាល្លឺម៉ង់។