جرمني کي مغربي يورپ جي اڪثر علائقن تي حملو ڪرڻ ۽ فتح ڪرڻ ۾ ٻن مهينن کان به گهٽ وقت لڳي ويو. جون 1940ع ۾ فرانس جي شڪست کان پوءِ، نازي جرمني ۽ برطانيه جي وچ ۾ فقط انگريزي چينل بيٺو.

برطانيه جي جنگ رائل ايئر فورس (RAF) ۽ جرمني جي Luftwaffe وچ ۾ برطانيه جي آسمانن تي ٿي. انگلش چينل 1940 جي اونهاري ۽ اونهاري جي شروعات ۾، تاريخ جي پهرين جنگ صرف هوا ۾ وڙهندي هئي.

اها 10 جولاء تي شروع ٿي جڏهن Luftwaffe جي سربراهه Hermann Goering انگلينڊ ۽ فرانس جي وچ ۾ پاڻيء ۾ جهازن تي حملن جو حڪم ڏنو، گڏوگڏ ڏکڻ انگلينڊ ۾ بندرگاهن. انگريزن جي بحري ۽ جهازن جي نقصان جي نتيجي ۾ انگريزي چينل ۾ اتحادي جهازن جي حرڪت کي جلد ئي محدود ڪيو ويو.

جھڙپ جرمني جي برطانيه تي فضائي برتري حاصل ڪرڻ جي ڪوشش هئي. ان ڪاميابيءَ سان، نازين کي اميد هئي ته هو برطانيه کي ڳالهين جي ميز تي آڻڻ لاءِ مجبور ڪري سگھندا يا ان کان سواءِ چينل (آپريشن سي لائين) جي پار زميني حملي کي به شروع ڪندا، هڪ خطرناڪ تجويز جنهن لاءِ هوائي برتري هڪ شرط هئي.

پر جرمنن RAF کي گھٽ ڪيو ۽ اھو، ڪجھ سنگين غلط حسابن سان گڏ، برطانيه جي آسمان لاءِ جنگ ۾ سندن نابود ثابت ٿيندو.

1. Luftwaffe جي طرفان حد کان وڌيڪ اعتماد

نازين جي حق ۾ مشڪلاتن کي اسٽيڪ ڪيو ويو، سڀ کان وڏي کي گڏ ڪرڻ ۽ ڪيترن ئي کي سڀ کان وڌيڪ ڏٺو ويو.دنيا ۾ زبردست هوائي فوج - پولينڊ، هالينڊ، بيلجيم ۽ فرانس ۾ جرمني جي آسان فتوحات جي ڪري انهن جي خوفناڪ شهرت کي وڌايو. Luftwaffe اندازو لڳايو ته اهو 4 ڏينهن ۾ ڏکڻ انگلينڊ ۾ RAF جي فائٽر ڪمانڊ کي شڪست ڏئي سگهندو ۽ باقي RAF کي 4 هفتن ۾ تباهه ڪري ڇڏيندو.

2. Luftwaffe جي غير مستحڪم قيادت

Luftwaffe جو ڪمانڊر ان چيف ريچسمارشل هرمن ڊبليو گوئرنگ هو. پهرين عالمي جنگ ۾ وڏي مهارت جي پرواز ڪرڻ جي باوجود، هن هوائي طاقت ۾ تبديلين سان نه رکيو هو ۽ حڪمت عملي جي محدود ڄاڻ هئي. گوئرنگ متاثر ڪندڙ ۽ غلط فيصلن جو شڪار هو، هٽلر جي مداخلتن جي مدد نه ڪئي وئي.

برونو لوئرزر، هرمن گورنگ ۽ ايڊولف گالند ايئر فورس بيس جو معائنو ڪندي، سيپٽمبر 1940. تصويري ڪريڊٽ: پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

3. Luftwaffe جي جنگي قوت Blitzkrieg هئي

هن مختصر، تيز ”برق واري جنگ“ ۾ بهترين ڪم ڪيو، جنهن کي هوائي حملن جي حمايت حاصل هئي - ڊگھي عرصي تائين برطانيه تي غلبہ حاصل ڪرڻ اهڙي قسم جو مشن نه هو جنهن کي هلائڻ ۾ تجربو ڪيو ويو هو.

برطانيه جي جنگ ڪيترن ئي مرحلن تي مشتمل هئي، جرمني جي وسيع حملن سان گڏ برطانوي جنگي جهازن کي ڪم ۾ آڻڻ ۽ RAF کي تمام گهڻو نقصان پهچائڻ لاءِ ٺاهيو ويو. 749، جيتوڻيڪ برطانيه فائٽر جهازن جي پيداوار کي تيز ڪرڻ ۾ مدد ڪئي، انهن کي تيزيء سان تعمير ڪيوجرمني جي ڀيٽ ۾. آخرڪار، بهرحال، جنگ ثابت ٿيندي ان کان وڌيڪ جنهن وٽ سڀ کان وڌيڪ جهاز هئا.

4. Luftwaffe تمام گهڻو ڌيان ڊيو بمبار استعمال ڪرڻ تي ڏنو جيئن ته Ju 87 Stuka

جيئن ته ڊيو-بمرز ايترا صحيح هئا ته بم سڌو سنئون ٺهڪندڙ هدفن تي رکڻ ۾، ارنسٽ يوڊٽ، Luftwaffe جي ٽيڪنيڪل چيف، هر بمبار تي زور ڏنو. ڊيو بومنگ جي صلاحيت رکن ٿا. تنهن هوندي به، هن اضافي وزن وڌايو ۽ ڪيترن ئي جهازن جي رفتار کي سست ڪري ڇڏيو.

برطانيه جي جنگ جي وقت تائين، جرمني وٽ ڊگهي رينج وارا بمبار نه هئا، ۽ صرف ٻه انجڻ جي وچولي بمبارن جو هڪ قسم هو. جڏهن ته اهي جنگ ۾ اڳ ۾ اسٽوڪا ڊائيو بمبارن کي مڪمل ڪرڻ جي قابل هئا، اهي برطانيه جي جنگ لاء ڪافي نه هئا.

جرمني جو بهترين جهاز، Messerschmitt Bf 109 ويڙهاڪن، صرف 1940 ۾ محدود حد تائين، ۽ ان جي مخالفن جي ڀيٽ ۾ تمام سست ۽ گهٽ چالاڪ هئا. جڏهن اهي فرانس جي اڏن کان برطانيه پهچن ٿا، اهي اڪثر ڪري پنهنجي ايندھن جي آخر جي ويجهو هوندا هئا، ۽ لنڊن تي صرف 10 منٽن جي ويڙهه جو وقت هوندو هو، جنهن جو مطلب اهو پڻ هو ته هو آسانيء سان وڌيڪ اتر ڏانهن وڌي نه سگهيا.

ٽي سپاهين 1941 ۾ ٽوبرڪ، ليبيا جي ويجهو هڪ جرمن جنڪرز جو 87 بي اسٽوڪا ڊائيو بمبار جي تباهيءَ سان گڏ بيٺل. تصويري ڪريڊٽ: پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

5. اسپٽ فائر ۽ هوريڪين جو کٽڻ وارو ميلاپ

برطانيه جي قسمت گهڻو ڪري بهادري، عزم تي ٻڌل آهي۽ ان جي فائٽر پائلٽس جي مهارت - مرد جيڪي برطانوي سلطنت جي پار کان تيار ڪيا ويا آهن ۽ گڏوگڏ اتر آمريڪا، چيڪوسلوواڪيا، پولينڊ ۽ ٻين اتحادي قومن. صرف 2,937 فائٽر ڪمانڊ ايئر ڪرو Luftwaffe جي طاقت جو مقابلو ڪيو، جن جي سراسري عمر صرف 20 سال هئي. گهڻن کي صرف ٻن هفتن جي ٽريننگ ملي هئي.

ان ۾ ڪجهه اهم ٽيڪنالاجي فائدن پڻ هئا، جن ۾ هن جي هوريڪين ۽ اسپٽ فائر فائٽر شامل آهن جهاز جولاءِ 1940ع ۾، RAF وٽ هريڪينز جا 29 اسڪواڊرن ۽ اسپٽ فائرز جا 19 اسڪواڊرن هئا.

هوريڪينز وٽ مضبوط فريم هئا، جنهن ڪري اهي جرمن بمبارن سان مقابلو ڪري سگهن ٿا. مارڪ I اسپٽ فائرز، انهن جي اعلي رفتار، چالبازي ۽ فائر پاور (8 مشين گنن سان هٿياربند) جرمن ويڙهاڪن کي مارڻ لاء موڪليو ويو. Spitfire جي گرائونڊ بريڪنگ ڊيزائن جو مطلب آهي ته ان کي جديد انجڻين ۽ هٿيارن سان اپ گريڊ ڪري سگهجي ٿو جيئن ٽيڪنالاجي جنگ دوران ترقي ڪئي.

Stuka تمام گهٽ خوفناڪ هو جڏهن ان کي Spitfires ۽ هريڪينز سان منهن ڏيڻو پيو. ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 230mph هئي، spitfire جي 350mph جي مقابلي ۾.

6. برطانيه جو راڊار جو استعمال

برطانيه پڻ هڪ انتهائي جديد ابتدائي خبرداري وارو نظام، ڊاوڊنگ سسٽم جو استعمال ڪيو، ۽ اهو ريڊار جو اڳوڻو استعمال آهي (جنهن کي انگريزن ان وقت ’RDF‘ جو نالو ڏنو، ريڊيو ڊائريڪشن ڳولڻ)، a. نئين ايجاد. هن نظام جنگي جهازن کي دشمن جي حملن جو جلدي جواب ڏيڻ جي قابل بڻايو. جرمن بحري راڊار جو محدود استعمال ڪيو، پر ان کي گهڻو ڪري رد ڪيو ويوLuftwaffe 1938 ۾ جيئن ته اهو ارنسٽ اڊيٽ (لوفتواف جو ٽيڪنيڪل چيف) جي فضائي جنگ جي نظرين سان ٺهڪندڙ نه هو.

برطانيه وٽ 29 RDF اسٽيشنن جو سلسلو هو پنهنجي ڏاکڻي ۽ اڀرندي ساحلي پٽين تي، 100 کان وڌيڪ لاءِ اثرائتو هو. ميل

رائل آبزرور ڪور Luftwaffe فارميشن کي ٽريڪ ڪري سگھي ٿو جڏھن اھي انگلينڊ جي ساحلي پٽي کي پار ڪري، RAF کي اھو ڄاڻڻ جي قابل بڻائي ٿي ته ڪڏھن ۽ ڪٿي جواب ڏيڻو آھي، ۽ آخري گھڙي تائين پنھنجي ويڙهاڪن کي مقرر ڪرڻ ۾ دير ٿي.

پولنگ، سسڪس ۾ چين جي گهر راڊار جي تنصيب ٻي عالمي جنگ ۾. تصويري ڪريڊٽ: پبلڪ ڊومين، Wikimedia Commons ذريعي

هڪ دفعو لوفتواف ريڊار سائيٽن جي قيمت کي سڃاڻي ورتو، ان کي تباهه ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پر ائين ڪيو ريڊار ٽاورز تي بمباري ڪندي. تنهن هوندي به، انهن کي مارڻ لڳ ڀڳ ناممڪن هو، ۽ انگريزن لاءِ به آسانيءَ سان مٽائڻ.

7. RAF جا جهاز آسمان ۾ گهڻي وقت تائين رهي سگهن ٿا

آر اي ايف کي ان حقيقت مان فائدو ٿيو ته هو پنهنجي سرزمين تي ايندھن سان ڀريل جهازن سان ڪم ڪري رهيا هئا، برعڪس جرمن جهاز جن کي اڳ ۾ ئي برطانوي آسمان تائين پهچڻ لاءِ ڪجهه فاصلو اڏائڻو پوندو هو. . RAF پائلٽ به جنگ ۾ آيا ته بهتر آرام سان، تنهن ڪري جڏهن انهن وٽ گهٽ جهاز هئا، انهن جهازن مفيد عمل ۾ گهڻو وقت گذاريو.

ان کان علاوه، برطانوي عملدار جيڪي ضمانت ڏنيون هيون، انهن جي مخالفين جي برعڪس، جنگ کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي قابل هئا. جن کي جنگي قيدين جي حيثيت ۾ پيراشوٽ جي ذريعي قيد ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو، مطلب ته جرمن تي وڌيڪ خرابيافرادي قوت.

8. Motivation

برطانيه پنهنجي گهر واري علائقي جو دفاع ڪري رهيو هو، تنهنڪري ڪامياب ٿيڻ لاءِ وڌيڪ حوصلا افزائي ڪئي وئي، ۽ مقامي جغرافيائي کي حملي آور جرمنن کان بهتر ڄاڻندو هو. RAF جا پائلٽ، جيڪي ”The Few“ جي نالي سان مشهور ٿيا، جرمن ويڙهاڪن ۽ بمبارن جي لهرن کان پوءِ اٿي بيٺا ۽ هٽلر ڏانهن واضح پيغام موڪليو ته برطانيه ڪڏهن به هٿيار ڦٽا نه ڪندو.

9. گوئرنگ مسلسل RAF کي گھٽ ڪري ٿو

آگسٽ 1940 جي شروعات ۾، گوئرنگ کي پڪ هئي ته برطانيه وٽ تقريباً 400 کان 500 ويڙهاڪ آهن. حقيقت ۾، 9 آگسٽ تي فائٽر ڪمانڊ 715 وڃڻ لاءِ تيار هئا ۽ ٻيا 424 اسٽوريج ۾، هڪ ڏينهن اندر استعمال لاءِ دستياب هئا.

10. جرمني جي وڏي اسٽريٽجڪ غلطي

برطانوي بندرگاهن ۽ شپنگ تي مرکوز ڪيترن ئي هفتن جي حملن کان پوءِ، جرمن اندران لڏي ويا، انهن جو ڌيان هوائي اڏن ۽ ٻين RAF مقصدن ڏانهن ڦيرايو.

24 آگسٽ ۽ 6 سيپٽمبر جي وچ ۾ ، برطانيه پنهنجي "مايوس ڏينهن" سان وڙهيو. Luftwaffe کي تمام گهڻو نقصان حاصل ڪرڻ جي باوجود، هوريڪنز ۽ اسپٽ فائرز جي برطانوي پيداوار نقصان کي برقرار نه رکي سگهيا، ۽ اتي ڪافي تجربيڪار پائلٽ نه هئا جيڪي مارجي ويا هئا انهن کي تبديل ڪرڻ لاء. جنگ دوران. هن ڊڪسفورڊ ونگ جي اڳواڻي پڻ ڪئي. تصويري ڪريڊٽ: پبلڪ ڊومين، Wikimedia Commons جي ذريعي

آگسٽ ۾، ٻن جرمن پائلٽس لنڊن تي پنهنجا بم اڇلايا هئا، رات جو آف ڪورس پرواز ڪندي. جوابي ڪارروائي ۾ RAF بمباري ڪئيبرلن جي مضافات، هٽلر کي ناراض ڪرڻ. هٽلر حڪمت عملي ۾ تبديلي جو حڪم ڏنو، لنڊن ۽ ٻين شهرن تي پنهنجن حملن کي مرڪوز ڪيو. 1,000 Luftwaffe جهاز پهرين ڏينهن 7 ​​سيپٽمبر تي هڪ ئي حملي ۾ حصو ورتو.

برطانوي شهرن جهڙوڪ لنڊن (دي بلٽز) تي بمباري تي ڌيان ڏيڻ لاءِ هوائي اڏن کي نشانو بڻائيندي، نازي آخرڪار بيچين RAF کي ڏنو. ڪجهه انتهائي گهربل مهلت - RAF جي تباهي جي انهن جي اهم مقصد کان ڀڄڻ، جيڪو برطانيه تي حملي لاء انهن جي وسيع منصوبي کي آسان بڻائي ٿو.

انهن حملن دوران جرمنن کي ناقابل برداشت نقصان برداشت ڪيو. سڀ کان وڌيڪ فيصلو ڪندڙ لمحو 15 سيپٽمبر تي آيو (هاڻي جنگ برطانيه جي ڏينهن جي طور تي ملهايو ويو) جڏهن 56 دشمن جهازن کي ماريو ويو، Luftwaffe جي طاقت کي هڪ خطرناڪ ڌڪ سان معاملو ڪيو ويو. اهو واضح ٿيو ته برطانوي هوائي فوج شڪست کان پري هئي. ڏکڻ انگلينڊ تي فضائي برتري حاصل نه ٿيڻ جوڳو مقصد رهيو.

31 آڪٽوبر تي، 114 ڏينهن جي فضائي جنگ کان پوءِ، جرمن شڪست قبولي ورتي، جنهن ۾ 1,733 جهاز ۽ 3,893 ماڻهو گم ٿي ويا. RAF جو نقصان، جيتوڻيڪ تمام گهڻو، تعداد ۾ تمام گهٽ هو - 828 جهاز ۽ 1,007 ماڻهو.

RAF ڏکڻ انگلينڊ جي مٿان آسمان لاءِ جنگ کٽي ورتي هئي، برطانيه کي جنگ ۾ رکندي ۽ ان جي امڪان کي رد ڪري ڇڏيو هو. جرمن حملي.