Roedd wedi cymryd llai na dau fis i'r Almaen oresgyn a goresgyn y rhan fwyaf o Orllewin Ewrop. Wedi gorchfygiad Ffrainc ym Mehefin 1940, dim ond Sianel Lloegr a safai rhwng yr Almaen Natsïaidd a Phrydain.

Digwyddodd Brwydr Prydain rhwng yr Awyrlu Brenhinol (RAF) a Luftwaffe yr Almaen yn yr awyr dros Brydain a’r Sianel Lloegr yn ystod haf a dechrau hydref 1940, ymladdwyd y frwydr gyntaf mewn hanes yn yr awyr yn unig.

Dechreuodd ar 10 Gorffennaf pan orchmynnodd pennaeth y Luftwaffe Hermann Goering ymosodiadau ar longau yn y dyfroedd rhwng Lloegr a Ffrainc, yn ogystal â phorthladdoedd yn ne Lloegr. Cyfyngwyd symudiad llongau’r Cynghreiriaid yn y Sianel yn fuan o ganlyniad i golledion llynges ac awyrennau Prydain.

Y gwrthdaro oedd ymgais yr Almaen i gyflawni rhagoriaeth awyr dros Brydain. Gyda hyn wedi'i gyflawni, roedd y Natsïaid wedyn yn gobeithio gallu gorfodi Prydain i'r bwrdd negodi neu hyd yn oed lansio ymosodiad tir ar draws y Sianel (Operation Sea Lion), cynnig peryglus yr oedd rhagoriaeth aer yn rhagamod ar ei gyfer.

Ond roedd yr Almaenwyr wedi tanamcangyfrif yr RAF a byddai hyn, ynghyd â rhai camgyfrifiadau difrifol, yn profi i fod yn ddadwneud yn y frwydr dros awyr Prydain.

1. Gor-hyder o'r Luftwaffe

Roedd yr ods wedi'u pentyrru o blaid y Natsïaid, ar ôl casglu'r mwyaf a'r hyn yr oedd llawer yn ei weld fel y mwyafllu awyr aruthrol yn y byd – mae eu henw da brawychus wedi’i wella gan fuddugoliaethau hawdd yr Almaen yng Ngwlad Pwyl, yr Iseldiroedd, Gwlad Belg a Ffrainc. Amcangyfrifodd y Luftwaffe y byddai’n gallu trechu Ardal Reoli Ymladdwyr yr Awyrlu yn ne Lloegr ymhen 4 diwrnod a dinistrio gweddill yr Awyrlu Brenhinol ymhen 4 wythnos.

2. Arweinyddiaeth ansefydlog y Luftwaffe

Pennaeth y Luftwaffe oedd Reichsmarschall Hermann W. Goering. Er iddo ddangos sgiliau hedfan gwych yn y Rhyfel Byd Cyntaf, nid oedd wedi cadw i fyny â'r newidiadau mewn pŵer awyr ac roedd ei wybodaeth am strategaeth yn gyfyngedig. Roedd Goering yn dueddol o wneud penderfyniadau byrbwyll ac afreolaidd, heb eu helpu gan ymyriadau Hitler.

Bruno Loerzer, Hermann Göring ac Adolf Galland yn archwilio canolfan awyrlu, Medi 1940. Credyd delwedd: Public Domain, trwy Wikimedia Commons

3. Cryfder ymladd y Luftwaffe oedd Blitzkrieg

Fe weithiodd orau yn y “rhyfel mellt” byr, cyflym, wedi'i gefnogi gan streiciau o'r awyr - nid oedd dominyddu Prydain yn hir y math o genhadaeth a brofwyd ganddi.

Roedd Brwydr Prydain yn cynnwys sawl cam, gydag ymosodiadau eang yr Almaen wedi'u cynllunio i ddenu awyrennau ymladd Prydain i weithredu a achosi colledion trwm i'r Awyrlu. 749, er bod Prydain wedi llwyddo i gynyddu cynhyrchiant awyrennau ymladd, gan eu hadeiladu yn gyflymachna'r Almaen. Yn y pen draw, fodd bynnag, byddai'r frwydr yn ymwneud â mwy na phwy oedd â'r nifer fwyaf o awyrennau.

4. Canolbwyntiodd y Luftwaffe yn ormodol ar ddefnyddio bomwyr plymio fel y Ju 87 Stuka

Gan fod bomwyr plymio mor gywir wrth osod bomiau yn uniongyrchol ar dargedau cryno, mynnodd Ernst Udet, pennaeth technegol y Luftwaffe, bob bomiwr. meddu ar y gallu i fomio plymio. Fodd bynnag, ychwanegodd hyn bwysau ychwanegol ac arafu cyflymder llawer o awyrennau.

Erbyn Brwydr Prydain, nid oedd gan yr Almaen awyrennau bomio pellter hir, a dim ond amrywiaeth o awyrennau bomio cyfrwng dwy-beiriant. Er bod y rhain wedi gallu ategu bomwyr plymio Stuka yn gynharach yn y rhyfel, nid oeddent yn ddigonol ar gyfer Brwydr Prydain.

Dim ond ym 1940 yr oedd gan awyren orau'r Almaen, diffoddwyr Messerschmitt Bf 109, ystod gyfyngedig, ac roeddent yn llawer arafach a llai symudadwy na'u gwrthwynebwyr. Erbyn iddyn nhw gyrraedd Prydain o'u canolfannau yn Ffrainc, roedden nhw'n aml yn agos at ddiwedd eu tanwydd, a dim ond tua 10 munud o amser ymladd oedd ganddyn nhw dros Lundain, oedd hefyd yn golygu nad oedden nhw'n gallu mynd llawer ymhellach i'r gogledd yn hawdd.

Tri milwr yn sefyll gyda llongddrylliad Jyncwyr Almaenig Ju 87B Awyren fomio plymio Stuka ger Tobruk, Libya, ym 1941. Credyd delwedd: Public Domain, trwy Wikimedia Commons

5. Roedd y cyfuniad buddugol o’r Spitfire a’r Corwynt

Tynged Prydain yn dibynnu i raddau helaeth ar ddewrder, penderfyniada sgil ei beilotiaid ymladd – dynion o bob rhan o'r Ymerodraeth Brydeinig yn ogystal â Gogledd America, Tsiecoslofacia, Gwlad Pwyl a chenhedloedd eraill y Cynghreiriaid. Dim ond 2,937 o Griw Awyr Rheoli Ymladdwyr a gymerodd rym y Luftwaffe, gydag oedran cyfartalog o ddim ond 20. Dim ond pythefnos o hyfforddiant yr oedd y rhan fwyaf wedi'i dderbyn.

Roedd ganddo hefyd rai manteision technolegol allweddol, gan gynnwys ei ymladdwr Corwynt a Spitfire awyrennau. Ym mis Gorffennaf 1940, roedd gan yr Awyrlu Brenhinol 29 sgwadron o Gorwyntoedd a 19 sgwadron o Spitfires.

Roedd gan yr Hurricanes fframiau cadarn, gan eu galluogi i herio awyrennau bomio'r Almaen. Anfonwyd y Mark I Spitfires, gyda'u cyflymder uwch, eu maneuverability a firepower (gydag 8 gwn peiriant) i fyny i saethu diffoddwyr Almaenig. Roedd cynllun arloesol y Spitfire yn golygu y gellid ei uwchraddio gydag injans ac arfau newydd wrth i dechnoleg ddatblygu yn ystod y rhyfel.

Roedd y Stuka yn llawer llai brawychus pan fu’n rhaid iddo ddelio â Spitfires a Hurricanes. Ei gyflymder uchaf oedd 230mya, o’i gymharu â 350mya y spitfire.

6. Defnydd Prydain o radar

Gwnaeth Prydain hefyd ddefnydd o system rhybudd cynnar hynod arloesol, The Dowding System, a’i defnydd arloesol o radar (yr oedd y Prydeinwyr yn ei enwi’n ‘RDF’ ar y pryd, sef canfod cyfeiriad radio), a dyfais newydd. Roedd y system hon yn galluogi awyrennau ymladd i ymateb yn gyflym i ymosodiadau'r gelyn. Defnydd cyfyngedig a wnaeth Llynges yr Almaen o radar, ond fe'i gwrthodwyd i raddau helaethy Luftwaffe ym 1938 gan nad oedd yn cyd-fynd â syniadau Ernst Udet (pennaeth technegol y Luftwaffe) o frwydro yn yr awyr.

Roedd gan Brydain gadwyn o 29 o orsafoedd RDF ar hyd ei harfordir deheuol a dwyreiniol, yn effeithiol am fwy na 100 milltir

Gallai’r Corfflu Gwylwyr Brenhinol olrhain ffurfiannau’r Luftwaffe wrth groesi arfordir Lloegr, gan alluogi’r Awyrlu Brenhinol i wybod pryd a ble i ymateb, ac oedi cyn defnyddio ei ymladdwyr tan yr eiliad olaf.

Gosodiad radar Chain Home yn Poling, Sussex yn yr Ail Ryfel Byd. Credyd delwedd: Public Domain, trwy Wikimedia Commons

Unwaith i'r Luftwaffe gydnabod gwerth y safleoedd radar, ceisiodd eu dinistrio, ond gwnaeth hynny trwy anelu bomiau at y tyrau radar. Fodd bynnag, roedd y rhain bron yn amhosibl eu taro, a hefyd yn hawdd i'r Prydeinwyr eu disodli.

7. Gallai awyrennau’r Awyrlu aros yn yr awyr yn hirach

Bu’r Awyrlu yn elwa o’r ffaith eu bod yn gweithredu dros eu tiriogaeth eu hunain gydag awyrennau’n llawn tanwydd, yn wahanol i awyrennau’r Almaen a oedd eisoes wedi gorfod hedfan cryn bellter i gyrraedd awyr Prydain. . Daeth peilotiaid yr RAF hefyd i orffwys yn well, felly er bod ganddynt lai o awyrennau, treuliodd yr awyrennau hynny fwy o amser yn gweithredu'n ddefnyddiol.

Yn ogystal, llwyddodd criwiau Prydain a fechnïwyd i ailddechrau ymladd, yn wahanol i'w gwrthwynebwyr a orfodwyd i barasiwtio i gaethiwed fel carcharorion rhyfel, gan olygu mwy o bwysau ar yr Almaenwyrgweithlu.

8. Cymhelliant

Roedd Prydain yn amddiffyn ei thiriogaeth enedigol, felly roedd ganddynt fwy o gymhelliant i lwyddo, a hefyd yn adnabod y ddaearyddiaeth leol yn well na'r Almaenwyr goresgynnol. Safodd peilotiaid yr Awyrlu Brenhinol, a gafodd eu hadnabod fel “Yr Ychydig”, ar eu traed ar ôl ton o ymladdwyr ac awyrennau bomio’r Almaen gan anfon neges glir at Hitler na fyddai Prydain byth yn ildio.

9. Roedd Goering yn gyson yn tanamcangyfrif yr RAF

Ar ddechrau mis Awst 1940, roedd Goering yn sicr bod gan Brydain tua 400 i 500 o ymladdwyr. Yn wir, ar 9 Awst roedd gan Fighter Command 715 yn barod i fynd a 424 arall yn cael eu storio, ar gael i'w defnyddio o fewn diwrnod.

10. Gwall strategol difrifol yr Almaen

Ar ôl sawl wythnos o gyrchoedd a oedd yn canolbwyntio ar borthladdoedd a llongau Prydain, symudodd yr Almaenwyr i mewn i'r tir, gan droi eu sylw at feysydd awyr a thargedau eraill yr Awyrlu Brenhinol.

Rhwng 24 Awst a 6 Medi , Ymladdodd Prydain ei “dyddiau enbyd”. Er i'r Luftwaffe dderbyn colledion trymach, ni allai cynhyrchiant Prydeinig o Hurricanes a Spitfires gadw i fyny â'r colledion, ac nid oedd digon o beilotiaid profiadol i gymryd lle'r rhai a laddwyd.

Douglas Bader yn rheoli Sgwadron 242 yn ystod y frwydr. Ef hefyd oedd yn arwain Adain Duxford. Credyd delwedd: Public Domain, trwy Wikimedia Commons

Ym mis Awst, roedd dau beilot o'r Almaen wedi gollwng eu bomiau ar Lundain, ar ôl hedfan oddi ar y cwrs gyda'r nos. Mewn dial, bomiodd yr RAF yMaestrefi Berlin, gan gythruddo Hitler. Gorchmynnodd Hitler newid strategaeth, gan ganolbwyntio eu cyrchoedd ar Lundain a dinasoedd eraill. Cymerodd 1,000 o awyrennau’r Luftwaffe ran mewn un ymosodiad y diwrnod cyntaf ar 7 Medi.

Trwy newid o dargedu meysydd awyr i ganolbwyntio ar fomio dinasoedd Prydain fel Llundain (y Blitz), rhoddodd y Natsïaid yr Awyrlu Brenhinol dan warchae o’r diwedd peth seibiant mawr ei angen – yn crwydro oddi wrth eu hamcan allweddol o ddinistrio'r Awyrlu Brenhinol, a fyddai wedi helpu i hwyluso eu cynllun ehangach ar gyfer goresgyniad Prydain.

Dioddefodd yr Almaenwyr golledion anghynaliadwy yn ystod y cyrchoedd hyn. Daeth y foment fwyaf tyngedfennol ar 15 Medi (sydd bellach yn cael ei ddathlu fel Diwrnod Brwydr Prydain) pan saethwyd 56 o awyrennau’r gelyn i lawr, gan ergydio’n farwol i rym y Luftwaffe. Daeth yn amlwg nad oedd llu awyr Prydain ymhell o fod wedi’i orchfygu; parhaodd rhagoriaeth awyr dros dde Lloegr yn nod anghyraeddadwy.

Ar 31 Hydref, ar ôl 114 diwrnod o frwydro o'r awyr, ildiodd yr Almaenwyr eu trechu, ar ôl colli 1,733 o awyrennau a 3,893 o ddynion. Roedd colledion yr Awyrlu, er yn drwm, yn llawer llai mewn nifer – 828 o awyrennau a 1,007 o ddynion.

Roedd yr Awyrlu wedi ennill y frwydr dros yr awyr uwchben de Lloegr, gan gadw Prydain yn y rhyfel a diystyru’r posibilrwydd o Goresgyniad yr Almaen.