၎င်းသည် အနောက်ဥရောပ၏ အများစုကို ကျူးကျော်သိမ်းပိုက်ရန် ဂျာမနီကို နှစ်လထက်မနည်း အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ 1940 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ပြင်သစ်တို့ ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက်တွင် နာဇီဂျာမနီနှင့် ဗြိတိန်ကြားတွင် အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားတစ်ခုတည်းသာ ရပ်တည်ခဲ့သည်။

တော်ဝင်လေတပ် (RAF) နှင့် ဂျာမနီ၏ Luftwaffe အကြား ဗြိတိန်တိုက်ပွဲသည် ဗြိတိန်နှင့် ကောင်းကင်ယံတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ 1940 ခုနှစ် နွေရာသီနှင့် ဆောင်းဦးပေါက်ရာသီတွင် အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားသမိုင်းတွင် ပထမဆုံးသောတိုက်ပွဲသည် ဝေဟင်၌သာ တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သည်။

Lufwaffe အကြီးအကဲ Hermann Goering က အင်္ဂလန်နှင့် ပြင်သစ်ကြားရှိ ရေပြင်တွင် သင်္ဘောများကို တိုက်ခိုက်ရန် အမိန့်ပေးသောအခါ ဇူလိုင်လ 10 ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့သည်။ အင်္ဂလန်တောင်ပိုင်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများ။ အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားရှိ မဟာမိတ်စစ်ရေယာဉ်များ၏ ရွေ့လျားမှုကို မကြာမီတွင် ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်ခံခဲ့ရပြီး ဗြိတိန်ရေတပ်နှင့် လေယာဉ်များ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

တိုက်ပွဲမှာ ဗြိတိန်နိုင်ငံအပေါ် လေကြောင်းသာလွန်မှုရရှိရန် ဂျာမနီ၏ ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်သည်။ ယင်းအောင်မြင်မှုနှင့်အတူ၊ ထို့နောက်တွင်၊ နာဇီများသည် ဗြိတိန်အား ညှိနှိုင်းရေးစားပွဲသို့ တွန်းပို့နိုင်စေရန် သို့မဟုတ် စစ်ဆင်ရေးပင်လယ်ခြင်္သေ့ (Operation Sea Lion) ကိုဖြတ်၍ မြေပြင်ကျူးကျော်တိုက်ခိုက်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် ဂျာမန်တွေက RAF ကို လျှော့တွက်ပြီး ဒါဟာ ကြီးလေးတဲ့ မှားယွင်းတဲ့ တွက်ချက်မှုတွေနဲ့ အတူ ဗြိတိန်ရဲ့ ကောင်းကင်ယံတိုက်ပွဲမှာ သူတို့ရဲ့ မအောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြပါလိမ့်မယ်။

၁။ Luftwaffe မှ ယုံကြည်မှုလွန်ကဲခြင်း

မသာမယာများသည် အကြီးဆုံးနှင့် အများဆုံးဟု လူအများက စုစည်းထားသောကြောင့် နာဇီတို့၏ နှစ်သက်မှုတွင် စုပုံလာခဲ့သည်။ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော လေတပ် - ပိုလန်၊ နယ်သာလန်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့် ပြင်သစ်တို့တွင် ဂျာမနီ၏ လွယ်ကူသောအောင်ပွဲများကြောင့် ၎င်းတို့၏ ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ဂုဏ်သတင်းကို မြှင့်တင်ထားသည်။ Luftwaffe သည် အင်္ဂလန်တောင်ပိုင်းရှိ RAF ၏ Fighter Command ကို 4 ရက်အတွင်းအနိုင်ယူနိုင်ပြီး ကျန် RAF ကို 4 ပတ်အတွင်းဖျက်ဆီးနိုင်မည်ဟုခန့်မှန်းခဲ့သည်။

၂။ Luftwaffe ၏ မတည်မငြိမ်သော ခေါင်းဆောင်မှု

Luftwaffe ၏ အကြီးအကဲမှာ Reichsmarschall Hermann W. Goering ဖြစ်သည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်တွင် ပျံသန်းခြင်းစွမ်းရည်ကို ကောင်းစွာပြသခဲ့သော်လည်း လေစွမ်းအင်ပြောင်းလဲမှုများကို လိုက်မမီခဲ့ဘဲ ဗျူဟာဆိုင်ရာ အသိပညာနည်းပါးခဲ့သည်။ Goering သည် ဟစ်တလာ၏ စွက်ဖက်မှုများကြောင့် မကူညီဘဲ စိတ်မြန်လက်မြန် မှားယွင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်ခဲ့သည်။

Bruno Loerzer၊ Hermann Göring နှင့် Adolf Galland တို့သည် လေတပ်အခြေစိုက်စခန်းကို စစ်ဆေးနေစဉ်၊ စက်တင်ဘာလ 1940 ခုနှစ်။ ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Public Domain၊ Wikimedia Commons မှတဆင့်

၃။ Luftwaffe ၏ တိုက်ခိုက်ရေး စွမ်းအားမှာ Blitzkrieg

လေကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုမှ ပံ့ပိုးပေးသော တိုတောင်းပြီး လျင်မြန်သော “လျှပ်စီးစစ်ပွဲ” တွင် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နိုင်သည် – ဗြိတိန်ကို အရှည်ကြာ စိုးမိုးထားနိုင်မှုသည် တွေ့ကြုံခဲ့ရသည့် မစ်ရှင်မျိုး မဟုတ်ပေ။

ဗြိတိန်တိုက်ပွဲတွင် အဆင့်များစွာပါဝင်ပြီး ဗြိတိန်တိုက်လေယာဉ်များအား ဗြိတိန်တိုက်လေယာဉ်များအား ဆွဲဆောင်ရန်နှင့် RAF အား ကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဂျာမနီ၏ကျယ်ပြန့်သောတိုက်ခိုက်မှုများဖြင့် အဆင့်များစွာပါဝင်ပါသည်။

အစပိုင်းတွင် Luftwaffe ၏လေယာဉ်စုစုပေါင်းသည် RAF ၏အရေအတွက်ထက် 2,500 ကျော်ရှိသည်။ 749 တွင် ဗြိတိန်သည် တိုက်လေယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ဂျာမနီထက် သို့သော် နောက်ဆုံးတွင်၊ တိုက်ပွဲသည် လေယာဉ်အများဆုံးစီးသူထက် ပိုမိုများပြားကြောင်း သက်သေပြနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၄။ Luftwaffe သည် Ju 87 Stuka ကဲ့သို့သော ရေငုပ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကို အလွန်အကျွံ အာရုံစိုက်ခဲ့သည်

ငုပ်ဗုံးသမားများသည် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သောပစ်မှတ်များပေါ်တွင် ဗုံးများကို တိုက်ရိုက်ချရာတွင် အလွန်တိကျသောကြောင့် Luftwaffe ၏ နည်းပညာအကြီးအကဲ Ernst Udet က ဗုံးကြဲသူတိုင်းကို အခိုင်အမာပြောဆိုခဲ့သည်။ ရေငုပ်ဗုံးကြဲနိုင်စွမ်းရှိသည်။ သို့သော်၊ ယင်းက ပိုအလေးချိန်တိုးလာပြီး လေယာဉ်များစွာထံမှ အရှိန်ကို နှေးကွေးစေပါသည်။

ဗြိတိန်တိုက်ပွဲကာလတွင် ဂျာမနီတွင် တာဝေးပစ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ မရှိသည့်အပြင် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် တာလတ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ အမျိုးအစားများစွာသာရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် စစ်ပွဲအစောပိုင်းတွင် Stuka ရေငုပ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကို ဖြည့်စွက်နိုင်ခဲ့သော်လည်း ဗြိတိန်တိုက်ပွဲအတွက် မလုံလောက်ပါ။

ဂျာမနီ၏ အကောင်းဆုံးလေယာဉ်ဖြစ်သည့် Messerschmitt Bf 109 တိုက်လေယာဉ်များသည် ၁၉၄၀ ခုနှစ်တွင် အကန့်အသတ်ဖြင့်သာ ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် များစွာနှေးကွေးပြီး ခံနိုင်ရည်နည်းသည်။ ပြင်သစ်အခြေစိုက်စခန်းများမှ ဗြိတိန်သို့ရောက်ရှိချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏လောင်စာဆီကုန်လုနီးပါးဖြစ်လေ့ရှိပြီး လန်ဒန်တွင် တိုက်ပွဲအချိန် 10 မိနစ်ခန့်သာရှိသောကြောင့် မြောက်ဘက်သို့ပိုမိုလွယ်ကူစွာမထွက်ခွာနိုင်တော့ပေ။

၁၉၄၁ ခုနှစ်တွင် လစ်ဗျားနိုင်ငံ၊ Tobruk အနီးရှိ ဂျာမန် Junkers Ju 87B Stuka ရေငုပ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်၏ အပျက်အစီးများနှင့်အတူ စစ်သားသုံးဦး ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သည်။ ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Wikimedia Commons မှတဆင့် Public Domain

5။ Spitfire နှင့် ဟာရီကိန်းတို့၏ အောင်မြင်မှုပေါင်းစပ်မှု

ဗြိတိန်၏ ကံကြမ္မာသည် ရဲရင့်မှု၊ ဆုံးဖြတ်ချက်အပေါ်တွင် များစွာတည်နေပါသည်ဗြိတိသျှအင်ပါယာတစ်ခွင်အပြင် မြောက်အမေရိက၊ ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယား၊ ပိုလန်နှင့် အခြားမဟာမိတ်နိုင်ငံများမှ ရေးဆွဲထားသော ၎င်း၏ တိုက်လေယာဉ်မှူးများ၏ ကျွမ်းကျင်မှု။ ပျမ်းမျှအသက် 20 သာရှိသော Luftwaffe ၏ စွမ်းအားကို တိုက်လေယာဉ် ၂၉၃၇ ဦးသာ ကိုင်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ အများစုမှာ နှစ်ပတ်သာ လေ့ကျင့်မှု ရရှိခဲ့သည်။

၎င်းတွင် ၎င်း၏ ဟာရီကိန်းနှင့် စပစ်ဖိုင်း တိုက်လေယာဉ်များ အပါအဝင် အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်အချို့လည်း ရှိသည်။ လေယာဉ်ပျံ။ 1940 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် RAF တွင် ဟာရီကိန်းတပ်ခွဲ 29 နှင့် Spitfires တပ်ခွဲ 19 ရှိသည်။

ဟာရီကိန်းများသည် ကြံ့ခိုင်သောဘောင်များပါရှိပြီး ဂျာမန်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကို သိမ်းပိုက်နိုင်စေခဲ့သည်။ Mark I Spitfires များသည် ဂျာမန်တိုက်ခိုက်ရေးသမားများကို ပစ်ချရန် ၎င်းတို့၏ သာလွန်သော အရှိန်အဟုန်၊ ထိန်းနိုင်မှုနှင့် ပစ်ခတ်နိုင်စွမ်း (စက်သေနတ် ၈ လက်) ဖြင့် စေလွှတ်ခဲ့သည်။ Spitfire ၏ အမိုက်စား ဒီဇိုင်းသည် စစ်ပွဲအတွင်း တီထွင်ထားသည့် နည်းပညာအတိုင်း အင်ဂျင်အသစ်များနှင့် လက်နက်ကိရိယာများကို အဆင့်မြှင့်ထားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

Stuka သည် Spitfires နှင့် Hurricanes တို့ကို ရင်ဆိုင်ရချိန်တွင် အလွန်ကြောက်စရာကောင်းပါသည်။ ၎င်းသည် spitfire ၏ 350mph နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 230mph ဖြစ်သည်။

6။ ဗြိတိန်၏ ရေဒါအသုံးပြုမှု

ဗြိတိန်သည် အလွန်ဆန်းသစ်ဆန်းသစ်သော ကြိုတင်သတိပေးစနစ်ဖြစ်သည့် The Dowding System ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ရေဒါကို ရှေ့ဆောင်အသုံးပြုခြင်း (ထိုအချိန်က ဗြိတိသျှတို့က 'RDF' ဟု အမည်ပေးထားသည့် ရေဒီယိုလမ်းညွှန်ချက်ကို ရှာဖွေခြင်း)၊ တီထွင်မှုအသစ်။ ဒီစနစ်က တိုက်လေယာဉ်တွေကို ရန်သူတွေရဲ့ တိုက်ခိုက်မှုတွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် တုံ့ပြန်နိုင်စေတယ်။ ဂျာမန်ရေတပ်သည် ရေဒါကို အကန့်အသတ်ဖြင့် အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း အများစုမှာ ငြင်းပယ်ခံခဲ့ရသည်။Luftwaffe သည် ၁၉၃၈ ခုနှစ်တွင် Ernst Udet ၏ လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးဆိုင်ရာ အယူအဆများနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏တောင်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် RDF စခန်း ၂၉ ခုရှိပြီး ကွင်းဆက်ပေါင်း 100 ကျော်အထိ ထိရောက်မှုရှိသည်။ မိုင်

တော်ဝင်အကဲခတ်တပ်ဖွဲ့သည် အင်္ဂလန်၏ကမ်းရိုးတန်းကိုဖြတ်ကျော်သည့်အခါ Luftwaffe ဖွဲ့စည်းမှုများကို ခြေရာခံနိုင်ပြီး RAF သည် မည်သည့်အချိန်တွင်၊ မည်သည့်နေရာတွင် တုံ့ပြန်ရမည်ကို သိရှိစေပြီး ၎င်း၏တိုက်လေယာဉ်များကို နောက်ဆုံးအချိန်အထိ တပ်ဖြန့်ချထားခြင်းကို နှောင့်နှေးစေပါသည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း Sussex၊ Poling တွင် Chain Home ရေဒါတပ်ဆင်မှု။ ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Wikimedia Commons မှတဆင့် Public Domain

Luftwaffe သည် ရေဒါဆိုဒ်များ၏ တန်ဖိုးကို အသိအမှတ်ပြုပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့ကို ဖျက်ဆီးရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ရေဒါမျှော်စင်များကို ဗုံးများကို ချိန်ရွယ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့ကို တိုက်ခိုက်ရန် မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်ပြီး ဗြိတိသျှတို့ အစားထိုးရန်မှာလည်း လွယ်ကူပါသည်။

၇။ RAF ၏ လေယာဉ်သည် ကောင်းကင်တွင် ကြာကြာနေနိုင်သည်

၎င်းတို့သည် ဗြိတိသျှကောင်းကင်ယံသို့ရောက်ရန် အကွာအဝေးပျံသန်းခဲ့သော ဂျာမန်လေယာဉ်များနှင့်မတူဘဲ ၎င်းတို့ပိုင်နက်နယ်မြေအတွင်း လောင်စာအပြည့်ရှိသော လေယာဉ်များဖြင့် လည်ပတ်နေခြင်းကြောင့် RAF သည် အကျိုးအမြတ်ရရှိခဲ့သည်။ . RAF လေယာဉ်မှူးများသည် တိုက်ပွဲတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အနားယူရန် ရောက်ရှိလာသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် လေယာဉ်အနည်းငယ်သာ ရှိသော်လည်း အဆိုပါလေယာဉ်များသည် အချိန်ပို၍ အသုံးဝင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

ထို့ပြင် အာမခံရရှိထားသော ဗြိတိန်အမှုထမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်မတူဘဲ တိုက်ပွဲများ ပြန်လည်စတင်နိုင်ခဲ့သည်။ စစ်သုံ့ပန်းများအဖြစ် လေထီးဖြင့် အတင်းအဓမ္မ ချုပ်နှောင်ခြင်းခံခဲ့ရသော ဂျာမန်တို့အပေါ် ကြီးမားသော ယိုစီးမှုဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။လူအင်အား။

၈။ စိတ်အားထက်သန်မှု

ဗြိတိန်သည် ၎င်း၏နေအိမ်နယ်မြေကို ကာကွယ်နေသောကြောင့် အောင်မြင်ရန် ပိုမိုစိတ်အားထက်သန်လာကာ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်လာသော ဂျာမန်တို့ထက် ဒေသတွင်း ပထဝီဝင်အနေအထားကိုလည်း ကောင်းစွာသိရှိခဲ့သည်။ "The Few" ဟုလူသိများသော RAF ၏လေယာဉ်မှူးများသည် ဂျာမန်တိုက်ခိုက်ရေးသမားများနှင့် ဗုံးကြဲလေယာဉ်များက ဗြိတိန်သည် ဘယ်သောအခါမျှ လက်နက်ချမည်မဟုတ်ကြောင်း ဟစ်တလာထံ ရှင်းလင်းသောသတင်းစကား ပေးပို့ပြီးနောက် လက်ဝှေ့ယမ်းကာ မတ်တပ်ရပ်လိုက်ကြသည်။

၉။ Goering သည် RAF ကို တစိုက်မတ်မတ် လျှော့တွက်ခဲ့သည်

၁၉၄၀ ခုနှစ် သြဂုတ်လအစောပိုင်းတွင်၊ Goering သည် ဗြိတိန်တွင် တိုက်ခိုက်ရေးသမား ၄၀၀ မှ ၅၀၀ ခန့်ရှိကြောင်း သေချာခဲ့သည်။ အမှန်တကယ်အားဖြင့်၊ သြဂုတ်လ ၉ ရက်နေ့တွင် တိုက်လေယာဉ်ကွပ်ကဲမှုတွင် ၇၁၅ စီး အဆင်သင့်ရှိပြီး သိုလှောင်မှုတွင် နောက်ထပ် ၄၂၄ စီး၊ တစ်ရက်အတွင်းအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

၁၀။ ဂျာမနီ၏ ကြီးမားသော ဗျူဟာအမှား

ဗြိတိသျှဆိပ်ကမ်းများနှင့် သင်္ဘောများကို အာရုံစိုက်သည့် ရက်သတ္တပတ်များစွာ စီးနင်းမှုအပြီးတွင် ဂျာမန်တို့သည် ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းကာ လေယာဉ်ကွင်းများနှင့် အခြား RAF ပစ်မှတ်များကို အာရုံစိုက်လာကြသည်။

သြဂုတ်လ ၂၄ ရက်နှင့် စက်တင်ဘာ ၆ ရက်အကြား ဗြိတိန်သည် ၎င်း၏ "စိတ်အားထက်သန်သောနေ့ရက်များ" ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ Luftwaffe သည် ပိုမိုကြီးမားသော ဆုံးရှုံးမှုကို ရရှိခဲ့သော်လည်း ဗြိတိသျှ ဟာရီကိန်းနှင့် စပစ်ဖိုင်းယား ထုတ်လုပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို အမီလိုက်နိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ သေဆုံးခဲ့ရသူများအား အစားထိုးရန်အတွက် အတွေ့အကြုံရင့် လေယာဉ်မှူးများ လုံလောက်မှု မရှိခဲ့ပါ။

Douglas Bader မှ တပ်စု 242 ကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲကာလအတွင်း။ Duxford Wing ကိုလည်း ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Public Domain၊ Wikimedia Commons မှတဆင့်

သြဂုတ်လတွင် ဂျာမန်လေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးသည် ညဘက်တွင် လေယာဉ်ဆင်းသက်ပြီးနောက် လန်ဒန်သို့ ၎င်းတို့၏ဗုံးများကို ကြဲချခဲ့သည်။ လက်တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် RAF မှ ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ဘာလင်မြို့ ဆင်ခြေဖုံးတွေက ဟစ်တလာကို ဒေါသထွက်စေတယ်။ ဟစ်တလာက လန်ဒန်နဲ့ တခြားမြို့တွေကို သူတို့ရဲ့ စီးနင်းတိုက်ခိုက်မှုတွေကို အာရုံစိုက်ပြီး ဗျူဟာပြောင်းခိုင်းတယ်။ စက်တင်ဘာ ၇ ရက် ပထမနေ့ တိုက်ခိုက်မှုတွင် Luftwaffe လေယာဉ် အစီး ၁၀၀၀ ပါဝင်ခဲ့သည်။

လန်ဒန် (the Blitz) ကဲ့သို့သော ဗြိတိန်မြို့ကြီးများကို ဗုံးကြဲခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ရန်၊ နာဇီများက နောက်ဆုံးတွင် ကျန်ရစ်သူ RAF အား ပေးခဲ့သည်။ များစွာလိုအပ်နေသော အနားယူခြင်း - RAF ၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဗြိတိန်ကို ကျူးကျော်ရန် ၎င်းတို့၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အစီအစဉ်ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် RAF ၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှ လမ်းလွဲသွားခြင်း ဖြစ်သည်။

ဂျာမန်များသည် ဤစီးနင်းမှုများအတွင်း မရေမတွက်နိုင်သော ဆုံးရှုံးမှုများကို ခံစားခဲ့ရသည်။ ရန်သူ့လေယာဉ် ၅၆ စင်း ပစ်ချခံရပြီး Luftwaffe ၏ စွမ်းအားကို သေစေလောက်သော ထိုးနှက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် (ယခုဗြိတိန်တိုက်ပွဲနေ့အဖြစ် ယခုစက်တင်ဘာလ ၁၅ ရက်) တွင် အပြတ်သားဆုံးအခိုက်အတန့်ဖြစ်လာသည်။ ဗြိတိသျှလေတပ်သည် ရှုံးနိမ့်ခြင်းမှ ဝေးကွာနေပြီဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားလာပါသည်။ အင်္ဂလန်တောင်ပိုင်းထက် လေကြောင်းသာလွန်မှုမှာ မအောင်မြင်နိုင်သော ပန်းတိုင်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေး ၁၁၄ ရက်ကြာပြီးနောက် အောက်တိုဘာလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် ဂျာမန်တို့က ရှုံးနိမ့်ခဲ့ပြီး လေယာဉ် ၁,၇၃၃ စင်းနှင့် လူ ၃၈၉၃ ဦး ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ RAF ၏ဆုံးရှုံးမှုသည် ကြီးမားသော်လည်း၊ အရေအတွက် - 828 လေယာဉ်နှင့် လူ 1,007 ထက်နည်းပါးပါသည်။

RAF သည် အင်္ဂလန်တောင်ပိုင်းကောင်းကင်ယံတိုက်ပွဲတွင် အနိုင်ရခဲ့ပြီး ဗြိတိန်ကို စစ်ပွဲတွင်ထိန်းထားကာ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ ဂျာမန်ကျူးကျော်မှု။