Henry VIIIs store krigsskip Mary Rose ble oppdaget i 1971 og reist i 1982 i et av de mest komplekse maritime bergingsprosjektene i historien.

Å identifisere kropper og fullføre en revidert rekonstruksjon har gitt avgjørende ny informasjon om skipskomplement og Tudor sjøfartsliv.

Identifisering av likene

Det har lenge vært kjent at mennene var på «aksjonsstasjoner» i de siste øyeblikkene før de druknet. Men blant de nye funnene er erkjennelsen av at noen var "dekksmenn" i mannskapet, noe som forklarer hvorfor de var på de nedre dekkene.

Selv om de hovedsakelig var i 20-årene, var de ved så dårlig helse at de ikke var nødvendig for å klatre i riggen. De led av leddgikt, ryggsmerter og andre tilstander, og likevel fortsatte de å jobbe.

Restene av skroget til Mary Rose. Alle dekksnivåer kan tydelig skilles ut, inkludert de mindre restene av akterslottdekket (Kreditt: Mary Rose Trust).

Skjelettene til kokkene lå ved siden av de to ovnene i lasterommet og i den nylig identifiserte serveringen. på orlop-dekket over.

Vanerne var store menn med sterke muskler, hvis levninger lå ved siden av våpnene deres på hovedkanondekket.

Soldatene med sine militære våpen var på den øvre pistolen.dekk under akterslottet, mens de ventet på å gå om bord i fiendens fartøy.

De som var savnet var sannsynligvis de overlevende – «toppmennene» som hadde bedre helse da de måtte sette seilene og skyte ned piler og våpen. på fienden.

Kapteinen og purseren

Portrett av George Carew av Hans Holbein, ca. 1545 (Kreditt: Public domain).

Overraskende nok kan skjelettet til Sir George Carew – viseadmiralen med ansvar for den nordlige skvadronen med krigsskip fra den engelske flåten og kaptein på Mary Rose – også ha vært funnet i ruskene av det kollapsede hekkslottet.

Kroppen til en mann iført silkekostyme med røde knapper ble gravd ut; kleslover uttalte da at bare adelige familier kunne bære slike finesser.

En dag kan han bli identifisert ved å sammenligne DNAet hans med det fra den moderne Carew-familien – i stedet for som Richard III ble identifisert da skjelettet hans ble funnet i Leicester .

For et tiår siden trodde man at purseren tilhørte et skjelett som ble funnet liggende på orlop-dekket rett under vannlinjen, nær noen gull- og sølvmynter.

Forskerne var imidlertid forundret over hans svært dårlige helse og at han også var omgitt av en mengde snekkerverktøy.

Han antas nå å ha vært en snekker som ble satt der på en kampstasjon for å reparere fiendtlige skuddhull ved vannlinjen til skroget, slik det ble gjort i senere krigsskip.

Gullmynteneantas å ha blitt oppbevart i en trekiste med personlige eiendeler, så det må ha vært private penger.

Battle of the Solent

Disse nye funnene er med på å demonstrere at Lord Admiral Lisle, Sir John Dudley, kontrollerte hele den engelske flåten tett mot den mye større fienden på over 300 skip.

Mennene plassert ved aksjonsstasjoner på Mary Rose viser den forsiktige disiplinen som førte til at franskmennene vendte hjem dager senere, uten å kunne å gripe Isle of Wight som en forhandlingsdisk for returen av Boulogne som Henry hadde erobret i 1544.

The Cowdray Engraving som viser slaget ved Solenten. Hoved- og formastene til den nylig forliste Mary Rose er i midten; lik, rusk og rigg flyter i vannet og menn klamrer seg til kamptoppene, 1778 (Kreditt: James Basire).

Lisle angrep deretter den franske havnen i Treport som gjengjeld, og massakrerte mange av dens uskyldige innbyggere.

Forståelig nok trodde franskmennene at de hadde senket Mary Rose gjennom skuddveksling. Men samtidige engelske rapporter viser at i stedet hadde et kraftig vindkast krenget henne slik at hun flommet gjennom de åpne kanonportene.

'Modern Admiralty Tide Tables' og samtidige brev gjør oss nå i stand til å sette den hendelsen rundt kl. .

Et ekstra dekk

Det viktigste er at skjelettene viser at skipet må ha hatt et ekstra dekk.Dets fravær i rekonstruksjonen for 10 år siden skapte store problemer, siden det ikke var nok plass til å romme alle.

Eksistensen av et ekstra dekk samsvarer nå nøyaktig med det eneste moderne bildet av skipet og viser at fartøyet var mye nærmere å være ustabil enn vi trodde.

Denne ustabiliteten kan også kvantifiseres bedre ettersom vi nå kan rekonstruere de omtrentlige størrelsene på de fire mastene hennes og de horisontale "yardene" på dem som seilene ble hengt fra – til og med selv om de manglet.

Skipsmakerne som gjenoppbygde henne hadde tilsynelatende brukt proporsjoner basert på formen på skroget hennes. Dette passer nøyaktig til diameteren på hovedmasten hvis størrelse er kjent fra dens sokkel i bunnen av skipet.

Feil i modifikasjon

Feil ble helt sikkert gjort ved konvertering av Mary Rose ca. 1536 fra hennes originale bygget fra 1512, da hun hadde våpen som bare drepte menn.

Hun fikk tunge skipsknusevåpen hvis ekstra vekt også reduserte stabiliteten hennes og som, når de ble lagt til de høye slottene hennes, viser at en sterk vinden kunne lett krenge henne.

Og likevel viser et brev, sannsynligvis fra 1545, at Henry VIII ønsket å legge enda flere våpen i henne, selv om dette ville gjøre henne enda mer topptung.

Etter å ha finansiert byggingen hennes fra salg av klostre, var kongen allmektig – og ingen var forberedt på åuenig.

Forståelig nok ble det ikke foretatt noen undersøkelse av tapet hennes, da dette ville implisere Henry som mannen som sank Mary Rose.

Innføringen av gallionen

HMS Victory in 'The Battle of Trafalgar' av J. M. W. Turner, 1822 (Kreditt: National Maritime Museum).

Henry døde kort tid etter forliset av Mary Rose, da det ble innsett at en ny type stabilt krigsskip var nødvendig for å bære tunge kanoner.

Svaret var gallionen – dens slanke form og lave slott muliggjorde lange havreiser, slik som Francis Drake på 1570-tallet, og gjorde det mulig for England å kjempe mot den spanske armadaen da den forsøkte en invasjon i 1588.

HMS Victory – bevart i neste dokke til Mary Rose – er i hovedsak en gallion på rundt 1800. Disse to skipene gjenspeiler derfor den tidlige historien til den permanente Royal Navy .

Betegnende nok ligger de i skrikende avstand fra moderne krigsskip i Portsmouth Dockyard som bærer de siste krigsvåpnene – missil s som kan treffe et mål hundrevis av kilometer unna.

Dr Peter Marsden er den profesjonelle arkeologen og historikeren som ledet forskningen på skipet Mary Rose og hennes historie for Mary Rose Trust. Han er forfatteren av den nye boken om de siste oppdagelsene, 1545: Hvem sank Mary Rose? av Seaforth Publishing.