U istoriji britanskog vazdušnog ratovanja tokom Drugog svetskog rata, dva aviona se ističu; Supermarine Spitfire i Hawker Hurricane.

Svaki briljantan na svoj način, ova dva kultna borbena aviona su ipak bila veoma različita. Spitfire, elegantan i baletski, podigao je dizajn lovca na nove visine. Dok je Hurricane, robustan radni konj, izgrađen na decenijama dokazanog razvoja.

Potonji je 6. novembra 1935. izvršio svoj prvi let.

Moderan dizajn izgrađen na tradiciji

Sydney Camm, glavni dizajner u Hawker Aircraftu, počeo je raditi na dizajnu za Hurricane 1934.

Camm je izgradio dizajn oko moćnog novog Rolls-Royceovog inline klipnog motora, PV-12, koji je postao gotovo isto kultni kao avion koji je pokretao. Slijedeći tradiciju Rolls-Roycea da svoje avio-motore imenuje po pticama grabljivicama, PV-12 je na kraju postao Merlin.

Dizajn Hurricanea izrastao je iz dugog niza lovaca dvokrilaca koje je Hawker razvio kroz čitav niz 1920-te.

Rana isporuka Hurricanea u RAF Northolt 1938.

Naredbe Ministarstva Vazduhoplovstva

Do 1933. Ministarstvo Vazduhoplovstva je željelo razviti lovac monoplan . Ministarstvo se obratilo Hawkeru da razviju monoplan verziju njihovog dvokrilca "Fury". Novi "Fury Monoplane" kako je prvobitno bio poznat, trebao je biti lovac s jednim sjedištem.

Avionzadržao je Hawkerovu standardnu ​​metodu konstrukcije cevastog metalnog kostura prekrivenog platnenom kožom, izbjegavajući moderniju tehniku ​​naprezanja metalne kože (iako će krila kasnije biti obložena metalom).

Međutim, uragan je posjedovao neke vrlo dobre kože. moderne karakteristike, uključujući kliznu nadstrešnicu kokpita i donji stroj koji se potpuno uvlači. Za naoružanje, nosio je klaster od četiri mitraljeza Colt-Browning u svakom krilu.

Ikona ulazi u službu

Prototip novog lovca bio je spreman krajem oktobra 1935. godine. je prevezen iz tvornice Hawker u Kingstonu na trkačku stazu u Brooklandsu gdje je poletio po prvi put, sa Hawkerovim probnim pilotom P. W. S. Bulmanom za kontrolom.

Tokom bitke za Britaniju, uragan je zapravo nadmašio Spitfire i predstavljao je više 'ubistava', iako je često zasjenjen njegovim upečatljivim izgledom i legendarnom upravljivošću.

Spitfire je mogao i nadmašiti i nadmašiti se Hurricane, što ga čini najstrašnijim borcem među pilotima Luftwaffea. Ali Hurricane je bio stabilnija platforma za top, omogućavajući preciznije pucanje. Takođe je mogao da apsorbuje daleko veći stepen oštećenja od Spitfirea, bio je lakši za popravku i generalno se smatrao robusnijim i pouzdanijim od ta dva.

Kao što je poručnik letenja Hugh Ironside rekao, „niste mogli t fuss theUragan.”