બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ હવાઈ યુદ્ધના ઈતિહાસમાં, બે એરક્રાફ્ટ અલગ છે; સુપરમરીન સ્પિટફાયર અને હોકર હરિકેન.

દરેક પોતપોતાની રીતે તેજસ્વી, આ બે આઇકોનિક ફાઇટર એરક્રાફ્ટ તેમ છતાં ખૂબ જ અલગ હતા. સ્પિટફાયર, ભવ્ય અને બેલેટિક, ફાઇટર ડિઝાઇનને બહાદુર નવી ઊંચાઈઓ પર લઈ ગઈ. જ્યારે હરિકેન, એક કઠોર વર્કહોર્સ છે, જે દાયકાઓના સાબિત વિકાસ પર બનેલ છે.

6 નવેમ્બર, 1935ના રોજ બાદમાં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી.

પરંપરા પર બનેલી આધુનિક ડિઝાઇન

હૉકર એરક્રાફ્ટના મુખ્ય ડિઝાઇનર, સિડની કેમમે 1934માં હરિકેન માટે ડિઝાઇન પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

કેમે શક્તિશાળી નવા રોલ્સ-રોયસ ઇનલાઇન પિસ્ટન એન્જિન, PV-12ની આસપાસ ડિઝાઇન બનાવી, જે લગભગ આટલું જ બની ગયું. તે સંચાલિત એરક્રાફ્ટ તરીકે આઇકોનિક. રોલ્સ-રોયસની પરંપરાને અનુસરીને તેના એરો એન્જીનનું નામ શિકારના પક્ષીઓના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું, પીવી-12 આખરે મર્લિન બની ગયું હતું.

હરિકેનની ડિઝાઇન સમગ્ર હૉકર દ્વારા વિકસિત બાયપ્લેન લડવૈયાઓની લાંબી લાઇનમાંથી બની હતી. 1920.

1938માં આરએએફ નોર્થોલ્ટ ખાતે વાવાઝોડાની વહેલી ડિલિવરી

હવાઈ મંત્રાલય તરફથી ઓર્ડર

1933 સુધીમાં હવાઈ મંત્રાલય મોનોપ્લેન ફાઈટર વિકસાવવા ઉત્સુક હતું. . મંત્રાલયે તેમના "ફ્યુરી" બાયપ્લેનનું મોનોપ્લેન સંસ્કરણ વિકસાવવા માટે હોકરનો સંપર્ક કર્યો. નવું "ફ્યુરી મોનોપ્લેન" જેમ કે તે શરૂઆતમાં જાણીતું હતું, તે સિંગલ સીટર ફાઇટર હતું.

એરક્રાફ્ટસ્ટ્રેસ્ડ મેટલ સ્કિનિંગની વધુ આધુનિક ટેકનિકને ટાળીને, ફેબ્રિક સ્કિનથી ઢંકાયેલા ટ્યુબ્યુલર મેટલ હાડપિંજરની હૉકરની માનક બાંધકામ પદ્ધતિ જાળવી રાખી (જોકે પાંખોને પછીથી ધાતુમાં સ્કિનિંગ કરવામાં આવશે).

જોકે વાવાઝોડામાં થોડી ઘણી વસ્તુઓ હતી. આધુનિક સુવિધાઓ, જેમાં સ્લાઇડિંગ કોકપિટ કેનોપી અને સંપૂર્ણ પાછી ખેંચી શકાય તેવી અન્ડરકેરેજનો સમાવેશ થાય છે. આર્મમેન્ટ માટે, તે દરેક પાંખમાં ચાર કોલ્ટ-બ્રાઉનિંગ મશીનગનનું ક્લસ્ટર ધરાવે છે.

એક આઇકોન સેવામાં પ્રવેશ કરે છે

ઓક્ટોબર 1935ના અંત સુધીમાં નવા ફાઇટરનો પ્રોટોટાઇપ તૈયાર હતો. કિંગ્સ્ટનની હોકર ફેક્ટરીમાંથી બ્રુકલેન્ડ રેસ ટ્રેક પર લઈ જવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે પ્રથમ વખત હોકર ટેસ્ટ પાઈલટ પી.ડબ્લ્યુ.એસ. બુલમેન સાથે નિયંત્રણમાં હતું.

બ્રિટનના યુદ્ધ દરમિયાન, વાવાઝોડાની સંખ્યા ખરેખર સ્પિટફાયર કરતાં વધી ગઈ હતી અને વધુ 'હત્યા' માટે જવાબદાર છે, જોકે તે ઘણીવાર બાદમાંના આકર્ષક દેખાવ અને સુપ્રસિદ્ધ દાવપેચથી છવાયેલો રહે છે.

સ્પિટફાયર હરિકેનને આઉટટર્ન અને આઉટ-ક્લાઇમ્બ એમ બંને રીતે કરી શકે છે, જેના કારણે તે લુફ્ટવાફે પાઇલટ્સમાં સૌથી વધુ ભયભીત ડોગફાઇટર છે. પરંતુ હરિકેન વધુ સચોટ ફાયરિંગ માટે પરવાનગી આપતું સ્થિર બંદૂક પ્લેટફોર્મ હતું. તે સ્પિટફાયર કરતાં પણ વધુ નુકસાનને શોષી શકે છે, સમારકામ કરવું સરળ હતું, અને સામાન્ય રીતે તે બેમાંથી વધુ કઠોર અને ભરોસાપાત્ર માનવામાં આવે છે.

જેમ કે ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ હ્યુગ આયર્નસાઇડે કહ્યું, "તમે હમણાં જ કરી શક્યા' ટી ફસ ધહરિકેન.”