Na historia da guerra aérea británica durante a Segunda Guerra Mundial, destacan dous avións; o Supermarine Spitfire e o Hawker Hurricane.

Cada un brillante ao seu xeito, estes dous avións de combate emblemáticos eran, con todo, moi diferentes. O Spitfire, elegante e balético, levou o deseño de caza a novas alturas. Mentres que o Hurricane, un robusto cabalo de batalla, construíuse sobre décadas de desenvolvemento comprobado.

O 6 de novembro de 1935, este último fixo o seu primeiro voo.

Un deseño moderno construído sobre a tradición

Sydney Camm, deseñador xefe de Hawker Aircraft, comezou a traballar nos deseños para o furacán en 1934.

Camm construíu o deseño arredor do poderoso novo motor de pistóns en liña Rolls-Royce, o PV-12, que chegou a ser case tan icónico como o avión que propulsaba. Seguindo a tradición de Rolls-Royce de nomear os seus motores aerodinámicos en honor de aves rapaces, o PV-12 finalmente converteuse no Merlin.

O deseño do Furacán naceu dunha longa liña de cazas biplanos desenvolvidos por Hawker ao longo do Década de 1920.

Unha entrega anticipada de furacáns na RAF Northolt en 1938

Ordes do Ministerio do Aire

En 1933 o Ministerio do Aire estaba interesado en desenvolver un caza monoplano . O Ministerio achegouse a Hawker para desenvolver unha versión monoplano do seu biplano "Fury". O novo "Fury Monoplane", como era coñecido inicialmente, ía ser un caza monopraza.

O aviónmantivo o método de construción estándar de Hawker dun esqueleto tubular metálico cuberto cunha pel de tecido, evitando a técnica máis moderna de pelado metálico estresado (aínda que as ás posteriormente serían esfoladas en metal). características modernas, incluíndo un dosel de cabina deslizante e un tren de aterrizaje totalmente retráctil. Para o armamento, levaba un grupo de catro ametralladoras Colt-Browning en cada á.

Unha icona entra en servizo

A finais de outubro de 1935 estaba listo un prototipo do novo caza. foi transportado desde a fábrica de Hawker en Kingston ata a pista de carreiras de Brooklands onde voou por primeira vez, co piloto de probas de Hawker P. W. S. Bulman aos mandos.

Durante a batalla de Gran Bretaña, o furacán superou en realidade ao Spitfire e supuxo máis "matamentos", aínda que moitas veces se ve eclipsado pola aparencia rechamante e a súa manobrabilidade lendaria.

O Spitfire podería superar e escalar o Furacán, converténdoo no caza de cans máis temido entre os pilotos da Luftwaffe. Pero o Hurricane era a plataforma de armas máis estable, permitindo disparar máis precisos. Tamén podía absorber un grao de dano moito maior que o Spitfire, era máis fácil de reparar e, en xeral, era considerado o máis resistente e fiable dos dous. t mexa oFuracán.”