सामग्री तालिका
छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेनदोस्रो विश्वयुद्धको समयमा ब्रिटिश हवाई युद्धको इतिहासमा, दुईवटा विमानहरू फरक छन्; सुपरमेरीन स्पिटफायर र हकर हरिकेन।
प्रत्येक आ-आफ्नै तरिकामा शानदार, यी दुई प्रतिष्ठित लडाकु विमान तैपनि धेरै फरक थिए। स्पिटफायर, सुरुचिपूर्ण र ब्यालेटिक, लडाकु डिजाइनलाई साहसी नयाँ उचाइहरूमा लैजान्छ। जबकि द हरिकेन, एक असभ्य कामको घोडा, दशकौंको सिद्ध विकासमा निर्मित।
६ नोभेम्बर, १९३५ मा पछिल्लोले आफ्नो पहिलो उडान गर्यो।
परम्परामा बनेको आधुनिक डिजाइन
हकर एयरक्राफ्टका प्रमुख डिजाइनर सिड्नी क्यामले सन् १९३४ मा हरिकेनको डिजाइनमा काम गर्न थाले।
क्यामले शक्तिशाली नयाँ रोल्स-रोयस इनलाइन पिस्टन इन्जिन, PV-12 को वरिपरि डिजाइन बनाए, जुन लगभग जस्तै बन्यो। यो संचालित विमानको रूपमा प्रतिष्ठित। रोल्स-रोयसले आफ्नो एरो इन्जिनहरूलाई शिकारका चराहरूको नाममा नाम दिने परम्परालाई पछ्याउँदै, PV-12 अन्ततः मर्लिन बन्यो।
हकरद्वारा विकसित गरिएको बाईप्लेन लडाकुहरूको लामो लाइनबाट हरिकेनको डिजाइन विकसित भयो। १९२० को दशक।
सन् १९३८ मा आरएएफ नर्थोल्टमा हरिकेन्सको प्रारम्भिक डेलिभरी
यो पनि हेर्नुहोस्: एनिग्मा कोडब्रेकर एलन ट्युरिङको बारेमा १० तथ्यवायु मन्त्रालयबाट आदेश
सन् १९३३ सम्म वायुमन्त्रालय एक मोनोप्लेन फाइटर विकास गर्न इच्छुक थियो । मन्त्रालयले हकरलाई उनीहरूको "फ्युरी" बाइप्लेनको मोनोप्लेन संस्करण विकास गर्न सम्पर्क गर्यो। नयाँ "फ्युरी मोनोप्लेन" जसरी यो सुरुमा चिनिन्थ्यो, एकल सिटर लडाकु हुने थियो।
यो पनि हेर्नुहोस्: २० औं शताब्दीको राष्ट्रवादको बारेमा १० तथ्यविमानफेब्रिकको छालाले ढाकिएको ट्युबुलर मेटल कंकालको हकरको मानक निर्माण विधिलाई कायम राख्यो, तनावयुक्त धातुको छालाको थप आधुनिक प्रविधिलाई त्याग्दै (यद्यपि पखेटाहरू पछि धातुमा छाला बनाइनेछ)। एक स्लाइडिङ ककपिट क्यानोपी र पूर्ण रूपमा फिर्ता लिन मिल्ने अन्डरक्यारेज सहित आधुनिक सुविधाहरू। हतियारको लागि, यसले प्रत्येक पखेटामा चारवटा कोल्ट-ब्राउनिङ मेसिन गनहरूको क्लस्टर बोकेको थियो।
एक आइकन सेवामा प्रवेश गर्छ
नयाँ लडाकुको प्रोटोटाइप अक्टोबर १९३५ को अन्त्यसम्ममा तयार भइसकेको थियो। किंग्स्टनको हकर फ्याक्ट्रीबाट ब्रूकल्यान्ड्स रेस ट्र्याकमा सारिएको थियो जहाँ यो पहिलो पटक हकर परीक्षण पाइलट पी.डब्ल्यू.एस. बुलम्यानको नियन्त्रणमा थियो।
बेलायतको युद्धको समयमा, आँधीले वास्तवमा स्पिटफायरको संख्या भन्दा धेरै थियो र धेरै 'हत्याहरू' को लागी जिम्मेवार छ, यद्यपि यो प्रायः पछिल्लाको आकर्षक उपस्थिति र पौराणिक चालबाजीले ओझेलमा परेको छ।
स्पिटफायरले आँधीलाई बाहिर निकाल्न र आउट-क्लाइम गर्न सक्छ, जसले यसलाई लुफ्टवाफे पाइलटहरूमध्ये सबैभन्दा डरलाग्दो डगफाइटर बनाउँदछ। तर तूफान स्थिर बन्दुक प्लेटफर्म थियो, अधिक सटीक फायरिंग को लागी अनुमति दिईयो। यसले स्पिटफायरको तुलनामा धेरै ठूलो क्षति पनि ग्रहण गर्न सक्छ, मर्मत गर्न सजिलो थियो, र सामान्यतया यी दुईमध्ये बढी कठोर र भरपर्दो मानिन्छ।
फ्लाइट लेफ्टिनेन्ट ह्युग आइरनसाइडले भनेझैं, "तपाईंले भर्खरै गर्न सक्नुहुन्छ" हल्ला नगर्नुहोस्हरिकेन।"
ट्यागहरू:OTD