제2차 세계 대전 중 영국 항공전의 역사에서 두 대의 항공기가 눈에 띕니다. Supermarine Spitfire와 Hawker Hurricane입니다.

각각의 방식으로 빛나는 이 두 대의 상징적인 전투기는 그럼에도 불구하고 매우 달랐습니다. 우아하고 발레적인 스핏파이어는 전투기 디자인을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 견고한 작업마인 Hurricane은 수십 년간 입증된 개발을 기반으로 제작되었습니다.

1935년 11월 6일 후자는 첫 비행을 했습니다.

전통을 기반으로 한 현대적인 디자인

Hawker Aircraft의 수석 설계자인 시드니 캠(Sydney Camm)은 1934년에 허리케인 설계 작업을 시작했습니다.

캠은 강력한 신형 롤스로이스 인라인 피스톤 엔진인 PV-12를 중심으로 설계를 구축했습니다. 그것이 동력을 공급하는 항공기로서 상징적입니다. Rolls-Royce가 항공기 엔진의 이름을 Birds of Prey의 이름을 따서 명명한 전통을 따라 PV-12는 결국 Merlin이 되었습니다. 1920년대.

1938년 RAF Northolt에 허리케인 조기 인도

항공부의 명령

1933년까지 항공부는 단엽 전투기 개발에 열중했습니다. . 국방부는 "Fury" 복엽기의 단엽기 버전을 개발하기 위해 Hawker에 접근했습니다. 새로운 "Fury Monoplane"은 처음에 알려졌던 것처럼 1인승 전투기였습니다.

항공기는직물 외피로 덮인 관형 금속 골격의 호커의 표준 구성 방법을 유지하면서 보다 현대적인 스트레스 금속 피막 기술을 피했습니다(비록 날개는 나중에 금속 피막 처리됨).

그러나 허리케인은 매우 슬라이딩 조종석 캐노피와 완전히 접을 수 있는 차대를 포함한 현대적인 기능. 무장을 위해 각 날개에 콜트 브라우닝 기관총 4정을 탑재했습니다.

아이콘 서비스 시작

새 전투기의 프로토타입은 1935년 10월 말까지 준비되었습니다. Kingston의 Hawker 공장에서 처음으로 비행한 Brooklands 경마장으로 운송되었으며, Hawker 시험 조종사 P. W. S. Bulman이 조종을 맡았습니다. 후자의 눈에 띄는 외모와 전설적인 기동성으로 가려지는 경우가 많지만, 더 많은 '사살'을 차지했습니다.

스핏파이어는 허리케인을 능가할 수 있고 능가할 수 있어 루프트바페 조종사들 사이에서 가장 두려운 도그파이터가 되었습니다. 그러나 Hurricane은 보다 정확한 발사가 가능한 안정적인 포 플랫폼이었습니다. 또한 스핏파이어보다 훨씬 더 많은 손상을 흡수할 수 있고 수리하기 쉬웠으며 일반적으로 둘 중 더 견고하고 신뢰할 수 있는 것으로 간주되었습니다.

휴 아이언사이드 중위가 말했듯이 "당신은 할 수 없었습니다." t 소란허리케인.”