ສາລະບານ
ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະໃນປະຫວັດສາດຂອງສົງຄາມທາງອາກາດຂອງອັງກິດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ເຮືອບິນສອງລໍາໂດດເດັ່ນ; Supermarine Spitfire ແລະ Hawker Hurricane.
ແຕ່ລະລຳທີ່ສະຫຼາດໃນແບບຂອງຕົນເອງ, ເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ເປັນສັນຍາລັກສອງລຳນີ້ລ້ວນແຕ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. The Spitfire, elegant ແລະ balletic, ໄດ້ອອກແບບນັກຕໍ່ສູ້ເພື່ອຄວາມສູງໃຫມ່ທີ່ກ້າຫານ. ໃນຂະນະທີ່ພະຍຸເຮີລິເຄນ, ເປັນມ້າແຮງທີ່ແຂງແກ່ນ, ສ້າງຂຶ້ນມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາທີ່ພິສູດແລ້ວ.
ໃນວັນທີ 6 ພະຈິກ, 1935 ຕໍ່ມາໄດ້ບິນຄັ້ງທຳອິດ.
ການອອກແບບທັນສະໄໝທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມປະເພນີ
Sydney Camm, ຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບຂອງ Hawker Aircraft, ໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກອອກແບບສໍາລັບ Hurricane ໃນປີ 1934.
Camm ໄດ້ສ້າງການອອກແບບປະມານເຄື່ອງຈັກລູກສູບ inline Rolls-Royce ທີ່ມີພະລັງໃຫມ່, PV-12, ເຊິ່ງກາຍເປັນເກືອບເປັນ. ສັນຍາລັກຂອງເຮືອບິນທີ່ມັນຂັບເຄື່ອນ. ປະຕິບັດຕາມປະເພນີຂອງ Rolls-Royce ໃນການຕັ້ງຊື່ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດຂອງຕົນຕາມນົກຂອງຜູ້ຖືກລ້າ, PV-12 ໃນທີ່ສຸດກໍ່ກາຍເປັນ Merlin. 1920s.
ການຈັດສົ່ງເຮີຣິເຄນກ່ອນໄວອັນຄວນທີ່ RAF Northolt ໃນປີ 1938
ເບິ່ງ_ນຳ: 15 ວິລະຊົນຂອງສົງຄາມ Trojanຄໍາສັ່ງຈາກກະຊວງທາງອາກາດ
ຮອດປີ 1933 ກະຊວງທາງອາກາດມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາຍົນຮົບ monoplane. . ກະຊວງໄດ້ເຂົ້າຫາ Hawker ເພື່ອພັດທະນາຍົນ monoplane ລຸ້ນ "Fury" biplane ຂອງພວກເຂົາ. ຍົນ "Fury Monoplane" ໃໝ່ ຕາມທີ່ຮູ້ກັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແມ່ນເພື່ອເປັນຍົນສູ້ຮົບທີ່ມີບ່ອນນັ່ງດຽວ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ໃຜເປັນເບລິຊາຣີໂອ ແລະເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງເອີ້ນວ່າ ‘ຄົນສຸດທ້າຍຂອງຊາວໂລມ’?ເຮືອບິນຍັງຄົງຮັກສາວິທີການກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານຂອງ Hawker ຂອງໂຄງກະດູກໂລຫະທໍ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຜິວຫນັງຜ້າ, ພິຈາລະນາເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າຂອງການຂັດຜິວຫນັງໂລຫະທີ່ມີຄວາມກົດດັນ (ເຖິງແມ່ນວ່າປີກຕໍ່ມາຈະຖືກຜິວຫນັງເປັນໂລຫະ).
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມພະຍຸເຮີລິເຄນມີບາງສ່ວນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລວມທັງກະໂປງຫ້ອງນັກບິນທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະ undercarriage ທີ່ສາມາດດຶງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ສໍາລັບອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ, ມັນມີກະບອກປືນກົນ Colt-Browning 4 ກະບອກໃນແຕ່ລະປີກ.
ໄອຄອນເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການ
ເຄື່ອງຕົ້ນແບບຂອງຍົນສູ້ຮົບໃໝ່ໄດ້ກຽມພ້ອມໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 1935. ມັນ. ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຈາກໂຮງງານ Hawker ໃນ Kingston ໄປຫາເສັ້ນທາງແຂ່ງ Brooklands ບ່ອນທີ່ມັນບິນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ໂດຍມີນັກບິນທົດສອບ Hawker P. W. S. Bulman ເປັນຜູ້ຄວບຄຸມ.
ໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບຂອງ Britain, Hurricane ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຈໍານວນ Spitfire ແລະ ຖືວ່າເປັນ 'ການຂ້າຕາຍ' ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມັກຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງຍຸກຫຼັງ.
Spitfire ສາມາດທັງອອກ ແລະປີນຂຶ້ນຈາກພະຍຸເຮີລິເຄນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນນັກບິນທີ່ຢ້ານທີ່ສຸດໃນບັນດານັກບິນ Luftwaffe. ແຕ່ພະຍຸເຮີລິເຄນເປັນເວທີປືນທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຍິງໄດ້ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງສາມາດດູດເອົາຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ Spitfire, ສ້ອມແປງງ່າຍກວ່າ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທັງສອງ.
ໃນຖານະທີ່ Lieutenant Flight Lieutenant Hugh Ironside ເວົ້າວ່າ, "ເຈົ້າເຮັດໄດ້" t fuss ໄດ້ເຮີຣິເຄນ."
ແທັກ:OTD