In die geskiedenis van Britse lugoorlogvoering tydens die Tweede Wêreldoorlog staan ​​twee vliegtuie uit; die Supermarine Spitfire en die Hawker Hurricane.

Elkeen briljant op hul eie manier, hierdie twee ikoniese vegvliegtuie was nietemin baie verskillend. Die Spitfire, elegant en balleties, het vegterontwerp tot nuwe hoogtes aangedurf. Terwyl die Hurricane, 'n robuuste werkesel, gebou het op dekades van bewese ontwikkeling.

Op 6 November 1935 het laasgenoemde sy eerste vlug gemaak.

'n Moderne ontwerp gebou op tradisie

Sydney Camm, hoofontwerper by Hawker Aircraft, het in 1934 aan ontwerpe vir die Hurricane begin werk.

Camm het die ontwerp rondom die kragtige nuwe Rolls-Royce-inlynsuierenjin, die PV-12, gebou wat amper soos ikonies soos die vliegtuig wat dit aangedryf het. Na aanleiding van die tradisie van Rolls-Royce om sy aero-enjins na roofvoëls te vernoem, het PV-12 uiteindelik die Merlin geword.

Die ontwerp van die Hurricane het gegroei uit 'n lang reeks tweedekkervegvliegtuie wat deur Hawker deur die hele 1920's.

'n Vroeë aflewering van Hurricanes by RAF Northolt in 1938

Bestellings van die Lugministerie

Teen 1933 was die Lugministerie gretig om 'n enkelvliegtuig te ontwikkel . Die Ministerie het Hawker genader om 'n eendekker weergawe van hul "Fury" tweedekker te ontwikkel. Die nuwe "Fury Monoplane" soos dit aanvanklik bekend gestaan ​​het, sou 'n enkelsitplekvegvliegtuig wees.

Die vliegtuigHawker se standaard konstruksiemetode van 'n buisvormige metaalskelet wat met 'n stofvel bedek is, behou, en vermy die meer moderne tegniek van beklemtoonde metaalvelling (hoewel die vlerke later in metaal gevel sou word).

Die orkaan het egter 'n paar baie moderne kenmerke, insluitend 'n skuifkajuit-afdak en 'n volledig intrekbare onderstel. Vir bewapening het dit 'n groep van vier Colt-Browning-masjiengewere in elke vleuel gedra.

'n Ikoon word in diens geneem

'n Prototipe van die nuwe vegter was gereed teen die einde van Oktober 1935. Dit is van die Hawker-fabriek in Kingston na die Brooklands-renbaan vervoer waar dit vir die eerste keer gevlieg het, met Hawker-toetsvlieënier P. W. S. Bulman aan die kontroles.

Tydens die Slag van Brittanje het die Hurricane eintlik meer as die Spitfire en verantwoordelik vir meer 'doods', alhoewel dit dikwels oorskadu word deur laasgenoemde se treffende voorkoms en legendariese manoeuvreerbaarheid.

Die Spitfire kan die orkaan beide uitstyg en uitklim, wat dit die mees gevreesde hondevegter onder Luftwaffe-vlieëniers maak. Maar die Hurricane was die bestendiger geweerplatform, wat meer akkurate vuur moontlik gemaak het. Dit kon ook 'n veel groter mate van skade as die Spitfire absorbeer, was makliker om te herstel, en was oor die algemeen beskou as die meer robuuste en betroubare van die twee.

Soos vlugluitenant Hugh Ironside dit gestel het, "jy kon net" t ophef dieOrkaan.”