বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ছবিৰ ক্ৰেডিট: ৰাজহুৱা ডমেইনদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত ব্ৰিটিছ বিমান যুদ্ধৰ ইতিহাসত দুখন বিমান বিশেষভাৱে উল্লেখযোগ্য; ছুপাৰমেৰিন স্পিটফায়াৰ আৰু হকাৰ হাৰিকেন।
See_also: গ্ৰেট ইমু যুদ্ধ: কেনেকৈ উৰণহীন চৰাইয়ে অষ্ট্ৰেলিয়ান সেনাবাহিনীক পৰাস্ত কৰিলেপ্ৰতিটোৱেই নিজৰ নিজৰ ধৰণেৰে উজ্জ্বল, এই দুখন আইকনিক যুঁজাৰু বিমান তথাপিও বহুত বেলেগ আছিল। মাৰ্জিত আৰু বেলেটিক স্পিটফায়াৰে যুঁজাৰুৰ ডিজাইনক সাহসী নতুন উচ্চতালৈ লৈ গৈছিল। আনহাতে হাৰিকেন, এটা ৰুক্ষ কৰ্মঘোঁৰা, দশক দশক ধৰি প্ৰমাণিত উন্নয়নৰ ওপৰত নিৰ্মিত।
১৯৩৫ চনৰ ৬ নৱেম্বৰত পিছৰটোৱে প্ৰথম উৰণ কৰে।
See_also: মানুহে কিয় হ’ল’কাষ্টক অস্বীকাৰ কৰে?পৰম্পৰাৰ ওপৰত নিৰ্মিত আধুনিক ডিজাইন
হকাৰ এয়াৰক্ৰাফ্টৰ মুখ্য ডিজাইনাৰ চিডনী কেমে ১৯৩৪ চনত হাৰিকেনৰ বাবে ডিজাইনৰ কাম আৰম্ভ কৰে।
কেমে এই ডিজাইন নিৰ্মাণ কৰিছিল শক্তিশালী নতুন ৰ'লছ ৰয়েছ ইনলাইন পিষ্টন ইঞ্জিন পিভি-১২ৰ আশে-পাশে, যিটো প্ৰায় তেনেকুৱাই হৈ পৰিছিল ইয়াৰ দ্বাৰা চালিত বিমান হিচাপে আইকনিক। ৰ'লছ ৰয়েছে নিজৰ এৰো ইঞ্জিনৰ নাম চিকাৰ চৰাইৰ নামেৰে ৰখাৰ পৰম্পৰা অনুসৰণ কৰি পিভি-১২ অৱশেষত মাৰ্লিনত পৰিণত হয়।
হাৰিকেনৰ ডিজাইন হকাৰে সমগ্ৰ... ১৯২০ চনৰ দশক।
১৯৩৮ চনত আৰ এ এফ নৰ্থল্টত হাৰিকেনৰ আগতীয়া ডেলিভাৰী
বায়ু মন্ত্ৰালয়ৰ পৰা নিৰ্দেশ
১৯৩৩ চনৰ ভিতৰত বায়ু মন্ত্ৰালয়ে এখন মনোপ্লেন যুঁজাৰু বিমান নিৰ্মাণ কৰিবলৈ আগ্ৰহী হৈছিল . মন্ত্ৰালয়ে তেওঁলোকৰ “ফিউৰি” বাইপ্লেনৰ মনোপ্লেন সংস্কৰণ প্ৰস্তুত কৰিবলৈ হকাৰৰ কাষ চাপে। প্ৰথমতে ইয়াক জনাজাত নতুন “ফিউৰি মনোপ্লেন”খন একক আসনৰ যুঁজাৰু বিমান হ’ব লাগিছিল।
বিমানখনতেখেতে হকাৰৰ মানক নিৰ্মাণ পদ্ধতি বজাই ৰাখিছিল, যিটোৱে কাপোৰৰ ছালেৰে আবৃত নলীকা আকৃতিৰ ধাতুৰ কংকাল এটা ব্যৱহাৰ কৰিছিল, মানসিক চাপযুক্ত ধাতুৰ ছাল কাটি লোৱাৰ অধিক আধুনিক কৌশল এৰাই চলিছিল (যদিও পিছলৈ ডেউকাবোৰ ধাতুৰে ছাল কৰা হ'ব)। আধুনিক বৈশিষ্ট্য, য'ত আছে এটা স্লাইডিং ককপিট কেনপি আৰু এটা সম্পূৰ্ণৰূপে ৰিট্ৰেক্টেবল আণ্ডাৰকেৰেজ। অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰৰ বাবে ইয়াৰ প্ৰতিটো উইঙত চাৰিটা কল্ট-ব্ৰাউনিং মেচিনগানৰ থুপ আছিল।
এটা আইকনে সেৱাত প্ৰৱেশ কৰে
১৯৩৫ চনৰ অক্টোবৰৰ শেষৰ ফালে নতুন যুঁজাৰু বিমানখনৰ এটা প্ৰট'টাইপ সাজু হৈছিল কিংষ্টনৰ হকাৰ কাৰখানাৰ পৰা ব্ৰুকলেণ্ডছ ৰেচ ট্ৰেকলৈ লৈ যোৱা হৈছিল য'ত ই প্ৰথমবাৰৰ বাবে উৰা মাৰিছিল, নিয়ন্ত্ৰণত হকাৰৰ পৰীক্ষামূলক পাইলট পি হাৰিকেনক আউটটাৰ্ণ আৰু আউট-ক্লাইম কৰিব পৰাকৈ স্পিটফায়াৰে লুফ্টৱাফে পাইলটসকলৰ ভিতৰত আটাইতকৈ ভয়ংকৰ ডগফাইটাৰ কৰি তুলিছিল। কিন্তু হাৰিকেন আছিল অধিক স্থিৰ বন্দুকৰ মঞ্চ, যাৰ ফলত অধিক সঠিক গুলীচালনাৰ সুবিধা হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও ই স্পিটফায়াৰতকৈ বহু বেছি ক্ষতি শোষণ কৰিব পাৰিছিল, মেৰামতি কৰাটো সহজ আছিল আৰু সাধাৰণতে দুয়োটাৰ ভিতৰত অধিক ৰুক্ষ আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য বুলি গণ্য কৰা হৈছিল।
ফ্লাইট লেফটেনেণ্ট হিউ আইৰনছাইডে কোৱাৰ দৰে, “আপুনি মাত্ৰ পাৰিলে’। টি হুলস্থুল কৰাহাৰিকেন।“
টেগ:অ’টিডি