رەسىم ئىناۋىتى: ئاممىۋى ساھەئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە ئەنگىلىيەنىڭ ھاۋا ئۇرۇشى تارىخىدا ، ئىككى ئايروپىلان كۆزگە كۆرۈنەرلىك. خاسىيەتلىك كېمە تېز سۈرئەتلىك ئوت ئاپىتى ۋە خاۋكېر قارا بورىنى. Spitfire ، نەپىس ۋە بالېت ئۇسسۇلى باتۇر يېڭى ئېگىزلىككە كۈرەشچى لايىھە قوللانغان. بوران-چاپقۇن ، نەچچە ئون يىللىق ئىسپاتلانغان تەرەققىيات ئۈستىگە قۇرۇلغان.
قاراڭ: قەدىمكى دەۋردىكى زىناخورلۇق: قەدىمكى رىمدىكى جىنسىي مۇناسىۋەت1935-يىلى 11-ئاينىڭ 6-كۈنى ، ئۇ تۇنجى ئۇچۇشنى يولغا قويدى.
قاراڭ: ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا خىزمەت قىلغان 10 داڭلىق ئارتىسخاۋكېر ئايروپىلانىنىڭ باش لايىھەلىگۈچىسى سىدنېي كامم 1934-يىلى بوران-چاپقۇننىڭ لايىھىلىرىنى ئىشلەشكە باشلىغان. ئۇ ھەرىكەتلەندۈرىدىغان ئايروپىلاندەك بەلگە خاراكتېرلىك. روللىس رويىسنىڭ ئەنئەنىسىگە ئاساسەن ، ئاۋىئاتسىيە ماتورىغا يىرتقۇچ قۇشلارنىڭ نامىنى قويۇش ، PV-12 ئاخىرى مېرلىنغا ئايلاندى. 1920-يىللار. . مىنىستىرلىق خاۋكېرغا يېقىنلىشىپ ، ئۇلارنىڭ «ئاچچىق» ئىككى قۇتۇپلۇق نۇسخىسىنى ياساپ چىقتى. يېڭى «Fury Monoplane» دەسلەپتە مەلۇم بولغىنىدەك ، بىرلا ئورۇندۇقلۇق كۈرەشچى ئايروپىلان بولۇشى كېرەك.ئايروپىلانخاۋكېرنىڭ رەخت تېرىسى بىلەن يېپىلغان تۇرۇبا مېتال ئىسكىلىتنىڭ ئۆلچەملىك قۇرۇلۇش ئۇسۇلىنى ساقلاپ قالدى ، بېسىملىق مېتال تېرە تېخنىكىسىنىڭ زامانىۋى تېخنىكىسىدىن قېچىپ كەتتى (گەرچە قانىتى كېيىن مېتالدا تېرىگە ئايلىنىدۇ). زامانىۋى ئىقتىدارلار ، سىيرىلما بۆلمە كاۋىپى ۋە تولۇق تارتقىلى بولىدىغان ماشىنا. قورال-ياراغ ئۈچۈن ، ئۇ ھەر بىر قانىتىدا تۆت دانە Colt-Browning ئاپتوماتنى ئۆز ئىچىگە ئالغان. كىڭستوندىكى خاۋكېر زاۋۇتىدىن تۇنجى قېتىم ئۇچقان برۇكلاند مۇسابىقە يولىغا توشۇلدى ، خاۋكېر سىناق ئۇچقۇچىسى P. W. S. Bulman كونتروللۇقىدا. گەرچە تېخىمۇ كۆپ «قاتىللىق» نى ئىگىلىدى ، گەرچە ئۇ ھەمىشە كېيىنكىلەرنىڭ كۆزگە كۆرۈنەرلىك كۆرۈنۈشى ۋە رىۋايەتلەردىكى ھەرىكەتچانلىقى بىلەن سايە تاشلانغان بولسىمۇ. ئەمما قارا بوران مۇقىم ئوق چىقىرىش سۇپىسى بولۇپ ، تېخىمۇ توغرا ئوق چىقىرىشقا شارائىت ھازىرلىغان. ئۇ يەنە Spitfire غا قارىغاندا تېخىمۇ چوڭ زىياننى سۈمۈرەلەيدۇ ، رېمونت قىلىش ئاسان ، ئادەتتە بۇ ئىككىسىنىڭ تېخىمۇ قەيسەر ۋە ئىشەنچلىك دەپ قارىلىدۇ. t fuss theبوران. »
خەتكۈچ:OTD