ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ചിത്രം കടപ്പാട്: പബ്ലിക് ഡൊമെയ്ൻരണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ബ്രിട്ടീഷ് വ്യോമാക്രമണത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ, രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു; സൂപ്പർമറൈൻ സ്പിറ്റ്‌ഫയറും ഹോക്കർ ചുഴലിക്കാറ്റും.
ഓരോന്നും അതിന്റേതായ രീതിയിൽ മിഴിവുള്ളവയാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഈ രണ്ട് ഐക്കണിക് യുദ്ധവിമാനങ്ങളും വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. സ്പിറ്റ്ഫയർ, ഗംഭീരവും ബാലറ്റിക്, ധീരമായ പുതിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് യുദ്ധവിമാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. പതിറ്റാണ്ടുകളായി തെളിയിക്കപ്പെട്ട വികസനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ചുഴലിക്കാറ്റ് നിർമ്മിച്ചത്. ഹോക്കർ എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ ചീഫ് ഡിസൈനറായ സിഡ്‌നി കാം, 1934-ൽ ചുഴലിക്കാറ്റിന്റെ രൂപകല്പനയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി.
കാം, പുതിയ റോൾസ് റോയ്‌സ് ഇൻലൈൻ പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിനായ PV-12-ന് ചുറ്റുമാണ് ഡിസൈൻ നിർമ്മിച്ചത്, അത് ഏതാണ്ട് ഇതുപോലെ ആയിത്തീർന്നു. അത് പവർ ചെയ്യുന്ന വിമാനം പോലെ പ്രതീകാത്മകം. റോൾസ് റോയ്‌സിന്റെ എയ്‌റോ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഇരപിടിയൻ പക്ഷികളുടെ പേരിടാനുള്ള പാരമ്പര്യം പിന്തുടർന്ന്, PV-12 ഒടുവിൽ മെർലിൻ ആയി മാറി.
ഇതും കാണുക: എന്താണ് റോസെറ്റ കല്ല്, എന്തുകൊണ്ട് ഇത് പ്രധാനമാണ്?Hawker വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ബൈപ്ലെയ്‌ൻ പോരാളികളുടെ നീണ്ട നിരയിൽ നിന്നാണ് ചുഴലിക്കാറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന വളർന്നത്. 1920-കൾ.
ഇതും കാണുക: ഇരുമ്പ് തിരശ്ശീല ഇറങ്ങുന്നു: ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ 4 പ്രധാന കാരണങ്ങൾ
1938-ൽ RAF നോർതോൾട്ടിൽ ചുഴലിക്കാറ്റിന്റെ ഒരു നേരത്തെ ഡെലിവറി
എയർ മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്നുള്ള ഉത്തരവുകൾ
1933 ആയപ്പോഴേക്കും ഒരു മോണോപ്ലെയ്ൻ യുദ്ധവിമാനം വികസിപ്പിക്കാൻ വ്യോമ മന്ത്രാലയം ഉത്സുകരായി. . അവരുടെ "ഫ്യൂറി" ബൈപ്ലെയിനിന്റെ മോണോപ്ലെയ്ൻ പതിപ്പ് വികസിപ്പിക്കാൻ മന്ത്രാലയം ഹോക്കറെ സമീപിച്ചു. പുതിയ "ഫ്യൂറി മോണോപ്ലെയ്ൻ" ആദ്യം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത് സിംഗിൾ സീറ്റർ ഫൈറ്റർ ആയിരുന്നു.
വിമാനംസ്ട്രെസ്ഡ് മെറ്റൽ സ്‌കിന്നിംഗിന്റെ ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് ഒരു തുണികൊണ്ടുള്ള തൊലി കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ട്യൂബുലാർ ലോഹ അസ്ഥികൂടത്തിന്റെ ഹോക്കറിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർമ്മാണ രീതി നിലനിർത്തി. സ്ലൈഡിംഗ് കോക്ക്പിറ്റ് മേലാപ്പും പൂർണ്ണമായും പിൻവലിക്കാവുന്ന അടിവസ്ത്രവും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആധുനിക സവിശേഷതകൾ. ആയുധങ്ങൾക്കായി, അത് ഓരോ ചിറകിലും നാല് കോൾട്ട്-ബ്രൗണിംഗ് മെഷീൻ ഗണ്ണുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം വഹിച്ചു.
ഒരു ഐക്കൺ സേവനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു
പുതിയ യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ ഒരു മാതൃക 1935 ഒക്ടോബർ അവസാനത്തോടെ തയ്യാറായി. കിംഗ്‌സ്റ്റണിലെ ഹോക്കർ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ബ്രൂക്ക്‌ലാൻഡ്‌സ് റേസ് ട്രാക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, അവിടെ ഹോക്കർ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പി.ഡബ്ല്യു.എസ്. ബുൾമാൻ നിയന്ത്രണത്തിൽ ആദ്യമായി പറന്നു.
ബ്രിട്ടൻ യുദ്ധസമയത്ത്, ചുഴലിക്കാറ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്പിറ്റ്ഫയറിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരുന്നു. കൂടുതൽ 'കൊലപാതകങ്ങൾക്ക്' കാരണമായി. എന്നാൽ ചുഴലിക്കാറ്റ് കൂടുതൽ കൃത്യമായ വെടിവയ്‌പ്പിന് അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് സ്ഥിരതയുള്ള തോക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായിരുന്നു. സ്പിറ്റ്ഫയറിനേക്കാൾ വലിയ തോതിലുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങളും ഇതിന് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമായിരുന്നു, കൂടാതെ രണ്ടിലും കൂടുതൽ പരുക്കൻതും ആശ്രയയോഗ്യവുമാണ്.
ഫ്ലൈറ്റ് ലെഫ്റ്റനന്റ് ഹ്യൂ അയൺസൈഡ് പറഞ്ഞതുപോലെ, “നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല' ടി ഫസ് ദിചുഴലിക്കാറ്റ്.”
ടാഗുകൾ:OTD