Në historinë e luftës ajrore britanike gjatë Luftës së Dytë Botërore, dy avionë dallohen; Supermarine Spitfire dhe Hawker Hurricane.

Secili i shkëlqyer në mënyrën e vet, këta dy avionë ikonë luftarakë ishin megjithatë shumë të ndryshëm. Spitfire, elegant dhe baletik, e çoi modelin e luftëtarit në lartësi të reja. Ndërsa Hurricane, një kalë i fortë pune, i ndërtuar mbi dekada të zhvillimit të provuar.

Më 6 nëntor 1935 ky i fundit bëri fluturimin e tij të parë.

Një dizajn modern i ndërtuar mbi traditën

Sydney Camm, shefi projektues në Hawker Aircraft, filloi të punonte në dizajnet për Uragani në vitin 1934.

Camm ndërtoi dizajnin rreth motorit të ri të fuqishëm të pistonit Rolls-Royce, PV-12, i cili u bë pothuajse si portreti si avioni që ai përdorte. Duke ndjekur traditën e Rolls-Royce për t'i emërtuar motorët e saj aeroplanë sipas zogjve grabitqarë, PV-12 përfundimisht u bë Merlin.

Dizajni i Hurricane u rrit nga një linjë e gjatë luftëtarësh biplanësh të zhvilluar nga Hawker gjatë gjithë Vitet 1920.

Një dërgesë e hershme e uraganeve në RAF Northolt në vitin 1938

Urdhëra nga Ministria e Ajrit

Në vitin 1933 Ministria e Ajrit ishte e prirur të zhvillonte një luftëtar me monoplan . Ministria iu afrua Hawker për të zhvilluar një version monoplan të biplanit të tyre "Fury". "Monoplani Fury" i ri, siç njihej fillimisht, do të ishte një luftëtar me një vend.

Aeroplaniruajti metodën standarde të ndërtimit të Hawker-it të një skeleti metalik me tuba të mbuluar me një lëkurë pëlhure, duke iu shmangur teknikës më moderne të heqjes së metalit të stresuar (edhe pse krahët më vonë do të bëheshin prej metali).

Megjithatë, Uragani zotëronte disa veçori moderne, duke përfshirë një tendë rrëshqitëse të kabinës dhe një mbulesë të brendshme plotësisht të anulueshme. Për armatim, ai mbante një grup me katër mitralozë Colt-Browning në secilin krah.

Një ikonë hyn në shërbim

Një prototip i luftëtarit të ri ishte gati deri në fund të tetorit 1935. Ajo u transportua nga fabrika Hawker në Kingston në pistën e garave Brooklands ku fluturoi për herë të parë, me pilotin testues Hawker P. W. S. Bulman në kontrolle.

Gjatë betejës së Britanisë, Uragani në fakt tejkaloi Spitfire dhe shkaktoi më shumë 'vrasje', ndonëse shpesh errësohet nga pamja mahnitëse dhe manovrimi legjendar i këtij të fundit.

Spitfire mund të dilte dhe të dilte jashtë Uraganit, duke e bërë atë gjuajtësin më të frikshëm midis pilotëve të Luftwaffe. Por Uragani ishte platforma më e qëndrueshme e armëve, duke lejuar qëllime më të sakta. Ai gjithashtu mund të thithte një shkallë shumë më të madhe dëmtimi sesa Spitfire, ishte më e lehtë për t'u riparuar dhe përgjithësisht konsiderohej më e fortë dhe më e besueshme nga të dyja.

Siç tha Lejtnant Fluturimi Hugh Ironside, "thjesht mundesh" t bujë eUragani."