द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश वायु युद्ध के इतिहास में, दो विमान अलग खड़े थे; सुपरमरीन स्पिटफायर और हॉकर तूफान।

प्रत्येक शानदार अपने तरीके से, ये दो प्रतिष्ठित लड़ाकू विमान फिर भी बहुत अलग थे। स्पिटफायर, सुरुचिपूर्ण और बैलेस्टिक, लड़ाकू डिजाइन को नई ऊंचाइयों पर ले गया। जबकि हरिकेन, एक कठोर वर्कहॉर्स, जो दशकों के सिद्ध विकास पर बना है।

6 नवंबर, 1935 को बाद वाले ने अपनी पहली उड़ान भरी।

परंपरा पर निर्मित एक आधुनिक डिजाइन

1938 में RAF नॉर्थोल्ट में हरिकेन की प्रारंभिक डिलीवरी

वायु मंत्रालय से आदेश

1933 तक वायु मंत्रालय एक मोनोप्लेन लड़ाकू विमान विकसित करने का इच्छुक था . मंत्रालय ने हॉकर से उनके "फ्यूरी" बाइप्लेन का एक मोनोप्लेन संस्करण विकसित करने के लिए संपर्क किया। नया "फ्यूरी मोनोप्लेन", जैसा कि शुरू में जाना जाता था, एक सीटर लड़ाकू विमान होना था।

विमानकपड़े की खाल से ढंके ट्यूबलर धातु के कंकाल की हॉकर की मानक निर्माण विधि को बनाए रखा, तनावग्रस्त धातु की खाल की अधिक आधुनिक तकनीक से परहेज किया (हालांकि बाद में पंखों को धातु में चमकाया जाएगा)।

हालाँकि तूफान में कुछ बहुत अधिक था एक स्लाइडिंग कॉकपिट चंदवा और एक पूरी तरह से वापस लेने योग्य हवाई जहाज़ के पहिये सहित आधुनिक सुविधाएँ। आयुध के लिए, इसके प्रत्येक विंग में चार कोल्ट-ब्राउनिंग मशीनगनों का एक समूह था।

एक आइकन सेवा में प्रवेश करता है

अक्टूबर 1935 के अंत तक नए लड़ाकू का एक प्रोटोटाइप तैयार हो गया था। यह किंग्स्टन में हॉकर कारखाने से ब्रुकलैंड्स रेस ट्रैक पर ले जाया गया था, जहां इसने पहली बार हॉकर परीक्षण पायलट पी.डब्ल्यू.एस. बुलमैन के नियंत्रण में उड़ान भरी थी। अधिक 'हत्या' के लिए जिम्मेदार है, हालांकि यह अक्सर बाद की हड़ताली उपस्थिति और पौराणिक गतिशीलता से ढंका हुआ है।

स्पिटफायर तूफान से बाहर निकल सकता है और बाहर निकल सकता है, जिससे यह लूफ़्टवाफ पायलटों के बीच सबसे खतरनाक डॉगफाइटर बन जाता है। लेकिन हरिकेन स्थिर गन प्लेटफॉर्म था, जो अधिक सटीक फायरिंग की अनुमति देता था। यह स्पिटफायर की तुलना में कहीं अधिक क्षति को भी अवशोषित कर सकता है, मरम्मत करना आसान था, और आम तौर पर दोनों में से अधिक कठोर और भरोसेमंद माना जाता था। टी उपद्रवतूफान।"