ეს სტატია არის კარიბის ზღვის მფრინავების რედაქტირებული ტრანსკრიპტი პიტერ დევიტთან ერთად, რომელიც ხელმისაწვდომია History Hit TV-ზე.

1939 წელს ეგრეთ წოდებული ფერის ზოლი, რომელიც შავკანიანებს აცილებდა ბრიტანულ ძალებში მსახურებას. ფორმალურად მოიხსნა, ძირითადად იმიტომ, რომ მეორე მსოფლიო ომი ნიშნავდა იმას, რომ არმიას, საზღვაო ფლოტსა და საჰაერო ძალებს სჭირდებოდათ რაც შეიძლება მეტი კაცის გადაბირება.

ბარის აწევა სულაც არ ნიშნავს, რომ ეს ადვილი იყო იყავით დასავლეთ ინდოელი რეკრუტები, რომ შევიდნენ.

იყო ხალხი, ვინც ცდილობდა სამჯერ ან ოთხჯერ შესვლას, ან გადაიხადა საკუთარი გადასასვლელი კარიბის ზღვის ქვეყნიდან ბრიტანეთში მისასვლელად.

სხვა გზა. იყო კანადის სამეფო საჰაერო ძალების მეშვეობით. კანადა შეიძლება ძალიან ციოდა, მაგრამ ითვლებოდა თბილ და ტოლერანტ ადგილად პერსპექტიული შავკანიანი სამხედრო მოსამსახურეებისთვის.

ბილი სტრაჩანი ვერ მოხვდა RAF-ში, ამიტომ გაყიდა თავისი საყვირი და ფული გამოიყენა თავისი გადასახდელად. საკუთარი გადასასვლელი ლონდონში U-Boat-ით სავსე ზღვების გასამგზავრებლად. ის მივიდა ადასტრალურ სახლში ჰოლბორნში და გამოაცხადა RAF-ში გაწევრიანების სურვილი. კარებთან კაპრალმა უთხრა, რომ „გაბრაზებულიყო“.

ბედნიერად, ოფიცერმა გაიარა, რომელიც უფრო მისასალმებელი აღმოჩნდა. მან ჰკითხა სტრაჰანს, საიდან იყო, რაზეც სტრაჰანმა უპასუხა: „მე კინგსტონიდან ვარ“.

„საყვარელი, მე რიჩმონდიდან ვარ“ ატყდა ოფიცერი.

სტრაჰანმა განმარტა, რომ ის გულისხმობდა. კინგსტონი, იამაიკა.

მას შემდეგ მალევე ის იყოწვრთნა საჰაერო ეკიპაჟისთვის.

მან გააგრძელა ტური, როგორც ნავიგატორი ბომბდამშენების სარდლობაში, შემდეგ გადამზადდა პილოტად და გაფრინდა 96-ე ესკადრილიასთან ერთად.

დასავლეთ ინდოეთის RAF-ის მოხალისეები ქ. ტრენინგი.

რატომ სურდათ კაცებს, როგორიც ბილი სტრაჩანი იყო RAF-ში გაწევრიანება?

პირველი რაც უნდა მივიღოთ, თუ განვიხილავთ, რატომ სურდათ კაცებს ბრიტანეთის კოლონიებიდან მეორე მსოფლიო ომში დარეგისტრირება არის ის ფაქტი, რომ ნებისმიერი შავი ან აზიური სახე, რომელიც სამეფო საჰაერო ძალებს წარმოადგენდა, მოხალისე იყო.

არ იყვნენ წვევამდელები, ამიტომ ყველამ აირჩია RAF-ში მეორე მსოფლიო ომის დროს. მოვიდეს და ჩაიცვას ღია ცისფერი ფორმა.

შესაძლო მოტივაცია უამრავია. ძნელი წარმოსადგენია, რომ თავგადასავლების სულისკვეთება და კოლონიზებული კუნძულის დამამშვიდებელი ატმოსფეროსგან თავის დაღწევის სურვილი შეიძლებოდა ეთამაშა. ასევე იყო ფაქტორები. მაგრამ ჩვენ ასევე უნდა ვაღიაროთ, რომ კარიბის ზღვის აუზის ქვეყნებში ბევრმა ადამიანმა დაფიქრდა, ისევე როგორც მოხალისეებმა პირველ მსოფლიო ომში.

მათ ჰქონდათ წვდომა ახალი ამბების ფილმებზე, რადიოსა და წიგნებზე - ისევე როგორც ჩვენ. .

მათ იცოდნენ, რა ელოდა ბრიტანეთს ომში წაგების შემთხვევაში. რაც არ უნდა ეწვია ბრიტანეთს წარსულში შავკანიანებთან და არის ბევრი რამ, რისიც ბრიტანეთს უნდა რცხვენოდეს, ასევე იყო მოსაზრება, რომ ეს იყო დედა ქვეყანა. იყო ნამდვილი გრძნობა, რომ თავის დროზემთავარი, ბრიტანეთი იყო კარგი ქვეყანა და რომ იდეალები, რომლებისთვისაც იბრძოდა ბრიტანეთი, ასევე იყო მათი იდეალები.

ფრენის ლეიტენანტი ჯონ ბლერი 1960-იან წლებში.

ეს მოტივები ძალიან ძლიერად იყო გამოხატული. ფრენის ლეიტენანტის მიერ ჯონ ბლერი, წარმოშობით იამაიკელი კაცი, რომელმაც მოიგო გამორჩეული მფრინავი ჯვარი, როგორც გზამკვლევი RAF-ში.

ბლერი ნათლად აცხადებდა თავის მოტივებს:

“ სანამ ჩვენ ვიბრძოდით, ჩვენ არასდროს გვიფიქრია იმპერიის დაცვაზე ან სხვა რამეზე. ჩვენ მხოლოდ ღრმად ვიცოდით, რომ ჩვენ ყველანი ერთად ვიყავით ამაში და რომ ის, რაც ჩვენს სამყაროში ხდებოდა, უნდა შეჩერებულიყო. ცოტა ადამიანი ფიქრობს იმაზე, თუ რა მოხდებოდა მათ იამაიკაში, გერმანიამ რომ დაამარცხა ბრიტანეთი, მაგრამ ჩვენ, რა თქმა უნდა, შეგვეძლო მონობაში დავბრუნებულიყავით. მათი ცხოვრება იბრძოდნენ ქვეყნისთვის, რომელმაც მათი წინაპრები დაიმონა.

მოექცნენ თუ არა RAF-ის შავკანიან მოხალისეებს, როგორც სხვა ახალწვეულებს?

სამეფო საჰაერო ძალები საოცრად პროგრესული იყო. როდესაც ჩვენ მოვაწყვეთ კარიბის ზღვის მფრინავების გამოფენა სამეფო საჰაერო ძალების მუზეუმში რამდენიმე წლის წინ, ჩვენ ვიმუშავეთ შავი კულტურის არქივთან. მე ვმუშაობდი ბიჭთან, სახელად სტივ მარტინთან, რომელიც მათი ისტორიკოსია და მან ბევრი კონტექსტი მოგვაწოდა.

ამ ამბის მოყოლა მონობით უნდა დაგვეწყო. როგორ იყო აფრიკელი ხალხიპირველ რიგში კარიბის ზღვის აუზი?

თქვენ უყურებთ 12 მილიონზე მეტ ადამიანს დამონებულ და ექსპლუატაციას, ხოლო 4-დან 6 მილიონამდე იღუპება ტყვეობაში ან ატლანტის ოკეანის გადაკვეთის დროს.

თქვენ ეძებთ ყოველწლიურად ყოველი ადამიანისთვის 3000 საათი ანაზღაურებადი შრომით.

ასეთი კონტექსტი ძალიან რეალური და აქტუალურია. თქვენ უნდა შეიტანოთ იგი.

ყველაფერი განსაკუთრებით საინტერესოს ხდის იმას, რომ კარიბის ზღვის ქვეყნებიდან ჩამოდიოდნენ საბრძოლველად დედა ქვეყნის დასაცავად.

იყო დაახლოებით 450 დასავლეთ ინდოეთის ავიაცია, რომელიც მსახურობდა RAF-ში მეორე მსოფლიო ომში, შესაძლოა კიდევ რამდენიმე. მათგან 150 დაიღუპა.

როდესაც ჩვენ ვესაუბრებოდით შავკანიან ვეტერანებს, ჩვენ ველოდებოდით, რომ უნდა გვეთქვა: „თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ იმ დღეებში ადამიანები აქამდე არასოდეს შეხვედრიან შავკანიანებს და უბრალოდ არ ესმოდათ. …”

მაგრამ ჩვენ მუდმივად ვაძლევდით ხალხს გვეუბნებოდნენ, რომ მშვენიერი დრო გაატარეს და რომ მათ ძალიან კარგად ეპყრობოდნენ. რომ, პირველად გრძნობდნენ, რომ ისინი იყვნენ ძებნილები და რაღაცის ნაწილი.

იყო სახმელეთო ეკიპაჟის გაცილებით დიდი რაოდენობა - 6000 მოხალისედან მხოლოდ 450 იყო საჰაერო ეკიპაჟი - და მიღება უფრო მრავალფეროვანი იყო. არმია. უდავოდ იყო რამდენიმე დარტყმა და მახინჯი მომენტები. მაგრამ, ბალანსის მიხედვით, ხალხი განსაკუთრებულად კარგად გრძნობდა თავს.

სამწუხაროდ, როდესაც ომი დასრულდა, თბილმა მიღებამ ცოტათი გაუარესდა.

მოგონებები უმუშევრობის შემდეგპირველმა მსოფლიო ომმა და ნორმალურობაზე დაბრუნების სურვილმა, ეჭვგარეშეა, ხელი შეუწყო მტრობის გაზრდის ხარისხს.

იყო ალბათ აზრი, რომ დიახ, სასიამოვნო იყო, რომ პოლონელი, ირლანდიელი და კარიბის ზღვის აუზის ქვეყნები მოდიოდნენ ჩვენთვის საბრძოლველად. , მაგრამ ჩვენ გვინდა დავუბრუნდეთ იმას, რაც ახლა ვიყავით.

რატომაც არ უნდა წავიდეს RAF-მა ამ გზით, თუნდაც ტოლერანტული ატმოსფერო გარკვეულწილად ნიუანსი ყოფილიყო.

მათ ეს ასე არ მოხდა. მაგალითად, წაახალისეთ შავკანიანი მფრინავები მრავალძრავიანი თვითმფრინავისთვის, იმის შიშით, რომ ეკიპაჟის წევრებს შეიძლება ჰქონდეთ მცირე დათქმები, რამაც შეიძლება ზეწოლა მოახდინოს პილოტზე.

ასე რომ დიახ, ჩვენ ვერ გავექცევით იმ ფაქტს, რომ RAF მაინც, გარკვეული გაგებით, რასისტული იყო. მაგრამ, რაც არ უნდა იყოს არასწორი, ასეთი აზროვნება მაინც არასწორ მსჯელობას წარმოადგენდა, ვიდრე რეალური ცრურწმენის.