Бұл мақала History Hit TV арнасында қол жетімді Питер Девитпен бірге Кариб теңізінің ұшқыштарының өңделген транскрипциясы.

1939 жылы қара нәсілді адамдардың британдық күштерде қызмет етуіне кедергі келтіретін түсті жолақ деп аталатын. Екінші дүниежүзілік соғыс Армия, Әскери-теңіз күштері және Әскери-әуе күштері мүмкіндігінше көп ер адамды жалдау керек дегенді білдіргендіктен ресми түрде алынып тасталды. Алайда кіру үшін Батыс Үндістанның жалдамалысы болыңыз.

Кіруге үш-төрт рет тырысатын немесе Кариб теңізінен Ұлыбританияға келу үшін өз жолын төлейтін адамдар болды.

Басқа жол. Канада корольдік әуе күштері арқылы болды. Канада аязды аязды болуы мүмкін, бірақ ол болашақ қара әскери қызметшілер үшін жылы және төзімді орын болып саналды.

Билли Страчан RAF-ға кіре алмады, сондықтан ол кернейін сатып, ақшаны өзінің ақысын төлеуге жұмсады. қайықтары бар теңіздер арқылы Лондонға бару үшін жеке өту. Ол Холборндағы Адастраль үйіне келіп, RAF-қа қосылғысы келетінін мәлімдеді. Есік алдында тұрған ефрейтор оған «шындырсын» деп бұйырды.

Бірақ, қуана-қуана бір офицер өтіп бара жатты, ол әлдеқайда жақсырақ болып шықты. Ол Страханнан қайдан келгенін сұрады, оған Страчан  "Мен Кингстоннанмын" деп жауап берді.

Офицер: "Қымбаттым, мен Ричмондтанмын" деп жарқырады. Кингстон, Ямайка.

Осыдан көп ұзамай ол болдыәуе экипажына дайындық.

Ол бомбалаушы ұшақтар қолбасшылығында штурман ретінде гастрольдік сапарға шықты, содан кейін ұшқыш ретінде қайта даярлықтан өтті және 96-шы эскадрильямен бірге ұшты.

Батыс Үндістандағы RAF еріктілері жаттығу.

Неге Билли Страчан сияқты ер адамдар RAF-қа қосылғысы келді?

Егер біз Ұлыбританияның колонияларынан келген ерлердің неліктен оны қалайтынын қарастыратын болсақ, бортқа бірінші болып кіру керек. Екінші дүниежүзілік соғысқа тіркелу - бұл Корольдік Әскери-әуе күштерін білдіретін кез келген қара немесе азиялық бет ерікті болғаны.

Әскерге шақырылғандар болған жоқ, сондықтан Екінші дүниежүзілік соғыста RAF құрамындағы барлығы таңдады. келуге және ашық көк түсті форманы киюге.

Мүмкін мотивациялар көп. Шытырман оқиға рухы мен отарланған аралдың қоздырғыш атмосферасынан кетуге деген ұмтылыс белгілі бір рөл атқарғанын елестету қиын емес.

Әлемді аздап көру немесе отбасылық мәселелерден құтылу ниеті болуы мүмкін. факторлар да болды. Бірақ біз Кариб теңізіндегі көптеген адамдар бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі еріктілер сияқты шынымен де ойланғанын мойындауымыз керек.

Олардың кинохроникаға, радиоға және кітаптарға қол жеткізу мүмкіндігі болды - біз сияқты. .

Егер Ұлыбритания соғыста жеңілсе, олар не күтіп тұрғанын білді. Бұрын Ұлыбритания қара нәсілділерге не барса да, Ұлыбритания ұятқа қалдыратын нәрсе көп, сонымен қатар бұл ел ана деген түсінік болды. Бұл жерде шынайы сезім болдыҰлыбритания жақсы ел болды және Ұлыбритания үшін күресіп жатқан идеалдар да олардың идеалдары болды.

1960 жылдардағы лейтенант Джон Блэр.

Бұл мотивациялар өте күшті айтылған. Ұшу лейтенанты Джон Блэр, Ямайка тумасы, RAF-те жол іздеуші ретінде Құрметті ұшатын кресті жеңіп алды.

Блэр өзінің мотивациясын анық айтты:

“ Біз соғысып жатқанда, біз империяны немесе осы бағыттағы нәрсені қорғау туралы ешқашан ойлаған емеспіз. Біз бәріміз бірге екенімізді және біздің әлемде болып жатқан нәрселерді тоқтату керек екенін іштей білдік. Егер Германия Ұлыбританияны жеңсе, Ямайкада олармен не болатыны туралы аз адамдар ойлайды, бірақ біз, әрине, құлдыққа қайта оралар едік.»

Батыс Үндістанға шақырылғандардың біразы келуге және тәуекелге бару үшін өз жолын төледі. олардың өмірлері ата-бабаларын құлдыққа айналдырған ел үшін күресуде.

Қара RAF еріктілері басқа жаңадан шақырылғандар сияқты қаралды ма?

Корольдік әуе күштері таңқаларлық прогрессивті болды. Бірнеше жыл бұрын біз Корольдік әуе күштері мұражайында «Кариб теңізінің ұшқыштары» көрмесін қойғанда, біз Қара мәдени мұрағатпен жұмыс істедік. Мен олардың тарихшысы Стив Мартин есімді жігітпен жұмыс істедім, ол бізге көп контекст берді.

Бұл оқиғаны айту үшін бізге құлдықтан бастау керек болды. Африка халқы қалай болды?бірінші кезекте Кариб теңізі ме?

Сіз құлдыққа және қанауға ұшыраған 12 миллионнан астам адамды және 4-6 миллион адам тұтқынға алу кезінде немесе Атлант мұхитынан өту кезінде өліп жатқанын көріп отырсыз.

Сіз қарап отырсыз. әр адамға жыл сайын 3000 сағат төленбейтін еңбек.

Бұл контекст өте нақты және өзекті. Сіз оны қосуыңыз керек.

Осының бәрі әсіресе Кариб теңізіндегі адамдардың Отанын қорғау үшін соғысуға келетінін қызықтырады.

Онда қызмет еткен 450-ге жуық Батыс Үндістандық әуе экипажы болды. Екінші дүниежүзілік соғыстағы RAF-да, мүмкін тағы бірнеше. Олардың 150-і қаза тапты.

Біз қара нәсілді ардагерлермен сөйлескен кезде, біз: «Сіз түсінуіңіз керек, ол кезде адамдар қара халықты бұрын-соңды кездестірмеген және түсінбейтін болған. …”

Бірақ біз адамдарға уақыттарын тамаша өткізгендерін және оларға шынымен жақсы қарағандарын айтуды жалғастырдық. Бұл олар алғаш рет өздерін қажет және бір нәрсенің бөлігі ретінде сезінді.

Жердегі экипаждың саны әлдеқайда көп болды – 6000 еріктінің 450-і ғана әуе экипажы болды – және қабылдау әр түрлі болып көрінді. армия. Күмәнсіз соққылар мен жағымсыз сәттер болды. Бірақ, теңгерімге келсек, адамдар өте жақсы араласты.

Бірақ, өкінішке орай, соғыс аяқталғаннан кейін жылы қабылдау аздап тозып кетті.

Соғыс аяқталғаннан кейінгі жұмыссыздық туралы естеліктер.Бірінші дүниежүзілік соғыс және қалыпты жағдайға оралуға деген ұмтылыс дұшпандық дәрежесінің артуына ықпал еткені сөзсіз.

Иә, поляк, ирланд және Кариб теңізі тұрғындарының біз үшін соғысуға келгені жақсы болды деген түсінік болған шығар. , бірақ біз қазіргі күйімізге оралғымыз келеді.

Қандай да бір себептермен RAF шын мәнінде бұл жолмен бармады, тіпті төзімділік атмосферасы біршама нюанс болса да.

Олар емес. t, мысалы, экипаж мүшелерінің ұшқышқа қысым жасауы мүмкін шамалы ескертпелер болуы мүмкін деп қорқып, қара түсті ұшқыштарды көп қозғалтқышты ұшақтар үшін көтермелеу керек. әлі де белгілі бір мағынада нәсілшіл болды. Бірақ, қаншалықты қате болса да, мұндай ойлау, кем дегенде, нақты жаңсақ пікірдің емес, бұрмаланған пайымдаудың жемісі болды.