এই প্ৰবন্ধটো হিষ্ট্ৰী হিট টিভিত উপলব্ধ পিটাৰ ডেভিটৰ সৈতে পাইলটছ অৱ দ্য কেৰিবিয়ানৰ সম্পাদিত প্ৰতিলিপি।

১৯৩৯ চনত তথাকথিত ৰঙৰ বাৰ যিয়ে কৃষ্ণাংগ লোকসকলক ব্ৰিটিছ বাহিনীত সেৱা আগবঢ়াবলৈ বাধা দিছিল আনুষ্ঠানিকভাৱে উঠাই দিয়া হৈছিল, মূলতঃ কাৰণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ অৰ্থ আছিল যে সেনা, নৌসেনা আৰু বায়ুসেনাই যিমান পাৰি সিমান পুৰুষ নিযুক্তি দিয়াৰ প্ৰয়োজন আছিল।

এনে মানুহ আছিল যিয়ে তিনি-চাৰিবাৰ চেষ্টা কৰি সোমাবলৈ চেষ্টা কৰিছিল, বা কেৰিবিয়ানৰ পৰা ব্ৰিটেইনলৈ আহিবলৈ নিজৰ পেচেজ নিজেই দিছিল।

আন এটা পথ ৰয়েল কানাডিয়ান এয়াৰ ফৰ্চৰ জৰিয়তে হৈছিল। কানাডাত হয়তো ঠাণ্ডা ঠাণ্ডা আছিল কিন্তু সম্ভাৱ্য কৃষ্ণাংগ সেনাবাহিনীৰ বাবে ইয়াক উষ্ণ আৰু সহনশীল ঠাই বুলি গণ্য কৰা হৈছিল।

বিলি ষ্ট্ৰেচানে আৰ এ এফত সোমাব পৰা নাছিল, সেয়েহে তেওঁ নিজৰ ট্ৰুম্পেট বিক্ৰী কৰি সেই ধনেৰে নিজৰ ধন দিছিল ইউ-বোট-আক্ৰান্ত সাগৰৰ মাজেৰে লণ্ডনলৈ যাত্ৰা কৰিবলৈ নিজৰ পথ। হোলবৰ্ণৰ এডাষ্ট্ৰেল হাউচত উপস্থিত হৈ তেওঁ আৰ এ এফত যোগদান কৰাৰ ইচ্ছা ঘোষণা কৰে। দুৱাৰমুখত থকা কৰ্পৰেলে তেওঁক “পিছ অফ” কৰিবলৈ ক’লে।

কিন্তু আনন্দৰ কথা যে এজন বিষয়াই কাষেৰে পাৰ হৈ গ’ল যিজনে যথেষ্ট বেছি আদৰণীয় বুলি প্ৰমাণিত হ’ল। তেওঁ ষ্ট্ৰেচানক ক’ৰ পৰা আহিছে বুলি সুধিলে, য’ত ষ্ট্ৰেচানে উত্তৰ দিলে “মই কিংষ্টনৰ।”

“লাভলী, মই ৰিচমণ্ডৰ” বিষয়াজনে বিম কৰিলে।

ষ্ট্ৰেচানে বুজাই দিলে যে তেওঁ বুজাইছে কিংষ্টন, জামাইকা।

তাৰ কিছু সময়ৰ পিছতে তেওঁ...ট্ৰেইনিং ফৰ এয়াৰক্ৰু।

তেওঁ বোম্বাৰ কমাণ্ডত নেভিগেটৰ হিচাপে ভ্ৰমণ কৰে, তাৰ পিছত পাইলট হিচাপে পুনৰ প্ৰশিক্ষণ লয় আৰু ৯৬ নং স্কোয়াড্ৰনৰ সৈতে উৰা মাৰে।

পশ্চিম ভাৰতীয় আৰ এ এফৰ স্বেচ্ছাসেৱক training.

বিলি ষ্ট্ৰেচানৰ দৰে পুৰুষে কিয় RAF ত যোগদান কৰিব বিচাৰিছিল?

যদি আমি বিবেচনা কৰি আছো যে ব্ৰিটেইনৰ উপনিবেশৰ পুৰুষে কিয় বিচাৰিছিল তেন্তে প্ৰথম কথাটো ল'ব লাগিব দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধত নামভৰ্তি কৰিবলৈ, এইটো সত্য যে ৰয়েল এয়াৰ ফৰ্চক প্ৰতিনিধিত্ব কৰা যিকোনো ক'লা বা এছিয়ান মুখ দেখা পোৱাটো স্বেচ্ছাসেৱক আছিল।

কোনো সৈনিক নাছিল, গতিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধত আৰ এ এফত সকলোৱে বাছি লৈছিল পাতল নীলা ৰঙৰ ইউনিফৰ্ম পিন্ধি আহিবলৈ।

সম্ভাৱ্য প্ৰেৰণা অসংখ্য। দুঃসাহসিক অভিযানৰ মনোভাৱ আৰু উপনিবেশিক দ্বীপৰ মূৰ্খ পৰিৱেশৰ পৰা আঁতৰি যোৱাৰ ইচ্ছাই যে ভূমিকা ল’ব পাৰিলেহেঁতেন, সেই কথা কল্পনা কৰাটো কঠিন নহয়।

পৃথিৱীখনৰ অলপ অংশ চাবলৈ বা পৰিয়ালৰ সমস্যাৰ পৰা পলায়নৰ ইচ্ছাই হয়তো কাৰক হৈ আহিছে। কিন্তু আমি এইটোও স্বীকাৰ কৰা উচিত যে কেৰিবিয়ানৰ বহু লোকে সঁচাকৈয়ে ভাবিছিল, ঠিক যেনেকৈ প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধত স্বেচ্ছাসেৱকসকলে কৰিছিল।

তেওঁলোকৰ হাতত নিউজৰিল, ৰেডিঅ’ আৰু কিতাপৰ সুবিধা আছিল – ঠিক আমিও .

তেওঁলোকে জানিছিল যে যদি ব্ৰিটেইন যুদ্ধত পৰাস্ত হয় তেন্তে কি হ’ব। ব্ৰিটেইনে আগতে কৃষ্ণাংগ লোকৰ ওপৰত যিয়েই নহওক কিয়, আৰু ব্ৰিটেইনে লাজ কৰিবলগীয়া বহুত আছে, তাত এটা ধাৰণাও আছিল যে সেইখনেই মাতৃ দেশ। এটা প্ৰকৃত অনুভৱ আছিল যে, ইয়াৰ...ব্ৰিটেইন এখন ভাল দেশ আছিল আৰু ব্ৰিটেইনে যিবোৰ আদৰ্শৰ বাবে যুঁজিছিল সেইবোৰো তেওঁলোকৰ আদৰ্শ আছিল।

১৯৬০ চনত বিমান লেফটেনেণ্ট জন ব্লেয়াৰ।

এই প্ৰেৰণাসমূহ অতি শক্তিশালীভাৱে উল্লেখ কৰা হৈছিল ফ্লাইট লেফটেনেণ্টৰ দ্বাৰা জন ব্লেয়াৰ, এজন জামাইকাত জন্মগ্ৰহণ কৰা ব্যক্তি যিয়ে আৰ এ এফত পাথফাইণ্ডাৰ হিচাপে ডিষ্টিংচড ফ্লাইং ক্ৰছ লাভ কৰিছিল।

ব্লেয়াৰে তেওঁৰ প্ৰেৰণা সম্পৰ্কে স্পষ্ট আছিল:

“ আমি যুঁজি থকাৰ সময়ত আমি কেতিয়াও সাম্ৰাজ্য ৰক্ষা কৰাৰ কথা বা সেই লাইনৰ যিকোনো কথাৰ কথা ভবা নাছিলো। আমি মাত্ৰ ভিতৰৰ গভীৰতাত জানিছিলোঁ যে আমি সকলোৱে একেলগে এই কামত আছো আৰু আমাৰ পৃথিৱীখনতে যি হৈ আছে সেয়া বন্ধ কৰিব লাগিব। জাৰ্মানীয়ে ব্ৰিটেইনক পৰাস্ত কৰিলে জামাইকাত তেওঁলোকৰ কি হ’লহেঁতেন সেই কথা কমেইহে চিন্তা কৰে, কিন্তু আমি নিশ্চিতভাৱে দাসত্বলৈ ঘূৰি আহিব পাৰিলোহেঁতেন।’

পশ্চিম ভাৰতীয় নিযুক্তিপ্ৰাপ্তসকলৰ যথেষ্ট সংখ্যকে আহি ৰিস্ক ল’বলৈ নিজৰ পেচেজ দিছিল তেওঁলোকৰ জীৱনে তেওঁলোকৰ পূৰ্বপুৰুষক দাসত্বত ৰখা দেশখনৰ বাবে যুঁজিছিল।

কৃষ্ণাংগ আৰ এ এফৰ স্বেচ্ছাসেৱকসকলক আন নতুন নিযুক্তিপ্ৰাপ্তসকলৰ দৰে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিলনে?

ৰয়েল এয়াৰ ফৰ্চ আচৰিত ধৰণে প্ৰগতিশীল আছিল। কেইবছৰমানৰ আগতে যেতিয়া আমি ৰয়েল এয়াৰ ফৰ্চ মিউজিয়ামত পাইলটছ অৱ দ্য কেৰিবিয়ান প্ৰদৰ্শনীখন ৰাখিছিলো তেতিয়া আমি ব্লেক কালচাৰেল আৰ্কাইভৰ সৈতে কাম কৰিছিলো। মই ষ্টিভ মাৰ্টিন নামৰ এজন ল'ৰাৰ সৈতে কাম কৰিছিলো, যি তেওঁলোকৰ ইতিহাসবিদ, আৰু তেওঁ আমাক বহুত প্ৰসংগ প্ৰদান কৰিছিল।

এই কাহিনীটো ক'বলৈ আমি দাসত্বৰ পৰা আৰম্ভ কৰিব লাগিছিল। আফ্ৰিকান মানুহবোৰ কেনেকৈ আছিলপ্ৰথমতে কেৰিবিয়ান?

আপুনি 12 মিলিয়নতকৈ অধিক লোকক দাসত্ব আৰু শোষিত কৰা আৰু 4ৰ পৰা 6 মিলিয়নতকৈ অধিক লোকক বন্দী কৰি বা আটলাণ্টিক পাৰ হোৱাৰ সময়ত মৃত্যু হোৱা দেখিছে।

আপুনি চাইছে প্ৰতি বছৰে প্ৰতিজন ব্যক্তিৰ বাবে ৩,০০০ ঘণ্টা বিনা বেতনে শ্ৰমৰ দ্বাৰা।

এই ধৰণৰ প্ৰসংগ অতি বাস্তৱ আৰু প্ৰাসংগিক। আপুনি ইয়াক অন্তৰ্ভুক্ত কৰিব লাগিব।

এই সকলোবোৰে বিশেষভাৱে আকৰ্ষণীয় কৰি তোলে যে কেৰিবিয়ানৰ পৰা মানুহে মাতৃ দেশখনৰ প্ৰতিৰক্ষাৰ বাবে যুঁজিবলৈ আহিব।

সেৱা সেৱা আগবঢ়াইছিল প্ৰায় ৪৫০ জন পশ্চিম ভাৰতীয় বিমানৰ কৰ্মী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধত আৰ এ এফত, হয়তো আৰু কেইটামান। তাৰে ১৫০ জন হত্যা কৰা হৈছিল।

যেতিয়া আমি কৃষ্ণাংগ প্ৰবীণ সৈনিকৰ সৈতে কথা পাতি আছিলো আমি আশা কৰিছিলো যে আমি কৈ থাকিব লাগিব, “আপুনি নিশ্চয় বুজিব যে সেই দিনবোৰত মানুহে আগতে কেতিয়াও কৃষ্ণাংগ লোকক লগ পোৱা নাছিল আৰু কেৱল বুজি পোৱা নাছিল ...”

কিন্তু আমি মানুহক ক’বলৈ দি থাকিলোঁ যে তেওঁলোকে এটা সুন্দৰ সময় পাৰ কৰিছে আৰু তেওঁলোকৰ লগত সঁচাকৈয়ে ভাল ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। যে, প্ৰথমবাৰৰ বাবে, তেওঁলোকে অনুভৱ কৰিছিল যে তেওঁলোকক বিচৰা আৰু কিবা এটাৰ অংশ।

গ্ৰাউণ্ড ক্ৰুৰ সংখ্যা বহুত বেছি আছিল – ৬,০০০ স্বেচ্ছাসেৱকৰ ভিতৰত মাত্ৰ ৪৫০ জনহে এয়াৰক্ৰু আছিল – আৰু অভ্যৰ্থনা আপাত দৃষ্টিত অধিক বৈচিত্ৰময় আছিল সেনাবাহিনী। নিঃসন্দেহে কিছুমান পাঞ্চ আপ আৰু কুৎসিত মুহূৰ্ত আছিল। কিন্তু, ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিলে মানুহৰ মাজত ব্যতিক্ৰমীভাৱে ভালদৰে মিলি গ’ল।

কিন্তু দুখৰ বিষয় যে যেতিয়া যুদ্ধৰ অন্ত পৰিল তেতিয়া উষ্ম আদৰণি অলপ পাতল হ’বলৈ ধৰিলে।

ৰ পিছত নিবনুৱাৰ স্মৃতিপ্ৰথম বিশ্বযুদ্ধ আৰু স্বাভাৱিক অৱস্থালৈ ঘূৰি অহাৰ ইচ্ছাই নিঃসন্দেহে শত্ৰুতাৰ মাত্ৰা বৃদ্ধি কৰাত অৰিহণা যোগাইছিল।

হয়তো এটা অনুভৱ হৈছিল যে হয়, পোলেণ্ড, আইৰিছ আৰু কেৰিবিয়ান মানুহ আমাৰ হৈ যুঁজিবলৈ অহাটো ভাল লাগিল , কিন্তু আমি এতিয়া যি আছিলোঁ তালৈ ঘূৰি আহিব বিচাৰো।

যি কাৰণতেই নহওক কিয়, সহনশীল পৰিৱেশটো কিছু সূক্ষ্ম হ'লেও আৰ এ এফে সঁচাকৈয়ে তেনেকৈ যোৱা নাছিল।

তেওঁলোকে গৈছিল'। উদাহৰণস্বৰূপে, ক্ৰু সদস্যসকলৰ সামান্য সংৰক্ষণ থাকিব পাৰে বুলি ভয়ত বহু ইঞ্জিনযুক্ত বিমানৰ বাবে কৃষ্ণাংগ পাইলটক উৎসাহিত কৰা যিয়ে পাইলটৰ ওপৰত হেঁচা প্ৰয়োগ কৰিব পাৰে।

গতিকে হয়, আমি এই সত্যৰ পৰা সাৰি যাব নোৱাৰো যে আৰ এ এফে এতিয়াও এক অৰ্থত বৰ্ণবাদী আছিল। কিন্তু, যিমানেই বিপথে পৰিচালিত নহওক কিয়, এনে চিন্তাধাৰা অন্ততঃ প্ৰকৃত পক্ষপাতিত্বৰ পৰিৱৰ্তে তিৰ্যক যুক্তিৰ উৎপাদন আছিল।