Оваа статија е уреден транскрипт на Пилотите на Карибите со Питер Девит, достапен на History Hit TV.

Во 1939 година таканаречената лента во боја која ги спречуваше црнците да служат во британските сили беше формално укината, главно затоа што Втората светска војна значеше дека армијата, морнарицата и воздухопловните сили требаше да регрутираат што е можно повеќе мажи.

Подигнувањето на шипката не мора да значи дека е лесно за сепак бидете регрути од Западна Индија за да влезат внатре.

Имаше луѓе кои се обидуваа три или четири пати да влезат или сами си го платија преминот за да дојдат во Британија од Карибите.

Друга рута во беше преку Кралските канадски воздухопловни сили. Канада можеби беше многу студено, но се сметаше за топло и толерантно место за потенцијалните црни војници.

Били Страхан не можеше да влезе во РАФ, па ја продаде својата труба и ги искористи парите за да ја плати својата сопствен премин за патување низ морињата зафатени со U-брод до Лондон. Тој пристигна во Адастралната куќа во Холборн и изјави дека сака да се приклучи на РАФ. Детерот на вратата му рече да се „моча. Тој го праша Страхан од каде е, на што Страхан одговори: „Јас сум од Кингстон“.

„Убаво, јас сум од Ричмонд“ го зрачи полицаецот.

Страхан објасни дека мисли Кингстон, Јамајка.

Набргу потоа, тој бешеобука за воздушен екипаж.

Тој продолжи со турнеја како навигатор во командата на бомбардери, потоа се преквалификува како пилот и лета со 96-тата ескадрила.

Волонтерите на РАФ од Западна Индија во обука.

Зошто мажите како Били Страхан сакаа да се приклучат на РАФ? за да се регистрирате во Втората светска војна, е фактот дека секое црно или азиско лице што го претставува Кралското воздухопловство беше доброволец.

Немаше регрути, така што сите во РАФ во Втората светска војна избраа да дојде и да ја облече светлосината униформа.

Можните мотивации се многубројни. Не е тешко да се замисли дека духот на авантурата и желбата да се побегне од зашеметувачката атмосфера на колонизираниот остров би можеле да одиграат улога.

Желбата да се види малку од светот или да се избегнат семејните проблеми можеби исто така биле фактори. Но, исто така, треба да признаеме дека многу луѓе на Карибите навистина размислувале за тоа, исто како што имаа доброволците во Првата светска војна.

Тие имаа пристап до вестите, радиото и книгите - исто како и ние .

Тие знаеја што се очекува доколку Британија ја загуби војната. Без оглед на тоа што Британија ги посетила црнците во минатото, и има многу од кои Британија треба да се срами, исто така постоеше идеја дека таа е матичната земја. Имаше вистинско чувство дека, во својатајадрото, Британија беше добра земја и дека идеалите за кои се бореше Британија беа и нивни идеали.

Получникот Џон Блер во 1960-тите.

Овие мотивации беа артикулирани многу моќно од Летечкиот поручник Џон Блер, човек роден во Јамајка, кој го освоил истакнатиот летечки крст како пронаоѓач на патеки во РАФ.

Блер беше јасен за неговите мотивации:

“ Додека се боревме, никогаш не размислувавме за одбрана на Империјата или нешто на таа линија. Знаевме длабоко во себе дека сите сме во ова заедно и дека она што се случува низ нашиот свет мора да се запре. Малкумина размислуваат за тоа што ќе им се случеше на Јамајка ако Германија ја поразеше Британија, но ние секако можевме да се вратиме во ропство. нивните животи борејќи се за земјата што ги поробила нивните предци.

Дали црните доброволци на РАФ беа третирани како другите нови регрути?

Кралските воздухопловни сили беа изненадувачки прогресивни. Кога пред неколку години ја поставивме изложбата Пилоти на Карибите во музејот на Кралските воздухопловни сили, работевме со Црниот културен архив. Работев со еден дечко по име Стив Мартин, кој е нивни историчар, и тој ни даде многу контекст.

За да ја раскажеме оваа приказна моравме да почнеме со ропството. Како се наоѓаа африканските луѓеКарибите на прво место?

Гледате над 12 милиони луѓе поробени и експлоатирани, а меѓу 4 и 6 милиони умираат заробени или за време на преминувањето на Атлантикот.

Гледате со 3.000 часа неплатен труд за секој човек, секоја година.

Исто така види: Што се случи со Мери Селест и нејзината екипа?

Ваков контекст е многу реален и релевантен. Мора да го вклучите.

Сето тоа го прави особено интересно што луѓето од Карибите доаѓале да се борат во одбрана на матичната земја. во РАФ во Втората светска војна, можеби уште неколку. 150 од нив беа убиени.

Кога разговаравме со црните ветерани, очекувавме дека ќе мора да продолжиме да велиме: „Морате да разберете дека во тие денови луѓето никогаш порано не запознале црнци и едноставно не разбирале …“

Но, постојано ни кажуваа луѓето дека си поминале прекрасно и дека се однесуваат навистина добро. Дека, за прв пат, тие се чувствуваа како да се барани и како дел од нешто.

Исто така види: Како се одвивала битката кај Ахен и зошто била значајна?

Имаше многу поголем број на копнена екипа - од 6.000 волонтери само 450 беа авионски екипаж - а приемот беше навидум поразличен во Армијата. Имаше несомнено удари и грди моменти. Но, во рамнотежа, луѓето се снаоѓаа исклучително добро.

За жал, сепак, кога војната заврши, топлиот прием почна малку да се намалува.

Сеќавањата на невработеноста поПрвата светска војна и желбата да се вратиме во нормала без сомнение придонесоа за зголемен степен на непријателство.

Можеби имаше чувство дека да, беше убаво што Полјаците, Ирците и Карибите доаѓаа да се борат за нас , но сакаме да се вратиме на она што бевме сега.

Од која било причина РАФ навистина не тргна на тој начин, дури и ако толерантната атмосфера беше донекаде нијансирана.

Тие не т, на пример, ги охрабруваме црните пилоти за авиони со повеќе мотори од страв дека членовите на екипажот би можеле да имаат мали резервации што би можело да изврши притисок врз пилотот.

Значи, да, не можеме да избегаме од фактот дека РАФ сè уште беше, во извесна смисла, расист. Но, иако беше погрешно, таквото размислување беше барем производ на искривено расудување, а не на вистински предрасуди.

Тагови: Препис на објавата