Энэ нийтлэл нь 2016 оны 4-р сарын 16-нд анх цацагдсан Дэн Сноугийн түүхэн хит дээрх Лофотены Викингүүдийн засварласан хуулбар юм. Та доорх ангийг бүрэн эхээр нь эсвэл Acast дээр үнэгүй сонсох боломжтой.

Викингүүд завь барих ур чадвараараа алдартай бөгөөд үүнгүйгээр тэд алс холын орнуудад хүрэхэд нь тусалсан алдартай урт хөлөг онгоцыг бүтээх боломжгүй байсан. Норвегид хадгалагдан үлдсэн хамгийн том Викинг завь бол 1880 онд булшнаас олдсон 9-р зууны үеийн Гокстад хөлөг онгоц юм. Өнөөдөр Осло дахь Викингийн хөлөг онгоцны музейд хадгалагдаж байгаа боловч хуулбарууд нь далай тэнгисээр аялсаар байна.

2016 оны 4-р сард Дэн Сноу Норвегийн Лофотен архипелаг дахь ийм хуулбарын нэгээр зочилж, Викингүүдийн тэнгисийн онцгой чадварын зарим нууцыг олж мэдсэн.

Гокстад

Эртний Викинг Завь, Гокстад нь хосолсон завь байсан бөгөөд түүнийг байлдааны хөлөг болон худалдааны хөлөг онгоц болгон ашиглаж болно гэсэн үг. 23.5 метр урт, 5.5 метр өргөнтэй, Данны Лофотенд зочилсон хуулбар нь 8 тонн орчим тогтворжуулагчийг (хөлөг онгоцны тогтвортой байдлыг хангахын тулд гүнд буюу хамгийн доод хэсэгт байрлуулсан хүнд материалыг) авч болно.

Осло дахь Викинг хөлөг онгоцны музейд үзүүлж буй Гокстад. Зээл: Бьорн Кристиан Торриссен / Commons Осло дахь Викинг хөлөг онгоцны музейд үзүүлж буй Гокстад. Зээл: Бьорн Кристиан Торриссен / Commons

Гокстад ийм их хэмжээний тогтворжуулагчийг авах чадвартай тул түүнийг Европын томоохон зах зээл рүү аялахад ашиглаж болно. Гэхдээ хэрэв тэр дайнд шаардлагатай байсан бол 32 хүн сэлүүрдэх хангалттай зайтай байсан бол 120 квадрат метр хэмжээтэй том далбаа ашиглан хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой байв. Ийм хэмжээтэй дарвуулт онгоц нь Гокстадыг 50 зангилаа хүртэл хурдтай явах боломжийг олгох байсан.

Гокстад шиг завийг хэдэн цагийн турш сэлүүрт явах нь хэцүү байсан тул багийн гишүүд түүнийг дарвуулахыг оролдох байсан. Боломжтой бол.

Гэхдээ тэд мөн хоёр багц сэлүүрттэй байх байсан бөгөөд ингэснээр эрчүүд цаг эсвэл хоёр цаг тутамд сольж, хооронд нь бага зэрэг амарч болно.

Хэрэв завь дуртай бол. Гокстад дөнгөж хөвж байсан бол богино аялалд ердөө   13 багийн гишүүн л хэрэгтэй байсан - дарвуулт онгоцыг гаргахад найман хүн, хөлөг онгоцыг удирдахад өөр хэдэн хүн хэрэгтэй байв. Харин урт аялалын хувьд илүү олон багийн гишүүдийг илүүд үзэх байсан.

Жишээ нь, Гокстад шиг завь Цагаан тэнгис рүү аялахад 20 орчим хүн багтаах байсан гэж үздэг. Баренцын тэнгисийн өмнөд оролт нь Оросын баруун хойд эргээс холгүй оршдог.

Цагаан тэнгис рүү ба түүнээс цааш

Цагаан тэнгис рүү аялахдаа Норвегийн Викингүүд хавар явах байсан. Лофотен архипелаг, түүний дотор амьдарч байсан Сами хүмүүстэй худалдаа хийдэг байвТэнд. Эдгээр анчид халим, далайн хав, далайн гахайг алж, викингүүд эдгээр амьтдын арьсыг Сами хүмүүсээс худалдан авч, өөх тосоор нь тос хийдэг байв.

Дараа нь Лофотены викингүүд өмнө зүг рүү арлын бүлэг рүү хөвж, тэндээ арлын хэсэг рүү явав. Сагамхай загасыг хатаана.

Өнөөдөр ч гэсэн, хэрэв та хаврын улиралд Лофотен арлуудыг тойрох юм бол хаа сайгүй өлгөгдсөн сагамхай наранд хатаж байгааг харах болно.

Тэгээд Лофотен Викингүүд ачдаг байсан. Энэ хатаасан сагамхай загасаар завиа хөлөглөн урагшаа Европын томоохон зах зээл рүү - Англи, магадгүй Ирланд, Дани, Норвеги, Хойд Герман руу яв. Тав, зургадугаар сард Лофотены Викингүүд Гокстад шиг завиар Шотланд руу аялахад долоо хоног орчим хугацаа шаардагдах байсан.

2015 оны дөрөвдүгээр сард Лофотенд сагамхай загасны толгойг хатааж унжуулсан. Зээл: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Лофотены Викингүүд дэлхийн бусад улстай маш сайн харилцаатай байсан. Архипелагт хийсэн архипелаг, архипелаг, зарим төрлийн үнэт эдлэл зэрэг археологийн олдворууд нь арлуудын оршин суугчид Англи, Францтай сайн харилцаатай байсныг харуулж байна. Норвегийн хойд хэсэгт орших Викинг хаад, ноёдын тухай үлгэрт (Лофотен нь Норвегийн баруун хойд эргээс холгүй оршдог) эдгээр Нордикийн дайчид болон далайчдын тухай өгүүлдэг.

Нэг нь тэд Англи руу шууд далайгаар аялж байсан тухай өгүүлдэг. Лофотен ба Кнут хаанаас тулалдаанд тусламж хүсэвСтиклестадын тулалдаанд Норвегийн хаан II Олаф.

Эдгээр викингүүд Норвегийн Вант улсад хүчирхэг хүмүүс байсан бөгөөд Лофотенд өөрийн гэсэн төрлийн парламенттай байжээ. Хойд Викингүүд жилд нэг юмуу хоёр удаа болдог энэ цуглаан дээр шийдвэр гаргадаг байсан, эсвэл хэлэлцэх шаардлагатай асуудалтай тулгарвал илүү олон удаа болдог.

Викинг хөлөг онгоцыг жолоодох

Чадвартай. Атлантын далайг гаталж, 1000 жилийн өмнө газар дээр нь үнэн зөв унасан Викингүүд түүхэн дэх хамгийн гайхамшигтай далайн соёл иргэншлийн нэг байв. Лофотены Викингүүд 800-аад оны эхэн үед далайн хав, халим агнахаар Исланд руу хөлөг онгоцоор явж байсан нь Исланд харьцангуй жижиг бөгөөд олоход тийм ч хялбар биш байсан нь өөрөө ер бусын эр зориг байв.

Викингүүдийн далай тэнгисийн ололт амжилтын ихэнх нь тэдний навигацийн чадварт тулгуурласан байдаг. Тэд үүлийг навигацийн хэрэгсэл болгон ашиглаж болох юм - хэрэв тэд үүл харсан бол тэнгэрийн хаяанд газар байгааг мэдэх болно; Тэд аль зүгт хөвөхөө мэдэхийн тулд газар нутгийг харах шаардлагагүй болно.

Тэд мөн нарны сүүдрийг дагаж, далайн урсгалыг судалдаг мэргэжилтнүүд байсан.

Тэд хуучин эсвэл шинэхэн эсэхийг мэдэхийн тулд далайн өвсийг хар; шувууд өглөө, үдээс хойш ямар замаар нисч байсан; мөн оддыг хар.

Викинг хөлөг онгоц бүтээх

Викинг эрин үеийн далайчид зөвхөн гайхалтай далайчид төдийгүйдалайчид төдийгүй гайхалтай завь бүтээгчид; тэд өөрсдийн хөлөг онгоцыг хэрхэн бүтээх, түүнчлэн тэдгээрийг хэрхэн засах талаар мэдэх ёстой байв. Үе бүр хүүхдүүддээ өвлүүлэн үлдээсэн завь бүтээх шинэ нууцыг сурч мэдсэн.

1880 онд Гокстадын малтлага.

Гокстад шиг хөлөг онгоцууд харьцангуй хялбар байх байсан. Викингүүдэд зориулж (зөв ур чадвар эзэмшсэн тохиолдолд) гарт бэлэн байсан материалаар хийж болно. Харин Лофотены Викингүүд ийм хөлөг онгоц бүтээхийн тулд мод хайж олохын тулд эх газар руу явах хэрэгтэй болно.

Даны зочилсон хуулбарын хажуу тал нь нарсаар, харин хавирга, яс нь царс модоор хийгдсэн байдаг. Харин олс нь олсны ургамал, гэзэгээр хийгдсэн бөгөөд дарвуулыг салхинд урагдахгүйн тулд тос, давс, будаг хэрэглэдэг.