Ĉi tiu artikolo estas redaktita transskribo de Vikings of Lofoten on Dan Snow's History Hit, unua elsendo la 16an de aprilo 2016. Vi povas aŭskulti la plenan epizodon ĉi-sube aŭ la plenan podkaston senpage ĉe Acast.

La vikingoj estas konataj pro siaj boatkonstruaj kapabloj – sen kiuj ili ne estus povintaj krei la famajn longŝipojn, kiuj helpis ilin atingi forajn landojn. La plej granda konservita vikinga boato trovebla en Norvegio estas la longŝipo Gokstad de la 9-a jarcento , kiu estis malkovrita en tomba tumulo en 1880. Hodiaŭ ĝi sidas en la vikinga ŝipo-muzeo en Oslo, sed kopioj daŭre navigas sur la maroj.

En April 2016, Dan Snow vizitis tian kopion en la norvega insularo Lofoten kaj malkovris kelkajn el la sekretoj malantaŭ la eksterordinaraj maraj kapabloj de la vikingoj.

La Gokstad

Pli frua vikingo. boato, la Gokstad estis kombinŝipo, kio signifas, ke ŝi povus esti uzata kiel batalŝipo kaj komerca ŝipo. Je 23,5 metrojn longa kaj 5,5 metrojn larĝa, la kopio, kiun Dan vizitis en Lofoten, povas preni ĉirkaŭ 8 tunojn da balasto (peza materialo metita en la bilĝon - plej malaltan kupeon - de ŝipo por certigi ŝian stabilecon).

La Gokstad elmontrita ĉe la Vikinga Ŝipa Muzeo en Oslo. Kredito: Bjørn Christian Tørrissen /KomunejoLa Gokstad elmontrita ĉe la Vikinga Ŝipa Muzeo en Oslo. Kredito: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

Kun laGokstad kapabla preni tian grandan kvanton da balasto, ŝi povus esti uzata por vojaĝoj al la grandaj merkatoj en Eŭropo. Sed se ŝi estis bezonata por milito, tiam estis sufiĉe da loko surŝipe por ke ŝi estu remo de 32 viroj, dum granda velo je 120 kvadrataj metroj ankaŭ povus esti uzata por certigi bonan rapidon. Velo de tiu grandeco permesintus al la Gokstad veli kun rapido de ĝis 50 nodoj.

Remi boaton kiel la Gokstad dum pluraj horoj estus malfacile kaj do ŝipanoj estus provintaj veli ŝin. kiam ajn eble.

Sed ili havus ankaŭ du arojn da remantoj surŝipe, por ke la viroj povu ŝanĝi ĉiun horon aŭ du kaj ripozi iomete intere.

Se boato kiel la Gokstad estis ĵus veturita, tiam nur   ĉirkaŭ 13 ŝipanoj estus bezonataj por mallongaj vojaĝoj - ok homoj por starigi la velon kaj kelkaj aliaj por manipuli la ŝipon. Por longaj vojaĝoj, dume, pli da ŝipanoj estus preferindaj.

Ekzemple, oni pensas, ke boato kiel la Gokstad estus teninta ĉirkaŭ 20 homojn, kiam oni uzus por vojaĝoj ĝis la Blanka Maro, suda fjordo de la Barents Maro situanta ĉe la nordokcidenta marbordo de Rusio.

Al la Blanka Maro kaj pretere

Vojaĝoj al la Blanka Maro estus prenitaj printempe kiam norvegaj vikingoj – inkluzive de tiuj de la Lofoten-insularo - komercis kun la samea popolo kiu vivistie. Tiuj ĉi ĉasistoj mortigis balenojn, fokojn kaj rosmarojn, kaj la vikingoj aĉetis la haŭtojn de tiuj bestoj de la samea popolo kaj faris   oleon el la graso.

La vikingoj de Lofoten tiam velis suden al la insula grupo kie ili estus. kaptas moruon por sekigi.

Eĉ hodiaŭ, se vi veturas ĉirkaŭ la Lofotenaj Insuloj dum printempo, tiam vi vidos moruon pendigita ĉie, sekiĝanta sub la suno.

La Lofoten-Vikingoj tiam ŝarĝus; supreniru siajn boatojn per ĉi tiu sekigita moruo   kaj iru suden al la grandaj merkatoj en Eŭropo - al Anglio kaj eble Irlando, kaj al Danio, Norvegio kaj Norda Germanio. En majo aŭ junio, la vikingoj de Lofoten bezonus ĉirkaŭ unu semajnon por vojaĝi al Skotlando en boato kiel la Gokstad.

Moruokapoj pendis por sekiĝi en Lofoten en aprilo 2015. Kredito: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

La vikingoj de Lofoten havis tre bonajn rilatojn kun la cetera mondo. Arkeologiaj eltrovaĵoj faritaj en la arkipelago, kiel ekzemple trinkglaso kaj certaj specoj de juvelaĵoj, montras ke la loĝantoj de la insuloj havis bonajn ligojn kun kaj Anglio kaj Francio. Sagaoj pri la vikingaj reĝoj kaj sinjoroj en la norda parto de Norvegio (Lofoten situas ĉe la nordokcidenta marbordo de Norvegio) rakontas pri tiuj nordiaj militistoj kaj maristoj vojaĝantaj ĉie.

Oni rakontas, ke ili veturas rekte al Anglio el Anglio. Lofoten kaj petante al reĝo Cnut helpon en bataladoReĝo Olaf II de Norvegio en la Batalo de Stiklestad.

Tiuj vikingoj estis potencaj viroj en la Regno de Norvegio kaj havis sian propran specon de parlamento en Lofoten. La nordaj vikingoj faris decidojn en tiu ĉi renkontiĝo, kiu okazis unu aŭ dufoje jare, aŭ pli ofte se ili spertas problemojn, kiujn oni devis diskuti.

Navigado de vikinga ŝipo

Kapabla je velante trans Atlantikon kaj farante precizajn alterojn jam antaŭ 1,000 jaroj, la vikingoj estis unu el la plej rimarkindaj maraj civilizacioj en la historio. La vikingoj de Lofoten velis al Islando por ĉasi fokojn kaj balenojn jam komence de la 800-aj jaroj, eksterordinara heroaĵo en si mem pro tio, ke Islando estas relative malgranda kaj ne tre facile trovebla.

Granda parto de la maraj atingoj de la vikingoj baziĝis sur iliaj navigaj kapabloj. They could use clouds as navigational aids - se ili vidus nubojn tiam ili scius, ke tero estas super la horizonto; ili eĉ ne bezonus vidi la teron mem por scii en kiu direkto veli.

Ili ankaŭ uzis la sunon, sekvante ĝiajn ombrojn, kaj estis spertuloj pri marfluoj.

Ili volus. rigardu marherbon por vidi ĉu ĝi estas malnova aŭ freŝa; kiun vojon la birdoj flugis matene kaj posttagmeze; kaj ankaŭ rigardu la stelojn.

Konstrui vikingan ŝipon

Vikingepokaj maristoj ne estis nur fenomenaj maristoj kajnavigistoj sed ankaŭ fenomenaj boatkonstruistoj; ili devis scii kiel krei siajn proprajn ŝipojn, same kiel kiel ripari ilin. Kaj ĉiu generacio lernis novajn sekretojn de boatkonstruado, kiujn ili transdonis al siaj infanoj.

La elfosado de la Gokstad en 1880.

Ŝipoj kiel la Gokstad estus relative facilaj. por ke la vikingoj faru (tiom longe kiam ili havis la ĝustajn kapablojn) kaj povus esti faritaj per materialoj kiuj estis pli-malpli pretaj mane. La vikingoj de Lofoten tamen devintus vojaĝi al la ĉeftero por trovi lignon por konstrui tian ŝipon.

La flankoj de la kopio kiun Dan vizitis estas faritaj el pino, dum la ripoj kaj kilo estas el kverko. La ŝnuroj, dume, estas faritaj el kanabo kaj ĉevalvosto, kaj oleo, salo kaj farbo estas uzataj por malhelpi la velon de ŝirado en la vento.