Ang artikulong ito ay isang na-edit na transcript ng Vikings of Lofoten sa History Hit ni Dan Snow, unang broadcast noong Abril 16, 2016. Maaari mong pakinggan ang buong episode sa ibaba o ang buong podcast nang libre sa Acast.

Kilala ang mga Viking sa kanilang mga kasanayan sa paggawa ng bangka – kung wala ito ay hindi nila magagawa ang mga sikat na longship na tumulong sa kanila na makarating sa malalayong lupain. Ang pinakamalaking napreserbang Viking boat na matatagpuan sa Norway ay ang 9th century Gokstad longship, na natuklasan sa isang burial mound noong 1880. Ngayon, nasa Viking Ship Museum ito sa Oslo, ngunit ang mga replika ay patuloy na naglalayag sa karagatan.

Noong Abril 2016, binisita ni Dan Snow ang isang katulad na replika sa Norwegian archipelago ng Lofoten at natuklasan ang ilan sa mga sikreto sa likod ng pambihirang kakayahan ng mga Viking sa dagat.

Ang Gokstad

Isang naunang Viking bangka, ang Gokstad ay isang kumbinasyong bangka, ibig sabihin, maaari siyang magamit   bilang parehong barkong pandigma at isang barkong pangkalakal. May sukat na 23.5 metro ang haba at 5.5m ang lapad, ang replica na binisita ni Dan sa Lofoten ay maaaring tumagal ng humigit-kumulang 8 tonelada ng ballast (mabigat na materyal na inilagay sa bilge – pinakamababang compartment – ​​ng isang barko upang matiyak ang kanyang katatagan).

Ang Gokstad na ipinapakita sa Viking Ship Museum sa Oslo. Pinasasalamatan: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsAng Gokstad na naka-display sa Viking Ship Museum sa Oslo. Pinasasalamatan: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

Gamit angSi Gokstad na may kakayahang kumuha ng napakaraming ballast, maaari siyang magamit para sa mga paglalakbay sa malalaking merkado sa Europa. Ngunit kung siya ay kailangan para sa isang digmaan, kung gayon ay may sapat na silid sa barko para sa kanya na sagwan ng 32 lalaki, habang ang isang malaking layag na may sukat na 120 metro kuwadrado ay maaari ding gamitin upang matiyak ang mahusay na bilis. Ang layag ng ganoong laki ay magpapahintulot sa Gokstad na maglayag sa bilis na hanggang 50 knots.

Ang paggaod sa isang bangka tulad ng Gokstad sa loob ng ilang oras ay magiging mahirap at kaya sinubukan ng mga tripulante na maglayag sa kanya. hangga't maaari.

Ngunit mayroon din silang dalawang hanay ng mga tagasagwan na nakasakay upang ang mga lalaki ay maaaring lumipat bawat oras o dalawa at magpahinga ng kaunti sa pagitan.

Kung ang isang bangka tulad ng Nilalayag lang ang Gokstad, at   humigit-kumulang 13 tripulante lang ang kailangan para sa maiikling paglalakbay – walong tao para maglayag at ilang iba pa para humawak sa barko. Para sa mahabang paglalakbay, samantala, mas gugustuhin ang mas maraming tripulante.

Halimbawa, inaakala na ang isang bangkang tulad ng Gokstad ay makakahawak ng humigit-kumulang 20 katao kapag ginamit para sa mga paglalakbay hanggang sa White Sea, isang southern inlet ng Barents Sea na matatagpuan sa hilagang-kanlurang baybayin ng Russia.

Patungo sa White Sea at higit pa

Ang mga paglalakbay sa White Sea ay dadalhin sa tagsibol nang ang mga Norwegian Vikings – kabilang ang mga mula sa kapuluan ng Lofoten – nakipagkalakalan sa mga Sami na naninirahandoon. Ang mga mangangaso na ito ay pumatay ng mga balyena, seal at walrus, at binili ng mga Viking ang mga balat ng mga hayop na ito mula sa mga taong Sami at gumawa ng   langis mula sa taba.

Ang mga Viking ng Lofoten ay maglalayag sa timog patungo sa grupo ng isla kung saan sila pupunta. manghuli ng bakalaw para patuyuin.

Kahit ngayon, kung magmamaneho ka sa Lofoten Islands sa panahon ng tagsibol, makikita mo ang bakalaw na nakabitin kung saan-saan, natutuyo sa araw.

Ang Lofoten Vikings ay mag-load pagkatapos iakyat ang kanilang mga bangka gamit ang tuyong bakalaw na ito   at magtungo sa timog sa malalaking pamilihan sa Europe – sa England at posibleng Ireland, at sa Denmark, Norway at North Germany. Noong Mayo o Hunyo, aabutin ng mga Viking ng Lofoten nang humigit-kumulang isang linggo upang maglakbay patungong Scotland sakay ng isang bangka tulad ng Gokstad.

Ang mga ulo ng Codfish ay isinabit upang matuyo sa Lofoten noong Abril 2015. Credit: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Ang mga Viking ng Lofoten ay may napakagandang koneksyon sa iba pang bahagi ng mundo. Ang mga natuklasang arkeolohiko na ginawa sa kapuluan, gaya ng inuming baso at ilang uri ng alahas, ay nagpapakita na ang mga residente ng mga isla ay may magandang koneksyon sa parehong England at France. Ang mga alamat tungkol sa mga hari at panginoon ng Viking sa hilagang bahagi ng Norway (matatagpuan ang Lofoten sa hilagang-kanlurang baybayin ng Norway) ay nagsasabi tungkol sa mga Nordic warriors at seafarer na ito na naglalakbay sa lahat ng dako.

Isa ang nagkuwento tungkol sa kanila na direktang naglalayag patungong England mula sa Lofoten at humihingi ng tulong kay Haring Cnut sa pakikipaglabanHaring Olaf II ng Norway sa Labanan sa Stiklestad.

Ang mga Viking na ito ay makapangyarihang mga tao sa Kaharian ng Norway at may sariling uri ng parlyamento sa Lofoten. Ang hilagang Viking ay gumawa ng mga desisyon sa pagtitipon na ito, na ginaganap nang isang beses o dalawang beses sa isang taon, o mas madalas kung nakakaranas sila ng mga problema na kailangang talakayin.

Pag-navigate sa isang barko ng Viking

May kakayahang paglalayag sa Karagatang Atlantiko at paggawa ng tumpak na mga landfall noong nakalipas na 1,000 taon, ang mga Viking ay isa sa mga pinakakahanga-hangang sibilisasyong pandagat sa kasaysayan. Ang mga Viking ng Lofoten ay naglalayag patungong Iceland upang manghuli ng mga seal at balyena sa simula pa lamang ng 800s, isang pambihirang gawa sa sarili nito dahil ang Iceland ay medyo maliit at hindi masyadong madaling mahanap.

Karamihan sa mga nagawang maritime ng mga Viking ay nakasalalay sa kanilang mga kakayahan sa pag-navigate. Maaari nilang gamitin ang mga ulap bilang mga tulong sa paglalayag - kung nakakita sila ng mga ulap, malalaman nila na ang lupain ay nasa abot-tanaw; hindi na nila kailangan pang makita ang mismong lupain para malaman kung saang direksyon maglalayag.

Ginamit din nila ang araw, sinusundan ang mga anino nito, at mga dalubhasa sa agos ng karagatan.

Ginagamit nila tingnan ang seagrass upang makita kung ito ay luma o sariwa; kung saan ang mga ibon ay lumilipad sa umaga at hapon; at tumingin din sa mga bituin.

Paggawa ng barkong Viking

Ang mga marinero ng Viking Age ay hindi lamang mga kahanga-hangang mandaragat atmga navigator ngunit kahanga-hangang mga tagabuo ng bangka; kailangan nilang malaman kung paano lumikha ng kanilang sariling mga sisidlan, pati na rin kung paano ayusin ang mga ito. At natutunan ng bawat henerasyon ang mga bagong lihim ng paggawa ng bangka na ipinasa nila sa kanilang mga anak.

Ang paghuhukay ng Gokstad noong 1880.

Ang mga barkong tulad ng Gokstad ay medyo madali para sa mga Viking na gawin (hangga't mayroon silang tamang mga kasanayan) at maaaring gawin gamit ang mga materyales na higit pa o hindi gaanong handa na ibigay. Ang mga Viking ng Lofoten, gayunpaman, ay kailangang maglakbay sa mainland upang humanap ng kahoy upang makagawa ng gayong barko.

Ang mga gilid ng replica na binisita ni Dan ay gawa sa pine, habang ang mga tadyang at kilya ay gawa sa oak. Ang mga lubid, samantala, ay gawa sa abaka at horsetail, at langis, asin at pintura ang ginagamit upang hindi mapunit ang layag sa hangin.