Овај чланак је уређени транскрипт Викинга са Лофота на Дан Снов'с Хистори Хит, прво емитовање 16. априла 2016. Можете слушати целу епизоду испод или цео подкаст бесплатно на Ацаст-у.

Викинзи су добро познати по својим вештинама градње чамаца – без којих не би могли да створе чувене дугачке бродове који су им помогли да стигну до далеких земаља. Највећи сачувани викиншки чамац који се може наћи у Норвешкој је Гокстад из 9. века, који је откривен у гробној хумци 1880. Данас се налази у Музеју викиншких бродова у Ослу, али реплике и даље плове морима.

У априлу 2016. Дан Сноу је посетио једну такву реплику на норвешком архипелагу Лофотен и открио неке од тајни иза изванредних поморских способности Викинга.

Гокстад

Ранији Викинг чамац, Гокстад је био комбиновани чамац, што значи да се могао користити и као ратни и као трговачки брод. Дугачка 23,5 метара и широка 5,5 метара, реплика коју је Дан посетио на Лофотенима може да понесе око 8 тона баласта (тешки материјал смештен у каљужу – најнижи одељак – брода да би се обезбедила њена стабилност).

Гокстад изложен у Музеју бродова Викинга у Ослу. Заслуге: Бјøрн Цхристиан Тøрриссен / Цоммонс Гокстад изложен у Музеју бродова Викинга у Ослу. Заслуге: Бјøрн Цхристиан Тøрриссен / Цоммонс

СаГокстад способан да преузме тако велику количину баласта, могао би се користити за путовања на велика тржишта у Европи. Али ако је била потребна за рат, онда је на броду било довољно места да је могу веслати 32 човека, док је за добру брзину могло да се искористи и велико једро од 120 квадратних метара. Једро те величине омогућило би Гокстаду да плови брзином до 50 чворова.

Веслање чамцем као што је Гокстад неколико сати било би тешко и чланови посаде би покушали да је отплове кад год је то било могуће.

Али би такође имали два сета веслача на броду како би се мушкарци могли мењати сваких сат-два и мало одморити између.

Ако би чамац попут Гокстад је управо пловио, тада би за кратка путовања било потребно само   око 13 чланова посаде – осам људи да подигну једро и неколико других да управљају бродом. За дуга путовања, у међувремену, било би пожељно више чланова посаде.

На пример, сматра се да би чамац као што је Гокстад могао да прими око 20 људи када се користи за путовања до Белог мора, а јужни залив Баренцовог мора који се налази на северозападној обали Русије.

До Белог мора и даље

Путовања у Бело море би се обављала у пролеће када су норвешки Викинзи – укључујући и оне са Лофотског архипелага – трговали са народом Сами који је живеотамо. Ови ловци су убијали китове, фоке и моржеве, а Викинзи су куповали кожу ових животиња од народа Самија и правили   уље од масти.

Викинзи са Лофота би затим отпловили на југ до групе острва где би требали да буду ухватите бакалар да се суши.

Чак и данас, ако се возите око Лофотских острва током пролећа, видећете бакалар окачен свуда, како се суши на сунцу.

Лофотски Викинзи би тада утоварили укрцајте се на своје чамце са овим сушеним бакаларом   и крену на југ ка великим тржиштима у Европи – у Енглеску и можда Ирску, и у Данску, Норвешку и северну Немачку. У мају или јуну, Викинзима са Лофота би требало око недељу дана да отпутују у Шкотску у чамцу као што је Гокстад.

Главе бакалара окачене су да се суше на Лофотенима у априлу 2015. Заслуге: Ксимоник (Симо Расанен) / Цоммонс

Викинзи са Лофота имали су веома добре везе са остатком света. Археолошка открића направљена на архипелагу, попут чаша за пиће и одређених врста накита, показују да су становници острва имали добре везе и са Енглеском и са Француском. Саге о викиншким краљевима и господарима у северном делу Норвешке (Лофотен се налази на северозападној обали Норвешке) говоре о овим нордијским ратницима и поморцима који су свуда путовали.

Једна говори о томе да су из Лофоте и молећи краља Кнута за помоћ у борбиНорвешки краљ Олаф ИИ у бици код Стиклестада.

Ови Викинзи су били моћни људи у Краљевини Норвешкој и имали су своју врсту парламента у Лофотенима. Викинзи са севера су доносили одлуке на овом скупу, који се одржавао једном или два пута годишње, или чешће ако су имали проблеме о којима је требало разговарати.

Навигација викиншким бродом

Могућност пловећи преко Атлантског океана и правећи тачне копнене наслаге још пре 1.000 година, Викинзи су били једна од најистакнутијих поморских цивилизација у историји. Викинзи са Лофота пловили су на Исланд у лов на фоке и китове још почетком 800-их, што је само по себи изузетан подвиг с обзиром на то да је Исланд релативно мали и да га није лако пронаћи.

Многи од поморских достигнућа Викинга почивали су на њиховим навигацијским способностима. Могли су да користе облаке као помоћ у навигацији – ако виде облаке, онда би знали да је земља изнад хоризонта; не би морали чак ни да виде само копно да би знали у ком правцу да плове.

Такође су користили сунце, пратећи његове сенке, и били су стручњаци за океанске струје.

Они би погледајте морску траву да видите да ли је стара или свежа; у ком правцу су птице летеле ујутру и поподне; а такође гледајте у звезде.

Конструкција викиншког брода

Поморци из викиншког доба нису били само феноменални морнари инавигатори али и феноменални градитељи чамаца; морали су да знају како да створе своја пловила, као и како да их поправе. И свака генерација је научила нове тајне градње чамаца које је пренела својој деци.

Ископање Гокстада 1880.

Бродови попут Гокстада били би релативно лаки да би Викинзи правили (све док су имали одговарајуће вештине) и могли су да буду направљени од материјала који су мање-више били спремни за руковање. Викинзи са Лофота су, међутим, морали да путују на копно да нађу дрво за изградњу таквог брода.

Бочне стране реплике коју је Дан посетио израђене су од бора, док су ребра и кобилица од храстовине. Конопци су, међутим, направљени од конопље и преслице, а уље, со и фарба се користе да се једро не поцепа на ветру.