Эта статья является отредактированной расшифровкой эпизода "Викинги Лофотен" в программе Дэна Сноу "Исторический хит", впервые вышедшего в эфир 16 апреля 2016 г. Вы можете прослушать полный эпизод ниже или полный подкаст бесплатно на Acast.

Викинги хорошо известны своими навыками строительства лодок, без которых они не смогли бы создать знаменитые баркасы, помогавшие им достигать далеких земель. Самое большое сохранившееся судно викингов, которое можно найти в Норвегии, - это баркас IX века "Гокстад", обнаруженный в кургане в 1880 г. Сегодня он хранится в Музее кораблей викингов в Осло, но его копии продолжают ходить по морю.моря.

В апреле 2016 года Дэн Сноу посетил одну из таких копий на норвежском архипелаге Лофотен и открыл некоторые секреты, скрывающие необыкновенные морские возможности викингов.

Гёкстад

Гокстад - более раннее судно викингов - был комбинированным судном, то есть мог использоваться и как военный, и как торговый корабль. 23,5 м в длину и 5,5 м в ширину, его копия, которую Дэн посетил на Лофотенах, может принять около 8 тонн балласта (тяжелый материал, помещаемый в трюм - самый нижний отсек - судна для обеспечения его устойчивости).

Гокстад на выставке в Музее кораблей викингов в Осло. Credit: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsГокстад на выставке в Музее кораблей викингов в Осло. Credit: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

Поскольку "Гокстад" мог взять на борт такое количество балласта, его можно было использовать для путешествий на крупные рынки Европы. Но если бы он понадобился для войны, то на борту было достаточно места, чтобы его гребли 32 человека, а для обеспечения хорошей скорости можно было использовать большой парус размером 120 кв. м. Парус такого размера позволил бы "Гокстаду" плыть со скоростью до 50узлы.

Грести на таком судне, как "Гокстад", в течение нескольких часов было бы сложно, поэтому члены экипажа старались по возможности идти под парусом.

Но на борту также должно было быть два комплекта гребцов, чтобы мужчины могли меняться каждый час или два и немного отдыхать между ними.

Если такое судно, как "Гокстад", просто ходило под парусами, то для коротких путешествий потребовалось бы всего 13 членов экипажа - восемь человек для установки паруса и еще несколько человек для управления судном. Для длительных путешествий предпочтительнее было бы большее количество членов экипажа.

Например, считается, что в лодке типа "Гокстад" могло поместиться около 20 человек, когда она использовалась для путешествий в Белое море, южный вход Баренцева моря, расположенный у северо-западного побережья России.

До Белого моря и дальше

Поездки к Белому морю совершались весной, когда норвежские викинги, в том числе из Лофотенского архипелага, торговали с жившими там саами. Эти охотники убивали китов, тюленей и моржей, а викинги покупали у саамов шкуры этих животных и делали из жира масло.

Затем викинги Лофотенских островов отправлялись на юг к группе островов, где ловили треску для сушки.

Даже сегодня, если вы проедете по Лофотенским островам в весеннее время, вы увидите повсюду развешанную треску, которая сушится на солнце.

Затем лофотенские викинги загружали свои лодки этой сушеной треской и отправлялись на юг, на крупные рынки Европы - в Англию и, возможно, Ирландию, а также в Данию, Норвегию и Северную Германию. В мае или июне лофотенским викингам потребовалась бы примерно неделя, чтобы добраться до Шотландии на лодке типа "Гокстад".

Головы трески, развешанные для просушки на Лофотенах в апреле 2015 г. Credit: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Викинги Лофотенских островов имели очень хорошие связи с остальным миром. Археологические находки, сделанные на архипелаге, такие как питьевое стекло и некоторые виды украшений, показывают, что жители островов имели хорошие связи как с Англией, так и с Францией. Саги о королях и владыках викингов в северной части Норвегии (Лофотены расположены у северо-западного побережья Норвегии) рассказывают о том, какэти нордические воины и мореплаватели, путешествующие повсюду.

В одном из них рассказывается о том, как они приплыли прямо в Англию из Лофотен и попросили короля Кнута о помощи в борьбе с королем Норвегии Олафом II в битве при Стиклестаде.

Эти викинги были влиятельными людьми в Норвежском королевстве и имели свой собственный парламент на Лофотенах. Северные викинги принимали решения на этом собрании, которое проводилось один или два раза в год, или чаще, если у них возникали проблемы, требующие обсуждения.

Плавание на корабле викингов

Способные плавать через Атлантический океан и делать точные высадки на берег уже 1000 лет назад, викинги были одной из самых замечательных морских цивилизаций в истории. Викинги с Лофотенских островов отправлялись в Исландию на охоту за тюленями и китами уже в начале 800-х годов, что само по себе является выдающимся достижением, учитывая, что Исландия относительно небольшая и ее не так-то просто найти.

Морские достижения викингов во многом зависели от их навигационных способностей. Они могли использовать облака в качестве навигационного средства - если они видели облака, то знали, что за горизонтом находится земля; им даже не нужно было видеть саму землю, чтобы знать, в каком направлении плыть.

Они также использовали солнце, следя за его тенью, и были экспертами по океанским течениям.

Они рассматривали морскую траву, чтобы понять, старая она или свежая; в какую сторону летят птицы утром и днем; а также смотрели на звезды.

Строительство корабля викингов

Мореплаватели эпохи викингов были не только феноменальными моряками и навигаторами, но и феноменальными судостроителями; они должны были знать, как создавать свои собственные суда, а также как их ремонтировать. И каждое поколение постигало новые секреты судостроения, которые они передавали своим детям.

Раскопки Гокстада в 1880 году.

Такие корабли, как "Гокстад", викинги могли сделать относительно легко (при наличии соответствующих навыков) и из более или менее готовых материалов. Однако викингам Лофотенских островов пришлось бы отправиться на материк, чтобы найти древесину для строительства такого корабля.

Бока копии, которую посетил Дэн, сделаны из сосны, а ребра и киль - из дуба. Канаты, между тем, сделаны из пеньки и хвоща, а масло, соль и краска используются для того, чтобы парус не рвался на ветру.