Artikel ieu mangrupa transkrip éditan Vikings of Lofoten dina Dan Snow's History Hit, mimiti disiarkeun 16 April 2016. Anjeun tiasa ngadangukeun épisode lengkepna di handap atanapi podcast lengkepna gratis dina Acast.

Viking kasohor ku kaahlian ngawangun parahu - tanpa éta aranjeunna moal tiasa nyiptakeun kapal panjang anu kasohor anu ngabantosan aranjeunna dugi ka tempat anu jauh. Parahu Viking anu diawetkeun panggedéna anu tiasa dipendakan di Norwégia nyaéta kapal panjang Gokstad abad ka-9, anu kapanggih dina gundukan kuburan taun 1880. Kiwari, éta calik di Museum Kapal Viking di Oslo, tapi réplika terus balayar ka laut.

Dina April 2016, Dan Snow nganjang ka salah sahiji réplika di kapuloan Norwégia Lofoten sarta manggihan sababaraha rusiah di balik kamampuhan maritim luar biasa Viking.

Gokstad

Viking baheula. Parahu, Gokstad mangrupikeun kapal gabungan, hartosna anjeunna tiasa dianggo salaku kapal perang sareng kapal dagang. Panjangna 23,5 méter sareng rubak 5,5 méter, réplika anu didatangan Dan di Lofoten tiasa nyandak sakitar 8 ton ballast (bahan beurat disimpen dina kompartemen panghandapna - kapal pikeun mastikeun stabilitasna).

Gokstad dipamerkeun di Museum Kapal Viking di Oslo. Kiridit: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsThe Gokstad dipajang di Museum Kapal Viking di Oslo. Kiridit: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

KalayanGokstad sanggup nyandak sajumlah ageung ballast, anjeunna tiasa dianggo pikeun perjalanan ka pasar gedé di Éropa. Tapi lamun manehna diperlukeun pikeun perang, teras aya cukup kamar dina kapal keur dirina bisa didayung ku 32 lalaki, bari balayar badag ukuranana 120 méter pasagi ogé bisa dipaké pikeun mastikeun speed alus. Salayar saukuran kitu bakal ngidinan Gokstad balayar dina laju nepi ka 50 knots.

Dayung parahu kawas Gokstad salila sababaraha jam bakal hésé tur jadi anggota awak bakal nyoba balayar dirina. sabisa-bisa.

Tapi maranéhna ogé bakal boga dua sét dayung dina kapal ambéh lalaki bisa pindah unggal atawa dua jam jeung istirahat saeutik saeutik di antara.

Lamun parahu kawas nu Gokstad nembé dilayaran, teras ngan   sakitar 13 awak anu diperyogikeun pikeun perjalanan pondok - dalapan urang pikeun naékkeun layar sareng sababaraha anu sanés pikeun nanganan kapal. Pikeun perjalanan anu jauh, samentawis éta, langkung saé langkung seueur anggota awak.

Misalna, panginten parahu sapertos Gokstad bakal nampung sakitar 20 urang nalika dianggo pikeun perjalanan dugi ka Laut Bodas. inlet kidul Laut Barents ayana di basisir kalér-kuloneun Rusia.

Ka Laut Bodas sarta saluareun

Perjalanan ka Laut Bodas bakal dilaksanakeun dina musim semi nalika Viking Norwegia - kaasup nu ti Nusantara Lofoten – dagang jeung urang Sami nu cicingTuh. Pemburu ieu maehan paus, anjing laut jeung walrus, sarta Viking meuli kulit sato ieu ti urang Sami jeung nyieun   minyak tina gajih.

Viking Lofoten lajeng bakal balayar kidul ka grup pulo dimana maranéhna bakal. nyekel cod pikeun digaringkeun.

Malah kiwari, mun anjeun ngajalankeun sabudeureun Kapuloan Lofoten dina musim semi, anjeun bakal nempo cod ngagantung dimana-mana, garing di panonpoé.

Viking Lofoten lajeng bakal ngamuat. naek kapal maranéhanana jeung cod garing ieu   sarta sirah ka kidul ka pasar badag di Éropa – ka Inggris jeung kamungkinan Irlandia, jeung ka Denmark, Norwégia jeung Jérman Kalér. Dina Méi atanapi Juni, éta bakal nyandak Viking of Lofoten sakitar saminggu pikeun ngarambat ka Skotlandia dina parahu sapertos Gokstad.

Sirah Codfish ngagantung nepi ka garing di Lofoten dina April 2015. Kiridit: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Vikings of Lofoten gaduh hubungan anu saé pisan sareng dunya sanés. Papanggihan arkéologis anu dilakukeun di Nusantara, sapertos gelas nginum sareng sababaraha jinis perhiasan, nunjukkeun yén warga kapuloan ngagaduhan hubungan anu saé sareng Inggris sareng Perancis. Sagas ngeunaan raja-raja jeung pangéran Viking di beulah kalér Norwégia (Lofoten perenahna di basisir kalér-kuloneun Norwégia) nyaritakeun ngeunaan prajurit-prajurit Nordik jeung pelaut nu ngumbara ka sakuliah dunya.

Salah sahiji nyaritakeun maranéhna balayar langsung ka Inggris ti Lofoten sarta nanyakeun Raja Cnut pikeun pitulung dina tarungRaja Olaf II ti Norwégia dina Patempuran Stiklestad.

Ieu Viking nyaéta jalma-jalma anu kuat di Karajaan Norwégia sareng ngagaduhan parlemén sorangan di Lofoten. Viking kalér nyieun kaputusan dina pasamoan ieu, anu dilaksanakeun sakali atawa dua kali sataun, atawa leuwih sering lamun maranéhna ngalaman masalah anu perlu dibahas.

Navigasi kapal Viking

Sanggup balayar meuntas Samudra Atlantik sarta nyieun landfalls akurat sajauh 1.000 taun ka tukang, nu Vikings éta salah sahiji peradaban maritim paling luar biasa dina sajarah. The Vikings of Lofoten anu balayar ka Islandia pikeun moro anjing laut jeung paus dina awal 800s, hiji prestasi rongkah sorangan nunjukkeun yen Islandia relatif leutik tur teu pisan gampang pikeun manggihan.

Seueur prestasi maritim Viking gumantung kana kamampuan navigasi. Aranjeunna tiasa nganggo awan salaku alat navigasi - upami aranjeunna ningal awan maka aranjeunna bakal terang yén daratan aya di cakrawala; malah teu kudu ningali darat sorangan pikeun nyaho arah mana nu kudu balayar.

Maranéhanana ogé ngagunakeun panonpoé, nuturkeun kalangkangna, sarta ahli dina arus sagara.

Maranéhanana bakal tingali lamun seagrass ningali naha éta heubeul atawa seger; nu cara manuk ngalayang isuk-isuk jeung sore; sarta ogé kasampak di béntang.

Ngawangun kapal Viking

Pelaut Jaman Viking sanés ngan ukur pelaut anu fenomenal sarengnavigators tapi ogé fenomenal parahu-tukang; maranéhanana kudu nyaho kumaha carana nyieun kapal sorangan, kitu ogé kumaha carana ngalereskeun aranjeunna. Sarta unggal generasi diajar rusiah anyar ngeunaan ngawangun parahu anu aranjeunna turunkeun ka anak-anakna.

Penggalian Gokstad dina taun 1880.

Kapal sapertos Gokstad pasti gampang pisan. pikeun Viking nyieun (salami maranéhna miboga kaahlian katuhu) sarta bisa dijieun kalayan bahan anu leuwih atawa kirang siap leungeun. The Vikings of Lofoten, kumaha oge, kudu indit ka daratan pikeun manggihan kai pikeun ngawangun kapal misalna.

Sisi replika nu didatangan Dan dijieun tina pinus, sedengkeun iga jeung lunas dijieunna tina ek. Samentara éta, tali dijieunna tina hemp jeung horsetail, sarta minyak, uyah jeung cet dipaké pikeun ngajaga balayar tina sobek angin.