Оваа статија е уреден транскрипт на Викинзите од Лофотен на Историскиот хит на Ден Сноу, прво емитуван на 16 април 2016 година. Можете да ја слушате целосната епизода подолу или целиот подкаст бесплатно на Acast.

Викинзите се добро познати по нивните вештини за градење чамци - без кои тие не би можеле да ги создадат познатите долги бродови што им помогнале да стигнат до далечни земји. Најголемиот зачуван викиншки чамец што е пронајден во Норвешка е бродот Гокстад од 9 век, кој бил откриен во гробница во 1880 година.

Во април 2016 година, Ден Сноу посети една таква реплика во норвешкиот архипелаг Лофотен и откри некои од тајните зад извонредните поморски способности на Викинзите.

The Gokstad

Претходен Викинг чамец, Gokstad беше комбиниран брод, што значи дека може да се користи   и како воен брод и како трговски брод. Со димензии 23,5 метри долга и 5,5 метри ширина, репликата што Дан ја посети во Лофотен може да потрае околу 8 тони баласт (тежок материјал сместен во преградата - најнискиот оддел - на бродот за да се обезбеди нејзината стабилност).

Гокстад изложен во Музејот на бродови Викинзи во Осло. Кредит: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsThe Gokstad изложен во Музејот на викиншки бродови во Осло. Кредит: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

СоГокштад, способен да земе толку голема количина баласт, може да се користи за патувања до големите пазари во Европа. Но, ако ѝ била потребна за војна, тогаш на бродот имало доволно простор за да ја веслаат 32 мажи, додека големото едро од 120 квадратни метри можело да се користи за да се обезбеди добра брзина. Едро со таа големина би му овозможило на Гокштад да плови со брзина до 50 јазли.

Влашењето на брод како Гокстад неколку часа би било тешко и така членовите на екипажот би се обиделе да ја пловат секогаш кога е можно.

Но, тие би имале и две групи веслачи на бродот, така што мажите би можеле да се префрлаат на секој час или два и да се одморат малку помеѓу нив.

Ако брод како Гокштад штотуку се пловеше, тогаш само околу 13 членови на екипажот ќе беа потребни за кратки патувања - осум луѓе да го подигнат едрото и уште неколку за да управуваат со бродот. За долги патувања, во меѓувреме, повеќе членови на екипажот би биле пожелни.

На пример, се смета дека брод како „Гокстад“ би имал околу 20 луѓе кога се користел за патувања до Белото Море, а јужниот влез на Баренцовото Море се наоѓа во близина на северозападниот брег на Русија.

До Белото Море и пошироко

Патувањата до Белото Море би биле направени пролетта кога норвешките викинзи - вклучувајќи ги и оние од архипелагот Лофотен – тргувале со народот Сами кој живеелтаму. Овие ловци убиваа китови, фоки и моржови, а Викинзите ги купија кожите на овие животни од народот Сами и направија   масло од маснотиите.

Викинзите од Лофотен потоа пловеа на југ до островската група каде што ќе фати треска за да се исуши.

Дури и денес, ако возите околу островите Лофотен во текот на пролетта, тогаш ќе видите треска обесена насекаде, која се суши на сонце.

Викинзите Лофотен тогаш ќе натоварат ги покачуваат чамците со овој исушен бакалар   и се упатуваат на југ кон големите пазари во Европа - до Англија и можеби Ирска, и до Данска, Норвешка и Северна Германија. Во мај или јуни, на Викинзите од Лофотен ќе им требаше околу една недела за да патуваат во Шкотска со брод како Гокстад.

Главите бакалари обесени да се исушат во Лофотен во април 2015 година. Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Викинзите од Лофотен имаа многу добри врски со остатокот од светот. Археолошките откритија направени во архипелагот, како што се чашата за пиење и одредени видови накит, покажуваат дека жителите на островите имале добри врски и со Англија и со Франција. Сагите за викиншките кралеви и господари во северниот дел на Норвешка (Лофотен се наоѓа во близина на северо-западниот брег на Норвешка) раскажуваат за овие нордиски воини и морепловци кои патуваат насекаде. Лофотен и бара помош од кралот Кнут во борбатаНорвешкиот крал Олаф II во битката кај Стиклештад.

Овие Викинзи биле моќни луѓе во Кралството Норвешка и имале свој парламент во Лофотен. Северните Викинзи донеле одлуки на овој собир, кој се одржувал еднаш или двапати годишно, или почесто доколку се соочуваат со проблеми за кои требало да се разговара.

Навигација на викиншки брод

Способен за пловејќи преку Атлантскиот Океан и правејќи точни падови уште пред 1.000 години, Викинзите биле една од највпечатливите поморски цивилизации во историјата. Викинзите од Лофотен пловеле кон Исланд за да ловат фоки и китови уште на почетокот на 800-тите, што сам по себе е извонреден подвиг со оглед на тоа што Исланд е релативно мал и не е многу лесен за наоѓање.

Голем дел од поморските достигнувања на Викинзите се потпираа на нивните навигациски способности. Тие би можеле да користат облаци како навигациски помагала - ако видат облаци тогаш би знаеле дека земјата е над хоризонтот; не би требало ни да ја видат самата земја за да знаат во која насока да пловат.

Тие исто така го користеле сонцето, следејќи ги неговите сенки и биле експерти за океанските струи.

Тие би погледнете ја морската трева за да видите дали е стара или свежа; по кој правец летаа птиците наутро и попладне; а исто така погледнете ги ѕвездите.

Изградба на викиншки брод

Морнарите од Викиншката ера не беа само феноменални морнари инавигатори, но и феноменални бродоградители; тие мораа да знаат како да создадат свои садови, како и како да ги поправаат. И секоја генерација научила нови тајни за изградба на бродови кои им ги пренела на своите деца.

Ископувањето на Гокштад во 1880 година.

Бродовите како Гокштад би биле релативно лесни за Викинзите да прават (додека ги имале соодветните вештини) и можеле да бидат направени со материјали кои биле повеќе или помалку подготвени за рака. Викинзите од Лофотен, сепак, требало да патуваат до копното за да најдат дрво за да изградат таков брод.

Страните на репликата што ја посети Дан се направени од бор, додека ребрата и јаболката се направени од даб. Јажињата, пак, се направени од коноп и коњско опавче, а маслото, солта и бојата се користат за да не се кине едрото од ветрот.