Bài viết này là bản chép lại đã được chỉnh sửa của Vikings of Lofoten trên Bản hit lịch sử của Dan Snow, phát sóng lần đầu vào ngày 16 tháng 4 năm 2016. Bạn có thể nghe toàn bộ tập bên dưới hoặc toàn bộ podcast miễn phí trên Acast.

Người Viking nổi tiếng với kỹ năng đóng thuyền – nếu không có kỹ năng này, họ đã không thể tạo ra những con thuyền dài lừng danh giúp họ đi đến những vùng đất xa xôi. Chiếc thuyền Viking lớn nhất được bảo quản được tìm thấy ở Na Uy là chiếc thuyền dài Gokstad thế kỷ thứ 9, được phát hiện trong một gò chôn cất vào năm 1880. Ngày nay, nó nằm trong Bảo tàng Tàu Viking ở Oslo, nhưng các bản sao vẫn tiếp tục rong ruổi trên biển.

Vào tháng 4 năm 2016, Dan Snow đã đến thăm một bản sao như vậy ở quần đảo Lofoten của Na Uy và khám phá ra một số bí mật đằng sau khả năng hàng hải phi thường của người Viking.

Gokstad

Một người Viking trước đó Gokstad là một loại thuyền kết hợp, có nghĩa là nó có thể được sử dụng như một tàu chiến và một tàu buôn. Với chiều dài 23,5 mét và rộng 5,5 mét, bản sao mà Dan đến thăm ở Lofoten có thể chịu được khoảng 8 tấn dằn (vật liệu nặng được đặt ở đáy tàu – khoang thấp nhất – của một con tàu để đảm bảo sự ổn định của con tàu).

Gokstad được trưng bày tại Bảo tàng Tàu Viking ở Oslo. Tín dụng: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsThe Gokstad được trưng bày tại Bảo tàng Tàu Viking ở Oslo. Tín dụng: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

VớiGokstad với khả năng tiếp nhận một lượng lớn dằn như vậy có thể được sử dụng cho các chuyến đi đến các thị trường lớn ở châu Âu. Nhưng nếu cô ấy cần cho một cuộc chiến, thì có đủ chỗ trên tàu cho cô ấy được chèo bởi 32 người đàn ông, trong khi một cánh buồm lớn rộng 120 mét vuông cũng có thể được sử dụng để đảm bảo tốc độ tốt. Một cánh buồm có kích thước như vậy sẽ cho phép Gokstad di chuyển với tốc độ lên tới 50 hải lý/giờ.

Việc chèo một chiếc thuyền như Gokstad trong vài giờ sẽ rất khó khăn và vì vậy các thành viên thủy thủ đoàn sẽ cố gắng chèo thuyền của cô ấy. bất cứ khi nào có thể.

Nhưng họ cũng sẽ có hai bộ tay chèo trên thuyền để những người đàn ông có thể đổi chỗ một hoặc hai giờ một lần và nghỉ ngơi một chút giữa các đợt.

Nếu một chiếc thuyền như Gokstad vừa mới được khởi hành, khi đó chỉ cần khoảng 13 thành viên thủy thủ đoàn cho những hành trình ngắn – tám người căng buồm và một vài người khác điều khiển con tàu. Trong khi đó, đối với những chuyến đi dài, sẽ tốt hơn nếu có nhiều thành viên thủy thủ đoàn hơn.

Ví dụ: người ta cho rằng một chiếc thuyền như Gokstad sẽ chứa khoảng 20 người khi được sử dụng cho các chuyến hành trình đến Biển Trắng, một cửa ngõ phía nam của Biển Barents nằm ngoài khơi bờ biển phía tây bắc của Nga.

Tới Biển Trắng và xa hơn nữa

Hành trình đến Biển Trắng sẽ được thực hiện vào mùa xuân khi những người Viking ở Na Uy – bao gồm cả những người từ quần đảo Lofoten – được buôn bán với người Sami sốngở đó. Những thợ săn này đã giết cá voi, hải cẩu và hải mã, và những người Viking đã mua da của những động vật này từ người Sami và làm dầu từ mỡ.

Sau đó, những người Viking ở Lofoten sẽ đi thuyền về phía nam đến nhóm đảo nơi họ sẽ đánh bắt cá tuyết để phơi khô.

Ngay cả ngày nay, nếu bạn lái xe quanh Quần đảo Lofoten vào mùa xuân thì bạn sẽ thấy cá tuyết được treo khắp nơi, phơi khô dưới ánh nắng mặt trời.

Sau đó, những người Viking ở Lofoten sẽ chất lên lên thuyền của họ cùng với cá tuyết khô này và đi về phía nam đến các thị trường lớn ở Châu Âu – đến Anh và có thể cả Ireland, cũng như đến Đan Mạch, Na Uy và Bắc Đức. Vào tháng 5 hoặc tháng 6, những người Viking ở Lofoten sẽ mất khoảng một tuần để đến Scotland trên một chiếc thuyền như Gokstad.

Đầu cá tuyết được treo lên để làm khô ở Lofoten vào tháng 4 năm 2015. Hình ảnh: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Người Viking ở Lofoten có mối quan hệ rất tốt với phần còn lại của thế giới. Những khám phá khảo cổ học được thực hiện tại quần đảo, chẳng hạn như ly uống nước và một số loại đồ trang sức, cho thấy cư dân trên đảo có mối quan hệ tốt với cả Anh và Pháp. Truyện kể về các vị vua và lãnh chúa của người Viking ở phía bắc Na Uy (Lofoten nằm ngoài khơi bờ biển phía tây bắc của Na Uy) kể về những chiến binh và thủy thủ Bắc Âu này đi du lịch khắp nơi.

Một người kể về việc họ đi thẳng đến Anh từ Lofoten và nhờ King Cnut giúp đỡ trong chiến đấuVua Olaf II của Na Uy trong Trận Stiklestad.

Những người Viking này là những người có quyền lực ở Vương quốc Na Uy và có loại quốc hội riêng ở Lofoten. Những người Viking phía bắc đưa ra quyết định tại cuộc họp mặt này, được tổ chức một hoặc hai lần một năm hoặc thường xuyên hơn nếu họ gặp vấn đề cần thảo luận.

Điều khiển tàu Viking

Có khả năng đi thuyền qua Đại Tây Dương và thực hiện các cuộc đổ bộ chính xác từ 1.000 năm trước, người Viking là một trong những nền văn minh hàng hải đáng chú ý nhất trong lịch sử. Những người Viking ở Lofoten đã đi thuyền đến Iceland để săn hải cẩu và cá voi ngay từ đầu những năm 800, bản thân nó đã là một kỳ tích phi thường vì Iceland tương đối nhỏ và không dễ tìm thấy.

Phần lớn thành tựu hàng hải của người Viking dựa vào khả năng điều hướng của họ. Họ có thể sử dụng các đám mây làm công cụ hỗ trợ điều hướng - nếu họ nhìn thấy mây thì họ sẽ biết rằng đất liền ở phía bên kia đường chân trời; họ thậm chí không cần nhìn vào đất liền để biết nên đi thuyền theo hướng nào.

Họ cũng sử dụng mặt trời, theo dõi bóng của nó và là chuyên gia về các dòng hải lưu.

Họ sẽ nhìn vào cỏ biển để xem nó cũ hay tươi; buổi sáng và buổi chiều chim bay về phương nào; và cũng nhìn vào các ngôi sao.

Đóng tàu Viking

Những thủy thủ thời Viking không chỉ là những thủy thủ phi thường vànhững nhà hàng hải nhưng cũng là những người đóng thuyền phi thường; họ phải biết cách tạo ra kim khí của riêng mình, cũng như cách sửa chữa chúng. Và mỗi thế hệ đã học được những bí quyết đóng thuyền mới mà họ truyền lại cho con cháu.

Việc khai quật Gokstad vào năm 1880.

Những con tàu như Gokstad tương đối dễ dàng để người Viking chế tạo (miễn là họ có kỹ năng phù hợp) và có thể được chế tạo bằng những vật liệu ít nhiều sẵn sàng sử dụng. Tuy nhiên, những người Viking ở Lofoten sẽ phải đi vào đất liền để tìm gỗ để đóng một con tàu như vậy.

Các mặt của bản sao mà Dan đến thăm được làm bằng gỗ thông, trong khi các sườn và sống được làm bằng gỗ sồi. Trong khi đó, dây thừng được làm từ cây gai dầu và đuôi ngựa, dầu, muối và sơn được sử dụng để giữ cho cánh buồm không bị gió xé toạc.