हा लेख 16 एप्रिल 2016 रोजी प्रथम प्रसारित डॅन स्नोच्या हिस्ट्री हिटवरील वायकिंग्स ऑफ लोफोटेनचा संपादित उतारा आहे. तुम्ही खाली पूर्ण भाग किंवा Acast वर संपूर्ण पॉडकास्ट विनामूल्य ऐकू शकता.

व्हायकिंग्स त्यांच्या बोट बनवण्याच्या कौशल्यासाठी प्रसिद्ध आहेत - त्याशिवाय ते प्रसिद्ध लाँगशिप्स तयार करू शकले नसते ज्यामुळे त्यांना दूरवर पोहोचण्यास मदत झाली. नॉर्वेमध्ये सापडलेली सर्वात मोठी जतन केलेली वायकिंग बोट 9व्या शतकातील गोकस्टॅड लाँगशिप आहे, जी 1880 मध्ये एका दफनभूमीत सापडली होती. आज ती ओस्लो येथील वायकिंग शिप म्युझियममध्ये आहे, परंतु प्रतिकृती समुद्रातून प्रवास करत आहेत.

एप्रिल 2016 मध्ये, डॅन स्नोने लोफोटेनच्या नॉर्वेजियन द्वीपसमूहातील अशाच एका प्रतिकृतीला भेट दिली आणि वायकिंग्सच्या असाधारण सागरी क्षमतांमागील काही रहस्ये शोधून काढली.

द गोकस्टॅड

पूर्वीचे वायकिंग बोट, Gokstad ही एक संयुक्त बोट होती, याचा अर्थ ती युद्धनौका आणि व्यापारी जहाज दोन्ही म्हणून वापरली जाऊ शकते. 23.5 मीटर लांब आणि 5.5 मीटर रुंद, डॅनने लोफोटेनला भेट दिलेली प्रतिकृती सुमारे 8 टन गिट्टी घेऊ शकते (तिची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी जहाजाच्या सर्वात खालच्या डब्यात - जड सामग्री ठेवली जाते).

ओस्लो मधील वायकिंग शिप म्युझियममध्ये प्रदर्शनासाठी गोकस्टॅड. क्रेडिट: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsThe Gokstad Oslo मधील Viking Ship Museum येथे प्रदर्शनासाठी. श्रेय: Bjørn ख्रिश्चन Tørrissen / Commons

सहएवढ्या मोठ्या प्रमाणात गिट्टी घेण्यास सक्षम गोकस्टॅड, तिचा वापर युरोपमधील मोठ्या बाजारपेठांच्या प्रवासासाठी केला जाऊ शकतो. परंतु जर तिला युद्धासाठी आवश्यक असेल, तर तिच्यासाठी 32 पुरुषांद्वारे रांगेत बसण्यासाठी बोर्डवर पुरेशी जागा होती, तर 120 चौरस मीटरचे मोठे पाल देखील चांगला वेग सुनिश्चित करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. त्या आकाराच्या पालामुळे गोकस्टाडला 50 नॉट्सच्या वेगाने प्रवास करता आला असता.

गोकस्टाडसारखी बोट अनेक तास रोवणे कठीण झाले असते आणि त्यामुळे क्रू मेंबर्सनी तिच्यावर प्रवास करण्याचा प्रयत्न केला असता. जेव्हा शक्य असेल तेव्हा.

परंतु त्यांच्याकडे बोर्डवर दोन रोअर्स देखील असतील जेणेकरुन पुरुष दर दोन तासांनी स्विच करू शकतील आणि मध्ये थोडा आराम करू शकतील.

जर बोट Gokstad नुकतेच जहाज चालवले जात होते, तेव्हा लहान प्रवासासाठी सुमारे 13 क्रू मेंबर्सची गरज भासली असती – जहाज चालवण्यासाठी आठ लोक आणि जहाज हाताळण्यासाठी काही इतर. लांबच्या प्रवासासाठी, दरम्यान, अधिक क्रू मेंबर्स श्रेयस्कर ठरले असते.

उदाहरणार्थ, असे मानले जाते की गोकस्टॅड सारख्या बोटीने व्हाईट सी पर्यंतच्या प्रवासासाठी वापरला जात असताना सुमारे 20 लोक ठेवले असते, रशियाच्या उत्तर-पश्चिम किनार्‍याजवळ स्थित बॅरेंट्स समुद्राचा दक्षिणेकडील इनलेट.

पांढऱ्या समुद्राकडे आणि त्यापलीकडे

पांढऱ्या समुद्राचा प्रवास वसंत ऋतूमध्ये केला गेला असता जेव्हा नॉर्वेजियन वायकिंग्स – लोफोटेन द्वीपसमूहातील लोकांसह – राहणाऱ्या सामी लोकांशी व्यापार केलातेथे. या शिकारींनी व्हेल, सील आणि वॉलरस मारले आणि वायकिंग्सने सामी लोकांकडून या प्राण्यांची कातडी विकत घेतली आणि चरबीपासून तेल बनवले.

लोफोटेनचे वायकिंग्स नंतर दक्षिणेकडे बेट समूहाकडे निघून गेले होते जेथे ते वाळवायला कॉड पकडा.

आजही तुम्ही वसंत ऋतूमध्ये लोफोटेन बेटांभोवती गाडी चालवली तर तुम्हाला सर्वत्र कॉड लटकलेले दिसेल, उन्हात वाळवलं जाईल.

लोफोटेन वायकिंग्ज नंतर लोड होतील या वाळलेल्या कॉडसह त्यांच्या बोटी वर जातात आणि दक्षिणेकडे युरोपमधील मोठ्या बाजारपेठांमध्ये - इंग्लंड आणि शक्यतो आयर्लंड आणि डेन्मार्क, नॉर्वे आणि उत्तर जर्मनीकडे जातात. मे किंवा जूनमध्ये, लोफोटेनच्या वायकिंग्सना गोकस्टाड सारख्या बोटीने स्कॉटलंडला जाण्यासाठी सुमारे एक आठवडा लागला असता.

एप्रिल 2015 मध्ये लोफोटेनमध्ये कॉडफिशचे डोके सुकण्यासाठी टांगले गेले. क्रेडिट: Ximonic (Simo Räsänen)/ Commons

लोफोटेनच्या वायकिंग्जचे उर्वरित जगाशी चांगले संबंध होते. द्वीपसमूहात केलेले पुरातत्व शोध, जसे की पिण्याचे ग्लास आणि विशिष्ट प्रकारचे दागिने, हे दर्शविते की बेटांच्या रहिवाशांचे इंग्लंड आणि फ्रान्स या दोन्हींशी चांगले संबंध होते. नॉर्वेच्या उत्तरेकडील वायकिंग राजे आणि प्रभूंबद्दलच्या गाथा (लोफोटेन नॉर्वेच्या उत्तर-पश्चिम किनारपट्टीवर स्थित आहे) या नॉर्डिक योद्धा आणि खलाश सर्वत्र प्रवास करत आहेत.

त्यांच्याबद्दल एक सांगतो की ते थेट इंग्लंडला गेले. लोफोटेन आणि राजा कनटला लढाईत मदतीसाठी विचारत आहेस्टिकलेस्टॅडच्या लढाईत नॉर्वेचा राजा ओलाफ II.

हे वायकिंग्स नॉर्वेच्या राज्यात शक्तिशाली पुरुष होते आणि लोफोटेनमध्ये त्यांची स्वतःची संसद होती. उत्तरेकडील वायकिंग्सने वर्षातून एकदा किंवा दोनदा आयोजित केलेल्या या मेळाव्यात निर्णय घेतला, किंवा अधिक वेळा त्यांना समस्या येत असल्यास ज्यावर चर्चा करणे आवश्यक आहे.

वायकिंग जहाज नेव्हिगेट करणे

सक्षम अटलांटिक महासागर ओलांडून आणि 1,000 वर्षांपूर्वी अचूक लँडफॉल बनवून, वायकिंग्ज ही इतिहासातील सर्वात उल्लेखनीय सागरी संस्कृतींपैकी एक होती. 800 च्या दशकाच्या सुरूवातीस लोफोटेनचे वायकिंग्स सील आणि व्हेलची शिकार करण्यासाठी आइसलँडला जात होते, आईसलँड तुलनेने लहान आहे आणि शोधणे सोपे नाही हे स्वतःच एक विलक्षण पराक्रम आहे.

व्हायकिंग्सच्या बहुतेक सागरी कामगिरी त्यांच्या नेव्हिगेटिंग क्षमतेवर अवलंबून आहेत. ते ढगांचा जलवाहतूक सहाय्यक म्हणून वापर करू शकतात – जर त्यांना ढग दिसले तर त्यांना समजेल की जमीन क्षितिजावर आहे; कोणत्या दिशेला जावे हे जाणून घेण्यासाठी त्यांना जमीन पाहण्याचीही गरज भासणार नाही.

त्यांनी सूर्याचाही वापर केला, त्याच्या सावल्यांचे अनुसरण केले आणि समुद्रातील प्रवाहांचे तज्ञ होते.

ते ते जुने आहे की ताजे आहे हे पाहण्यासाठी सीग्रास पहा; सकाळी आणि दुपारी पक्षी कोणत्या मार्गाने उडत होते; आणि तारे देखील पहा.

वायकिंग जहाज बांधणे

वायकिंग युगातील नाविक हे केवळ अभूतपूर्व खलाशी नव्हते आणिनेव्हिगेटर पण अभूतपूर्व बोट-बिल्डर्स; त्यांना स्वतःचे जहाज कसे तयार करावे, तसेच त्यांची दुरुस्ती कशी करावी हे माहित असणे आवश्यक होते. आणि प्रत्येक पिढीला बोट-बांधणीची नवीन रहस्ये शिकायला मिळाली जी त्यांनी त्यांच्या मुलांना दिली.

1880 मध्ये गोकस्टाडचे उत्खनन.

गोकस्टाड सारखी जहाजे तुलनेने सोपी झाली असती. वायकिंग्ससाठी (जोपर्यंत त्यांच्याकडे योग्य कौशल्ये होती) आणि ते तयार केले जाऊ शकते जे कमी किंवा जास्त हाताने तयार होते. लोफोटेनच्या वायकिंग्सना मात्र असे जहाज बांधण्यासाठी लाकूड शोधण्यासाठी मुख्य भूमीवर जावे लागले असते.

डॅनने भेट दिलेल्या प्रतिकृतीच्या बाजू पाइनच्या आहेत, तर बरगड्या आणि किल ओकच्या आहेत. दरम्यान, दोरी भांग आणि घोड्याच्या शेपटीने बनविल्या जातात आणि वाऱ्याने पाल फाटू नये म्हणून तेल, मीठ आणि पेंट वापरतात.