આ લેખ ડેન સ્નોની હિસ્ટ્રી હિટ પર વાઇકિંગ્સ ઓફ લોફોટેનની સંપાદિત ટ્રાન્સક્રિપ્ટ છે, જેનું પ્રથમ પ્રસારણ 16 એપ્રિલ 2016ના રોજ થયું હતું. તમે નીચેનો સંપૂર્ણ એપિસોડ અથવા Acast પર સંપૂર્ણ પોડકાસ્ટ મફતમાં સાંભળી શકો છો.

વાઇકિંગ્સ તેમની બોટ-બિલ્ડિંગ કુશળતા માટે જાણીતા છે - જેના વિના તેઓ પ્રખ્યાત લાંબા જહાજો બનાવી શક્યા ન હોત જેણે તેમને દૂરના દેશો સુધી પહોંચવામાં મદદ કરી. નોર્વેમાં જોવા મળેલી સૌથી મોટી સચવાયેલી વાઇકિંગ બોટ 9મી સદીની ગોકસ્ટાડ લોંગશિપ છે, જે 1880માં દફનવિધિના ટેકરામાં મળી આવી હતી. આજે, તે ઓસ્લોના વાઇકિંગ શિપ મ્યુઝિયમમાં બેસે છે, પરંતુ પ્રતિકૃતિઓ દરિયામાં સફર કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

એપ્રિલ 2016 માં, ડેન સ્નોએ લોફોટેનના નોર્વેજીયન દ્વીપસમૂહમાં આવી એક પ્રતિકૃતિની મુલાકાત લીધી અને વાઇકિંગ્સની અસાધારણ દરિયાઇ ક્ષમતાઓ પાછળના કેટલાક રહસ્યો શોધી કાઢ્યા.

ધ ગોકસ્ટાડ

પહેલાના વાઇકિંગ બોટ, ગોકસ્ટાડ એક સંયોજન બોટ હતી, એટલે કે તેનો ઉપયોગ યુદ્ધ જહાજ અને વેપાર જહાજ બંને તરીકે થઈ શકે છે. 23.5 મીટર લાંબી અને 5.5 મીટર પહોળી, ડેને લોફોટેનમાં મુલાકાત લીધેલી પ્રતિકૃતિ લગભગ 8 ટન બાલાસ્ટ લઈ શકે છે (તેની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વહાણના સૌથી નીચા કમ્પાર્ટમેન્ટમાં - બિલ્જમાં મૂકવામાં આવેલ ભારે સામગ્રી).

ઓસ્લોમાં વાઇકિંગ શિપ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શનમાં ગોકસ્ટાડ. ક્રેડિટ: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsThe Gokstad Oslo માં Viking Ship Museum ખાતે પ્રદર્શનમાં. ક્રેડિટ: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

આ સાથેગોકસ્ટાડ આટલી મોટી માત્રામાં બેલાસ્ટ લેવામાં સક્ષમ છે, તેનો ઉપયોગ યુરોપના મોટા બજારોની મુસાફરી માટે થઈ શકે છે. પરંતુ જો તેણીને યુદ્ધ માટે જરૂરી હોય, તો તેના માટે 32 માણસો દ્વારા રોઈ કરવા માટે બોર્ડ પર પૂરતી જગ્યા હતી, જ્યારે 120 ચોરસ મીટરના વિશાળ સઢનો પણ સારી ગતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે કદના સઢથી ગોકસ્ટાડને 50 નોટ સુધીની ઝડપે સફર કરવાની મંજૂરી મળી હોત.

ગોકસ્ટાડ જેવી બોટને કેટલાંક કલાકો સુધી રોવવું મુશ્કેલ હતું અને તેથી ક્રૂ મેમ્બરોએ તેણીને વહાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હોત. જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે.

પરંતુ તેમની પાસે બોર્ડ પર રોવર્સના બે સેટ પણ હશે જેથી માણસો દર કે બે કલાકે સ્વિચ કરી શકે અને વચ્ચે થોડો આરામ કરી શકે.

જો બોટ જેવી ગોકસ્ટાડ હમણાં જ વહાણમાં જઈ રહ્યું હતું, ત્યારે ટૂંકી મુસાફરી માટે લગભગ 13 ક્રૂ સભ્યોની જરૂર પડી હશે - આઠ લોકો વહાણ ચલાવવા માટે અને થોડા અન્ય જહાજને સંભાળવા માટે. લાંબી મુસાફરી માટે, તે દરમિયાન, વધુ ક્રૂ સભ્યોને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવ્યું હોત.

ઉદાહરણ તરીકે, એવું માનવામાં આવે છે કે ગોકસ્ટાડ જેવી બોટ જ્યારે શ્વેત સમુદ્ર સુધીની મુસાફરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતી હોય ત્યારે લગભગ 20 લોકોને પકડી રાખ્યા હોત. રશિયાના ઉત્તર-પશ્ચિમ કિનારે સ્થિત બેરેન્ટ્સ સમુદ્રનો દક્ષિણ ઇનલેટ.

સફેદ સમુદ્ર અને તેનાથી આગળ

સફેદ સમુદ્રની મુસાફરી વસંતમાં કરવામાં આવી હશે જ્યારે નોર્વેજીયન વાઇકિંગ્સ – જેમાં લોફોટેન દ્વીપસમૂહના લોકોનો સમાવેશ થાય છે - જેમાં રહેતા સામી લોકો સાથે વેપાર થતો હતોત્યાં આ શિકારીઓએ વ્હેલ, સીલ અને વોલરસને મારી નાખ્યા અને વાઇકિંગ્સે સામી લોકો પાસેથી આ પ્રાણીઓની ચામડી ખરીદી અને ચરબીમાંથી તેલ બનાવ્યું.

લોફોટેનના વાઇકિંગ્સ પછી દક્ષિણમાં ટાપુ જૂથ તરફ જતા હતા જ્યાં તેઓ સૂકવવા માટે કૉડ પકડો.

આજે પણ, જો તમે વસંતઋતુમાં લોફોટેન ટાપુઓની આસપાસ વાહન ચલાવો છો, તો તમને દરેક જગ્યાએ કૉડ લટકતી જોવા મળશે, જે તડકામાં સૂકાઈ રહી છે.

લોફોટેન વાઇકિંગ્સ પછી લોડ થશે આ સૂકવેલા કોડ સાથે તેમની હોડીઓ ઉપર જાઓ અને દક્ષિણ તરફ યુરોપના મોટા બજારો – ઈંગ્લેન્ડ અને સંભવતઃ આયર્લેન્ડ અને ડેનમાર્ક, નોર્વે અને ઉત્તર જર્મની તરફ પ્રયાણ કરો. મે અથવા જૂનમાં, લોફોટેનના વાઇકિંગ્સને ગોકસ્ટાડ જેવી બોટમાં સ્કોટલેન્ડ જવા માટે લગભગ એક સપ્તાહનો સમય લાગ્યો હશે.

એપ્રિલ 2015માં લોફોટેનમાં કોડફિશના માથા સૂકવવા માટે લટકાવવામાં આવ્યા હતા. ક્રેડિટ: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

લોફોટેનના વાઇકિંગ્સના બાકીના વિશ્વ સાથે ખૂબ સારા જોડાણો હતા. દ્વીપસમૂહમાં કરવામાં આવેલી પુરાતત્વીય શોધો, જેમ કે પીવાના કાચ અને અમુક પ્રકારના ઘરેણાં, દર્શાવે છે કે ટાપુઓના રહેવાસીઓ ઈંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સ બંને સાથે સારા સંબંધો ધરાવતા હતા. નોર્વેના ઉત્તર ભાગમાં (લોફોટેન નોર્વેના ઉત્તર-પશ્ચિમ કિનારે આવેલું છે) માં વાઇકિંગ રાજાઓ અને સ્વામીઓ વિશેના સાગાસ આ નોર્ડિક યોદ્ધાઓ અને નાવિકો વિશે જણાવે છે જે બધી જગ્યાએ પ્રવાસ કરે છે.

કોઈ તેમના વિશે કહે છે કે તેઓ સીધા જ ઇંગ્લેન્ડ તરફ જતા હતા. લોફોટેન અને રાજા કનટને લડાઈમાં મદદ માટે પૂછે છેસ્ટિક્લેસ્ટેડના યુદ્ધમાં નોર્વેના રાજા ઓલાફ II.

આ વાઇકિંગ્સ નોર્વેના રાજ્યમાં શક્તિશાળી માણસો હતા અને લોફોટેનમાં તેમની પોતાની પ્રકારની સંસદ હતી. ઉત્તરીય વાઇકિંગ્સે આ મેળાવડામાં નિર્ણયો લીધા હતા, જે વર્ષમાં એક કે બે વાર યોજાતી હતી, અથવા વધુ વખત જો તેઓ એવી સમસ્યાઓ અનુભવતા હોય કે જેની ચર્ચા કરવાની જરૂર હોય તો.

વાઇકિંગ જહાજને નેવિગેટ કરવું

સક્ષમ એટલાન્ટિક મહાસાગરને પાર કરીને અને 1,000 વર્ષ પહેલાં સચોટ લેન્ડફોલ બનાવતા, વાઇકિંગ્સ ઇતિહાસમાં સૌથી નોંધપાત્ર દરિયાઇ સંસ્કૃતિઓમાંની એક હતી. લોફોટેનના વાઇકિંગ્સ 800 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સીલ અને વ્હેલનો શિકાર કરવા માટે આઇસલેન્ડ તરફ જતા હતા, જે પોતે જ એક અસાધારણ સિદ્ધિ છે કારણ કે આઇસલેન્ડ પ્રમાણમાં નાનું છે અને શોધવાનું ખૂબ સરળ નથી.

વાઇકિંગ્સની મોટાભાગની દરિયાઇ સિદ્ધિઓ તેમની નેવિગેટ કરવાની ક્ષમતા પર આધારિત છે. તેઓ વાદળોનો ઉપયોગ નેવિગેશનલ એડ્સ તરીકે કરી શકે છે - જો તેઓ વાદળો જોશે તો તેઓ જાણશે કે જમીન ક્ષિતિજની ઉપર છે; કઈ દિશામાં જવું તે જાણવા માટે તેમને જમીન જોવાની પણ જરૂર નથી.

તેઓ સૂર્યનો પણ ઉપયોગ કરતા હતા, તેના પડછાયાને અનુસરતા હતા અને સમુદ્રી પ્રવાહોના નિષ્ણાત હતા.

તેઓ તે જૂનું હતું કે તાજું હતું તે જોવા માટે સીગ્રાસને જુઓ; સવારે અને બપોરે પક્ષીઓ કઈ રીતે ઉડતા હતા; અને તારાઓ પણ જુઓ.

વાઇકિંગ જહાજનું નિર્માણ

વાઇકિંગ યુગના નાવિક માત્ર અસાધારણ ખલાસીઓ જ નહોતા અનેનેવિગેટર્સ પણ અસાધારણ બોટ-બિલ્ડરો; તેઓએ તેમના પોતાના જહાજો કેવી રીતે બનાવવું, તેમજ તેમને કેવી રીતે સમારકામ કરવું તે જાણવું હતું. અને દરેક પેઢીએ બોટ-બિલ્ડીંગના નવા રહસ્યો શીખ્યા જે તેઓએ તેમના બાળકોને આપ્યા.

1880માં ગોકસ્ટાડનું ખોદકામ.

ગોકસ્ટાડ જેવા જહાજો પ્રમાણમાં સરળ હોત. વાઇકિંગ્સ બનાવવા માટે (જ્યાં સુધી તેમની પાસે યોગ્ય કૌશલ્ય હોય ત્યાં સુધી) અને તે સામગ્રીથી બનાવી શકાય છે જે વધુ કે ઓછા હાથે તૈયાર હોય. લોફોટેનના વાઇકિંગ્સે, જો કે, આવા જહાજને બનાવવા માટે લાકડા શોધવા માટે મુખ્ય ભૂમિ પર મુસાફરી કરવી પડી હોત.

ડેને મુલાકાત લીધેલી પ્રતિકૃતિની બાજુઓ પાઈનની બનેલી છે, જ્યારે પાંસળી અને કીલ ઓકની બનેલી છે. દોરડા, તે દરમિયાન, શણ અને ઘોડાની પૂંછડીથી બનેલા હોય છે, અને સઢને પવનમાં ફાટી ન જાય તે માટે તેલ, મીઠું અને પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.