Тази статия е редактирана транскрипция на "Викингите от Лофотен" в предаването History Hit на Дан Сноу, излъчено за първи път на 16 април 2016 г. Можете да слушате пълния епизод по-долу или пълния подкаст безплатно в Acast.

Викингите са известни с уменията си да строят лодки, без които не биха могли да създадат прочутите лодки, които им помагат да достигнат далечни земи. Най-голямата запазена викингска лодка, открита в Норвегия, е лодката "Гокстад" от 9-и век, която е открита в могила през 1880 г. Днес тя се намира в Музея на викингските кораби в Осло, но реплики продължават да плават поморета.

През април 2016 г. Дан Сноу посещава една такава реплика на норвежкия архипелаг Лофотен и открива някои от тайните, които стоят зад изключителните морски способности на викингите.

Gokstad

По-ранният викингски кораб "Гокстад" е бил комбиниран кораб, което означава, че е можел да се използва както като военен, така и като търговски кораб. Дълъг 23,5 м и широк 5,5 м, репликата, която Дан посети в Лофотен, може да поеме около 8 тона баласт (тежък материал, поставен в трюма - най-ниското отделение - на кораба, за да осигури неговата стабилност).

Корабът Gokstad е изложен в Музея на викингските кораби в Осло. Кредит: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsКорабът Gokstad е изложен в Музея на викингските кораби в Осло. Кредит: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

Тъй като "Гокстад" можеше да поеме толкова голямо количество баласт, той можеше да се използва за пътувания до големите пазари в Европа. Но ако беше необходим за война, на борда му имаше достатъчно място, за да може да се гребе от 32 души, а за осигуряване на добра скорост можеше да се използва и голямо платно с размер 120 кв. м. Платно с такъв размер би позволило на "Гокстад" да плава със скорост до 50възли.

Гребането на лодка като "Гокстад" в продължение на няколко часа би било трудно и затова членовете на екипажа биха се опитали да я управляват, когато е възможно.

Но на борда щеше да има и два комплекта гребци, така че мъжете да се сменят на всеки час или два и да почиват малко между тях.

Ако лодка като "Гокстад" е била само за плаване, за кратките пътувания са били необходими само около 13 членове на екипажа - осем души, които да вдигнат платното, и няколко други, които да управляват кораба. За дългите пътувания пък са били необходими повече членове на екипажа.

Смята се например, че лодка като "Гокстад" е побирала около 20 души, когато е била използвана за пътувания до Бяло море - южния вход на Баренцово море, разположен край северозападния бряг на Русия.

До Бяло море и отвъд него

Пътешествията до Бяло море са се предприемали през пролетта, когато норвежките викинги, включително тези от архипелага Лофотен, са търгували с живеещите там саами. Тези ловци са убивали китове, тюлени и моржове, а викингите са купували кожите на тези животни от саамите и са произвеждали масло от мазнината.

След това викингите от Лофотен плавали на юг към островната група, където ловели треска за сушене.

Дори и днес, ако обикаляте Лофотенските острови през пролетта, ще видите навсякъде закачена треска, която се суши на слънце.

След това лофотенските викинги натоварвали лодките си с изсушена треска и се отправяли на юг към големите пазари в Европа - към Англия и евентуално Ирландия, както и към Дания, Норвегия и Северна Германия. През май или юни на лофотенските викинги им е отнемало около седмица, за да стигнат до Шотландия с лодка като Gokstad.

Глави от треска, закачени да съхнат в Лофотен през април 2015 г. Кредит: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Викингите от Лофотен са имали много добри връзки с останалата част на света. Археологическите находки, открити на архипелага, като чаша за пиене и някои видове бижута, показват, че жителите на островите са имали добри връзки както с Англия, така и с Франция. Сагите за викингските крале и владетели в северната част на Норвегия (Лофотен се намира край северозападното крайбрежие на Норвегия) разказват затези скандинавски воини и мореплаватели, които пътуват навсякъде.

В един от тях се разказва, че отплавали от Лофотен директно за Англия и помолили крал Кнут за помощ в битката с норвежкия крал Олаф II в битката при Стиклестад.

Тези викинги са били влиятелни мъже в Кралство Норвегия и са имали свой собствен парламент в Лофотен. Северните викинги са вземали решения на това събрание, което се е провеждало веднъж или два пъти годишно или по-често, ако са имали проблеми, които е трябвало да бъдат обсъдени.

Плаване с кораб на викингите

Способни да плават през Атлантическия океан и да се приземяват точно още преди 1000 години, викингите са една от най-забележителните морски цивилизации в историята. Викингите от Лофотен плават до Исландия, за да ловуват тюлени и китове, още в началото на 800-те години на миналия век, което само по себе си е изключително постижение, като се има предвид, че Исландия е сравнително малка и не е много лесно да се намери.

Голяма част от морските постижения на викингите се дължат на навигационните им способности. Те могат да използват облаците като навигационно средство - ако видят облаци, ще разберат, че зад хоризонта има земя; дори не е необходимо да виждат самата земя, за да разберат в коя посока да плават.

Използвали са и слънцето, като са следвали сенките му, и са били експерти по океанските течения.

Гледаха морската трева, за да разберат дали е стара, или прясна, накъде летят птиците сутрин и следобед, а също и звездите.

Конструиране на викингски кораб

Мореплавателите от епохата на викингите са били не само феноменални мореплаватели и навигатори, но и феноменални майстори на лодки; те е трябвало да знаят как да създават собствените си плавателни съдове, както и как да ги ремонтират. Всяко поколение е усвоявало нови тайни на лодкостроенето, които е предавало на своите деца.

Разкопките на Гьокстад през 1880 г.

Кораби като "Гокстад" викингите биха могли да направят сравнително лесно (стига да са имали нужните умения) и да използват материали, които са били повече или по-малко готови. Викингите от Лофотен обаче би трябвало да пътуват до континента, за да намерят дървен материал за построяването на такъв кораб.

Страните на репликата, която Дан посети, са изработени от бор, а ребрата и килът - от дъб. Въжетата пък са направени от коноп и хвощ, а за да не се разкъса платното от вятъра, се използват масло, сол и боя.