Ovaj članak je uređeni transkript Vikinga s Lofota na Dan Snow's History Hit, prvo emitovanje 16. aprila 2016. Možete poslušati cijelu epizodu ispod ili cijeli podcast besplatno na Acast-u.

Vikinzi su dobro poznati po svojim vještinama gradnje čamaca – bez kojih ne bi mogli stvoriti slavne dugačke brodove koji su im pomogli da stignu do dalekih zemalja. Najveći sačuvani vikinški brod koji se može naći u Norveškoj je Gokstad iz 9. stoljeća, koji je otkriven u grobnoj humci 1880. Danas se nalazi u Muzeju vikinških brodova u Oslu, ali replike i dalje plove morima.

U aprilu 2016. Dan Snow je posjetio jednu takvu repliku u norveškom arhipelagu Lofoten i otkrio neke od tajni iza izvanrednih pomorskih sposobnosti Vikinga.

Gokstad

Raniji Viking čamac, Gokstad je bio kombinovani čamac, što znači da se mogao koristiti i kao ratni i kao trgovački brod. Dugačka 23,5 metara i široka 5,5 metara, replika koju je Dan posjetio na Lofotenima može ponijeti oko 8 tona balasta (teški materijal smješten u kaljužu – najniži odjeljak – broda kako bi se osigurala njegova stabilnost).

Gokstad izložen u Muzeju brodova Vikinga u Oslu. Zasluge: Bjørn Christian Tørrissen / Commons Gokstad izložen u Muzeju brodova Vikinga u Oslu. Zasluge: Bjørn Christian Tørrissen / Commons

SGokstad sposoban da preuzme tako veliku količinu balasta, mogao bi se koristiti za putovanja do velikih tržišta u Evropi. Ali ako je bila potrebna za rat, onda je na brodu bilo dovoljno mjesta da je mogu veslati 32 čovjeka, a za dobru brzinu moglo se iskoristiti i veliko jedro od 120 kvadratnih metara. Jedro te veličine omogućilo bi Gokstad-u da plovi brzinom do 50 čvorova.

Veslanje čamcem kao što je Gokstad nekoliko sati bilo bi teško pa bi članovi posade pokušali da je otplove kad god je to moguće.

Ali bi također imali dvije grupe veslača na brodu kako bi se muškarci mogli mijenjati svakih sat ili dva i malo odmoriti između.

Ako je čamac poput Gokstad je upravo plovio, tada bi za kratka putovanja bilo potrebno samo   oko 13 članova posade – osam ljudi da podignu jedra i nekoliko drugih da upravljaju brodom. Za duga putovanja, u međuvremenu, bilo bi poželjno više članova posade.

Na primjer, smatra se da bi čamac poput Gokstada mogao primiti oko 20 ljudi kada bi se koristio za putovanja do Bijelog mora, a južni zaliv Barencovog mora, koji se nalazi na severozapadnoj obali Rusije.

Do Belog mora i dalje

Putovanja u Belo more bi se obavljala u proleće kada su norveški Vikinzi – uključujući i one sa Lofotenskog arhipelaga – kojima se trgovalo sa narodom Sami koji je živiotamo. Ovi lovci su ubijali kitove, tuljane i morževe, a Vikinzi su kupovali kože ovih životinja od naroda Samija i pravili   ulje od masti.

Vikinzi s Lofota bi zatim otplovili na jug do grupe ostrva gdje bi ulovite bakalar da se suši.

Čak i danas, ako se vozite po Lofotskim ostrvima u proljeće, vidjet ćete bakalar okačen posvuda, kako se suši na suncu.

Lofotski Vikinzi bi tada natovarili ukrcajte se na svoje čamce sa ovim sušenim bakalarom   i krenu na jug prema velikim tržištima u Evropi – u Englesku i možda Irsku, te u Dansku, Norvešku i Sjevernu Njemačku. U maju ili junu, Vikinzima sa Lofota bi trebalo oko nedelju dana da otputuju u Škotsku u čamcu kao što je Gokstad.

Glave bakalara okačene su da se suše na Lofotenima u aprilu 2015. Zasluge: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Vikinzi sa Lofota imali su vrlo dobre veze sa ostatkom svijeta. Arheološka otkrića napravljena na arhipelagu, poput čaša za piće i određenih vrsta nakita, pokazuju da su stanovnici ostrva imali dobre veze i sa Engleskom i sa Francuskom. Sage o vikinškim kraljevima i gospodarima u sjevernom dijelu Norveške (Lofoten se nalazi uz sjeverozapadnu obalu Norveške) govore o ovim nordijskim ratnicima i pomorcima koji putuju posvuda.

Jedna govori o njima kako su plovili direktno u Englesku iz Lofoti i mole kralja Knuta za pomoć u borbiNorveški kralj Olaf II u bici kod Stiklestada.

Ovi Vikinzi su bili moćni ljudi u Kraljevini Norveškoj i imali su svoju vrstu parlamenta u Lofotenima. Sjeverni Vikinzi su donosili odluke na ovom skupu, koji se održavao jednom ili dva puta godišnje, ili češće ako su imali probleme o kojima je trebalo razgovarati.

Portal vikinškim brodom

Mogućnost ploveći preko Atlantskog okeana i praveći precizne kopnene padove još prije 1000 godina, Vikinzi su bili jedna od najistaknutijih pomorskih civilizacija u historiji. Vikinzi sa Lofota plovili su na Island u lov na tuljane i kitove još početkom 800-ih, što je samo po sebi izuzetan podvig s obzirom na to da je Island relativno mali i da ga nije lako pronaći.

Mnoga od pomorskih dostignuća Vikinga počivala su na njihovim navigacijskim sposobnostima. Mogli bi koristiti oblake kao pomoć u navigaciji – ako bi vidjeli oblake onda bi znali da je zemlja iznad horizonta; ne bi morali čak ni da vide samo kopno da znaju u kom pravcu da plove.

Takođe su koristili sunce, prateći njegove senke, i bili su stručnjaci za okeanske struje.

Oni bi pogledajte morsku travu da vidite je li stara ili svježa; u kom pravcu su ptice letele ujutro i popodne; i takođe gledati u zvezde.

Izgradnja vikinškog broda

Pomorci iz vikinškog doba nisu bili samo fenomenalni mornari inavigatori ali i fenomenalni brodograditelji; morali su znati kako da naprave svoja plovila, kao i kako da ih poprave. I svaka generacija je naučila nove tajne gradnje čamaca koje je prenosila svojoj djeci.

Iskopanje Gokstada 1880.

Brodovi poput Gokstada bili bi relativno laki da bi Vikinzi mogli da naprave (sve dok su imali odgovarajuće veštine) i mogli su biti napravljeni od materijala koji su bili manje-više spremni za rukovanje. Vikinzi sa Lofota su, međutim, morali da putuju na kopno da pronađu drvo za izgradnju takvog broda.

Bočne stranice replike koju je Dan posjetio izrađene su od bora, dok su rebra i kobilica od hrastovine. Užad su, u međuvremenu, napravljena od konoplje i preslice, a ulje, so i boje koriste se da se jedro ne trga na vjetru.