यो लेख ड्यान स्नोको हिस्ट्री हिटमा वाइकिंग्स अफ लोफोटेनको सम्पादित ट्रान्सक्रिप्ट हो, जुन १६ अप्रिल २०१६ मा पहिलो पटक प्रसारण गरिएको थियो। तपाईं तलको पूर्ण एपिसोड वा Acast मा नि:शुल्क पूरा पोडकास्ट सुन्न सक्नुहुन्छ।

वाइकिंगहरू उनीहरूको डुङ्गा निर्माण कौशलका लागि राम्ररी परिचित छन् - जसको बिना उनीहरूले प्रसिद्ध लामो जहाजहरू सिर्जना गर्न सक्षम हुने थिएनन् जसले तिनीहरूलाई टाढाको भूमिमा पुग्न मद्दत गर्यो। नर्वेमा पाइने सबैभन्दा ठूलो संरक्षित भाइकिङ डुङ्गा ९औँ शताब्दीको गोकस्टाड लङ्गशिप हो, जुन १८८० मा चिहानमा भेटिएको थियो। आज यो ओस्लोको वाइकिंग शिप म्युजियममा छ, तर प्रतिकृतिहरूले समुद्रमा यात्रा गरिरहन्छ।

अप्रिल 2016 मा, ड्यान स्नोले लोफोटेनको नर्वेजियन द्वीपसमूहमा एउटा यस्तो प्रतिकृतिको भ्रमण गरे र वाइकिंग्सको असाधारण समुद्री क्षमताहरूको पछाडि केही रहस्यहरू पत्ता लगाए। डुङ्गा, गोकस्टाड एक संयोजन डुङ्गा थियो, जसको अर्थ यो युद्धपोत र व्यापारिक जहाज दुवैको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। 23.5 मिटर लामो र 5.5 मिटर चौडाइ नाप्दै, डेनले लोफोटेनमा भ्रमण गरेको प्रतिकृतिले लगभग 8 टन गिट्टी (बिल्जमा राखिएको भारी सामग्री - उसको स्थिरता सुनिश्चित गर्न जहाजको सबैभन्दा तल्लो डिब्बा) लिन सक्छ।

ओस्लो मा Viking जहाज संग्रहालय मा प्रदर्शन मा Gokstad। क्रेडिट: Bjørn Christian Tørrissen / CommonsThe Gokstad Oslo मा Viking Ship Museum मा प्रदर्शनमा। क्रेडिट: Bjørn क्रिश्चियन टोरिसेन / Commons

सँगगोकस्टाड यति ठूलो मात्रामा गिट्टी लिन सक्षम छ, उनी युरोपका ठूला बजारहरूमा यात्राको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर यदि उसलाई युद्धको लागि आवश्यक पर्यो भने, उसको लागि 32 जना मानिसहरूले पङ्क्तिबद्ध गर्न बोर्डमा पर्याप्त ठाउँ थियो, जबकि 120 वर्ग मिटरको ठूलो पाल पनि राम्रो गति सुनिश्चित गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। त्यो साइजको पालले गोकस्टाडलाई ५० नटसम्मको गतिमा डुङ्गा चलाउन अनुमति दिने थियो।

गोकस्टाडजस्तै डुङ्गालाई धेरै घण्टासम्म रोइरहन गाह्रो हुने थियो र त्यसकारण चालक दलका सदस्यहरूले उनलाई डुङ्गा चलाउने प्रयास गरेका थिए। जहिले पनि सम्भव हुन्छ।

तर तिनीहरूसँग जहाजमा दुई सेट रोवरहरू पनि हुने थिए ताकि पुरुषहरूले प्रत्येक घण्टा वा दुई घण्टामा स्विच गर्न सकून् र बीचमा थोरै आराम गर्न सकून्।

यदि एउटा डुङ्गा जस्तै गोकस्टाड भर्खरै जहाज चलिरहेको थियो, त्यसपछि मात्र छोटो यात्राको लागि लगभग 13 जना चालक दलका सदस्यहरू चाहिने थियो - पाल राख्नको लागि आठ जना र जहाज ह्यान्डल गर्न केही अरू। लामो यात्राको लागि, यस बीचमा, थप चालक दलका सदस्यहरूलाई प्राथमिकता दिइने थियो।

उदाहरणका लागि, गोकस्टाड जस्तो डुङ्गाले सेतो सागरसम्मको यात्राको लागि प्रयोग गर्दा करिब २० जना मानिस समातेको हुन्थ्यो। रुसको उत्तर-पश्चिमी तटमा अवस्थित ब्यारेन्ट्स सागरको दक्षिणी इनलेट।

सेतो सागर र त्यसभन्दा पछाडि

सेतो सागरको यात्रा वसन्तमा लिइएको थियो जब नर्वेली वाइकिंग्स - लोफोटेन द्वीपसमूहका तीहरू सहित - बस्ने सामी मानिसहरूसँग व्यापार गरियोत्यहाँ। यी शिकारीहरूले ह्वेल, सिल र वालरसहरू मारे, र वाइकिंगहरूले सामी मानिसहरूबाट यी जनावरहरूको छाला किने र बोसोबाट तेल बनाउँथे।

लोफोटेनका वाइकिंगहरू त्यसपछि दक्षिणी टापु समूहमा जान्छन्। सुकाउनको लागि कोड समात्नुहोस्।

आज पनि, यदि तपाईं वसन्तको समयमा लोफोटेन टापुहरू वरिपरि ड्राइभ गर्नुभयो भने, तपाईंले जताततै कड झुण्डिएको देख्नुहुनेछ, घाममा सुक्दै हुनुहुन्छ।

लोफोटेन वाइकिंग्स त्यसपछि लोड हुनेछ। यो सुकेको कोड लिएर तिनीहरूको डुङ्गाहरू उचाल्छन् र दक्षिणतिर युरोपका ठूला बजारहरू - इङ्गल्याण्ड र सम्भवतः आयरल्याण्ड, र डेनमार्क, नर्वे र उत्तरी जर्मनीतिर जान्छन्। मे वा जुनमा, लोफोटेनका वाइकिंगहरूलाई गोकस्टाड जस्तो डुङ्गामा स्कटल्याण्ड जान करिब एक हप्ता लाग्ने थियो।

अप्रिल २०१५ मा लोफोटेनमा कडफिशको टाउको सुकाउनका लागि झुण्डिएको थियो। क्रेडिट: Ximonic (Simo Räsänen) / Commons

Lofoten को Vikings को बाँकी संसार संग धेरै राम्रो सम्बन्ध थियो। द्वीपसमूहमा गरिएका पुरातात्विक खोजहरू, जस्तै पिउने गिलास र केही प्रकारका गहनाहरूले टापुका बासिन्दाहरूको इङ्गल्याण्ड र फ्रान्स दुवैसँग राम्रो सम्बन्ध रहेको देखाउँछ। नर्वेको उत्तरी भाग (लोफोटेन नर्वेको उत्तर-पश्चिम तटमा अवस्थित छ) मा वाइकिंग राजाहरू र प्रभुहरूको बारेमा सागाहरू यी नर्डिक योद्धाहरू र नाविकहरू चारैतिर यात्रा गर्ने बारे बताउँछन्। Lofoten र राजा Cnut लाई लडाईमा मद्दतको लागि सोध्दैस्टिकलेस्टाडको युद्धमा नर्वेका राजा ओलाफ द्वितीय।

यी वाइकिंगहरू नर्वेको राज्यमा शक्तिशाली व्यक्ति थिए र लोफोटेनमा उनीहरूको आफ्नै प्रकारको संसद थियो। उत्तरी वाइकिंगहरूले यस भेलामा निर्णयहरू गरे, जुन वर्षमा एक वा दुई पटक आयोजित हुने थियो, वा धेरै पटक यदि उनीहरूले छलफल गर्न आवश्यक पर्ने समस्याहरू अनुभव गरिरहेका थिए भने।

भाइकिंग जहाज नेभिगेट गर्ने

सक्षम एट्लान्टिक महासागर पार गर्दै र 1,000 वर्ष पहिले सम्म सही ल्यान्डफलहरू बनाउँदै, वाइकिंगहरू इतिहासमा सबैभन्दा उल्लेखनीय समुद्री सभ्यताहरू मध्ये एक थिए। लोफोटेनका वाइकिंगहरू 800 को शुरुवातमा सिल र ह्वेलहरूको खोजी गर्न आइसल्याण्डमा यात्रा गरिरहेका थिए, आइसल्याण्ड तुलनात्मक रूपमा सानो छ र भेट्टाउन धेरै सजिलो छैन भनेर आफैंमा एउटा असाधारण उपलब्धि।

भाइकिंग्सका धेरै सामुद्रिक उपलब्धिहरू तिनीहरूको नेभिगेट गर्ने क्षमतामा आधारित छन्। तिनीहरूले नेभिगेसन एड्सको रूपमा बादलहरू प्रयोग गर्न सक्थे - यदि तिनीहरूले बादलहरू देखे भने तिनीहरूले थाहा पाउनेछन् कि भूमि क्षितिज माथि छ; कुन दिशामा जाने हो भनेर जान्नको लागि उनीहरूले जमिन नै हेर्नु पर्दैन।

उनीहरूले सूर्यको छायाँलाई पछ्याउँदै, समुद्रको धाराहरूका विशेषज्ञहरू पनि थिए।

तिनीहरू यो पुरानो वा ताजा छ कि भनेर हेर्न seagrass हेर्नुहोस्; बिहान र दिउँसो चराहरू कुन बाटोमा उडिरहेका थिए; र ताराहरू पनि हेर्नुहोस्।

एक वाइकिंग जहाज निर्माण

भाइकिंग युगका नाविकहरू अभूतपूर्व नाविकहरू मात्र थिएनन् रनेभिगेटरहरू तर अभूतपूर्व डुङ्गा-निर्माणकर्ताहरू; तिनीहरूले आफ्नो भाँडाहरू कसरी बनाउने, साथै तिनीहरूलाई कसरी मर्मत गर्ने भनेर जान्नुपर्छ। र प्रत्येक पुस्ताले डुङ्गा निर्माणका नयाँ रहस्यहरू सिके जुन उनीहरूले आफ्ना छोराछोरीहरूलाई बुझाए।

1880 मा गोकस्टाडको उत्खनन।

गोकस्टाड जस्ता जहाजहरू अपेक्षाकृत सजिलो हुने थियो। वाइकिंगहरू बनाउनका लागि (जबसम्म तिनीहरूसँग सही सीपहरू थिए) र हातमा कम वा कम तयार हुने सामग्रीहरूबाट बनाउन सकिन्छ। लोफोटेनका वाइकिंगहरू, तथापि, यस्तो जहाज बनाउनको लागि काठ खोज्न मुख्य भूमिमा यात्रा गर्नुपर्थ्यो।

दानले भ्रमण गरेको प्रतिकृतिको छेउहरू पाइनले बनेका छन्, जबकि रिब र किल ओकबाट बनेका छन्। डोरीहरू, यस बीचमा, भांग र घोडाको टेलबाट बनेका हुन्छन्, र तेल, नुन र रंग हावामा पाललाई च्यात्नबाट जोगाउन प्रयोग गरिन्छ।