19 кастрычніка 1783 г. два маладыя браты-французы Жазэф-Мішэль і Жак-Эцьен Мангольф'е спусцілі на ваду першы ў гісторыі пілатуемы палёт на паветраным шары. Паветраны шар быў зроблены з шоўку, з каркасам з дрэва і паперы і напоўнены гарачым паветрам ад агню з воўны і саломы.

Вядома, што браты Мангольф'е былі першымі лётчыкамі, якія паспяхова запусцілі чалавека ў паветра. Стагоддзямі людзі марылі лётаць, як птушкі; цяпер, нарэшце, гэтая мара стала рэальнасцю. Але паходжанне паветраных шароў можна, прынамсі тэарэтычна, прасачыць далей, чым прарыў Мангольфёраў. Нягледзячы на ​​тое, што братоў справядліва ўсхваляюць як наватараў, шырока існуе здагадка, што тэхналогія, якая ляжыць у аснове іх вынаходніцтва, была выкарыстана стагоддзямі раней.

Смутна зразумелае дасучаснае паходжанне паветранага шара спарадзіла мноства здагадак і некалькі цікавых тэорый .

Тэорыя ліній Наска Джуліяна Нота

У 1970-х гадах вядомы брытанскі паветраплавальнік Джуліян Нот даследаваў магчымасць дагістарычнага выкарыстання паветранага шара і прапанаваў меркаванне, што магчыма, для стварэння таямнічых геагліфаў Наска ў Перу выкарыстоўваліся паветраныя шары.

Створаныя паміж 500 г. да н.э. і 500 г. н.э., лініі Наска ўяўляюць сабой групу шырокіх геаметрычныхформы, выгравіраваныя ў пустынях Паўднёвага Перу. Яны былі зроблены шляхам выдалення чырвонай галькі на паверхні пустыні, каб стварыць кантраст з больш светлай зямлёй унізе. Атрыманыя канструкцыі, некаторыя з якіх памерам з футбольнае поле, заставаліся некранутымі тысячы гадоў дзякуючы сухім бязветраным пустынным умовам.

Дрэва ў лініях Наска, Перу.

Аўтар выявы: c-foto / Shutterstock

Часта адзначаецца, што многія геагліфы, прызначэнне якіх абмяркоўваецца, але, верагодна, рэлігійнае, лепш за ўсё бачныя з паветра, што прымушае некаторых задумацца, ці цывілізацыя Наска магла мець нейкія сродкі для дасягнення такой выгаднай пазіцыі. Заінтрыгаваны меркаваннем Джыма Вудмана аб тым, што выкарыстоўваўся нейкі метад пілатуемага палёту, падобны да паветранага шара, Нот прымяніў гэтую тэорыю на практыцы, стварыўшы дагістарычны паветраны шар, выкарыстоўваючы толькі тыя метады і матэрыялы, якія былі даступныя перуанцам да інкаў.

У 1975 годзе Нот прадставіў дагістарычны паветраны шар Наска пад мянушкай Кондар і паспяхова праляцеў над лініямі Наска. У той час як сам Нот захаваў здаровую долю скептыцызму, яго эксперымент даказаў, што патэнцыял для палётаў на паветраным шары існаваў у дасучасную эпоху:

«... пакуль я не бачу ніякіх доказаў таго, што цывілізацыя Наска сапраўды лётала , несумненна, што маглі. І гэтак жа маглі старажытныя егіпцяне, рымляне, вікінгі, любая цывілізацыя. З простаткацкі станок і агонь, на якім можна лятаць!”

Чжуг Лянжэ і лямпа Конгмінга

У той час як тэорыя дагістарычнага паветранага шара Джуліяна Нота захапляльная, але ў канчатковым выніку цалкам спекулятыўная, выкарыстанне беспілотных паветраных шароў у Кітаі падчас эпоха Трох Каралеўстваў (220 – 280 гг. н. э.) зафіксавана больш шырока. Некаторыя гісторыкі нават мяркуюць, што кітайцы эксперыментавалі з выкарыстаннем невялікіх паветраных шароў для сігналізацыі яшчэ ў III стагоддзі да н.э.

Вынаходніцтва нябеснага ліхтарыка звычайна прыпісваюць ваеннаму стратэгу Чжугэ Ляну; сапраўды, іх часта называюць ліхтарамі Kǒngmíng у знак павагі да пашаны Ляна. Кажуць, што ён прыдумаў элементарны нябесны ліхтар, калі яго войскі былі акружаны і сутыкнуліся з аблогай. Калі праціўнік уважліва сачыў за пасыльнымі, Чжугэ Ляну прыйшлося імправізаваць.

Ілюстрацыя Чжугэ Лян

Аўтар выявы: невядомы аўтар, грамадскі набытак, праз Wikimedia Commons

Заўважыўшы, што вецер дзьме ў накірунку яго саюзнікаў, ён запытаў ліхтар без дзіркі ў верхняй частцы і васковай гарэлкі ўнізе. Намаляваўшы паведамленне на ліхтары, ён выпускае яго з вежы ў абложаным горадзе. Безумоўна, ліхтар узляцеў высока над галовамі войскаў, якія ўварваліся, і прабраўся да саюзнікаў Чжугэ Ляна, якія неадкладна прыслалі падмацаванне.

Нябесныя ліхтарыкі такога роду працягвалі выкарыстоўвацца як сродакваеннай сувязі і назірання ў старажытных кітайскіх войнах, перш чым паступова прыняць больш дэкаратыўную ролю ў кітайскай культуры. Лямпы Kongming сталі звычайнай з'явай на фестывалях, дзе іх часта масава запускалі ў начное неба як сімвал надзеі і свята.

Дырыжабль Барталамеу дэ Гужмана

У 1709 годзе, за 74 гады да дэбютнага палёту братоў Мангольф'е, Барталамеу Лорэнсу дэ Гужмау, партугальскі святар бразільскага паходжання, які стаў наватарам у авіяцыі, прадставіў перад Судом сваю наватарскую працу ў зале Дома Індыі ў Лісабоне. Створаны, каб даць аўдыторыі, у тым ліку каралю Партугаліі Жуау V, дэманстрацыю тэорыі, якая ляжыць у аснове яго канцэпцыі дырыжабля, Гужман падняў невялікі паветраны шар з паперы прыкладна на чатыры метры ў паветра, выкарыстоўваючы гарэнне, якое напаўняла шар гарачым паветрам - дызайн, які, можна сказаць, з'яўляецца папярэднікам тэхналогіі палётаў на паветраных шарах братоў Мангольф'е.

Пасарола, дырыжабль Барталамеу дэ Гужмана

Аўтар выявы: невядомы аўтар, грамадскі набытак, праз Wikimedia Commons

Натоўп быў уражаны, і кароль прызначыў яго на пасаду прафесара ў Каімбры. Гужман працягваў свае аэранавігацыйныя даследаванні, стварыўшы шэраг цікавых канструкцый, у тым ліку паветраны шар пад назвай Пасарола («вялікая птушка»), які, паводле непацверджаных звестак, ён пабудаваў і паляцеў, хаця і за ўсяго1 км.

У канчатковым рахунку, Гужман памёр, перш чым належным чынам рэалізаваць любы са сваіх праектаў дырыжабля, але яго дасягненні былі пераацэнены пазней у 18 стагоддзі ў святле прарыву Мангольф'е ў палётах на паветраным шары. У 1786 г. London Daily Universal Register (пазней The Times ) паведамляў, што літаратары Партугаліі правялі «шматлікія даследаванні», якія сцвярджалі, што «шматлікія жывыя людзі сцвярджаюць, што паветраны шар Мангольф'е яны прысутнічалі пры доследах езуіта, і што ён атрымаў прозвішча Ваадор, або Лятучы Чалавек».