19 اکتوبر 1783 کو، دو نوجوان فرانسیسی بھائیوں، جوزف-میشل اور جیک-ایٹین مونگولفیئر نے لانچ کیا۔ انسان بردار گرم ہوا کے غبارے کی پہلی پرواز۔ غبارہ ریشم کا بنا ہوا تھا، لکڑی اور کاغذ کے فریم کے ساتھ، اور اس میں اون اور بھوسے کی آگ سے گرم ہوا بھری گئی تھی۔

مشہور طور پر، منگولفیئر برادران پہلے ہوا باز تھے جنہوں نے ایک انسان کو کامیابی کے ساتھ لانچ کیا۔ ہوا. صدیوں سے، لوگ پرندوں کی طرح اڑنے کے خواب دیکھتے تھے۔ اب، آخرکار، وہ خواب حقیقت بن گیا تھا۔ لیکن گرم ہوا کے غباروں کی ابتداء، نظریہ میں کم از کم، منگولفائرز کی پیش رفت سے کہیں زیادہ تلاش کی جا سکتی ہے۔ اگرچہ ان بھائیوں کی جدت پسندوں کے طور پر بجا طور پر تعریف کی جاتی ہے، لیکن یہ بڑے پیمانے پر قیاس کیا جاتا ہے کہ ان کی ایجاد کے پیچھے ٹیکنالوجی کا استعمال صدیوں پہلے کیا گیا تھا۔

گرم ہوا کے غبارے کی پہلے سے سمجھے جانے والے ماخذ نے کافی قیاس آرائیاں اور کچھ دلچسپ نظریات پیدا کیے ہیں۔ .

جولین ناٹ کی نازکا لائنز تھیوری

1970 کی دہائی میں، مشہور برطانوی غبارہ ساز جولین ناٹ نے ماقبل تاریخی گرم ہوا کے غبارے کے استعمال کے امکان کو تلاش کیا اور یہ تصور پیش کیا کہ ہو سکتا ہے کہ پیرو میں پراسرار نازکا جیوگلیف بنانے کے لیے غباروں کا استعمال کیا گیا ہو۔

500 قبل مسیح اور 500 AD کے درمیان تخلیق کیا گیا، Nazca لائنز وسیع ہندسی کا ایک گروپ ہیں۔شکلیں جنوبی پیرو کے صحراؤں میں کھدی ہوئی ہیں۔ انہیں صحرا کی سطح پر سرخ کنکروں کو ہٹا کر بنایا گیا تھا تاکہ نیچے کی ہلکی زمین کے ساتھ تضاد پیدا کیا جا سکے۔ نتیجہ خیز ڈیزائن، جن میں سے کچھ فٹ بال کی پچ جتنی بڑی ہیں، خشک، ہوا کے بغیر صحرائی حالات کی بدولت ہزاروں سالوں سے برقرار ہیں۔

نازکا لائنز، پیرو میں درخت۔

تصویری کریڈٹ: c-foto / Shutterstock

یہ اکثر نوٹ کیا جاتا ہے کہ بہت سے جیوگلیفز - جن کا مقصد بحث ہے لیکن ممکنہ طور پر مذہبی - کو ہوا سے دیکھا جاتا ہے، جس سے کچھ لوگ حیران ہوتے ہیں کہ کیا نازکا تہذیب کے پاس اس طرح کے ایک اہم مقام کو حاصل کرنے کے کچھ ذرائع ہوسکتے ہیں۔ جم ووڈمین کے اس تصور سے متجسس ہو کر کہ انسان کی پرواز کا کچھ طریقہ گرم ہوا کے غبارے کی طرح استعمال کیا گیا تھا، نوٹ نے صرف ان طریقوں اور مواد کا استعمال کرتے ہوئے ایک پراگیتہاسک گرم ہوا کا غبارہ بنا کر نظریہ کو عملی جامہ پہنایا جو پری انکن پیرویوں کے لیے دستیاب تھے۔

1975 میں Nott نے Nazca پراگیتہاسک غبارے کی نقاب کشائی کی، جسے Condor کا عرفی نام دیا گیا، اور Nazca Lines پر کامیابی کے ساتھ پرواز کی۔ اگرچہ ناٹ نے خود ایک صحت مند حد تک شکوک و شبہات کو برقرار رکھا، اس کے تجربے نے ثابت کیا کہ گرم ہوا کے غبارے کی پرواز کی صلاحیت ماقبل جدید دور میں موجود تھی:

“… جبکہ مجھے اس بات کا کوئی ثبوت نظر نہیں آتا کہ نازکا تہذیب نے پرواز کی , یہ کسی بھی شک سے باہر ہے کہ وہ کر سکتے ہیں. اور اسی طرح قدیم مصری، رومی، وائکنگز، کوئی بھی تہذیب۔ صرف کے ساتھایک لوم اور فائر جس سے آپ اڑ سکتے ہیں!”

زگ لیانج اینڈ دی کونگمنگ لیمپ

جبکہ جولین ناٹ کا پراگیتہاسک غبارے کا نظریہ دلچسپ لیکن بالآخر مکمل طور پر قیاس آرائی پر مبنی ہے، چین میں بغیر پائلٹ کے گرم ہوا کے غباروں کا استعمال تین بادشاہتوں کا دور (220 - 280 AD) زیادہ وسیع پیمانے پر ریکارڈ کیا گیا ہے۔ کچھ مورخین یہاں تک تجویز کرتے ہیں کہ چینیوں نے تیسری صدی قبل مسیح میں سگنلنگ کے لیے چھوٹے گرم ہوا کے غباروں کے استعمال کا تجربہ کیا۔

اسکائی لالٹین کی ایجاد کو عام طور پر فوجی حکمت عملی ساز Zhuge Liang سے منسوب کیا جاتا ہے۔ درحقیقت، لیانگ کے خطاب کے احترام کی اصطلاح کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے انہیں اکثر Kǒngmíng lanterns کہا جاتا ہے۔ اس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ اس نے ایک ابتدائی آسمانی لالٹین اس وقت وضع کی تھی جب اس کی فوجیں گھیرے میں تھیں اور محاصرے کا سامنا کر رہی تھیں۔ دشمن کی طرف سے میسنجر کو بغور دیکھنے کے ساتھ، Zhuge Liang کو بہتر بنانا پڑا۔

Zhuge Liang کی ایک مثال

تصویری کریڈٹ: نامعلوم مصنف، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons

یہ دیکھتے ہوئے کہ ہوا اس کے اتحادیوں کی سمت چل رہی ہے، اس نے ایک لالٹین کی درخواست کی جس کے اوپر کوئی سوراخ نہیں تھا اور ایک موم برنر نیچے رکھا ہوا تھا۔ لالٹین پر ایک پیغام پینٹ کرنے کے بعد وہ اسے محصور شہر کے ایک ٹاور سے جاری کرتا ہے۔ یقینی طور پر، لالٹین حملہ آور افواج کے سروں کے اوپر سے بہتی ہوئی اور Zhuge Liang کے اتحادیوں تک پہنچ گئی، جنہوں نے فوری طور پر کمک بھیجی۔

اس قسم کی اسکائی لالٹینوں کو ایک ذریعہ کے طور پر استعمال کیا جاتا رہا۔چینی ثقافت میں بتدریج زیادہ آرائشی کردار ادا کرنے سے پہلے قدیم چینی جنگ میں فوجی مواصلات اور نگرانی کا۔ کونگمنگ لیمپ ان تہواروں میں ایک عام منظر بن گئے جہاں انہیں امید اور جشن کی علامت کے طور پر رات کے آسمان پر اکثر چھوڑا جاتا تھا۔ 1709 میں، منگولفیئر برادرز کی پہلی پرواز سے 74 سال پہلے، برازیل میں پیدا ہونے والے پرتگالی پادری بارٹولومیو لورینکو ڈی گوسماؤ نے ایروناٹیکل جدت پسند بنا لیا، لیزبونڈیا کے کاسا دا انڈیا کے ہال میں عدالت کے سامنے اپنے اہم کام کی نمائش پیش کی۔ سامعین کو دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، جس میں پرتگال کے بادشاہ جواؤ پنجم، اپنے ہوائی جہاز کے تصور کے پیچھے نظریہ کا مظاہرہ بھی شامل تھا، Gusmão نے کاغذ سے بنے ایک چھوٹے سے غبارے کو ہوا میں تقریباً چار میٹر تک بڑھایا، جس نے دہن کا استعمال کرتے ہوئے غبارے کو گرم ہوا سے بھر دیا۔ ایسا ڈیزائن جس کے بارے میں کہا جا سکتا ہے کہ مونٹگولفیئر برادرز کی بیلوننگ ٹکنالوجی کو پیش کیا جائے۔

پاسارولا، بارٹولومیو ڈی گوسماؤ کا فضائی جہاز

تصویری کریڈٹ: نامعلوم مصنف، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons

بھیڑ مناسب طور پر متاثر ہوا اور بادشاہ نے اسے کوئمبرا میں پروفیسر کے عہدے پر مقرر کیا۔ Gusmão نے اپنی ایروناٹیکل تحقیقات جاری رکھی، کئی دلچسپ ڈیزائن تیار کیے، جن میں پاسرولا ('بڑا پرندہ') نام کا ایک غبارہ بھی شامل ہے، جسے غیر مصدقہ اطلاعات کے مطابق، اس نے بنایا اور اڑایا، اگرچہ صرف اس کے لیے1 کلومیٹر۔

بالآخر، Gusmão اپنے کسی بھی ہوائی جہاز کے ڈیزائن کو صحیح طریقے سے سمجھنے سے پہلے ہی مر گیا لیکن 18ویں صدی میں Montgolfiers کے غبارے کی پیش رفت کی روشنی میں اس کی کامیابیوں کا دوبارہ جائزہ لیا گیا۔ 1786 میں لندن ڈیلی یونیورسل رجسٹر (بعد میں دی ٹائمز ) نے اطلاع دی کہ پرتگال کے ادبی افراد نے "متعدد تحقیقیں" کی ہیں جو مونٹگولفیئر غبارے کو پیش کرتی ہیں، یہ دعویٰ کرتے ہیں کہ "مختلف زندہ افراد اس بات کی تصدیق کرتے ہیں۔ وہ جیسوٹ کے تجربات میں موجود تھے، اور یہ کہ اسے ووڈور، یا فلائنگ مین کا نام دیا گیا۔"