د 1783 کال د اکتوبر په 19، دوه ځوان فرانسوي وروڼه، جوزف میشل او جاکس-ایټین مونګولفیر په لاره واچول. د لومړي ځل لپاره د ګرم هوا بالون الوتنه. بالون د ورېښمو څخه جوړ شوی و، د لرګیو او کاغذ چوکاټ سره، او د وړۍ او تنې له اور څخه د ګرمې هوا څخه ډک شوی و.

په مشهوره توګه، د منګولفیر وروڼه لومړني الوتونکي وو چې په بریالیتوب سره یې یو انسان په لاره واچاوه. د هوا. د پیړیو راهیسې خلکو د مرغانو په څیر د الوتلو خوب لیدلی و. اوس، بالاخره، هغه خوب په حقیقت بدل شو. مګر د ګرمو هوا بالونونو سرچینه لږترلږه په تیوري کې د منګولفیرانو د بریا په پرتله بیرته موندل کیدی شي. که څه هم وروڼه په سمه توګه د نوښتګرانو په توګه ستایل شوي، دا په پراخه کچه اټکل کیږي چې د دوی د اختراع تر شا ټیکنالوژي پیړۍ دمخه کارول شوې وه.

د ګرمې هوا بالون د مخکینۍ عصري اصل په اړه خورا ډیر اټکلونه او ځینې په زړه پورې تیورۍ رامینځته کړي. .

د جولیان ناټ د نازکا لاین نظریه

په ۱۹۷۰ لسیزه کې د برتانوي بالون جوړونکي جولین ناټ له تاریخه مخکې د تودو هوا د بالون د استعمال امکان وڅیړ او دا نظریه یې وړاندیز کړه چې غبارونه ښايي په پیرو کې د پراسرار نازکا جیوګلیفونو د جوړولو لپاره کارول شوي وي.

د 500 BC او 500 AD ترمنځ رامینځته شوي، د نازکا لاینونه د پراخ جیومیټریک یوه ډله دهشکلونه د سویلي پیرو په دښتو کې ایښودل شوي. دوی د صحرا په سطحه د سور تیږو په لرې کولو سره رامینځته شوي ترڅو د لاندې روښانه ځمکې سره توپیر رامینځته کړي. نتیجه اخیستونکي ډیزاینونه، چې ځینې یې د فوټبال ډګر په څیر لوی دي، د زرګونو کلونو لپاره د وچ، بې باد صحرا شرایطو څخه مننه پاتې دي.

د نازکا لاین، پیرو کې ونې.

د انځور کریډیټ: c-foto / Shutterstock

ډیری وختونه یادونه کیږي چې ډیری جیوګلیفونه - چې هدف یې بحث شوی مګر احتمالي مذهبي - د هوا څخه غوره لیدل کیږي، چې ځینې یې د حیرانتیا لامل کیږي که نه د نازکا تمدن ممکن د دې ډول فاجعې نقطې ترلاسه کولو لپاره ځینې وسیلې درلودې. د جیم ووډمن په دې نظر چې د انسان الوتنې ځینې طریقې د ګرمې هوا بالون ته ورته وې، په زړه پورې وه، نوټ یوازې د هغو میتودونو او موادو په کارولو سره چې د مخکې انکان پیرویانو لپاره موجود وو، د تاریخي ګرمې هوا بالون په جوړولو سره دا تیوري عملي کړه.

په 1975 کې ناټ د نازکا پرا تاریخي بالون چې د کانډور په نوم یادیږي پرانستل شو او په بریالیتوب سره یې د نازکا لاینونو څخه الوتنه وکړه. په داسې حال کې چې ناټ پخپله د شکمنۍ صحي درجې ساتلې، د هغه تجربې ثابته کړه چې د تودوخې هوا بالون الوتنې احتمال په مخکینۍ عصر کې شتون درلود:

"… پداسې حال کې چې زه هیڅ داسې شواهد نه وینم چې د نازکا تمدن پرواز کړی. ، دا له شک څخه بهر ده چې دوی یې درلودلی شي. او همداسې کیدای شي پخوانی مصریان، رومیان، وایکینګز، کوم تمدن. یوازې سرهیو لوم او اور چې تاسو پرواز کولی شئ!”

ژوګ لیانج او د کانګمینګ څراغ

په داسې حال کې چې د جولیان ناټ د مخکیني تاریخي بالون تیوري په زړه پوري خو په نهایت کې په بشپړ ډول قیاس کوي ، په چین کې د بې پیلوټه تودو هوا بالونونو کارول د دریو سلطنتونو دوره (220 - 280 AD) په پراخه کچه ثبت شوې. ځینې ​​تاریخپوهان حتی دا وړاندیز کوي چې چینایانو د دریمې پیړۍ په لومړیو کې د سیګنال ورکولو لپاره د وړو ګرمو هوا بالونونو کارولو تجربه کړې.

د آسماني لالټین اختراع معمولا د نظامي ستراتیژیست زوګ لیانګ ته منسوب کیږي. په حقیقت کې، دوی ډیری وختونه د لیانګ د درناوي اصطلاح ته په درناوي کې د Kǒngmíng lanterns په نوم یادیږي. ویل کیږي چې هغه یو ابتدايي اسمان لینټین جوړ کړی و کله چې د هغه سرتیري محاصره شوي او د محاصرې سره مخ دي. د دښمن لخوا د رسولانو لپاره په دقت سره کتلو سره، ژوګ لیانګ باید اصلاح کړي.

د ژوګ لیانګ یوه بیلګه

د انځور کریډیټ: نامعلوم لیکوال، عامه ډومین، د ویکیمیډیا کامنز له لارې

د دې په پام کې نیولو سره چې باد د خپلو متحدینو په لور روان و، هغه د یو لالټین غوښتنه وکړه چې په پورتنۍ برخه کې سوری نه درلود او په لاندې کې د موم سوځیدنه وه. په لالټین باندې د پیغام د رنګولو وروسته هغه د محاصره شوي ښار له برج څخه خوشې کوي. په یقین سره، لالټین د یرغلګرو ځواکونو له سرونو څخه لوړ وګرځید او د ژوګ لیانګ متحدینو ته یې لاره پیدا کړه، چا چې سمدستي کمکونه واستول.مخکې له دې چې په چینایي کلتور کې په تدریجي ډول ډیر آرائشی رول ولوبوي مخکې له دې چې په لرغونې چینایي جګړه کې د نظامي اړیکو او څارنې برخه وي. د کانګمینګ څراغونه په فستیوالونو کې یو عام لید ګرځیدلی چیرې چې دوی د امید او جشن د سمبول په توګه د شپې آسمان ته ډیری وختونه خوشې کیدل. په 1709 کې، د منګولفیر وروڼو د لومړۍ الوتنې څخه 74 کاله مخکې، د برازیل زیږیدلی پرتګالي پادری بارتولومیو لورینکو دی ګوسماو د ایروناټیکل نوښتګر شو، د لیزبونډیا د کاسا دا انډیا په تالار کې محکمې ته د خپل مخکښ کار نندارې ته وړاندې کړ. لیدونکو ته د ورکولو لپاره ډیزاین شوی ، چې پکې د پرتګال پاچا جواو V د هغه د هوایی چلند مفکورې تر شا د تیوري یوه مظاهره پکې شامله وه ، ګوسماو د کاغذ څخه جوړ یو کوچنی بالون شاوخوا څلور متره هوا ته وغورځاوه ، د احتراق په کارولو سره چې بالون یې له ګرمې هوا ډک کړ - a ډیزاین چې د مونټګولفیر وروڼو د بالون کولو ټیکنالوژۍ وړاندې کولو لپاره ویل کیدی شي.

پاسارولا، د بارتولومیو دی ګوسمو هوایی بیړۍ

د انځور کریډیټ: نامعلوم لیکوال، عامه ډومین، د ویکیمیډیا کامنز له لارې

خلک په مناسب ډول متاثره شول او پاچا هغه په ​​کویمبرا کې د پروفیسور په توګه وټاکه. ګوسماو خپلو ایروناټیکل تحقیقاتو ته دوام ورکړ، یو شمیر په زړه پورې ډیزاینونه یې تولید کړل، په شمول د پاسارولا ("لوی مرغۍ") په نوم یو غبار، چې د نا تایید شویو راپورونو له مخې، هغه جوړ کړی او الوتنه یې کړې، که څه هم یوازې د1 کیلومتره.

په نهایت کې، ګوسمو مخکې له دې چې د هغه د الوتکې ډیزاین په سمه توګه درک کړي مړ شو مګر د هغه لاسته راوړنې وروسته په 18 پیړۍ کې د مونټګولفیر د بالون کولو بریا په رڼا کې بیا ارزول شوې. په 1786 کې د لندن ډیلي یونیورسل راجستر (وروسته The Times ) راپور ورکړ چې د پرتګال سوادګرانو "ډیری څیړنې" کړي چې د مونټګولفیر بالون یې غوره کړې او ادعا یې کړې چې "بیلابیل ژوندي خلک دا تاییدوي. دوی د جیسوټ په تجربو کې حاضر وو، او دا چې هغه د ووډور یا فلاینګ مین لقب ترلاسه کړ."