Ar 19 Hydref 1783, lansiodd dau frawd ifanc o Ffrainc, Joseph-Michel a Jacques-Etienne Mongolfier, yr hediad balŵn aer poeth cyntaf erioed gyda chriw. Roedd y balŵn wedi'i gwneud o sidan, gyda ffrâm bren a phapur, ac roedd wedi'i llenwi ag aer poeth o dân o wlân a gwellt.

Yn enwog, y brodyr Mongolfier oedd y rhai cyntaf i lansio bod dynol i mewn yn llwyddiannus. yr Awyr. Am ganrifoedd, roedd pobl wedi breuddwydio am hedfan fel adar; nawr, o'r diwedd, roedd y freuddwyd honno wedi dod yn realiti. Ond mewn theori o leiaf gellir olrhain tarddiad balwnau aer poeth yn ôl ymhellach na datblygiad arloesol y Mongolfiers. Er bod y brodyr yn cael eu canmol yn haeddiannol fel arloeswyr, mae llawer yn dyfalu bod y dechnoleg y tu ôl i'w dyfais wedi'i defnyddio ganrifoedd ynghynt.

Mae gwreiddiau cyn-fodern y balŵn aer poeth a ddeallwyd yn beryglus wedi ennyn digon o ddyfalu a rhai damcaniaethau diddorol .

Damcaniaeth Nazca Lines Julian Nott

Yn y 1970au, archwiliodd y balwnydd Prydeinig nodedig Julian Nott y posibilrwydd o ddefnyddio balŵn aer poeth cynhanesyddol a chynigiodd y syniad bod mae'n bosibl bod balwnau wedi'u defnyddio i greu'r geoglyffau Nazca dirgel ym Mheriw.

Wedi'u creu rhwng 500 CC a 500 OC, mae'r Llinellau Nazca yn grŵp o geoglyffau enfawr.siapiau wedi'u hysgythru i anialwch De Periw. Fe'u gwnaed trwy dynnu cerrig mân coch ar wyneb yr anialwch i greu cyferbyniad â'r ddaear ysgafnach oddi tano. Mae'r cynlluniau canlyniadol, rhai ohonynt mor fawr â chae pêl-droed, wedi aros yn gyfan ers miloedd o flynyddoedd diolch i'r anialwch sych, di-wynt.

Y goeden yn y Nazca Lines, Periw.

Credyd Delwedd: c-foto / Shutterstock

Mae’n cael ei nodi’n aml bod llawer o’r geoglyffau – y mae eu pwrpas yn destun dadl ond yn debygol o fod yn grefyddol – i’w gweld orau o’r awyr, gan beri i rai feddwl tybed a efallai bod gan y gwareiddiad Nazca ryw fodd i gyflawni'r fath wylfan. Wedi'i gyfareddu gan syniad Jim Woodman bod rhyw ddull hedfan â chriw yn debyg i falŵn aer poeth yn cael ei ddefnyddio, rhoddodd Nott y ddamcaniaeth ar waith trwy greu balŵn aer poeth cynhanesyddol gan ddefnyddio dim ond dulliau a deunyddiau a oedd ar gael i Beriwiaid cyn-Incanaidd.

Ym 1975 dadorchuddiodd Nott Balŵn Cynhanesyddol Nazca, a gafodd y llysenw Condor, a hedfanodd yn llwyddiannus dros y Llinellau Nazca. Er bod Nott ei hun yn dal i fod ag amheuaeth iach, profodd ei arbrawf fod y potensial ar gyfer hedfan balŵn aer poeth yn bodoli yn yr oes cyn-fodern:

“… er na welaf unrhyw dystiolaeth bod gwareiddiad Nazca wedi hedfan , mae y tu hwnt i unrhyw amheuaeth y gallent ei gael. Ac felly hefyd yr Eifftiaid hynafol, y Rhufeiniaid, y Llychlynwyr, unrhyw wareiddiad. Gyda dim ondgwŷdd a thân y gallwch chi ei hedfan!”

Zhug Liange a'r Lamp Kongming

Tra bod damcaniaeth balŵn cynhanesyddol Julian Nott yn hynod ddiddorol ond yn y pen draw yn gwbl hapfasnachol, mae'r defnydd o falŵns aer poeth di-griw yn Tsieina yn ystod cofnodir cyfnod y Tair Teyrnas (220 – 280 OC) yn ehangach. Mae rhai haneswyr hyd yn oed yn awgrymu bod y Tsieineaid wedi arbrofi â defnyddio balwnau aer poeth bach ar gyfer signalau mor gynnar â'r 3ydd ganrif CC.

Mae dyfais y llusern awyr fel arfer yn cael ei phriodoli i'r strategydd milwrol Zhuge Liang; yn wir, cyfeirir atynt yn aml fel llusernau Kǒngmíng mewn teyrnged i anerchiad parchus Liang. Dywedir iddo ddyfeisio llusern awyr elfennol pan oedd ei filwyr wedi eu hamgylchynu ac yn wynebu gwarchae. Gyda'r gelyn yn gwylio'n ofalus am negeswyr, bu'n rhaid i Zhuge Liang fyrfyfyrio.

Darlun o Zhuge Liang

Credyd Delwedd: Awdur anhysbys, Parth cyhoeddus, trwy Wikimedia Commons

Gan nodi bod y gwynt yn chwythu i gyfeiriad ei gynghreiriaid, gofynnodd am lusern heb unrhyw dwll yn y top a llosgydd cwyr yn cael ei ddal yn y gwaelod. Wedi peintio neges ar y llusern mae wedyn yn ei rhyddhau o dwr yn y dref warchae. Yn sicr ddigon, fe symudodd y llusern yn uchel uwchben pennau’r lluoedd goresgynnol a gwneud ei ffordd at gynghreiriaid Zhuge Liang, a anfonodd atgyfnerthion yn brydlon.

Roedd llusernau awyr o’r math hwn yn parhau i gael eu defnyddio fel moddion.cyfathrebu milwrol a gwyliadwriaeth mewn rhyfela hynafol Tsieineaidd cyn cymryd yn raddol rôl fwy addurniadol yn niwylliant Tsieineaidd. Daeth lampau Kongming yn olygfa gyffredin mewn gwyliau lle cawsant eu rhyddhau, yn aml yn llu, i awyr y nos fel symbol o obaith a dathlu.

Llong awyr ysgafnach Bartolomeu de Gusmão

Ym 1709, 74 mlynedd cyn taith gyntaf y Brodyr Mongolfier, cyflwynodd Bartolomeu Lourenço de Gusmão, offeiriad o Bortiwgal a aned ym Mrasil a drodd yn arloeswr awyrennol, arddangosfa o'i waith arloesol gerbron y Llys yn neuadd y Casa da Índia yn Lisbon. Wedi'i gynllunio i roi arddangosiad i'r gynulleidfa, a oedd yn cynnwys y Brenin João V o Bortiwgal, o'r ddamcaniaeth y tu ôl i'w gysyniad llong awyr, gyrrodd Gusmão falŵn bach o bapur tua phedwar metr i'r awyr, gan ddefnyddio hylosgiad a lenwodd y balŵn ag aer poeth - a dyluniad y gellid dweud ei fod yn rhag-lunio technoleg balŵns y Montgolfier Brothers.

Passarola, llong awyr Bartolomeu de Gusmão

Credyd Delwedd: Awdur anhysbys, Parth cyhoeddus, trwy Wikimedia Commons

Gwnaeth y dyrfa gryn argraff a phenododd y Brenin ef i swydd athro yn Coimbra. Parhaodd Gusmão â’i ymchwiliadau awyrennol, gan gynhyrchu nifer o ddyluniadau diddorol, gan gynnwys balŵn o’r enw Passarola (‘aderyn mawr’), a adeiladodd a hedfanodd, yn ôl adroddiadau heb eu cadarnhau, er mai dim ond1 km.

Yn y pen draw, bu farw Gusmão cyn gwireddu unrhyw un o gynlluniau ei longau awyr yn iawn, ond cafodd ei gyflawniadau eu hailwerthuso yn ddiweddarach yn y 18fed ganrif yng ngoleuni datblygiad balŵns y Montgolfiers. Ym 1786 adroddodd y London Daily Universal Register (yn ddiweddarach The Times ) fod literati Portiwgal wedi gwneud “nifer o ymchwil” a ragflaenodd falŵn Montgolfier, gan honni bod “amrywiol bersonau byw yn cadarnhau hynny eu bod yn bresennol yn arbrofion y Jesuitiaid, a'i fod yn derbyn y cyfenw Voador, neu Flying-man.”