Noong 19 Oktubre 1783, inilunsad ang dalawang batang Pranses na magkapatid na sina Joseph-Michel at Jacques-Etienne Mongolfier ang kauna-unahang manned hot air balloon flight. Ang lobo ay gawa sa sutla, na may kahoy at papel na frame, at napuno ng mainit na hangin mula sa apoy ng lana at dayami.

Kilalang-kilala, ang magkakapatid na Mongolfier ang unang mga manlilipad na matagumpay na naglunsad ng isang tao sa ang hangin. Sa loob ng maraming siglo, pinangarap ng mga tao na lumipad tulad ng mga ibon; ngayon, sa wakas, ang pangarap na iyon ay naging isang katotohanan. Ngunit ang mga pinagmulan ng mga hot air balloon, sa teorya man lang, ay maaaring masubaybayan pabalik kaysa sa tagumpay ng Mongolfiers. Bagama't ang magkapatid ay nararapat na pinuri bilang mga innovator, malawak na ispekulasyon na ang teknolohiya sa likod ng kanilang imbensyon ay ginamit ilang siglo na ang nakalilipas.

Ang malabo na nauunawaang pre-modernong pinagmulan ng hot air balloon ay nakabuo ng maraming haka-haka at ilang kawili-wiling teorya .

Teorya ng Nazca Lines ni Julian Nott

Noong 1970s, sinaliksik ng kilalang British balloonist na si Julian Nott ang posibilidad ng pre-historic na paggamit ng hot air balloon at iminungkahi ang paniwala na maaaring ginamit ang mga lobo upang lumikha ng mahiwagang mga geoglyph ng Nazca sa Peru.

Nilikha sa pagitan ng 500 BC at 500 AD, ang Nazca Lines ay isang pangkat ng malawak na geometrikomga hugis na nakaukit sa mga disyerto ng Southern Peru. Ginawa ang mga ito sa pamamagitan ng pag-alis ng mga pulang bato sa ibabaw ng disyerto upang lumikha ng kaibahan sa mas magaan na lupa sa ilalim. Ang mga nagresultang disenyo, ang ilan sa mga ito ay kasing laki ng isang football pitch, ay nanatiling buo sa loob ng libu-libong taon salamat sa tuyo, walang hangin na mga kondisyon ng disyerto.

Ang puno sa Nazca Lines, Peru.

Credit ng Larawan: c-foto / Shutterstock

Madalas na napapansin na marami sa mga geoglyph – ang layunin nito ay pinagtatalunan ngunit malamang na relihiyoso – ay pinakamahusay na nakikita mula sa himpapawid, na humahantong sa ilan na magtaka kung ang sibilisasyong Nazca ay maaaring magkaroon ng ilang paraan upang makamit ang ganoong posisyon. Naintriga sa paniwala ni Jim Woodman na ginamit ang ilang paraan ng paglipad na may manned na katulad ng hot air balloon, isinabuhay ni Nott ang teorya sa pamamagitan ng paglikha ng prehistoric hot air balloon gamit lamang ang mga pamamaraan at materyales na magagamit ng mga Peruvian bago ang Incan.

Noong 1975, inilabas ni Nott ang Nazca Prehistoric Balloon, na tinawag na Condor, at matagumpay na lumipad sa ibabaw ng Nazca Lines. Habang si Nott mismo ay napanatili ang isang malusog na antas ng pag-aalinlangan, pinatunayan ng kanyang eksperimento na ang potensyal para sa paglipad ng hot air balloon ay umiral sa pre-modernong panahon:

“… habang wala akong nakikitang anumang ebidensya na lumipad ang sibilisasyon ng Nazca , walang pag-aalinlangan na maaaring mayroon sila. At gayon din ang mga sinaunang Egyptian, ang mga Romano, ang mga Viking, ang anumang sibilisasyon. Sa makatarunganisang habihan at apoy ang kaya mong lumipad!”

Zhug Liange at ang Kongming Lamp

Habang ang prehistoric balloon theory ni Julian Nott ay kaakit-akit ngunit ganap na haka-haka, ang paggamit ng mga unmanned hot air balloon sa China sa panahon ng ang panahon ng Tatlong Kaharian (220 – 280 AD) ay mas malawak na naitala. Iminumungkahi pa ng ilang istoryador na nag-eksperimento ang mga Intsik sa paggamit ng maliliit na hot air balloon para sa pagbibigay ng senyas noong ika-3 siglo BC.

Ang pag-imbento ng sky lantern ay karaniwang iniuugnay sa strategist ng militar na si Zhuge Liang; sa katunayan, ang mga ito ay madalas na tinutukoy bilang mga Kǒngmíng lantern bilang pagpupugay sa magalang na termino ng address ni Liang. Siya ay sinasabing nakagawa ng isang parol sa langit nang ang kanyang mga tropa ay napapalibutan at nahaharap sa isang pagkubkob. Dahil maingat na binabantayan ng kaaway ang mga mensahero, kinailangan ni Zhuge Liang na mag-improvise.

Isang paglalarawan ni Zhuge Liang

Credit ng Larawan: Hindi kilalang may-akda, Public domain, sa pamamagitan ng Wikimedia Commons

Napansin na umiihip ang hangin sa direksyon ng kanyang mga kaalyado, humiling siya ng parol na walang butas sa itaas at wax burner na hawak sa ibaba. Matapos maipinta ang isang mensahe sa parol, inilabas niya ito mula sa isang tore sa kinubkob na bayan. Tiyak na, ang parol ay tumaas sa itaas ng mga ulo ng mga sumasalakay na pwersa at pumunta sa mga kaalyado ni Zhuge Liang, na agad na nagpadala ng mga reinforcement.

Ang ganitong uri ng mga sky lantern ay patuloy na ginamit bilang isang paraan.ng komunikasyon at pagmamatyag ng militar sa sinaunang pakikidigmang Tsino bago unti-unting ipagpalagay ang isang mas pandekorasyon na papel sa kulturang Tsino. Naging pangkaraniwang tanawin ang mga Kongming lamp sa mga pagdiriwang kung saan inilalabas ang mga ito, kadalasan nang maramihan, sa kalangitan sa gabi bilang simbolo ng pag-asa at pagdiriwang.

Ang mas magaan na airship ni Bartolomeu de Gusmão

Noong 1709, 74 na taon bago ang debut flight ng Mongolfier Brothers, si Bartolomeu Lourenço de Gusmão, isang Brazilian-born Portuguese priest na naging aeronautical innovator, ay nagpakita ng showcase ng kanyang pangunguna sa harap ng Korte sa bulwagan ng Casa da Índia sa Lisbon. Idinisenyo upang bigyan ang mga manonood, na kinabibilangan ni Haring João V ng Portugal, ng isang pagpapakita ng teorya sa likod ng kanyang konsepto ng airship, si Gusmão ay nagtulak ng isang maliit na lobo na gawa sa papel sa hangin ng halos apat na metro, gamit ang pagkasunog na pumupuno sa lobo ng mainit na hangin - isang disenyo na masasabing prefigure ng teknolohiya ng paglobo ng Montgolfier Brothers.

Passarola, Bartolomeu de Gusmão's airship

Credit ng Larawan: Hindi kilalang may-akda, Public domain, sa pamamagitan ng Wikimedia Commons

Ang karamihan ay humanga at hinirang siya ng Hari sa isang propesor sa Coimbra. Ipinagpatuloy ni Gusmão ang kanyang aeronautical na pagsisiyasat, na gumawa ng ilang mga kawili-wiling disenyo, kabilang ang isang lobo na pinangalanang Passarola ('malaking ibon'), na ayon sa hindi nakumpirma na mga ulat, siya ay nagtayo at lumipad, kahit na para lamang1 km.

Sa huli, namatay si Gusmão bago napagtanto nang maayos ang alinman sa kanyang mga disenyo ng airship ngunit ang kanyang mga nagawa ay muling nasuri sa bandang huli noong ika-18 siglo sa liwanag ng pagbagsak ng mga Montgolfiers. Noong 1786 ang London Daily Universal Register (mamaya The Times ) ay nag-ulat na ang literati ng Portugal ay gumawa ng "maraming pananaliksik" na naglalarawan sa Montgolfier balloon, na sinasabing "iba't ibang buhay na tao ang nagpapatunay na naroon sila sa mga eksperimento ng Heswita, at natanggap niya ang apelyido ng Voador, o Flying-man.”