1783년 10월 19일 두 젊은 프랑스 형제인 Joseph-Michel과 Jacques-Etienne Mongolfier가 발사되었습니다. 최초의 유인 열기구 비행. 풍선은 비단으로 만들어졌으며 나무와 종이 틀에 양털과 짚으로 만든 불에서 나오는 뜨거운 공기로 채워져 있었습니다.

몽골피에 형제는 최초로 인간을 우주로 성공적으로 띄운 비행사로 유명합니다. 공기. 수세기 동안 사람들은 새처럼 나는 꿈을 꾸었습니다. 이제 마침내 그 꿈이 현실이 되었습니다. 그러나 열기구의 기원은 적어도 이론상으로는 몽골족의 돌파구보다 더 거슬러 올라갈 수 있습니다. 형제가 혁신가로 칭송받는 것은 당연하지만 그들의 발명 이면에 있는 기술은 수세기 전에 사용되었다는 추측이 널리 퍼져 있습니다.

열기구의 전근대적 기원에 대한 모호한 이해는 많은 추측과 몇 가지 흥미로운 이론을 불러일으켰습니다. .

Julian Nott의 나스카 라인 이론

1970년대 영국의 저명한 열기구 비행가 Julian Nott는 선사 시대 열기구 사용 가능성을 탐구하고 다음과 같은 개념을 제안했습니다. 풍선은 페루에서 신비로운 나스카 지상화를 만드는 데 사용되었을 수 있습니다.

기원전 500년에서 서기 500년 사이에 만들어진 나스카 라인은 광대한 기하학적페루 남부 사막에 새겨진 모양. 그들은 사막 표면에서 붉은 자갈을 제거하여 아래의 더 밝은 지구와 대조를 이루도록 만들어졌습니다. 그 결과 일부는 축구 경기장만큼 크며 건조하고 바람이 없는 사막 환경 덕분에 수천 년 동안 그대로 남아 있습니다.

페루 나스카 라인의 나무.

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많은 지상 그림(그 목적이 논의되고 있지만 종교적일 가능성이 있음)은 공중에서 가장 잘 보인다는 사실이 자주 언급되어 일부 사람들은 나스카 문명은 그러한 유리한 지점을 달성할 수 있는 어떤 수단을 가지고 있었을 것입니다. 열기구와 유사한 유인 비행 방법이 사용되었다는 Jim Woodman의 개념에 흥미를 느낀 Nott는 잉카 문명 이전의 페루인들이 사용할 수 있었던 방법과 재료만을 사용하여 선사 시대 열기구를 만들어 이론을 실행했습니다.

1975년 Nott는 Condor라는 별명을 가진 Nazca Prehistoric Balloon을 공개하고 Nazca Lines 상공을 성공적으로 비행했습니다. Nott 자신은 건전한 회의론을 유지했지만 그의 실험은 근대 이전 시대에도 열기구 비행의 가능성이 존재했음을 증명했습니다.

“… , 그들이 가질 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 고대 이집트인, 로마인, 바이킹, 모든 문명도 마찬가지였습니다. 그냥베틀과 불로 날 수 있습니다!”

저그 량과 공명 램프

Julian Nott의 선사시대 풍선 이론은 매혹적이지만 궁극적으로 전적으로 추측에 불과하지만, 삼국시대(220-280 AD)가 더 광범위하게 기록되어 있다. 일부 역사가들은 심지어 기원전 3세기에 중국인들이 신호를 보내기 위해 작은 열기구를 실험적으로 사용했다고 제안하기도 합니다.

천등의 발명은 일반적으로 군사 전략가 제갈량에 기인합니다. 실제로 그들은 Liang의 경건한 호칭을 기리기 위해 종종 Kǒngmíng 등불이라고 불립니다. 그는 자신의 군대가 포위되어 포위 공격을 받을 때 초보적인 천등을 고안했다고 합니다. 적들이 메신저를 주의 깊게 지켜보고 있는 가운데 Zhuge Liang은 즉흥적으로 대처해야 했습니다.

제갈량의 삽화

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아군 방향으로 바람이 불고 있는 것을 보고 윗부분에 구멍이 없는 랜턴과 아랫부분에 밀랍 버너를 넣어달라고 부탁했다. 랜턴에 메시지를 그린 후 그는 포위된 마을의 탑에서 랜턴을 해제합니다. 아니나 다를까, 등불은 침략군의 머리 위로 높이 떠내려 제갈량의 동맹군에게로 향했고, 즉시 증원군을 보냈습니다.

이런 종류의 천등은 계속해서 수단으로 사용되었습니다.점차적으로 중국 문화에서 더 장식적인 역할을 하기 전에 고대 중국 전쟁에서 군사 통신 및 감시의. Kongming 램프는 희망과 축하의 상징으로 종종 한꺼번에 밤하늘에 방출되는 축제에서 흔히 볼 수 있는 광경이 되었습니다.

Bartolomeu de Gusmão의 공기보다 가벼운 비행선

Mongolfier Brothers의 데뷔 비행 74년 전인 1709년, 브라질 태생의 포르투갈 신부가 항공 혁신가로 변신한 Bartolomeu Lourenço de Gusmão는 리스본의 Casa da Índia 홀에 있는 법원에서 선구적인 작품을 선보였습니다. Gusmão는 포르투갈의 João V 왕을 포함한 청중에게 그의 비행선 개념 뒤에 있는 이론을 시연하기 위해 고안되었습니다. Montgolfier Brothers의 열기구 기술을 예시한다고 말할 수 있는 디자인.

Bartolomeu de Gusmão의 비행선 Passarola

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군중은 적절한 감명을 받았고 왕은 그를 코임브라의 교수직에 임명했습니다. Gusmão는 항공 조사를 계속하여 Passarola('큰 새')라는 이름의 풍선을 포함하여 여러 가지 흥미로운 디자인을 제작했습니다.1km.

궁극적으로 Gusmão는 자신의 비행선 설계를 제대로 구현하기 전에 사망했지만 그의 업적은 18세기 후반에 Montgolfiers의 팽창하는 돌파구에 비추어 재평가되었습니다. 1786년 London Daily Universal Register (이후 The Times )는 포르투갈의 문인들이 Montgolfier 열기구를 예시한 "수많은 연구"를 수행했다고 보고하면서 "다양한 살아있는 사람들이 그들은 예수회 실험에 참석했고 그가 Voador 또는 Flying-man이라는 성을 받았다고 말했습니다.”