ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਪੈਰਿਸ, 15 ਅਪ੍ਰੈਲ 1868 ਵਿੱਚ ਏਰੋਸਟੈਟ ਅਸੈਂਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਆਪਟੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਾਰਜ਼ੋਲੀਨੋ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ19 ਅਕਤੂਬਰ 1783 ਨੂੰ, ਦੋ ਨੌਜਵਾਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਭਰਾਵਾਂ, ਜੋਸੇਫ-ਮਿਸ਼ੇਲ ਅਤੇ ਜੈਕ-ਏਟਿਏਨ ਮੋਂਗੋਲਫੀਅਰ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪਹਿਲੀ ਮਨੁੱਖੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਉਡਾਣ. ਗੁਬਾਰਾ ਰੇਸ਼ਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫਰੇਮ ਸਨ, ਅਤੇ ਉੱਨ ਅਤੇ ਤੂੜੀ ਦੀ ਅੱਗ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੰਗੋਲਫਾਇਰ ਭਰਾ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਐਵੀਏਟਰ ਸਨ। ਹਵਾ. ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪੰਛੀਆਂ ਵਾਂਗ ਉੱਡਣ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਲਏ ਸਨ; ਹੁਣ, ਆਖਰਕਾਰ, ਉਹ ਸੁਪਨਾ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਮੰਗੋਲਫਾਇਰਜ਼ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਆਧੁਨਿਕ ਮੂਲ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਟਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਸਿਧਾਂਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ। .
ਜੂਲੀਅਨ ਨੌਟ ਦੀ ਨਾਜ਼ਕਾ ਲਾਈਨਜ਼ ਥਿਊਰੀ
1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੈਲੂਨਿਸਟ ਜੂਲੀਅਨ ਨੌਟ ਨੇ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਰਹੱਸਮਈ ਨਾਜ਼ਕਾ ਜਿਓਗਲਿਫਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
500 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਅਤੇ 500 ਈਸਵੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਨਾਜ਼ਕਾ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹਨ।ਆਕਾਰ ਦੱਖਣੀ ਪੇਰੂ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਉਹ ਮਾਰੂਥਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਲ ਕੰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਹਲਕੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਫੁੱਟਬਾਲ ਪਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹਨ, ਸੁੱਕੇ, ਹਵਾ ਰਹਿਤ ਮਾਰੂਥਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
ਨਾਜ਼ਕਾ ਲਾਈਨਾਂ, ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਖ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: c-foto / Shutterstock
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਹੈਨਰੀ II ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਥਾਮਸ ਬੇਕੇਟ ਦੇ ਕਤਲੇਆਮ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆਇਹ ਅਕਸਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਓਗਲਿਫਸ - ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਹਿਸ ਹੈ ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਰਮਿਕ - ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਨਾਜ਼ਕਾ ਸਭਿਅਤਾ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਧਨ ਸਨ। ਜਿਮ ਵੁਡਮੈਨ ਦੀ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਕੇ ਕਿ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਨਵ ਉਡਾਣ ਦਾ ਕੁਝ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੌਟ ਨੇ ਪੂਰਵ-ਇੰਕਨ ਪੇਰੂਵੀਅਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦਾ ਗੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਕੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।
1975 ਵਿੱਚ ਨੌਟ ਨੇ ਨਾਜ਼ਕਾ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਗੁਬਾਰੇ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਉਪਨਾਮ ਕੌਂਡੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਾਜ਼ਕਾ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਉੱਡਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੌਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੰਦੇਹਵਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਡਿਗਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ, ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੂਰਵ-ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ:
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਗੁਲਾਬ ਦੀਆਂ ਜੰਗਾਂ ਬਾਰੇ 30 ਤੱਥ“… ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਕਿ ਨਾਜ਼ਕਾ ਸਭਿਅਤਾ ਉੱਡਦੀ ਸੀ। , ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਿਸਰੀ, ਰੋਮਨ, ਵਾਈਕਿੰਗਜ਼, ਕੋਈ ਵੀ ਸਭਿਅਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀa loom and fire you can fly!”
Zhug Liange and the Kongming Lamp
ਜਦਕਿ ਜੂਲੀਅਨ ਨੌਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਗਇਤਿਹਾਸਕ ਬੈਲੂਨ ਥਿਊਰੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਟਕਲਾਂ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਿੰਨ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਯੁੱਗ (220 - 280 ਈ.) ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨੀਆਂ ਨੇ 3ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅਕਾਸ਼ ਦੀ ਲਾਲਟੈਣ ਦੀ ਕਾਢ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਜ਼ੂਗੇ ਲਿਆਂਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲਿਆਂਗ ਦੇ ਸੰਬੋਧਨ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵਜੋਂ ਕੰਗਮਿੰਗ ਲਾਲਟੈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਤਾਂ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਅਸਮਾਨ ਲਾਲਟੈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਦੇਸ਼ਵਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ੁਗੇ ਲਿਆਂਗ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਜ਼ੁਗੇ ਲਿਆਂਗ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਅਣਜਾਣ ਲੇਖਕ, ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਵਾ ਉਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਗ ਰਹੀ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਲਾਲਟੈਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦੇ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਮ ਬਰਨਰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲਾਲਟੈਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਘੇਰੇ ਹੋਏ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਲਟੈਣ ਹਮਲਾਵਰ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਜ਼ੁਗੇ ਲਿਆਂਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਭੇਜੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨੀ ਲਾਲਟਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।ਚੀਨੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟੀ ਭੂਮਿਕਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਚੀਨੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ। ਕੋਂਗਮਿੰਗ ਲੈਂਪ ਤਿਉਹਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਜਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਰਾਤ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕਠਿਆਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਬਾਰਟੋਲੋਮਿਊ ਡੇ ਗੁਸਮਾਓ ਦੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਲਕੀ ਏਅਰਸ਼ਿਪ
1709 ਵਿੱਚ, ਮੰਗੋਲਫਾਇਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ 74 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਜੰਮੇ ਇੱਕ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਪਾਦਰੀ ਬਾਰਟੋਲੋਮੇਉ ਲੋਰੇਂਕੋ ਡੇ ਗੁਸਮਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਏਰੋਨਾਟਿਕਲ ਇਨੋਵੇਟਰ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਲਿਸਬੋਨਡੀਆ ਦੇ ਕਾਸਾ ਦਾਇੰਡੀਆ ਦੇ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਰਾਜਾ ਜੋਆਓ V, ਉਸਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਗੁਸਮਾਓ ਨੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - a ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਂਟਗੋਲਫਾਇਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੀ ਬੈਲੂਨਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਪੂਰਵ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਸਾਰੋਲਾ, ਬਾਰਟੋਲੋਮਿਊ ਡੇ ਗੁਸਮਾਓ ਦਾ ਏਅਰਸ਼ਿਪ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਅਣਜਾਣ ਲੇਖਕ, ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ
ਭੀੜ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕੋਇਮਬਰਾ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ। ਗੁਸਮਾਓ ਨੇ ਆਪਣੀ ਐਰੋਨੌਟਿਕਲ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਕਈ ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸਾਰੋਲਾ ('ਵੱਡਾ ਪੰਛੀ') ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਬਾਰਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਨੇ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਉੱਡਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਲਈ1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਗੁਸਮਾਓ ਦੀ ਮੌਤ ਉਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਗਈ ਪਰ ਉਸਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮੋਂਟਗੋਲਫਾਇਰਜ਼ ਦੀ ਬੈਲੂਨਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1786 ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਡੇਲੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰਜਿਸਟਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦ ਟਾਈਮਜ਼ ) ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਸਾਹਿਤਕਾਰਾਂ ਨੇ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖੋਜਾਂ" ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੋਂਟਗੋਲਫਾਇਰ ਬੈਲੂਨ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੀਵਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜੇਸੁਇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਵੋਡੋਰ, ਜਾਂ ਫਲਾਇੰਗ-ਮੈਨ ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।"