कॉनकॉर्ड, इतिहास में शायद सबसे प्रतिष्ठित एयरलाइनर है, जिसे इंजीनियरिंग और नवाचार के चमत्कार के साथ-साथ पूर्व विशेषाधिकार के रूप में माना जाता है। दुनिया के जेट-सेटिंग अभिजात वर्ग। यह 1976 से 2003 तक संचालित था और 92 से 108 यात्रियों को ध्वनि की गति से दोगुनी से अधिक गति से परिवहन करने में सक्षम था।

लंदन और पेरिस से न्यूयॉर्क तक एक क्रॉसिंग में लगभग साढ़े तीन घंटे लगते थे, जिसने सबसोनिक उड़ान समय से लगभग साढ़े चार घंटे की दूरी तय की। अपनी सबसे तेज़ गति से, इसने केवल दो घंटे, 52 मिनट और 59 सेकंड में न्यूयॉर्क से लंदन के लिए उड़ान भरी।

हालांकि मांग में कमी के कारण रखरखाव की बढ़ती लागत के कारण इसे अंततः 2003 में बंद कर दिया गया था, कॉनकॉर्ड अभी भी एक दक्षता, प्रौद्योगिकी और आधुनिकीकरण का चमत्कार।

1. 'कॉनकॉर्ड' नाम का अर्थ है 'समझौता'

कॉनकॉर्ड 001। 1969 में पहली कॉनकॉर्ड उड़ान।

वाणिज्यिक उड़ान के लिए विमानों का विकास करते समय ब्रिटिश एयरक्राफ्ट कॉर्प और फ्रांस के एरोस्पेशियल का विलय हो गया। एक विमान फ्रांसीसी और ब्रिटिश इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था और पहली सफल उड़ान अक्टूबर 1969 में हुई थी। अंग्रेजी और फ्रेंच दोनों में, 'कॉनकॉर्ड' या 'कॉनकॉर्ड' का अर्थ समझौता या सामंजस्य है।

2। कॉनकॉर्ड की पहली व्यावसायिक उड़ानें लंदन और पेरिस से थीं

कॉनकॉर्ड ने 21 जनवरी 1976 को अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान भरी।ब्रिटिश एयरवेज और एयर फ़्रांस दोनों ने उस दिन के लिए उड़ानें निर्धारित कीं, जिसमें बीए लंदन से बहरीन और एयर फ़्रांस से पेरिस से रियो डी जनेरियो के लिए कॉनकॉर्ड उड़ान भर रहा था। एक साल बाद नवंबर 1977 में, प्रतिष्ठित लंदन और पेरिस से न्यूयॉर्क मार्गों पर निर्धारित उड़ानें आखिरकार शुरू हुईं।

3। यह बेहद तेज़ था

1991 में रानी और एडिनबर्ग के ड्यूक कॉनकॉर्ड से उतरे। 2,179 किमी/घंटा। कॉनकॉर्ड की शक्ति 'रीहीट' तकनीक का उपयोग करने वाले इसके चार इंजनों के कारण थी, जो इंजन के अंतिम चरण में ईंधन जोड़ता है, जो उड़ान भरने और सुपरसोनिक उड़ान के लिए संक्रमण के लिए आवश्यक अतिरिक्त शक्ति पैदा करता है।

यह इसे बनाता है दुनिया के व्यस्त अभिजात वर्ग के बीच लोकप्रिय।

4। इसने काफी ऊंचाई पर उड़ान भरी

कॉनकॉर्ड ने करीब 60,000 फीट की दूरी तय की, जिसकी ऊंचाई 11 मील से ज्यादा थी, जिसका मतलब था कि यात्री पृथ्वी के वक्र को देख सकते थे। एयरफ्रेम की तेज गर्मी के कारण उड़ान के दौरान विमान करीब 6-10 इंच तक फैल जाता था। प्रत्येक उड़ान के अंत तक, प्रत्येक सतह स्पर्श करने के लिए गर्म थी।

5। यह एक भारी कीमत के साथ आया था

उड़ान में कॉनकॉर्ड।

छवि क्रेडिट: शटरस्टॉक

एक राउंड ट्रिप के लिए लगभग $12,000 की कीमत के लिए, कॉनकॉर्ड ने इसे बंद कर दिया लगभग तीन घंटे में पूरे अटलांटिक में धनी और अक्सर हाई-प्रोफाइल ग्राहक। इसकी टैगलाइन है, 'आप से पहले पहुंचेंलीव' ने पश्चिम की ओर यात्रा करके विश्व घड़ी को मात देने की अपनी क्षमता का विज्ञापन किया।

6। इसे मूल रूप से आंशिक रूप से प्रतिबंधित किया गया था

दिसंबर 1970 में अमेरिकी सीनेट ने टेक-ऑफ और लैंडिंग के दौरान सोनिक बूम और उच्च शोर के स्तर के प्रभाव के कारण वाणिज्यिक सुपरसोनिक उड़ानों को अमेरिका में जमीन से गुजरने की अनुमति देने के खिलाफ मतदान किया था। वाशिंगटन डलेस हवाई अड्डे पर मई 1976 में प्रतिबंध हटा लिया गया था और एयर फ्रांस और ब्रिटिश एयरवेज दोनों ने अमेरिकी राजधानी के लिए मार्ग खोल दिए थे।

कॉनकॉर्ड विरोधी प्रदर्शनकारियों ने न्यूयॉर्क शहर की पैरवी की और स्थानीय प्रतिबंध लगाने में सफल रहे। निरंतर विरोध के बावजूद, सुप्रीम कोर्ट ने अक्टूबर 1977 में इस तर्क के बाद प्रतिबंध को पलट दिया था कि एयर फ़ोर्स वन ने कॉनकॉर्ड की तुलना में टेक-ऑफ और लैंडिंग पर अधिक शोर उत्पन्न किया था।

7। कॉनकॉर्ड ने 50,000 से अधिक उड़ानें भरीं

ब्रिटिश एयरवेज कॉनकॉर्ड इंटीरियर। संकीर्ण फ्यूजलेज ने सीमित हेडरूम के साथ केवल 4-बराबर बैठने की व्यवस्था की अनुमति दी।

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कॉनकॉर्ड के चालक दल में 9 सदस्य थे: 2 पायलट, 1 फ्लाइट इंजीनियर और 6 फ्लाइट परिचारक। यह 100 यात्रियों को उड़ाने में सक्षम था। अपने जीवनकाल में, कॉनकॉर्ड ने 50,000 उड़ानों के दौरान 2.5 मिलियन से अधिक यात्रियों को पहुँचाया, विमान में उड़ान भरने वाले सबसे उम्रदराज़ व्यक्ति 105 वर्ष के थे। दिलचस्प बात यह है कि विमानों का इस्तेमाल हीरे और मानव अंगों के परिवहन के लिए भी किया जाता था।

8। यह सबसे अधिक परीक्षण किया जाने वाला विमान हैकभी

कॉनकॉर्ड पर लगभग 250 ब्रिटिश एयरवेज के इंजीनियरों ने काम किया था। यात्री उड़ान के लिए पहली बार प्रमाणित होने से पहले उन्होंने लगभग 5,000 घंटे तक विमान का परीक्षण किया, जो इसे अब तक का सबसे अधिक परीक्षण किया गया विमान बनाता है।

9। 2000 में एक कॉनकॉर्ड विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया

चार्ल्स डी गॉल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर टेक-ऑफ के दौरान कॉनकॉर्ड के साथ संचालित एयर फ़्रांस फ़्लाइट 4590 में आग लग गई। छवि को एक यात्री ने पास के टैक्सीवे पर एक विमान में लिया था। टोक्यो से लौट रहे इस विमान में फ्रांस के राष्ट्रपति जैक शिराक भी थे. उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद विमान के वीडियो के साथ यह छवि विमान में आग लगने की एकमात्र दृश्य रिकॉर्डिंग है।

छवि क्रेडिट: विकिमीडिया कॉमन्स

इतिहास में एक बहुत काला दिन कॉनकॉर्ड की टक्कर 25 जुलाई 2000 को हुई थी। पेरिस से प्रस्थान करने वाली एक उड़ान टाइटेनियम के एक टुकड़े से टकरा गई थी जो दूसरे विमान से गिर गया था। इससे टायर फट गया, जिससे फ्यूल टैंक में आग लग गई। विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसमें सवार सभी लोग मारे गए।

उस बिंदु तक, कॉनकॉर्ड का एक अनुकरणीय सुरक्षा रिकॉर्ड था, उस बिंदु तक 31 वर्षों में कोई दुर्घटना नहीं हुई थी। हालांकि, उसके बाद से विमान के चरणबद्ध रूप से बाहर होने के प्रत्यक्ष कारणों में से एक दुर्घटना थी।

10। सोवियत संघ ने कॉनकॉर्ड का एक संस्करण विकसित किया

1960 में, सोवियत प्रीमियर निकिता ख्रुश्चेव को ब्रिटेन द्वारा जांच की जा रही एक नई विमान परियोजना के बारे में अवगत कराया गया थाऔर फ्रांस एक सुपर-सोनिक यात्री एयरलाइन विकसित करने के लिए। अंतरिक्ष की दौड़ के साथ-साथ, यह राजनीतिक रूप से महत्वपूर्ण था कि सोवियत संघ अपने स्वयं के समकक्ष का विकास करे।

परिणाम दुनिया का पहला सुपरसोनिक एयरलाइनर, सोवियत निर्मित टुपोलेव Tu-144 था। कॉनकॉर्ड से कहीं अधिक बड़ी और भारी, एक समय के लिए, यह एक वाणिज्यिक एयरलाइन थी। हालांकि, 1973 के पेरिस एयर शो में एक विनाशकारी दुर्घटना के साथ-साथ बढ़ती ईंधन की कीमतों का मतलब था कि इसका उपयोग अंततः केवल सैन्य उद्देश्यों के लिए किया गया था। अंततः 1999 में इसे सेवामुक्त कर दिया गया।