कॉन्कॉर्ड, कदाचित इतिहासातील सर्वात प्रतिष्ठित विमान, अभियांत्रिकी आणि नाविन्यपूर्णतेचे एक आश्चर्य तसेच माजी विशेषाधिकार म्हणून ओळखले जाते. जगातील जेट-सेटिंग एलिट. हे 1976 ते 2003 पर्यंत कार्यरत होते आणि ध्वनीच्या दुप्पट वेगाने जास्तीत जास्त 92 ते 108 प्रवाशांची ने-आण करण्यात सक्षम होते.

लंडन आणि पॅरिस ते न्यूयॉर्क या क्रॉसिंगला सुमारे साडेतीन तास लागले, ज्याने सबसॉनिक फ्लाइटच्या वेळेपासून सुमारे साडेचार तास ठोठावले. सर्वात जलद गतीने, न्यूयॉर्क ते लंडनला फक्त दोन तास, 52 मिनिटे आणि 59 सेकंदात उड्डाण केले.

मागणीतील मंदीमुळे 2003 मध्ये सेवानिवृत्त झाली असली तरी, देखभालीचा खर्च वाढल्याने कॉनकॉर्ड कायम आहे. कार्यक्षमता, तंत्रज्ञान आणि आधुनिकीकरणाचा चमत्कार.

1. 'Concorde' नावाचा अर्थ 'करार'

Concorde 001. 1969 मधील पहिले Concorde उड्डाण.

व्यावसायिक उड्डाणासाठी विमाने विकसित करताना ब्रिटीश एअरक्राफ्ट कॉर्प आणि फ्रान्सचे एरोस्पॅटेल विलीन झाले. फ्रेंच आणि ब्रिटीश अभियंत्यांनी एक विमान विकसित केले आणि पहिले यशस्वी उड्डाण ऑक्टोबर 1969 मध्ये झाले. इंग्रजी आणि फ्रेंच दोन्ही भाषेत 'कॉनकॉर्ड' किंवा 'कॉनकॉर्ड' म्हणजे करार किंवा सामंजस्य.

2. कॉनकॉर्डची पहिली व्यावसायिक उड्डाणे लंडन आणि पॅरिस येथून होती

कॉन्कॉर्डने 21 जानेवारी 1976 रोजी पहिले व्यावसायिक उड्डाण केले.ब्रिटीश एअरवेज आणि एअर फ्रान्स या दोघांनीही त्या दिवसासाठी उड्डाणे निर्धारित केली, BA ची लंडन ते बहरीन आणि एअर फ्रान्स पॅरिस ते रिओ डी जनेरियो अशी कॉनकॉर्ड उड्डाण करणारी. एक वर्षानंतर नोव्हेंबर 1977 मध्ये, लंडन आणि पॅरिस ते न्यूयॉर्क मार्गांवर नियोजित उड्डाणे अखेरीस सुरू झाली.

3. ते आश्चर्यकारकपणे वेगवान होते

1991 मध्ये क्वीन आणि द ड्यूक ऑफ एडिनबर्गने कॉनकॉर्डला उतरवले.

कॉन्कॉर्डने आवाजाच्या दुप्पट वेगाने प्रवास केला - विशेषत: उच्च पातळीच्या 2,179 किमी/ता. कॉनकॉर्डची शक्ती त्याच्या चार इंजिनांमुळे 'रीहीट' तंत्रज्ञान वापरण्यात आली होती, जे इंजिनच्या अंतिम टप्प्यात इंधन जोडते, जे टेक ऑफ आणि सुपरसॉनिक फ्लाइटमध्ये संक्रमणासाठी आवश्यक अतिरिक्त उर्जा निर्माण करते.

यामुळे ते शक्य झाले. जगातील व्यस्त उच्चभ्रूंमध्ये लोकप्रिय.

4. हे उंचावर उड्डाण केले

कॉन्कॉर्डने सुमारे 60,000 फूट, 11 मैलांपेक्षा जास्त उंचीवर प्रवास केला, याचा अर्थ प्रवासी पृथ्वीचे वक्र पाहू शकतात. एअरफ्रेमच्या तीव्र उष्णतेमुळे, विमान उड्डाण दरम्यान सुमारे 6-10 इंचांनी विस्तारित होते. प्रत्येक फ्लाइटच्या शेवटी, प्रत्येक पृष्ठभाग स्पर्शास उबदार होता.

5. हे फ्लाइटमध्ये कॉनकॉर्डच्या मोठ्या किंमतीच्या टॅगसह आले.

इमेज क्रेडिट: शटरस्टॉक

एक फेरीच्या प्रवासासाठी सुमारे $12,000 च्या किमतीत, कॉन्कॉर्डने त्याचे शटल सुमारे तीन तासांत अटलांटिक ओलांडून श्रीमंत आणि अनेकदा हाय-प्रोफाइल ग्राहक. त्याची टॅगलाईन आहे, ‘अराइव्ह बिफोर यूLeave’, पश्चिमेकडे प्रवास करून जागतिक घड्याळावर मात करण्याच्या क्षमतेची जाहिरात केली.

6. त्यावर मूळतः अंशतः बंदी घालण्यात आली होती

डिसेंबर 1970 मध्ये अमेरिकन सिनेटने टेक-ऑफ आणि लँडिंग दरम्यान सोनिक बूम आणि उच्च आवाजाच्या पातळीच्या प्रभावामुळे व्यावसायिक सुपरसॉनिक फ्लाइटला यूएस मधील जमिनीवरून जाण्याची परवानगी देण्याच्या विरोधात मतदान केले. मे 1976 मध्ये वॉशिंग्टन डलेस विमानतळावर बंदी उठवण्यात आली आणि एअर फ्रान्स आणि ब्रिटिश एअरवेज या दोन्ही विमानांनी अमेरिकन राजधानीकडे जाण्याचे मार्ग उघडले.

कॉन्कॉर्ड विरोधी निदर्शकांनी न्यूयॉर्क शहराची लॉबिंग केली आणि स्थानिक बंदी लादण्यात यश मिळवले. सतत विरोध असूनही, कॉनकॉर्डपेक्षा एअर फोर्स वनने टेक-ऑफ आणि लँडिंगच्या वेळी अधिक आवाज निर्माण केला असा युक्तिवाद केल्यानंतर ऑक्टोबर 1977 मध्ये सर्वोच्च न्यायालयाने ही बंदी रद्द केली.

7. कॉनकॉर्डने 50,000 हून अधिक उड्डाणे केली

ब्रिटिश एअरवेज कॉन्कॉर्ड इंटीरियर. अरुंद फ्युसेलेजमुळे मर्यादित हेडरूमसह फक्त 4-आसन व्यवस्थेची परवानगी होती.

इमेज क्रेडिट: विकिमीडिया कॉमन्स

कॉनकॉर्डचा क्रू 9 सदस्यांचा होता: 2 पायलट, 1 फ्लाइट इंजिनियर आणि 6 फ्लाइट परिचारक ते 100 प्रवाशांना उडवण्यास सक्षम होते. आपल्या जीवनकाळात, कॉनकॉर्डने 50,000 फ्लाइट्सच्या कालावधीत 2.5 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली, ज्यामध्ये विमानात उड्डाण करणारे सर्वात वयस्कर व्यक्ती 105 वर्षांचे होते. विशेष म्हणजे, विमाने हिरे आणि मानवी अवयवांची वाहतूक करण्यासाठी देखील वापरली जात होती.

8. हे सर्वात चाचणी केलेले विमान आहेकधीही

कॉन्कॉर्डवर सुमारे 250 ब्रिटिश एअरवेज अभियंत्यांनी काम केले. प्रवासी उड्डाणासाठी प्रथम प्रमाणित होण्यापूर्वी त्यांनी विमानाची सुमारे 5,000 तास चाचणी केली, ज्यामुळे ते आतापर्यंतचे सर्वात चाचणी केलेले विमान बनले आहे.

9. 2000 मध्‍ये कॉनकॉर्डचे विमान क्रॅश झाले

एअर फ्रान्स फ्लाइट 4590, कॉनकॉर्डने चालवलेले, चार्ल्स डी गॉल आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर टेक-ऑफ दरम्यान आग लागली. ही प्रतिमा एका विमानातील प्रवाशाने जवळच्या टॅक्सीवेवर काढली होती. टोकियोहून परतणाऱ्या या विमानात फ्रान्सचे राष्ट्राध्यक्ष जॅक शिराक हेही होते. विमानाने उड्डाण घेतल्यानंतर लगेचच विमानाच्या व्हिडिओसह ही प्रतिमा आग लागलेल्या विमानाचे एकमेव दृश्य रेकॉर्डिंग आहे.

इमेज क्रेडिट: विकिमीडिया कॉमन्स

इतिहासातील एक अतिशय काळा दिवस कॉनकॉर्डचे 25 जुलै 2000 रोजी होते. पॅरिसहून निघालेले विमान दुसर्‍या विमानातून पडलेल्या टायटॅनियमच्या तुकड्यावर धावले. त्यामुळे टायर फुटला, परिणामी इंधन टाकी पेटली. विमान क्रॅश झाले आणि विमानातील सर्वजण ठार झाले.

त्या क्षणापर्यंत, कॉनकॉर्डचा एक अनुकरणीय सुरक्षितता रेकॉर्ड होता, त्या क्षणापर्यंत 31 वर्षांत एकही अपघात झाला नाही. तथापि, तेव्हापासून विमानाच्या टप्प्याटप्प्याने बाहेर पडण्याच्या थेट कारणांपैकी एक अपघात हे होते.

10. सोव्हिएत युनियनने कॉनकॉर्डची आवृत्ती विकसित केली

1960 मध्ये, सोव्हिएत प्रीमियर निकिता ख्रुश्चेव्ह यांना ब्रिटनद्वारे तपासल्या जाणार्‍या नवीन विमान प्रकल्पाची जाणीव करून देण्यात आली.आणि फ्रान्स सुपर-सॉनिक पॅसेंजर एअरलाइन विकसित करेल. अंतराळ शर्यतीच्या अनुषंगाने, सोव्हिएत युनियनने त्यांचे स्वतःचे समतुल्य विकसित करणे हे राजकीयदृष्ट्या महत्त्वाचे होते.

परिणाम म्हणजे जगातील पहिले सुपरसॉनिक विमान, सोव्हिएत-निर्मित Tupolev Tu-144. कॉनकॉर्डपेक्षा खूप मोठी आणि जड, ती काही काळासाठी एक व्यावसायिक विमान कंपनी होती. तथापि, 1973 च्या पॅरिस एअर शोमध्ये वाढत्या इंधनाच्या किमतींसह एक विनाशकारी क्रॅश याचा अर्थ असा होतो की अखेरीस ते केवळ लष्करी उद्देशांसाठी वापरले गेले. शेवटी 1999 मध्ये ते रद्द करण्यात आले.