కంకార్డ్, బహుశా చరిత్రలో అత్యంత ప్రసిద్ధి చెందిన విమానం, ఇంజినీరింగ్ మరియు ఆవిష్కరణల యొక్క అద్భుతంగా పరిగణించబడుతుంది అలాగే దీనికి పూర్వపు ప్రత్యేక హక్కుగా పరిగణించబడుతుంది. ప్రపంచంలోని జెట్-సెట్టింగ్ ఎలైట్. ఇది 1976 నుండి 2003 వరకు పనిచేసింది మరియు 92 నుండి 108 మంది ప్రయాణీకులను గరిష్ట ధ్వని వేగం కంటే రెట్టింపు వేగంతో రవాణా చేయగలిగింది.

లండన్ మరియు ప్యారిస్ నుండి న్యూయార్క్ దాటడానికి సుమారు మూడున్నర గంటలు పట్టింది, ఇది సబ్‌సోనిక్ విమాన సమయానికి దాదాపు నాలుగున్నర గంటల దూరంలో ఉంది. అత్యంత వేగంగా, ఇది కేవలం రెండు గంటల, 52 నిమిషాల మరియు 59 సెకన్లలో న్యూయార్క్ నుండి లండన్‌కు వెళ్లింది.

చివరికి 2003లో విరమించుకున్నప్పటికీ, నిర్వహణ ఖర్చులు పెరగడానికి దారితీసిన డిమాండ్ తగ్గుదల కారణంగా, కాంకోర్డ్‌గా మిగిలిపోయింది. సమర్థత, సాంకేతికత మరియు ఆధునికీకరణ యొక్క అద్భుతం.

1. ‘కాన్‌కార్డ్’ అనే పేరుకు ‘ఒప్పందం’ అని అర్థం

కాన్‌కార్డ్ 001. 1969లో మొదటి కాంకోర్డ్ ఫ్లైట్.

బ్రిటీష్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ కార్ప్ మరియు ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన ఏరోస్పేషియేల్ వాణిజ్య విమానాల కోసం విమానాలను అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు విలీనమయ్యాయి. ఫ్రెంచ్ మరియు బ్రిటీష్ ఇంజనీర్లచే ఒక విమానం అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు మొదటి విజయవంతమైన విమానం అక్టోబర్ 1969లో జరిగింది. ఇంగ్లీష్ మరియు ఫ్రెంచ్ రెండింటిలో 'కాన్కార్డ్' లేదా 'కాన్కార్డ్' అంటే ఒప్పందం లేదా సామరస్యం.

2. కాంకార్డ్ యొక్క మొదటి వాణిజ్య విమానాలు లండన్ మరియు పారిస్ నుండి వచ్చాయి

Concorde దాని మొదటి వాణిజ్య విమానాన్ని 21 జనవరి 1976న ప్రారంభించింది.బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ రెండూ ఆ రోజు విమానాలను షెడ్యూల్ చేశాయి, BA లండన్ నుండి బహ్రెయిన్‌కు మరియు ఎయిర్ ఫ్రాన్స్‌ను పారిస్ నుండి రియో ​​డి జనీరోకు ఎగురుతుంది. ఒక సంవత్సరం తర్వాత నవంబర్ 1977లో, లండన్ మరియు ప్యారిస్ నుండి న్యూయార్క్ మార్గాలలో షెడ్యూల్ చేయబడిన విమానాలు చివరకు ప్రారంభమయ్యాయి.

3. ఇది చాలా వేగంగా ఉంది

1991లో క్వీన్ మరియు డ్యూక్ ఆఫ్ ఎడిన్‌బర్గ్ కాంకార్డ్‌ను దిగారు.

కంకార్డ్ గరిష్టంగా ధ్వని వేగం కంటే రెండింతల వేగంతో ప్రయాణించింది - ప్రత్యేకంగా గరిష్ట స్థాయిలలో గంటకు 2,179 కి.మీ. కాంకోర్డ్ యొక్క శక్తి దాని నాలుగు ఇంజిన్‌లు 'రీహీట్' సాంకేతికతను ఉపయోగించింది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క చివరి దశకు ఇంధనాన్ని జోడిస్తుంది, ఇది టేకాఫ్ మరియు సూపర్‌సోనిక్ ఫ్లైట్‌కి మారడానికి అవసరమైన అదనపు శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ఇది దీన్ని తయారు చేసింది. ప్రపంచంలోని బిజీ ఎలైట్‌లో ప్రసిద్ధి చెందింది.

4. ఇది అధిక ఎత్తులో ప్రయాణించింది

కంకార్డ్ దాదాపు 60,000 అడుగుల ఎత్తులో ప్రయాణించింది, ఇది 11 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ప్రయాణించింది, దీని అర్థం ప్రయాణీకులు భూమి యొక్క వక్రతను చూడగలిగారు. ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ యొక్క తీవ్రమైన వేడి కారణంగా, విమానం ఫ్లైట్ సమయంలో సుమారు 6-10 అంగుళాలు విస్తరించింది. ప్రతి ఫ్లైట్ ముగిసే సమయానికి, ప్రతి ఉపరితలం తాకడానికి వెచ్చగా ఉంటుంది.

5. ఇది భారీ ధర ట్యాగ్‌తో వచ్చింది

ఫ్లైట్‌లో కాంకార్డ్.

చిత్రం క్రెడిట్: షట్టర్‌స్టాక్

రౌండ్ ట్రిప్ కోసం దాదాపు $12,000 ధరతో, కాంకార్డ్ దాని షటిల్‌ను షటిల్ చేసింది. దాదాపు మూడు గంటల్లో అట్లాంటిక్ అంతటా సంపన్న మరియు తరచుగా ఉన్నత స్థాయి కస్టమర్‌లు. దాని ట్యాగ్‌లైన్, ‘అరైవ్ బిఫోర్ యువదిలివేయండి’, పశ్చిమ దిశగా ప్రయాణించడం ద్వారా ప్రపంచ గడియారాన్ని అధిగమించగల సామర్థ్యాన్ని ప్రచారం చేసింది.

6. ఇది వాస్తవానికి పాక్షికంగా నిషేధించబడింది

డిసెంబర్ 1970లో అమెరికన్ సెనేట్ USలో టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో సోనిక్ బూమ్‌లు మరియు అధిక శబ్ద స్థాయిల ప్రభావం కారణంగా వాణిజ్య సూపర్‌సోనిక్ విమానాలు USలో భూమి మీదుగా వెళ్లేందుకు అనుమతించడాన్ని వ్యతిరేకించింది. మే 1976లో వాషింగ్టన్ డల్లెస్ విమానాశ్రయంలో నిషేధం ఎత్తివేయబడింది మరియు ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ మరియు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ రెండూ అమెరికన్ రాజధానికి మార్గాలను తెరిచాయి.

కాంకార్డ్ వ్యతిరేక నిరసనకారులు న్యూయార్క్ నగరంపై లాబీయింగ్ చేసి స్థానిక నిషేధాన్ని అమలు చేయడంలో విజయం సాధించారు. నిరంతర వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ, కాంకార్డ్ కంటే ఎయిర్ ఫోర్స్ వన్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్‌లో ఎక్కువ శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేసిందని వాదించిన తర్వాత అక్టోబర్ 1977లో సుప్రీంకోర్టు నిషేధాన్ని రద్దు చేసింది.

7. కాంకార్డ్ 50,000 విమానాలకు పైగా ప్రయాణించింది

బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ కాంకార్డ్ ఇంటీరియర్. ఇరుకైన ఫ్యూజ్‌లేజ్ పరిమిత హెడ్‌రూమ్‌తో 4-అబ్రెస్ట్ సీటింగ్ అమరికను మాత్రమే అనుమతించింది.

చిత్ర క్రెడిట్: వికీమీడియా కామన్స్

కాన్కార్డ్ సిబ్బంది 9 మంది సభ్యులతో రూపొందించబడింది: 2 పైలట్లు, 1 ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ మరియు 6 ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ పరిచారకులు. ఇది 100 మంది ప్రయాణికులను నడపగలిగింది. తన జీవితకాలంలో, కాంకోర్డ్ 50,000 విమానాల వ్యవధిలో 2.5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను రవాణా చేసింది, విమానంలో ప్రయాణించిన అతి పెద్ద వ్యక్తి 105 ఏళ్లు. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, వజ్రాలు మరియు మానవ అవయవాలను రవాణా చేయడానికి కూడా విమానాలు ఉపయోగించబడ్డాయి.

8. ఇది అత్యంత పరీక్షించిన విమానంever

కంకార్డ్‌ను దాదాపు 250 మంది బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ ఇంజనీర్లు పనిచేశారు. ప్యాసింజర్ ఫ్లైట్ కోసం మొదటి సర్టిఫికేట్ ఇవ్వడానికి ముందు వారు విమానాన్ని దాదాపు 5,000 గంటల పరీక్షకు గురిచేశారు, ఇది ఇప్పటివరకు అత్యంత పరీక్షించబడిన విమానంగా నిలిచింది.

9. 2000లో ఒక కాంకార్డ్ విమానం కూలిపోయింది

ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ ఫ్లైట్ 4590, కాంకార్డ్‌తో నడిచేది, చార్లెస్ డి గల్లె అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో టేకాఫ్ సమయంలో మంటలు చెలరేగాయి. సమీపంలోని టాక్సీవేలో విమానంలో ప్రయాణీకుడు ఈ చిత్రాన్ని తీశారు. టోక్యో నుంచి తిరిగి వస్తున్న ఈ విమానంలో ఫ్రాన్స్ అధ్యక్షుడు జాక్వెస్ చిరాక్ కూడా ఉన్నారు. విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే ఈ చిత్రం వీడియోతో పాటు మంటల్లో ఉన్న విమానం యొక్క దృశ్య రికార్డింగ్‌లు మాత్రమే.

చిత్రం క్రెడిట్: వికీమీడియా కామన్స్

చరిత్రలో చాలా చీకటి రోజు కాంకోర్డ్ 25 జూలై 2000న జరిగింది. పారిస్ నుండి బయలుదేరిన ఒక విమానం మరొక విమానం నుండి పడిపోయిన టైటానియం ముక్కపై పడింది. దీంతో టైరు పగిలి ఫ్యూయల్ ట్యాంక్‌కు మంటలు అంటుకున్నాయి. విమానం కుప్పకూలింది మరియు విమానంలో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ చనిపోయారు.

అప్పటి వరకు, కాంకోర్డ్ ఒక ఆదర్శప్రాయమైన భద్రతా రికార్డును కలిగి ఉంది, అప్పటి వరకు 31 సంవత్సరాలలో ఎటువంటి క్రాష్‌లు జరగలేదు. అయితే, అప్పటి నుండి విమానం నుండి క్రమంగా బయటకు వెళ్లడానికి క్రాష్ ప్రత్యక్ష కారణాలలో ఒకటి.

10. సోవియట్ యూనియన్ కాంకోర్డ్ వెర్షన్‌ను అభివృద్ధి చేసింది

1960లో, సోవియట్ ప్రీమియర్ నికితా క్రుష్చెవ్ బ్రిటన్ దర్యాప్తు చేస్తున్న కొత్త ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్రాజెక్ట్ గురించి తెలుసుకున్నారు.మరియు ఫ్రాన్స్ సూపర్-సోనిక్ ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌లైన్‌ను అభివృద్ధి చేస్తుంది. అంతరిక్ష పోటీతో పాటుగా, సోవియట్ యూనియన్ వారి స్వంత సమానమైన దానిని అభివృద్ధి చేయడం రాజకీయంగా ముఖ్యమైనది.

ఫలితం సోవియట్-నిర్మించిన ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి సూపర్‌సోనిక్ ఎయిర్‌లైనర్, టుపోలెవ్ Tu-144. కాంకోర్డ్ కంటే చాలా పెద్దది మరియు బరువైనది, ఇది కొంతకాలం వాణిజ్య విమానయాన సంస్థ. అయినప్పటికీ, 1973 ప్యారిస్ ఎయిర్ షోలో వినాశకరమైన క్రాష్ మరియు ఇంధన ధరలు పెరగడంతో అది చివరికి సైనిక ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడింది. ఇది చివరకు 1999లో ఉపసంహరించబడింది.