Concorde, belkî di dîrokê de firokeya herî binavûdeng e, wekî ecêbek endezyariyê û nûjeniyê û hem jî ji bo îmtiyazek berê tê hesibandin. elîta jet-sazkirina cîhanê. Ew ji 1976 heta 2003 xebitî û karîbû 92 heta 108 rêwiyan bi leza herî zêde ya ducarî leza deng veguhezîne.

Derbasbûna ji London û Parîsê ber bi New Yorkê ve bi qasî sê saet û nîvan girt. ku bi qasî çar û nîv saetan ji dema firîna subsonic xist. Di leza xwe de, ew ji New York-ê berbi Londonê tenê di du saet, 52 hûrdem û 59 çirkeyan de firiya.

Tevî ku di 2003-an de ji ber kêmbûna daxwazê ​​ku bû sedema zêdebûna lêçûnên lênêrînê, ew di dawiyê de teqawît bû. heyrana karîgerî, teknolojî û nûjenbûnê.

1. Navê 'Concorde' tê wateya 'lihevkirin'

Concorde 001. Yekem firîna Concorde di sala 1969 de.

British Aircraft Corp û France's Aerospatiale dema ku balafiran ji bo firîna bazirganî pêşdixin li hev kirin. Balafirek ji aliyê endazyarên Fransî û Brîtanî ve hatiye çêkirin û yekem firîna serketî di Cotmeha 1969an de bû, hem di îngilîzî û hem jî di fransî de ‘concord’ an jî ‘concorde’ tê wateya lihevkirin an jî lihevhatin.

2. Yekem firînên bazirganî yên Concorde ji London û Parîsê bûn

Concorde yekem firîna bazirganî di 21 Çile 1976 de kir.British Airways û Air France her du seferên wê rojê plan kirin, digel BA ku Concorde ji London berbi Bahreyn û Air France ji Parîs berbi Rio de Janeiro difirin. Salek şûnda di Mijdara 1977-an de, firînên plankirî yên li ser rêyên xwestî yên London û Parîs berbi New Yorkê di dawiyê de dest pê kirin.

3. Ew pir bilez bû

Qralîçe û Dûka Edinburgh di sala 1991-an de ji Concorde dadikevin.

Concorde bi leza herî zêde ya du caran ji leza deng-bi taybetî di asta herî bilind de diçû. 2,179 km/h. Hêza Concorde ji ber çar motorên wê bû ku teknolojiya 'ji nû germkirinê' bikar tînin, ku sotemeniyê li qonaxa dawî ya motorê zêde dike, ku hêza zêde hewce dike ji bo rabûnê û derbasbûna firîna supersonîk.

Vê yekê ew kir di nav elîta mijûl a cîhanê de populer e.

4. Ew li bilindahiyek bilind firiya

Concorde li dora 60,000 ft, bilindahiyek ji 11 mîlan zêdetir geriya, ku tê vê wateyê ku rêwiyan dikaribûn keviya Erdê bibînin. Ji ber germa zêde ya çarçoweya hewayê, balafir di dema firînê de bi qasî 6-10 santîman fireh dibû. Di dawiya her firînekê de, her rûerd germ bû.

5. Ew bi buhayek giran hat

Concorde di firînê de.

Krediya Wêne: Shutterstock

Bi bihayê dora 12,000 $ ji bo rêwîtiyek gerguhêz, Concorde xwe berda xerîdarên dewlemend û bi gelemperî li seranserê Atlantîkê di nav sê demjimêran de. Gotina wê, 'Gehîştin Beriya TeLeave', kapasîteya xwe ya lêxistina demjimêra cîhanê bi rêwîtiya ber bi rojava ve reklam kir.

6. Ew di destpêkê de bi qismî hate qedexe kirin

Di Kanûna 1970-an de Senatoya Amerîkî li dijî destûrdayîna firînên bazirganî yên supersonîk ku li ser bejahiyê li Dewletên Yekbûyî derbas bibin ji ber bandora tîrêjên deng û asta bilindbûna deng di dema hilbûn û daketinê de deng da. Qedexe di Gulana 1976an de li Balafirgeha Washington Dulles hat rakirin û hem Air France û hem jî British Airways rêyên ber bi paytexta Amerîka vekiribûn.

Xwepêşanderên Antî-Concorde li New York City lobî kirin û bi ser ketin qedexeyek herêmî. Tevî dijberiya domdar, qedexe ji hêla Dadgeha Bilind ve di Cotmeha 1977-an de hate betal kirin, piştî ku hate nîqaş kirin ku Air Force One ji Concorde bêtir deng di hilbûn û daketinê de derdixe.

7. Concorde zêdetirî 50,000 sefer firiya

British Airways Concorde hundir. Cenazeya teng tenê bi cîhkirina rûniştina 4-berî bi jûreya serê sînorkirî dihişt.

Krediya Wêne: Wikimedia Commons

Ekîba Concorde ji 9 endaman pêk dihat: 2 pîlot, 1 endezyar firîn û 6 firîn xizmetkarên. Dikaribû 100 rêwiyan bifire. Di jiyana xwe de, Concorde di nav 50,000 seferan de zêdetirî 2,5 mîlyon rêwiyan veguhestin, ku kesê herî kal ku di balafirê de firiya 105 salî ye. Balkêş e ku balafir ji bo veguheztina almas û organên mirovan jî dihatin bikaranîn.

8. Ew balafira herî ceribandin eever

Concorde ji aliyê derdora 250 endezyarên British Airways ve hat xebitandin. Wan balafir li dora 5,000 demjimêran ceribandin berî ku ew yekem car ji bo firîna rêwiyan were pejirandin, ku ew dike balafira herî ceribandinê ya heya niha.

9. Balafireke Concorde di sala 2000 de ket

Flight 4590 ya Air France, ku bi Concorde re dixebitî, di dema rabûna li Balafirgeha Navneteweyî ya Charles de Gaulle de şewat derket. Wêne ji hêla rêwiyek balafirek li ser taksîwayek nêzîk ve hatî kişandin. Serokkomarê Fransayê Jacques Chirac jî di vê balafirê de bû ku ji Tokyo vedigeriya. Ev wêne li gel vîdyoya balafirê ku demeke kin piştî rabûna wê, tenê tomarên dîtbarî yên balafirê yên di agir de ne.

Krediya Wêne: Wikimedia Commons

Rojek pir reş di dîrokê de ya Concorde di 25 Tîrmeh 2000 de bû. Balafirek ku ji Parîsê diçû li ser perçeyek tîtanyumê ku ji balafireke din ketibû xwar. Teker teqiya û di encamê de tanka sotemeniyê şewitî. Balafir ket xwarê, û her kesê ku tê de bû mirin.

Heya wê gavê, Concorde xwediyê qeydek ewlehiyê ya nimûne bû, di 31 salan de heya wê gavê qet qeza çênebû. Lêbelê, ketina balafirê yek ji sedemên rasterast bû ku ji wê demê û vir ve gav bi gav ji balafirê qut bû.

10. Yekîtiya Sovyetê guhertoyek Concorde çêkir

Di sala 1960-an de, serokwezîrê Sovyetê Nikita Khrushchev ji projeyek nû ya balafirê ku ji hêla Brîtanya ve hatî lêkolîn kirin agahdar bû.û Fransa ji bo pêşxistina balafirgehek rêwiyan a super-sonic. Li gel pêşbaziya fezayê, ji aliyê siyasî ve girîng bû ku Yekîtiya Sovyetê hevreha xwe bi pêş bixista.

Encam yekem balafira rêwiyan a supersonîk a cîhanê bû, Tupolev Tu-144 ku Sovyetê çêkirî bû. Ew ji Concorde mezintir û girantir bû, ji bo demekê, balafirgehek bazirganî bû. Lêbelê, qezayek wêranker li Pêşangeha Hewayî ya Parîsê ya 1973-an digel zêdebûna bihayê sotemeniyê tê vê wateyê ku ew di dawiyê de tenê ji bo armancên leşkerî hate bikar anîn. Herî dawî di sala 1999an de ji kar hat derxistin.