Concorde, магчыма, самы культавы авіялайнер у гісторыі, лічыцца цудам тэхнікі і інавацый, а таксама былым прывілеем для сусветная эліта джэт-сетаў. Ён працаваў з 1976 па 2003 год і мог перавозіць ад 92 да 108 пасажыраў з максімальнай хуткасцю больш чым удвая большай за хуткасць гуку.

Дарога з Лондана і Парыжа ў Нью-Ёрк заняла прыкладна тры з паловай гадзіны, што збіла прыкладна на чатыры з паловай гадзіны ад дозвукового часу палёту. Найбольш хутка ён праляцеў з Нью-Ёрка ў Лондан усяго за дзве гадзіны, 52 хвіліны і 59 секунд.

Хоць у рэшце рэшт ён быў зняты з эксплуатацыі ў 2003 годзе з-за спаду попыту, які прывёў да росту выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне, Concorde застаецца цуд эфектыўнасці, тэхналогіі і мадэрнізацыі.

1. Назва «Concorde» азначае «пагадненне»

Concorde 001. Першы палёт Concorde у 1969 годзе.

British Aircraft Corp і французская Aerospatiale аб'ядналіся пры распрацоўцы самалётаў для камерцыйных палётаў. Лятальны апарат быў распрацаваны французскімі і брытанскімі інжынерамі, і першы паспяховы палёт адбыўся ў кастрычніку 1969 г. На англійскай і французскай мовах «канкорд» або «канкорд» азначае згоду або гармонію.

2. Першыя камерцыйныя рэйсы Concorde былі з Лондана і Парыжа

Concorde здзейсніў свой першы камерцыйны рэйс 21 студзеня 1976 года.Абедзве авіякампаніі British Airways і Air France запланавалі рэйсы на гэты дзень, прычым авіякампанія BA ляцела Concorde з Лондана ў Бахрэйн і Air France з Парыжа ў Рыа-дэ-Жанэйра. Праз год, у лістападзе 1977 г., нарэшце пачаліся рэгулярныя рэйсы па жаданых маршрутах Лондан і Парыж — Нью-Ёрк.

3. Гэта было ашаламляльна хутка

Каралева і герцаг Эдынбургскі высадзіліся з «Канкорда» ў 1991 годзе.

Канкорд рухаўся з максімальнай хуткасцю больш чым удвая большай за хуткасць гуку — асабліва на пікавых узроўнях 2179 км/г. Магутнасць Concorde была абумоўлена яго чатырма рухавікамі, якія выкарыстоўваюць тэхналогію "перагрэву", якая дадае паліва ў апошнюю ступень рухавіка, якая вырабляе дадатковую магутнасць, неабходную для ўзлёту і пераходу да звышгукавога палёту.

Гэта зрабіла яго папулярны сярод занятай сусветнай эліты.

4. Ён ляцеў на вялікай вышыні

Канкорд праляцеў на вышыні каля 60 000 футаў, што складае больш за 11 міль, што азначала, што пасажыры маглі бачыць крывую Зямлі. З-за моцнага нагрэву планера падчас палёту самалёт пашыраўся прыкладна на 6-10 цаляў. Да канца кожнага палёту кожная паверхня была цёплай навобмацак.

5. Ён пастаўляўся з высокай цаной

Канкорд у палёце.

Аўтар выявы: Shutterstock

Па цане каля 12 000 долараў за паездку туды і назад Канкорд перавозіў свой заможныя і часта высокапастаўленыя кліенты праз Атлантыку прыкладна за тры гадзіны. Яго лозунг «Прыбыццё да цябе».Пакінь», рэкламаваў сваю здольнасць апярэджваць сусветны час, падарожнічаючы на ​​захад.

6. Першапачаткова гэта было часткова забаронена

У снежні 1970 г. амерыканскі Сенат прагаласаваў супраць дазволу камерцыйным звышгукавым палётам пралятаць над зямлёй ЗША з-за ўздзеяння гукавых удараў і высокага ўзроўню шуму падчас узлёту і пасадкі. Забарона была знята ў маі 1976 г. у аэрапорце Вашынгтона Далеса, і Air France і British Airways адкрылі маршруты ў амерыканскую сталіцу.

Пратэстоўцы супраць Concorde лабіравалі Нью-Ёрк і здолелі праціснуць мясцовую забарону. Нягледзячы на ​​пастаяннае супраціўленне, забарона была адменена Вярхоўным судом у кастрычніку 1977 года пасля таго, як было сцвярджалася, што Air Force One стварае больш шуму пры ўзлёце і пасадцы, чым Concorde.

7. Concorde здзейсніў больш за 50 000 рэйсаў

Інтэр'ер Concorde British Airways. Вузкі фюзеляж дазваляў размясціць толькі 4 сядзенні ў шэраг з абмежаванай прасторай над галавой.

Аўтар выявы: Wikimedia Commons

Экіпаж Concorde складаўся з 9 членаў: 2 пілотаў, 1 бортмеханік і 6 лётчыкаў. абслуговага персаналу. Ён змог перавезці 100 пасажыраў. За час свайго існавання Concorde перавёз больш за 2,5 мільёна пасажыраў на працягу 50 000 рэйсаў, прычым самаму пажылому чалавеку, які ляцеў на гэтым самалёце, было 105 гадоў. Цікава, што самалёты таксама выкарыстоўваліся для перавозкі алмазаў і чалавечых органаў.

8. Гэта самы выпрабаваны самалёткалі-небудзь

Над Concorde працавалі каля 250 інжынераў British Airways. Яны падвергнулі самалёт выпрабаванням каля 5000 гадзін, перш чым ён быў упершыню сертыфікаваны для пасажырскіх палётаў, што робіць яго самым выпрабаваным самалётам у гісторыі.

9. Самалёт Concorde разбіўся ў 2000 годзе

Рэйс 4590 Air France, які выконваў канкорд, загарэўся падчас узлёту ў міжнародным аэрапорце Шарля дэ Голя. Выява зроблена пасажырам самалёта на суседняй рулежнай дарожцы. У гэтым самалёце, які вяртаўся з Токіа, таксама знаходзіўся прэзідэнт Францыі Жак Шырак. Гэта выява разам з відэазапісам самалёта неўзабаве пасля яго ўзлёту - адзіныя візуальныя запісы самалёта ў агні.

Аўтар выявы: Wikimedia Commons

Вельмі цёмны дзень у гісторыі Канкорд адбыўся 25 ліпеня 2000 г. Рэйс, які вылятаў з Парыжа, наехаў на кавалак тытана, які ўпаў з іншага самалёта. У выніку лопнула шына, у выніку чаго загарэўся паліўны бак. Самалёт разбіўся, і ўсе, хто знаходзіўся на борце, загінулі.

Да гэтага моманту Concorde меў узорныя паказчыкі бяспекі: за 31 год не было ніводнай аварыі. Аднак катастрофа стала адной з непасрэдных прычын паступовага спынення вытворчасці самалёта.

10. Савецкі Саюз распрацаваў версію Concorde

У 1960 годзе прэм'ер-міністр СССР Мікіта Хрушчоў даведаўся аб новым праекце самалёта, які расследуецца Брытаніяйі Францыя для стварэння звышгукавой пасажырскай авіякампаніі. У тандэме з касмічнай гонкай было палітычна важна, каб Савецкі Саюз распрацаваў свой уласны эквівалент.

У выніку быў створаны першы ў свеце звышгукавы авіялайнер Тупалеў Ту-144 савецкай вытворчасці. Нашмат большы і цяжэйшы за Канкорд, некаторы час ён быў камерцыйнай авіякампаніяй. Аднак разбуральная катастрофа на Парыжскім авіясалоне ў 1973 годзе ў спалучэнні з ростам коштаў на паліва азначала, што ў канчатковым выніку яго выкарыстоўвалі толькі ў ваенных мэтах. Ён быў канчаткова выведзены з эксплуатацыі ў 1999 годзе.