Concorde သည် သမိုင်းတစ်လျှောက် အထင်ကရဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ အံ့ဩစရာအဖြစ် မှတ်ယူခံရသည့်အပြင် ယခင်အခွင့်အရေးဟောင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာ့ ဂျက်-ဆက်တင် လက်ရွေးစင်။ ၎င်းသည် 1976 ခုနှစ်မှ 2003 ခုနှစ်အထိ လည်ပတ်ခဲ့ပြီး ခရီးသည် 92 ဦးမှ 108 ဦးကို အသံ၏ အမြန်နှုန်းထက် နှစ်ဆကျော် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ခဲ့သည်။

လန်ဒန်နှင့် ပါရီမြို့မှ နယူးယောက်သို့ ဖြတ်ကူးရာတွင် သုံးနာရီခွဲခန့်ကြာကြောင်း၊ ယင်းသည် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းချိန်မှ လေးနာရီခွဲခန့်တွင် ပျက်သွားခဲ့သည်။ အလျင်မြန်ဆုံးအနေဖြင့် New York မှ လန်ဒန်သို့ နှစ်နာရီ၊ 52 မိနစ်နှင့် 59 စက္ကန့်အတွင်း ပျံသန်းခဲ့သည်။

ဝယ်လိုအားကျဆင်းမှုကြောင့် 2003 ခုနှစ်တွင် အနားယူခဲ့ရသော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်များ မြင့်တက်လာသော်လည်း Concorde သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ထိရောက်မှု၊ နည်းပညာနှင့် ခေတ်မီမှု၏ အံ့ဩစရာ။

၁။ 'Concorde' ဟူသောအမည်သည် 'သဘောတူညီချက်'

Concorde 001။ 1969 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး Concorde ပျံသန်းမှုဖြစ်သည်။

British Aircraft Corp နှင့် France's Aerospatiale လေယာဉ်များကို စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းရန်အတွက် တီထွင်လိုက်သောအခါတွင် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ပြင်သစ်နှင့်ဗြိတိသျှ အင်ဂျင်နီယာများက လေယာဉ်ကိုတီထွင်ခဲ့ပြီး ပထမဆုံးအောင်မြင်သောပျံသန်းမှုသည် 1969 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင်ဖြစ်သည်။ အင်္ဂလိပ်နှင့် ပြင်သစ်ဘာသာဖြင့် 'concord' သို့မဟုတ် 'concorde' ဆိုသည်မှာ သဘောတူညီချက် သို့မဟုတ် သဟဇာတဖြစ်သည်။

၂။ Concorde ၏ ပထမဆုံးသော စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှုမှာ လန်ဒန်နှင့် ပါရီမှဖြစ်ကြောင်း

Concorde သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးသော စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှုကို ၁၉၇၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 21 ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။British Airways နှင့် Air France နှစ်ခုစလုံးသည် ထိုနေ့အတွက် ပျံသန်းရန် စီစဉ်ထားပြီး BA Concorde သည် လန်ဒန်မှ ဘာရိန်းသို့ Air France နှင့် Paris မှ Rio de Janeiro သို့ ပျံသန်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ တစ်နှစ်အကြာ 1977 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် မက်မောသော လန်ဒန်နှင့် ပါရီမြို့များသို့ စီစဉ်ထားသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ နောက်ဆုံးတွင် စတင်ခဲ့သည်။

၃။ ၎င်းသည် အလွန်လျင်မြန်လှသည်

ဘုရင်မကြီးနှင့် Edinburgh မြို့စားကြီး Concorde သည် ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် ဆင်းသက်ခဲ့သည်။

Concorde သည် အသံ၏အမြန်နှုန်းထက် နှစ်ဆကျော် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ခရီးနှင်ခဲ့သည် — အထူးသဖြင့် အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် 2,179 ကီလိုမီတာ။ Concorde ၏ စွမ်းအင်သည် အင်ဂျင်၏ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် လောင်စာဆီများ ဖြည့်သွင်းပေးသည့် 'reheat' နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည့် ၎င်း၏အင်ဂျင်လေးလုံးကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်တက်ရန် လိုအပ်သည့် အပိုပါဝါနှင့် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုသို့ ကူးပြောင်းသွားစေရန် လိုအပ်ပါသည်။

၎င်းက ၎င်းကို ပြုလုပ်ပေးခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အလုပ်များသော အထက်တန်းစားများကြားတွင် ရေပန်းစားသည်။

၄။ ၎င်းသည် အမြင့်ပေ 60,000 အမြင့်တွင် ပျံသန်းခဲ့ပြီး အမြင့်ပေ 60,000 ဝန်းကျင်တွင် ပျံသန်းခဲ့ကာ ခရီးသည်များသည် ကမ္ဘာ၏အကွေ့အကောက်ကို မြင်တွေ့နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ လေဘောင်၏ ပြင်းထန်သော အပူရှိန်ကြောင့် လေယာဉ်သည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း 6-10 လက်မခန့် ချဲ့ထွင်လေ့ရှိသည်။ ပျံသန်းမှုတစ်ခုစီ၏အဆုံးတွင်၊ မျက်နှာပြင်တိုင်းသည် အထိအတွေ့ကြောင့် နွေးထွေးသွားပါသည်။

၅။ စျေးနှုန်းအလွန်ကြီးသော

Concorde in flight in.

Image Credit: Shutterstock

အသွားအပြန်အတွက် $12,000 ဝန်းကျင်စျေးနှုန်းအတွက် Concorde သည် ၎င်း၏အသွားအပြန်ကို ပြေးဆွဲပေးခဲ့ပါသည်။ သုံးနာရီအတွင်း အတ္တလန္တိတ်ကိုဖြတ်ပြီး ချမ်းသာပြီး မကြာခဏ ကျော်ကြားသော ဖောက်သည်များ။ ၎င်း၏စာကြောင်းမှာ 'သင့်ရှေ့မှာရောက်ပါ။Leave'၊ အနောက်ဘက်သို့ ခရီးသွားခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာ့နာရီကို ကျော်ဖြတ်နိုင်သည့် ၎င်း၏စွမ်းရည်ကို ကြော်ငြာထားသည်။

၆။ ၎င်းကို မူလက တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ပင်ထားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်

၁၉၇၀ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အမေရိကန် အထက်လွှတ်တော်မှ အသံဗလံများ နှင့် ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း အသံဗလံများ နှင့် ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း ဆူညံသံများ ကြောင့် US တွင် စီးပွားဖြစ် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုများအား ကုန်းတွင်းဖြတ်သန်းခွင့်မပြုရန် မဲခွဲဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ တားမြစ်ချက်ကို 1976 ခုနှစ် မေလတွင် Washington Dulles လေဆိပ်တွင် ရုတ်သိမ်းခဲ့ပြီး Air France နှင့် British Airways တို့သည် အမေရိကန်မြို့တော်သို့ လမ်းကြောင်းများ ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

ကွန်ကော်ဒီကို ဆန့်ကျင်သော ဆန္ဒပြသူများသည် နယူးယောက်မြို့ကို စည်းရုံးကာ ဒေသတွင်း ပိတ်ပင်မှုကို အောင်မြင်စွာ တွန်းလှန်နိုင်ခဲ့သည်။ ဆက်လက်ဆန့်ကျင်နေသော်လည်း Air Force One သည် Concorde ထက် လေယာဉ်အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ရာတွင် အသံပိုထွက်သည်ဟု စောဒကတက်ပြီးနောက် 1977 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တရားရုံးချုပ်မှ တားမြစ်ချက်ကို ပယ်ဖျက်ခဲ့သည်။

7. Concorde သည် လေကြောင်းခရီးစဉ်ပေါင်း 50,000 ကျော်ပျံသန်းခဲ့သည်

British Airways Concorde အတွင်းပိုင်း။ ကျဉ်းမြောင်းသောကိုယ်ထည်သည် ကန့်သတ်ခေါင်းခန်းပါရှိသော 4-ရင်ဘောင်တန်းထိုင်ခုံအစီအစဉ်ကိုသာ ခွင့်ပြုထားသည်။

ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Wikimedia Commons

Concorde ၏ အမှုထမ်း ၉ ဦးဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- လေယာဉ်မှူး ၂ ဦး၊ လေယာဉ်အင်ဂျင်နီယာ ၁ ဦးနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ၆ ဦး အခြွေအရံများ ခရီးသည် 100 ပျံသန်းနိုင်ခဲ့သည်။ Concorde သည် ၎င်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် ခရီးစဉ်ပေါင်း 50,000 ကျော်ခရီးသည် 2.5 သန်းကျော်ကို ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး အသက်အကြီးဆုံးသူမှာ 105 နှစ်ဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ လေယာဉ်များသည် စိန်များနှင့် လူ့ကိုယ်အင်္ဂါများကို သယ်ယူရာတွင်လည်း အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

၈။ အစမ်းသပ်ခံရဆုံး လေယာဉ်ဖြစ်သည်။အမြဲ

Concorde ကို British Airways အင်ဂျင်နီယာ 250 ခန့်က လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်အား ခရီးသည်ပျံသန်းမှုအတွက် ပထမဆုံး အသိအမှတ်ပြုခြင်းမခံရမီ နာရီပေါင်း 5,000 ဝန်းကျင် စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ယင်းသည် ၎င်းအား စမ်းသပ်ဖူးသမျှ လေယာဉ်အဖြစ် အများဆုံးပြုလုပ်ခဲ့သည်။

9. 2000 ခုနှစ်တွင် ကွန်ကော်ဒီလေယာဉ်တစ်စင်း

အဲယားပြင်သစ်လေကြောင်း 4590 နှင့် ကွန်ကော်ဒီတို့ ပျံသန်းစဉ် Charles de Gaulle အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တွင် ပျံတက်စဉ် မီးလောင်ကျွမ်းခဲ့သည်။ အဆိုပါပုံကို အနီးနားရှိ တက္ကစီလမ်းပေါ်တွင် လေယာဉ်ပေါ်မှ ခရီးသည်တစ်ဦးက ရိုက်ကူးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်သမ္မတ Jacques Chirac သည် တိုကျိုမှ ပြန်လာမည့် အဆိုပါလေယာဉ်ပေါ်တွင်လည်း လိုက်ပါခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပျံတက်ပြီး များမကြာမီတွင် လေယာဉ်ပျံ၏ ဗီဒီယိုနှင့်အတူ ဤပုံသည် မီးလောင်နေသည့် လေယာဉ်၏ တစ်ခုတည်းသော အမြင်အာရုံ မှတ်တမ်းများဖြစ်သည်။

Image Credit: Wikimedia Commons

သမိုင်းတစ်လျှောက် အလွန်မှောင်မိုက်သောနေ့တစ်နေ့ of Concorde သည် ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ် ဇူလိုင်လ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ပါရီမှ ထွက်ခွာသည့် လေယာဉ်သည် အခြားလေယာဉ်မှ ပြုတ်ကျခဲ့သည့် တိုက်တေနီယမ်အပိုင်းအစကို ကျော်တက်သွားသည်။ တာယာကွဲသွားသဖြင့် ဆီတိုင်ကီ မီးလောင်သွားခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ပါသူအားလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။

ထိုအချိန်အထိ Concorde တွင် စံပြဘေးကင်းမှုမှတ်တမ်းတစ်ခုရှိခဲ့ပြီး ထိုအခြေအနေအထိ 31 နှစ်တာအတွင်း လေယာဉ်ပျက်ကျမှု မရှိခဲ့ပါ။ သို့သော်လည်း လေယာဉ်ပျက်ကျမှုသည် ထိုအချိန်မှစ၍ လေယာဉ်ပျက်ကျရသည့် တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၀။ ဆိုဗီယက်ယူနီယံသည် Concorde ဗားရှင်းကို တီထွင်ခဲ့သည်

၁၉၆၀ ခုနှစ်တွင် ဆိုဗီယက်ဝန်ကြီးချုပ် Nikita Khrushchev သည် ဗြိတိန်မှ စုံစမ်းစစ်ဆေးနေသည့် လေယာဉ်ပရောဂျက်အသစ်တစ်ခုကို သိရှိလာခဲ့သည်။ပြင်သစ်နှင့် super-sonic ခရီးသည်တင်လေကြောင်းလိုင်းကို တီထွင်ရန်။ အာကာသပြိုင်ပွဲနှင့် ယှဉ်တွဲ၍ ဆိုဗီယက်ယူနီယံသည် ၎င်းတို့နှင့် ညီမျှသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် နိုင်ငံရေးအရ အရေးကြီးပါသည်။

ရလဒ်မှာ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး အသံထက်မြန်သော လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် ဆိုဗီယက်မှ တည်ဆောက်ခဲ့သော Tupolev Tu-144 ဖြစ်သည်။ Concorde ထက် ပိုမိုကြီးမားပြီး လေးလံသော၊ ၎င်းသည် တစ်ချိန်က စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ၁၉၇၃ ခုနှစ် ပါရီအဲရှိုးတွင် လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုနှင့်အတူ ပျက်ကျမှုတစ်ခုကြောင့် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို စစ်ရေးရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ အသုံးပြုခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် နောက်ဆုံးတွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။